AlexAG

по-разному: 1) ограничиваются только правлением, без параллельной работы в собственной фирме - тогда ощвядчение становится не нужно, но и ЗУСов не будет. 2) делают номинальное правление из доверенных лиц (родственников), которое и подписывает договор со стороны фирмы. 3) делают prokurent-а, который и представляет интересы фирмы в подобных вопросах.

У "вспульников" не может быть никаких полномочий по направлениям - они не управляют фирмой. Фирмой управляет правление - при этом некоторые члены правления могут одновременно являться соучредителями. Регистрация ощвядчения или оформление разрешения на работу - это процесс между фирмой и государством (PUP/UW), потому тут конфликта интересов никакого нет. Подписание договора - это процесс между работодателем и работником, потому обе стороны не может представлять один и тот же человек, потому что у него возникает конфликт интересов. При этом, собрание учредителей может назначить самих себя в правление фирмы - это называется powolanie и не является трудовым или гражданско-правовым договором, потому конфликта интересов тоже нет.

Не только не обязывает, но и не дает им такого права. Учитывая то, что они передают в высшую инстанцию только одписы дела - само дело остается у них и они обязаны продолжать его рассмотрение. Насчет того, знают или нет - скорее всего, знают, но надеются что Вы не знаете.

А вот это, как раз, может, поскольку она в данном случае представляет только интересы фирмы - работник не является стороной дела при выдаче разрешения или регистрации ощвядчения

Может ли она быть одновременно трудоустроена как парикмахер и быть членом правления - да. Это два разных правовых отношения между человеком и фирмой. Может ли она сама себя нанять как парикмахера, будучи членом правления - нет. Поскольку в этом случае она будет представлять интересы обоих сторон, а это конфликт интересов. Нет. Можете хоть весь PKD вписать в умову спулки. Нужно понимать, что виды деятельности фигурируют в двух местах: 1) Собственно публичный реестр KRS - сюда указывается основной вид деятельности и, насколько я помню, 10 неосновных. Больше указать нельзя. Не влияет ни на что вообще. 2) Устав фирмы (умова спулки) - этот документ не является публичным, но является основным. Фирма может заниматься только теми видами деятельности, которые прописаны в уставе. И чтобы начать заниматься вещами, которые не прописаны в уставе изначально - его нужно менять. Не может, а обязана. Член правления обязан старательно выполнять свои функции в режиме 24/7. И делать он это начинает с момента вступления в должность.

Да. Потому что prośba o przyspieszenie подается тогда, когда сроки, установленные законом (т.е. 3 месяца в случае сталого побыта/резидента или 1 месяц в случае часовего) противоречат интересам соискателя и ему нужно получить быстрее. При этом, это именно просьба - то есть, орган может ее учесть, а может проигнорировать. С учетом остальных факторов - он ее просто проигнорирует и это будет абсолютно законно. Потому - никаких прошений, только понагление, только хардкор. А что еще они Вам могут сказать, чтобы мотивировать не подавать понагление? Каждое понагление - это камень в их огород, когда набирается заметная гора камней в огороде - ими начинают аккуратно интересоваться. По факту же, если сроки реально прошли и понагление имеет под собой основания - еще до отправки сканов в Варшаву волшебным образом появляется децизия. Потому что это единственный способ показать, что они почти успели отправить децизию, но тут пришло понагление.

Не только при подаче на КЧП, при любых делах. Просто в случае мелких дел (вроде мельдунка или открытия счета в банке) на это закрывают глаза. Родственник или сторона вопроса не можем быть переводчиком, поскольку является заинтересованной стороной и может намеренно искажать информацию при переводе.

Собирать доказательства - фото- и видео-съемка. В идеале - в автоматическом режиме (привет Sentry mode)

Нужно читать правила конкретной страны. В странах, где экономика завязана на летний туризм (Хорватия, Болгария, Кипр) довольно часто не требуют ничего, кроме теста (в прошлом году в Болгарии даже он не был нужен).

ключевое правило в подобных поездках - Вы не должны ехать в Польшу через условную Болгарию. Вы должны ехать в Болгарию и потом из Болгарии - в Польшу. То есть, Вам нужно прилететь в страну ЕС, погулять по ней немного и потом отправиться дальше уже по другому билету. Если билет будет общим - Вас не посадят на самолет еще в Украине.

Единственный нюанс - карантин.

Сертификат нужен всем совершеннолетним соискателям, кроме тех, у кого есть свидетельство окончания школы в Польше или с польским языком преподавания.

Оставить за кадром необходимость (или ее отсутствие) получать разрешение на работу. Запрет конкуренции прямо прописан в соответствующем законе (KSH): То есть, работать можно в двух случаях: 1) Если эта работа никак не пересекается с деятельностью спулки. Например, спулка занимается торговлей удобрениями, а работать при этом таксистом. 2) Если работа пересекается с деятельностью спулки - нужно получить разрешения органа, уполномоченного назначать правление, обычно это собрание учредителей. Но нужно понимать, что если учредители и правление - одни и те же люди, может возникать конфликт интересов - тут нужно уточнять у юриста, требуется ли в таком случае третье лицо или достаточно будет решения собрания учредителей.

В Польше - нет, в других странах - вполне может контролироваться. В Германии регулярно нахлобучивают кого-нибудь на очень неприятные суммы (измеряемые в тысячах или даже десятках тысяч евро).

Воля консула имеет значение только в случае репатриации, Вам это не актуально. Проблема в том, что закон оперирует понятием "национальность", но современные документы не содержат такого пункта. Потому учитываются только старые документы, в которых этот пункт еще был.

по той же - это точно такая же работа, как и все остальные

Раньше у них не было доступа к реестру и они не могли вносить доверенности. Как сейчас - не знаю. Но, насколько я знаю, сейчас они и на отчуждение недвижимости начали делать, хотя раньше не имели на это права, когда я делал себе - пришлось делать у польского нотариуса как раз по этой причине, а не потому что так дешевле. по месту расположения офиса любого нотариуса в Украине в частности - того, у которого будет оформляться сделка, для которой доверенность нужна.

У меня в Украине была другая проблема - мне страховая в 2015-м году отказывалась продлевать страховку на очередной год (кредитная машина, договор на 4 года) с сохранением страховой суммы - машина покупалась в гривне в 2013-м, но с момента покупки курс уехал вдвое вместе с рыночной стоимостью. Предлагали на выбор два варианта - либо они в одностороннем порядке пересчитывают страховую сумму (что прямо противоречит договору, поскольку требуется мое согласие) по рыночной, либо отказываются делать нормальную страховку и договор автоматически продлевается с грабительской ставкой в 17% от старой суммы, что примерно равнялось страховой премии с нормальным процентом, но страховой суммой по рыночной стоимости. Проблема была еще и в том, что я физически находился в Польше и не мог поехать в Украину (точнее, поехать мог, но меня потом бы не пустили обратно - ждал карту). По итогу договорились с банком, что он на пару дней придержит оплату за страховку через кредитную линию игнорируя запросы страховой, кредит был погашен и страховая послана в известном направлении - хотели больше денег, не получили вообще ничего. А через пол года, после получения карты, машина вернулась в Украину и обрела нового владельца, что и планировалось сделать изначально (потому и не хотел страховать по рыночной стоимости)

Или от повреждений. Или от марки машины. Достаточно глубокую царапину за 400 вряд ли получится сделать. У меня, например, на новом опеле небольшая вмятина на пластиковом бампере по итогу стоила страховой больше 3-х тысяч. Насколько я понимаю - продавили полную замену бампера и усилителя под ним. Сколько предлагали - не знаю, потому что чинился по AC с последующим взысканием со страховой виновника без моего участия. А на БМВ, например, страховая предлагала порядка 5 тысяч, хотя реально заплатила Баварии почти 30. Но там часть ремонта вылезла уже в процессе (например, замена глушителя и аккумулятора - в БМВ он в багажнике), хотя машина была полностью на ходу и даже багажник закрывался почти нормально - визуально повреждения были небольшие. У меня из опыта только Эрго и ПЗУ. Но, опять же, даже если они предлагают мало - никто не мешает поехать к официалам и там чиниться. Единственное что - будет дольше, потому что они будут вынуждены согласовывать со страховой все сметы. Мое личное мнение: если повреждения нужно чинить - их нужно чинить, а не брать деньгами. Если повреждения чинить никто не собирается - можно брать деньгами, но сначала сделать нормальную смету у официалов и продавливать ее.

Вот тогда, как раз, и будет цена порядка 300 злотых. И нет, она не является адекватной ЗЫ. И ее тоже нужно вносить в реестр по месту, поскольку у консульства нет таких полномочий. Но, как я уже говорил, дело это копеечное и быстрое - раньше порядка 100 грн стоило и делалось сразу перед оформлением купли-продажи

Вы когда-нибудь получали в Польше выплаты по страховке? Судя по написанному - вряд ли. Страховые считают по минимуму - самая дешевая работа, самые дешевые детали. И предлагают деньги по этой калькуляции. У меня разница между предложенной суммой и реальным ремонтом у официалов была в 5-6 раз. Оба раза, когда предлагали деньгами. Ну и иногда с получением страховки тоже могут быть нюансы, особенно если за рулем был украинец который больше полугода катается тут на украинских правах или если авто на фирму, а за рулем сотрудник, который "был уволен неделю назад".

Речь шла не о польских мотоциклистах, а об одном вполне конкретном украинском, за которым я не замечал ничего пророссийского. В тех странах, где большие штрафы за езду без страховки - многие ездят без страховки или с липовой (потому что нормальную никто продавать не хочет - она убыточна), т.е. предложенный Вами механизм не работает. Используемый в Польше - вполне себе работает, случаи отсутствия страховки единичны. То есть, почему он должен платить за квартиру, гараж весь этот год - вопросов не возникает, а за машину - возникают? Не хочет платить - пусть сдает в аренду. ЗЫ. Можно долго рассказывать про Тулу и свой самовар, про чужой монастырь со своим уставом, про dura lex sed lex в конце-концов. Просто привыкайте жить по законам той страны, в которой Вы живете. Какими бы странными или неправильными они Вам не казались.

Для оформления доверенности - нет. Если нотариус нормальный. Потому что мне один заявил "я не знаю украинских законов и потому не могу сделать доверенность", в то время как правильный нотариус попросила взять рыбу на языке оригинала, перевести на польский, потом откорректировала и заверила. И все это со словами "все равно соответствие украинским законам будет проверять местный нотариус при оформлении сделки". ЗЫ. Раньше такую доверенность надо было вносить в реестр, это недорого и делается прямо у нотариуса перед оформлением купли-продажи. Как сейчас - не знаю.

Специально для Вас существует отдельный вид транспорта - раритетные авто. Требования довольно простые - модель должна быть снята с производства минимум 15 лет назад, конкретный экземпляр должен быть старше 25 лет, но окончательное решение все равно принимает воеводский реставратор - на всякие 25-летние БМВ/Мерседесы нереально получить согласие, если это не какая-то лимитированная модель. В качестве бонуса - желтые номера и отсутствие необходимости проходить техосмотры и иметь страховку в период стояния авто. Да. Справедливости ради - зимой часто бывают целые недели, если не месяцы, в которые можно нормально ездить (нормально, а не как широко известный в узких кругах мотоциклист лет 15 назад при -10 катался). Цена авто, которые попадают под желтые номера - обычно сильно выше 1.5К злотых. Те же старые фиаты (времен покупки союзом завода в Италии) на порядок дороже стоят.

Поскольку нет обязанности сохранять прошлые полисы - попросить они могут, но предъявить что-то в случае отсутствия оных - нереально.