Плюсы - если авто зарегистрировано на фирму, как уже сказали, можно списывать все расходы на машину, включая расходы на покупку этой самой машины (на сумму не больше 20К евро, все что сверх этой суммы - в затраты не заносится). Кроме того, можно возвращать 50% НДС с этих затрат для машин в лично-служебном пользовании... В теории можно и 100% для только служебного использования, но это нереально. В случае авто, зарегистрированного на себя - либо придется все это оплачивать из своих денег (полученных откуда-то еще и не отчитываемых в польскую налоговую), либо платить налоги (от 9% до 40%, в зависимости от того, как зарплата платится).
Минусы - касаются исключительно нас, понаехавших... Прибыль фирмы (dochód, не путать с доходом - przychody) в размере 12-кратной среднемесячной зарплаты по воевудству для карты побыта никто не отменял, а чем больше затрат - тем ниже прибыль и тем больше нужно получить доходов для достижения поставленной цели. И если машина стоит на балансе фирмы, насколько я знаю (тут не могу быть полностью уверенным, если кто знает по-другому - поправьте меня) - для выезда в украину нужены документы, подтверждающие что ты едешь туда по делам фирмы (командировка, путевой лист и т.п.), в случае если машина стоит на балансе другой фирмы (лизинг) - достаточно бумажки, в которой написано что они не против выезда за границу.
Насчет лизинга - есть один ма-а-аленький нюанс... Большинство "своих" лизингов (привязанных, к конкретной марке или группе производителей и дающих очень вкусные условия) очень жаждет видеть карту побыта для представителя фирмы. Часть нелизинговых - тоже (в "родном" миллениуме у меня вообще затребовали сталый побыт). И для новых фирм немного другие минимальные требования для лизинга - вплоть до 30% первого взноса (при том что для несвежих фирм - 0-10%). Нормальные условия обычно начинаются от года существования фирмы.
Кроме того, нужно быть готовым показать финансовые данные за последние месяцы и, при наличии, за предыдущий финансовый год. В случае маленького взноса, некоторые требуют официальные финансовые документы - RZiS, Bilans и т.п.
Насчет срока выезда - ВНЖ тут не при чем, нужен консульский учет. Другое дело, что, в теории, на него можно стать и без ВНЖ, но в консульстве очень жаждут лицезреть карту побыта Есть консульский учет - 60 дней, нет - 5 дней (10 в случае въезда и выезда через разные области, но не через разные КПП в одной области).
По страховке - все уже написали.
По продавцу - если покупать "с рук", то придется платить 2% налога PCC после покупки (платит покупатель), если покупать в "салоне" - обычно выставляют полноценную фактуру, по которой можно списать 50% НДС, как я писал выше - тут нужно читать внимательнее, некоторые выставляют фактуры без НДС, там списывать нечего. В любом случае, если есть фактура - PCC не платится.
ЗЫ. Если на первых порах планируется супер-жесткая экономия, может имеет смысл эти 8К потратить на что-то более необходимое, а ездить на общественном транспорте? это выйдет значительно дешевле, с учетом затрат на бензин и прочие расходы на всякие мелкие ремонты (которые для довольно несвежей машины обычно присутствуют и достаточно регулярны). Плюс не надо забывать, что есть еще обязательная сумма за страховку, которая очень сильно зависит от водительского стажа (дата выдачи прав) и машины. Безаварийный стаж не учитываем, ибо в польше он все равно нулевой