Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка

[VadimI]

  В 12/11/2019 в 5:01 PM, KosMoss сказал:

я бы, вероятно, пригляделся к троице acadia/traverse/enclave. там в разных комбинациях стоят старые проверенные 3.6v6 и вроде бы даже иногда старый добрый шестиступый гидроавтомат. 

Если можно рассматривать лёгкий (лёёооогонький :) ) бэу, то есть ещё один интересный вариант: по 2017 год включительно производилось первое поколение парочки equinox/terrain

Expand  

Так из этой троицы они все огромные для меня, лучше уж тогда пикап, тем более нужен он в хояйстве иногда, а родственники и друзья все пикапы попродавали. На что из  американских траков 4WD, каких годов и с каким пробегом стоит положить глаз. Интересует Regular (Extended) Cab и кузов подлиннее.

А из новых малогабаритных SUV с этой комбинацией проверенный 3.5 V6 + гидроавтомат и более-менее приличный AWD, получается уже нет и не будет?

Остается только б.у.

  В 12/11/2019 в 4:45 PM, vik_987 сказал:

думаю лучше уж Лексус RX

Expand  

RX не вставил ни старый (2008, 2009) ни новый (дизайн).

На F150 13-го года мне было намного приятнее ездить (кроме парковки).

Изменено 11 декабря, 2019 пользователем VadimI

[KosMoss]

  В 12/11/2019 в 5:56 PM, VadimI сказал:

А из новых малогабаритных SUV с этой комбинацией проверенный 3.5 V6 + гидроавтомат и более-менее приличный AWD, получается уже нет и не будет?

Expand  

Думаю что не будет. Экология, грета, весь этот бред... 

[vik_987]

  В 12/11/2019 в 5:56 PM, VadimI сказал:

 

А из новых малогабаритных SUV с этой комбинацией проверенный 3.5 V6 + гидроавтомат и более-менее приличный AWD, получается уже нет и не будет?

 

Expand  

Почему не будет? Есть 3,0 или 3,5 v6 с автоматом Тойота Хайлэндер, Джип Чероки, Мицубиси Аутлэндэр, Хонда Пасспорт, Мерседес какой то там из 3 букв

[KosMoss]

  В 12/11/2019 в 11:39 PM, vik_987 сказал:

Почему не будет? Есть

Expand  

Так это мидсайзы всё, коллега их как раз и не хочет. За исключением жыпа, пожалуй, но его уже обсудили страницей назад...

[vik_987]

Он вообще Аутбэк хочет 6 цилиндров, а у Аутбэка прямых конкурентов то и нет-) Хонда Пасспорт не такая уж большая, но ну Аутбэк по высоте

[DanGuelph]

На 2019 Хайлэндер с 3,5 литровым V6 атмосферником и с их надежной Айсин коробкой 8-ступкой сейчас большие скидки, т.к. новая модель только только вышла. Ну и есть леееегонькие б/у с 2017 до 2019. До 8 мест, 3 ряда, при этом это один из самых маленьких мид-сайзов - в длину такой же как Аутбэк (ну на 1 инч разница там). Все простое, а потому там ломатся нечему, ну Хайлэндеры в такси в Нью-Йорке по миллиону км наезжают.  
2017 или 2018 в хорошей комплектации с пробегом до 30тыс.км можно сейчас взять за $35к - для Тоёты это можно сказать аттракцион невиданной щедрости. Причем потом Хай очень легко продать, т.к. стреотипы хаха типа Тоёта и что называется everyone and their mom хочет купить СУВ от Тоёты

Изменено 6 января, 2020 пользователем DanGuelph

[KosMoss]

  В 1/6/2020 в 10:52 PM, DanGuelph сказал:

2017 или 2018 в хорошей комплектации с пробегом до 30тыс.км можно сейчас взять за $35к - для Тоёты это можно сказать аттракцион невиданной щедрости.

Expand  

Наверное так и есть.

Но полезно ещё помнить что если хочется трехрядка, то за 25-30к можно взять траверс с акадией - CPO, с проверенными временем шестиступками и шестиатмами ( к слову, аналогичные нокс с тираном - вообще за 20-25к).

А начиная уже с 40к уже есть новенький пасфайндер - да, он будет с богомерзким вариатором, но всёж-таки с иголочки и полной гарантией, а гугел врёт что вариаторные проблемы уже боле-мене порешаны в этом поколении. 

А ещё есть, не побоюсь этого слова , Жорней,  который выйдет новый на дорогу примерно всего в 30к - базовая комплектация гораздо дешевле, но разумеется нужно брать только с пентастаром. Да, перепродать его за разумные деньги не выйдет никогда, и он со временем будет по мелочам морочить мозг обязательно - но, опять же - совершенно новый, с гарантией, с проверенными временем атмо и гидро, и детские проблемы уже боле-мене знакомы и вылечены. К слову, когда-то на форуме был человек-владелец, и отзывался весьма благосклонно. После ВАГа... 

В общем, если вы не таксист в нуёрке - тойота выглядит неплохо, но ИМО не является однозначным выбором даже за эти деньги и в этом классе.

[Micellangelo]

Привіт знатокам.

У меня скоро закінчується ліз на мою другу Мікру. Відповідно запитання (а точніше два):

• Я можу викупити свою Микру (2017 Нісса Мірка СВб 40к рідного пробігу) за 9800 кад (такс ін). Бачу що продають такі на Кіджіджі за 10-12к. Якщо на ній іздити не хочу, то я думаю викупляти для перепродажу немає змісту?
• Моя основна машина - Нісан Мікра 2016 СВ з 60к пробігу. Плачу за неї по фінансингу (319/міс х 60 міс). Баланс 5400. Продати можна десь за 8-9. Вона мене в принципі влаштовує, але думаю над другою машиноб. Сімейний варіант, який в основному буде водити дружина. Роздумуємо над другою дитиною, тому в мікрі стає тіснувато. Думаю на рахунок мінівену, си середньої руки СУВу.

Досвіду в мене в цьому дуже мало, примх також  Минулого разу за мою покупку Мікри за 19к (такс ін), мене тут сильно "сношали". Тому хочу звернутися за порадою.

Критерії: Вмістимість та надійність
Вік: 0-2 роки.
Пробіг: 0-60к.
Ціна: максимум 35к, хотілося б меньше 30. Якщо ліз то десь біля 400 норм.
З фіч: задня камера здається тепер у всіх. Хотілося б сідушки та/або руль з підігрівом, але не критично.

Що порадите?

Изменено 7 января, 2020 пользователем Micellangelo

[KosMoss]

  В 1/7/2020 в 4:52 PM, Micellangelo сказал:

Що порадите?

Expand  

Если дизайн вас не парит, а размер не пугает, колокольчики со свистками тоже не нужны, и пару дней простоя из-за мелочевки не пугает - то рекомендую приглядется к Гранд Каравану. На них почти постоянно есть скидка и диляры всегда готовы торговаться, поэтому новый на дорогу скорее всего можно взять на дорогу за 22к+. Он большой и утилитарный,  очень удобный для большой семьи и небольших грузов. Очень "простой" по современным меркам, будет скорее всего доставать мелочами, но база обкатана за последнее десятилетие (атмо-гидро - классика тк скзть), запчасти везде недорогие, и каждый механик в любой мастерской с ним знаком случись что за пределами гарантии. Расход безусловно вас немного огорчит по сравнению с микрой, ну да что ж.

Изменено 7 января, 2020 пользователем KosMoss

[Micellangelo]

Я доречі теж про Караван думаю. Я на старенькому з 2004го чи щось таке катався, який був прогнитий і половина всього не працювала, і мене всеодно перло

На ньому більше дружина напевне буде кататися, а там кілометраж невеликий бо в межах малого містечка, тому розхід не надто важливо.

Та і при такій ціні, можна трошки кращу комплектацію взяти. Я чув що їх більше не випускатимуть і 2019 остання модель, це так?

[KosMoss]

  В 1/7/2020 в 7:35 PM, Micellangelo сказал:

Я чув що їх більше не випускатимуть і 2019 остання модель, це так?

Expand  

Такие слухи ходят примерно каждый год, последние лет нать.

Ну т.е. - это, конечно же, возможно, но официальной заявки от крайслера пока нет, а свои 150 тысяч в год в северной америке они всё так же продают, включая прошедший 2019й, так шта... 

  В 1/7/2020 в 7:35 PM, Micellangelo сказал:

На ньому більше дружина напевне буде кататися

Expand  

А она-то - готова к сараю? Не в смысле стиля или обзорности, а в смысле того что он таки геометрически большой, а после микры - особенно. Понятно что в деревне проблем с парковкой нет, но всё же...

 

  В 1/7/2020 в 7:35 PM, Micellangelo сказал:

Я доречі теж про Караван думаю

Expand  

Значит стоит как минимум попробовать.

Изменено 7 января, 2020 пользователем KosMoss

[Micellangelo]

Вона точно не готова ні до чого крім Мікри. Вона досі боїться їздити задом  Але куди діватися - заставимо. 

Вона керувати машиною взагалі не хотіла ні під яким соусом. Але через те що була дитина підході і ми вирішили купити буднок (а з нашим бюджетом тільки в глибокий сабурбан  ) то прийшлося.

Але нічого - 20 місяців вже їздить - поки що без "проішествій"

А з Б/У шок, на що можна подивитися 2-3 роки віку і в ціні біля 20к? Мені ще Ніссан Роуг сильно подобається.

[KosMoss]

  В 1/7/2020 в 7:50 PM, Micellangelo сказал:

А з Б/У шок, на що можна подивитися 2-3 роки віку і в ціні біля 20к?

Expand  

Тот же караван. Сразу две штуки 

А если серьезно - здесь выбор с одной стороны широкий, но может быть и не очень.

К примеру, надежный сув мидсайз или выше бэу за 20  с небольшим возрастом и пробегом - даже и не придумаю на что можно смотреть вообще. Несколько интересных вариантов было озвучено на последних страницах, например - но в дискуссии был акцент на долговременную теоретическую надежность, и возможно что вам это не очень критично.

  В 1/7/2020 в 7:50 PM, Micellangelo сказал:

Мені ще Ніссан Роуг сильно подобається.

Expand  

У несцана есть какашка кашкай - тот же роуг только в профил, и начинается с двадцати двух новый.

[bokambek]

  В 1/7/2020 в 7:35 PM, Micellangelo сказал:

Я доречі теж про Караван думаю. Я на старенькому з 2004го чи щось таке катався, який був прогнитий і половина всього не працювала, і мене всеодно перло

На ньому більше дружина напевне буде кататися, а там кілометраж невеликий бо в межах малого містечка, тому розхід не надто важливо.

Та і при такій ціні, можна трошки кращу комплектацію взяти. Я чув що їх більше не випускатимуть і 2019 остання модель, це так?

Expand  

Нові Каравани непоганий варіант. 3.6 л v6 pentastar дуже надійні. В мене знайомий в ділершипі працює і туди часто для трейд-іну привозять каравани, які використовувалися у службі доставок посилок з пробігом під 400 тис. Все їздить: двигун і коробка рідні.

[DanGuelph]

А что уважаемые эксперты думают о Крайслере Пасифика плаг-ин который? Очень заманчиво в том плане, что можно почти до работы и обратно доезжать только на батарее - 52км хода на батарее. Как Тесла, но при этом стоит не как Тесла, а намного дешевле и вдобавок в отличие от теслы на нем можно и когда батарея сядет дальше ехать без всяких проблем на обычном движке. ИМХО это по моему самый отличный вариант! Салон огромный - ну грубо говоря как и караван - все же минивэн по прежнему ведь? Они сейчас вроде как уже леееегонькие б/у появляются на рынке, т.к. вроде с 2017 года они выпускаются массово. Причем у нас же тут под боком в Виндзоре, Онтарио. 
Пока дороговато еще они на б/у рынке ($40-45k), но думаю через годик уже можно брать 2-3х летку с пробегом до 50-60тыс.км за $35к. Это все равно дешевле Теслы раза в 5. 
 

[KosMoss]

  В 1/12/2020 в 3:49 PM, DanGuelph сказал:

Крайслере Пасифика плаг-ин который? Очень заманчиво

Expand  

Я не секунды не эксперт, но

1) Предлагаю посчитать разницу в цене между конвеншинал и гибридом при прочих равных, и прикинуть насколько быстро окупится она при экономии на зебине.

2) Машины первых лет модельного выпуска от американского производителя - буду рекомендовать к покупке только личному врагу. Поэтому, вам - не рекомендую.  Можно брать примерно с третьего года, имо.

  В 1/12/2020 в 3:49 PM, DanGuelph сказал:

Это все равно дешевле Теслы раза в 5. 

Expand  

Почему же? Трешки - всего в полтора раза, новой...  

Изменено 12 января, 2020 пользователем KosMoss

[Kristof]

Toyota Canada даёт файненсинг под 0,49% (фактически рассрочка) на 3 года на Camry, и на 4 года на Corolla. Без даунпеймента. Хороший стимул пересадить владельцев 15-летних Тойот на новые машины, иначе будут ездить еще 15 лет. Предложение актуально до конца января.

[KosMoss]

  В 1/19/2020 в 11:30 PM, Kristof сказал:

Toyota Canada даёт файненсинг под 0,49% (фактически рассрочка)

Expand  

Такое случается по несколько раз в год, кстати. Red Tag days и тэпэ.

[DanGuelph]

А есть ли смысл еще покупать седаны? Хозяин барин конечно, но имхо как по мне так Кроссы/СУВы все же в хозяйстве более полезная вешь: зачастую при меньшей длине они имеют большую вместимость в салоне, т.е. больше места, просторнее и больше багажа влезает, в т.ч. крупногабаритного за счет такого утилитарного кузова. Посадка выше, обзорность лучше, дорогу видно дальше и даже ехать можно быстрее за счет более высокой посадки, т.к. лучше оцениваешь ситуацию на дороге, видно больше вокруг. Да и безопаснее все же, т.к. повыше и потяжелее машинка то. Опять же при парковке и маневрировании - и парковаться приятнее т.к. выше сидишь и все видишь и в длину при всех прочих меньше - т.е. без длинной кормы и свесов как у седанов. А зимой клиренс на голову лучше, да и если захочешь куда-то сьехать на грунтовку или даже на бордюрчик - всяко получше по клиренсу то. Ну не зря же седаны уже почти все бренды убирают из ассортимента постепенно, т.к. продажи сейчас в основном на Кроссах/СУВах держатся. Ну единственное, что более дешевая цена еще пока единственный аргумент у седанов. А кроме этого я вот больше смысла никакого не вижу. Чисто мое мнение субьективное.   

[KosMoss]

  В 1/21/2020 в 3:17 AM, DanGuelph сказал:

 Кроссы/СУВы все же в хозяйстве более полезная вешь: зачастую при меньшей длине они имеют большую вместимость в салоне, т.е. больше места, просторнее и больше багажа влезает, в т.ч. крупногабаритного за счет такого утилитарного кузова. Посадка выше....  

Expand  

Обычно да

  В 1/21/2020 в 3:17 AM, DanGuelph сказал:

обзорность лучше, дорогу видно дальше и даже ехать можно быстрее за счет более высокой посадки, т.к. лучше оцениваешь ситуацию на дороге, видно больше вокруг. Да и безопаснее все же, т.к. повыше и потяжелее машинка то. Опять же при парковке и маневрировании - и парковаться приятнее т.к. выше сидишь и все видишь и в длину при всех прочих меньше - т.е. без длинной кормы и свесов как у седанов. А зимой клиренс на голову лучше, да и если захочешь куда-то сьехать на грунтовку или даже на бордюрчик - всяко получше по клиренсу то.

Expand  

Далеко не всегда.

  В 1/21/2020 в 3:17 AM, DanGuelph сказал:

единственное, что более дешевая цена еще пока единственный аргумент у седанов.

Expand  

Плюс ещё расход зебина\топлива.

Т.е.  расход денюх на сидаун при прочих равных обычно сильно меньше, и иногда это таки очень важно, например если нужно очень много ездить.

Хорошей альтернативой кроссоверам являются вагоны (ака универсалы) но к сожалению их в северной америке мало... 

[fregat222]

Ну и более высокий, по сравнению с седанами, центр тяжести. А если все на кроссах, да и в тянучке или пробке, то все тоже самое. Я не сторонник чего-то одного, но в хозяйстве, на мой взгляд, должны быть две машины и разные. У меня, правда, 3. И тоже все разные

[Kristof]

  В 1/21/2020 в 3:17 AM, DanGuelph сказал:

А есть ли смысл еще покупать седаны? Хозяин барин конечно, но имхо как по мне так Кроссы/СУВы все же в хозяйстве более полезная вешь....

Expand  

Так в самом названии СЮВ есть слово utility, тоесть транспорт для перевозки пассажиров и разного лута. Но вовсе необязательно, что чем больше вещей машина может перевезти, тем лучше. 

“You know, car makers always say they build what people want. But they never mention the fact that they spend billions to tell them what they want,” Dan Neil, an automotive columnist for the Wall Street Journal.

[VadimI]

  В 1/21/2020 в 3:17 AM, DanGuelph сказал:

А есть ли смысл еще покупать седаны?

Expand  

Какой-то наверное есть, поскольку ездит их много, если не половина.

Как для меня, там где много снега зимой, лучше авто с высоким клиренсом. Да даже летом, очень много парковок с бетонными упорами спереди. С седанами в этом случае могут быть некоторые проблемы.

Вагон, особенно если он один в семье имеет ряд преимуществ перед седаном в плане перевозки всякого добра, особенно крупногабаритного.

  В 1/21/2020 в 12:10 PM, fregat222 сказал:

У меня, правда, 3. И тоже все разные

Expand  

Страховка в Канаде немного кусается, даже с учетом скидок за несколько машин. Правда можно для неиспользуемого авто перевести страховку на паркинг, а если нужно, звонить и активировать. Тогда да, к седану можно докупить пикап, если есть где держать.

Изменено 23 января, 2020 пользователем VadimI

[Kristof]

Вот тут человек про седан красиво пишет:

https://www.drive2.com/l/483833220928897591

[KosMoss]

  В 1/27/2020 в 4:13 AM, Kristof сказал:

Вот тут человек про седан красиво пишет:

Expand  

Краунвик - это очень достойный седан, надежный и комфортный, и один из очень немногих фордов которых лично я мог бы не покривив перцем сердцем рекомендовать к покупке.

К сожалению, уже почти 10 лет не выпускающийся, безнадёжно устаревший даже в последние годы выпуска (не говоря уже про "сейчас") и жутко непрактичный с точки зрения обычной канаццкой семьи.

 

Лонгрид не читал, но любому кто владел мириканским фулсайзем - и так понятно что там написано.