KosMoss

Это на самом деле не очень просто, т.к. прицеп занимает существенное место и его нужно где-то как-то хранить, страховать и пр. Ездить с ним нужно научиться. Всё решаемо, разумеется, но тем не менее. Вы заблуждаетесь. Траки не пользуются популярностью лишь где они неудобны или невыгодны по ряду причин. Например, в западной европе - там и зебин очень дорог, и по местным узким дорогам на траке не всегда получится проехать, равно как и в иппонии. А для восточной европы - пикапы это тупо дорого, как и для китая. А, например, возьмем место где с просторами\дорогами всё в порядке, и с покупательной способностью населения.... например, австралию, - и... ВНЕЗАПНО! именно пикапы стоят на первых двух местах по продажам, а в десятке есть ещё два, Т.е. почти половина самых популярных машин - именно пикапы... Почти точно как в америке. Это жужу-неспроста, ящитаю. https://www.canstarblue.com.au/vehicles/top-selling-cars/ https://www.canstar.com.au/car-insurance/top-10-selling-cars/

Потому что удобно?.. Нет, не даст. - Во-первых, удобство погрузки-выгрузки всякого крупногабаритного хлама - у пикапа несравнимо выше чем у вэна. - Во-вторых, у вэна есть таки габариты (кузовные), с которыми нужно считаться. У пикапа их условно почти нет. - В третьих, типичный вэн тянет гораздо меньше чем типичный пикап (на прицепе, да и на горбу тоже), а предельная тяговитость - и вовсе несравнима Вот бы кто-то придумал сьемные крыши... Всё с точностью до наоборот. Кроме погоды, конечно.

А, например, очереди в каждый первый попавшийся тимхортонз каждое утро - вас не смущают? Миллионы канадцев тратят сотни долларов в месяц на полную хню. Например на лотерейные билеты и покупки всякой всячины на тех же заправках за пятерную цену от валмарта и ко. Общество потребления. Когда денег много (и легка доступность дешевых кредитов) а интересов мало - почему бы и не тратить.

У меня нет каравана. И верояно никогда уже не будет. Но за свои деньги - машина норм, да. В америке? Если новые на гарантии - то всё верно. Если старые - то см выше. Это красноречиво говорит о вашем круге общения, кстати. А я о чём...

Я вел речь лишь про ипланты, а не плановый ремонт, причем "массовый", т.е. с удалением\заменой зубов не только которым уже горит но и тех которые ещё вроде бы норм, но явно в ближайшее время потребуют внимания. Т.е. превентивно. Профессионал такой прогноз наверняка сможет дать с высокой степенью точности. Если нет такого желания и хочется по паре-тройке каждый год - тогда, разумеется, лучше по месту и ситуации. Обойдётся, опять же, в разы дороже. Но раз нет большого желания сохранить что-то материальное для наследников и улучшить что-то для себя самого - то и пофиг. А если зубы в целом хорошии и имплантов в ближайшее время не предвидится - так и не о чем говорить, разумеется.

Разумеется, ведь минималки примерно во столько раз и отличаются.

Конечно же, есть причина. Имя тому - стоимость рабочего часа человека. Не только доктора, разумеется, а всех кто в процессе участвует, их более одного в случае изготовления импланта. В только материалах - разницы принципиальной не будет, разумеется.

Я знаю людей в возрасте, которые за имплантами ездили на родину. Едут на родину.... на месяц+, допустим, и там в один заход сразу делают большую часть рта. Обходится в несколько раз дешевле чем делать в канаде, таким вот "растянутым" методом, но разумеется это уже включая всю поездку, проживание, развлечения\подарки и пр.. Но конечно болезненно... да и страшно... наверное. А реверс моргич - это тема, да. Но имо лучше бы его пустить на.... квартирку\домик во флориде, например? Если так можно, конечно... А пенсионерам то - что терять?.... ну, допустим застрянут в росии - так у алекса вроде в москве есть место где пожить, как я понял. Стрёмно заболеть? Да, но так алекс с женой небось привитые по кругу, плюс (как и предсказывали с самого начала) смертельность вируса падает (и вероятно будет и дальше падать), а если вдумчиво подойти к вопросу путешествия - то серьезный риск будет только в самом самолёте...

С этим более-менее готов согласиться. Поэтому и предлагал выше джиэмы только с шестерками, т.к. они получились хорошо и "олдскульно" в некотором смысле. Крайслеровский аналогичный пентастар тоже вроде неплох, но там со всем остальным бывают нюансы, мда. В америке - это машины для сильных духом.... и кошельком. Безусловно хороши... пока находятся на гарантии, а вот чтобы владеть ими по окончанию - нужно быть или фанатом марки, или иметь ну очень много лишних денег и времени. Собственно, прямо в этой ветке нать лет назад были владельцы, и высказывались... по сути аналогично, можете поискать если есть желание. У меня своего личного опыта нет, но есть хороший знакомый, который владел ХаПятым, а потом... поменал его на .... додж караван! и по его словам - был беспредельно счастлив абсолютной каравановской ... беспроблемностью и надежностью по сравнению с! Надеюсь, все понимают иронию такого сравнения... А ещё братиш владел стареньким мерсом, до сих пор чуть ли не крестится при упоминании.

Это ошибочное мнение. Это тоже. Но не стану развенчивать городские легенды и мифы фанатов всего иппонского - благо, они положительно сказываются на ценах и выборе для неподдавшихся. По крайней мере, до ковида это было так, как сейчас - ...

Ну мы там в личке чутка пообщались, здесь просуммирую свою личную имху: - Из популярного - практически всё подряд в вашем типоразмерчике от тойота (хай, рав), хонда(сервант, пилот), джиэм с 3.6 (нокс\тиран, траверс\акадия\инклейв) - последние годы любого предыдущего поколения и НЕ первые годы нового (относится к любой марке и модели) - почитать на вышеупомянутом сайте, имея в виду ненормированные данные. Да и на других тоже... - по возможности, проверить карфакс и\или у механика. - смотрите на конкретную машину а не марку в целом - сейчас рынок очень специфический, плюс ваша локация может наложить тоже специфический отпечаток неизвестный мне (да и большиству завсегдатаев, наверное). Если желаете то можете сюда бросать интересные варианты, мы их дружно обоср... обсудим.

Beware of the clunker https://www.carcomplaints.com/Ford/Edge/2013/

Норм план. К слову, маловероятно что он на сотне начнёт ломаться, если для вас это булет критерием к продаже. Думаю что ухоженный караван начнет создавать сущёственные проблемы не ранее чем на 150-200к. До этого могут быть мелочи разные, разве что...

63к - это типичный пробег трёх-четырех-летки. А пробег - важнее возраста в бэу авто. Плюс рентовость, но это влияет на цену не слишком значительно, на самом деле. Поэтому и полцены случилось.

Я ж цифры приводил раньше. Дворники ну 20-25. Масло плюс фильтр ну 30-40. Дворники поменять работы примерно на 5+ минут даже вашей хрупкой жене. Масло - сложнее и дольше, конечно, но тоже не сотня, даже если в сервисе через дорогу от макдрайва. Скорее 400 Прямо сейчас на амазоне (и на сайте производителя) 301 + таксы... А ещё бывают скидки... Нюанс в том что это - одноразовое вложение времени. Один раз посмотреть и понять что к чему. Там ну оооочень простой принцип. А тормоза (колодки) в семье с 2мя машинами по хорошему придется менять примерно раз в год или может чуть реже если пробег маленький. У меня в самый первый раз получилось минут за 30-40 замена колодок на одной оси. Совместил в сезонной сменой резины, которая добавила ещё минут 40... Если бы менял с дисками - ну ещё полчаса... Заодно размялся хорошо на воздухе. И я вовсе не механик, и даже не хэндимен, а обычный офисный хомячок-айтишник. Так что 4 часа - это вы погорячились. Как я и сказал ранее - если у вас гибкий график и вы можете брать столько часов сколько хотите, а ваше время стоит более сотни в час - да, безусловно это разумный подход. Вас кто-то где-то обманывает. Одногодка не будет стоить 50%. Скорее 70-80%. Прямо сейчас - так и вообще почти 100%, нюансы ковидобесия, чтож... Но в целом - подход одобряю, сам придерживаюсь похожего.