Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка

[Zlo]

J.D. не оправдывайся

Мы тебя уже на чистую воду вывели.

[grigory000]

J.D. не оправдывайся

Мы тебя уже на чистую воду вывели.

 

Представляешь, приезжает такой себе J.D. на встречу на лакированном пепелаце, в футболке, спортивных штанах, туфлях и с барсеткой под мышкой

[vik_987]

А чё, году в 1996 у нас в Кривом Роге был чувак, местный крутой, который непонятно как пригнал Бентли с номерами Онтарио (!), так на тех номерах и ездил. Ну так он и приезжал на Бентли в спортивном костюме и кроссовках Адидас, естественно, и барсеточкой. Часто в центре города его с корешами видели, пару раз в тапочках и совсем домашних штанах, он там в своём районе чувствовал себя как дома.

[J.D.]

Мы тебя уже на чистую воду вывели.

Ну, блин, да, я такой маньяк. Я вообще безмерно радуюсь, что в жизни впервые появилось какое-то другое хобби кроме компьютеров и видеоигр. Автомобиль - это теперь для меня вроде медитации.

 

Представляешь, приезжает такой себе J.D. на встречу на лакированном пепелаце, в футболке, спортивных штанах, туфлях и с барсеткой под мышкой

Да, туфли со спортивными штанами - это святое. А барсетка так и вообще. Ты ещё про кожаную куртку на футболку и кепку забыл.

 

[TOLM]

Тут надысь спорили про Лексус РХ.. тойота прямо в тему фотки нового хорька выложила

 

<noindex>http://news.drom.ru/Toyota-Harrier-25375.html</noindex>

[J.D.]

тойота прямо в тему фотки нового хорька выложила

Вау. Неужели наконец-то отказались от ужасных "лекальных" деревянных вставок в салоне? И приборная панель в коже - неплохо. Да и внешне выглядит ничего так. Правда, вот эта ступенчатая схема переключения передач - это, конечно... Но в целом видно, что из крайне убогого текущего поколения в смысле внешнего дизайна (зачем было портить предыдущую отличную внешнюю форму, непонятно) превращается в агрессивный кроссовер. Видать, решили таки догнать Акуру в этом плане вслед за "Редиской" и MDX (кстати, MDX позиционируется как прямой конкурент RX, что мне тоже не совсем понятно, ибо в RX семи мест нет).

 

Кстати, кто в курсе, 180 км/ч максимальная скорость - это в Японии потолок (спидометр, вижу, ограничен на 180)? В Северной Америке, некоторые производители ограничивают, по-моему, то ли 190, то ли 195. У меня на MDX максимальная скорость указана 260, но, судя по отзывам одноклубников в России/Украине, больше 190 не едет, ибо на 190 блок управления даёт отлуп и сбрасывает скорость, хотя потенциал ускоряться есть. Почему не уверен 190 или 195 - привычная поправка скорости на Хонде. Ну, это так, для моего личного общего образования. Всё же с такими скоростями здесь ездить запрещено.

[PIX]

что мне тоже не совсем понятно, ибо в RX семи мест нет

- Ну да, в остальном машины наверное похожи - мощность размеры итд.

 

С поднятым 3м рядом в MDX 14кубиков багажник, у RX 40 кубиков. Опустив 3й ряд в MDX получаем 38 кубиков те багажники сравнимы.

 

Мне MDX Больше нравиться всем кроме требования к премиум бензину.

[PIX]

<noindex>http://www.japantimes.co.jp/life/2008/04/1...e/#.Ul26zz8Ts2U</noindex>

 

[oakfield]

Кстати, кто в курсе, 180 км/ч максимальная скорость - это в Японии потолок (спидометр, вижу, ограничен на 180)? В Северной Америке, некоторые производители ограничивают, по-моему, то ли 190, то ли 195. У меня на MDX максимальная скорость указана 260, но, судя по отзывам одноклубников в России/Украине, больше 190 не едет, ибо на 190 блок управления даёт отлуп и сбрасывает скорость, хотя потенциал ускоряться есть. Почему не уверен 190 или 195 - привычная поправка скорости на Хонде. Ну, это так, для моего личного общего образования. Всё же с такими скоростями здесь ездить запрещено.

мне кажется, что на MDX после 190 не надо никакого отлупа. У него подвеска слишком мягкая при такой парусноcти, чтоб на нем быстрее разогнаться.

Большая вероятность, что он просто слетит с дороги на первой небольшой кочке

[J.D.]

С поднятым 3м рядом в MDX 14кубиков багажник, у RX 40 кубиков. Опустив 3й ряд в MDX получаем 38 кубиков те багажники сравнимы.

А, теперь я понял намёк на логику, спасибо! Хоть для меня всётаки пятиместный автомобиль с семиместным не сравнить никак. Пусть это даже будут два ущербных места, но там можно перевозить детей. Даже одно лишнее кресло часто спасает положение. Не раз пользовались.

 

[Leopold]

у меня на кавальере вообще на 170 ограничитель стоить, очень жаль потому что движок довольно мощный пошел бы и 200 наверное

[vik_987]

А, теперь я понял намёк на логику, спасибо! Хоть для меня всётаки пятиместный автомобиль с семиместным не сравнить никак. Пусть это даже будут два ущербных места, но там можно перевозить детей. Даже одно лишнее кресло часто спасает положение. Не раз пользовались.

 

Тогда надо с ГАЗелями сравнивать, есть такой 7-ми местный вариант 3 места спереди и 4 сзади, а всё остальное не важно, очень логично.

[grigory000]

мне кажется, что на MDX после 190 не надо никакого отлупа. У него подвеска слишком мягкая при такой парусноcти, чтоб на нем быстрее разогнаться.

Большая вероятность, что он просто слетит с дороги на первой небольшой кочке

 

Это всего лишь теория.

На практике SUV не слетают, в России народ гоняет до 220, а иногда и выше.

Не скажу конкретно по MDX - я не знаю, как там ограничитель снимается, но приятель-дилер рассказывал, как ему звонят восторженные клиенты из России, которые получили авто отсюда и сразу же погнали его разгонять.

 

Надо ли говорить, что здесь такие истории повергают людей в шок - ведь в нашем понимании эти машины на такую скорость не рассчитаны, ибо это далеко за пределами их нормального режима эксплуатации.

 

PS: Наш президент на своем Бентли разгонял 180. Правда ненадолго - стремно ему было. Все-таки наказание серьезное если поймают.

[J.D.]

Тогда надо с ГАЗелями сравнивать

С каких это пор Газель стала семиместным кроссовером?

 

мне кажется, что на MDX после 190 не надо никакого отлупа. Большая вероятность, что он просто слетит с дороги на первой небольшой кочке

Я не знаю, и проверять не хочется. Но народ говорит, что и на 190 вполне себе уверенно ведёт на трассе. Не думаю, что 220 проблема. Разумеется, практически это полезно только где-нибудь в Германии на хорошем автобане. Да и я бы не стал долго ездить - нагрузка сильная на движок и трансмиссию с приводом.

 

 

 

[прикол]

С каких это пор Газель стала семиместным кроссовером?

 

А че бы и нет? Все атрибуты кроссовера на лицо. Ее даже вэном назвать тяжело из-за высокого клиренса...

[vik_987]

А че бы и нет? Все атрибуты кроссовера на лицо. Ее даже вэном назвать тяжело из-за высокого клиренса...

Кстати, практика показывает, что ограничителя скорости там вообще нет-)

[Slavasz]

Сегодня узнали, что большие грузовики в Онтарио (и в Квебеке) имеют электронный ограничитель 105 км/ч:

<noindex>http://www.mto.gov.on.ca/english/trucks/trucklimits.shtml</noindex>

Starting January 1, 2009, most large trucks driven in Ontario will be required to use electronic speed limiters that cap their speed at a maximum of 105 kilometres per hour.

А я думаю, что они едут все практически без превышения.

[vik_987]

Сегодня узнали, что большие грузовики в Онтарио (и в Квебеке) имеют электронный ограничитель 105 км/ч:

<noindex>http://www.mto.gov.on.ca/english/trucks/trucklimits.shtml</noindex>

Starting January 1, 2009, most large trucks driven in Ontario will be required to use electronic speed limiters that cap their speed at a maximum of 105 kilometres per hour.

А я думаю, что они едут все практически без превышения.

 

Меня много раз обходили когда я ехал 110

[Leopold]

Меня много раз обходили когда я ехал 110

Может перепрограмируют или частники не ставят. В северной дакоте ограничение 120км/ч так грузовики и шпарят себе спокойно эти 120

[Slavasz]

В следующий раз обратите внимание на номера, если не онтарийские, и не квебекские, то значит все нормально могут превышать. Перепрограммировать никто ничего не будет, потому что штраф серьезный.

[PIX]

А, теперь я понял намёк на логику, спасибо! Хоть для меня всётаки пятиместный автомобиль с семиместным не сравнить никак. Пусть это даже будут два ущербных места, но там можно перевозить детей. Даже одно лишнее кресло часто спасает положение. Не раз пользовались.

- Еще раз говорю что мне лично MDX очень нравиться, в отличии от RX. Ну это субъективно.

- А 7 мест многим даром не нужны. Тем более что багажника не остается. У меня за многие годы не было случая чтобы 7 мест суперстрашно пригодились. Были разные случаи, ну например когда мы двумя семьями поехали прилично так от дома погулять и жена друга захлопнула ключи от их машины в багажнике. Ничего все в 5 местную машину уместились.

В остальных ситуациях - нас трое. Максимум будет 4ро. Зачем нам 7 мест? ПРи этом багажник становиться меньше наперстка...Обычно много народу подразумевает много багажа.

 

Более того у меня машина часто бывает 3х местная. Правда жена этого не любит но как правило собирается много спортинвентаря который и 4 с 5 местом занимают...

[J.D.]

большие грузовики в Онтарио (и в Квебеке) имеют электронный ограничитель 105 км/ч

Про Онтарио и Квебек не в Курсе был, но я думал, что это по всей Канаде. Многие действительно едут 105-110. Но я не раз замечал и 120. Может, из других провинций, а может, не оборудованы ограничителем по какой-то причине.

 

 

[J.D.]

- А 7 мест многим даром не нужны.

Это понятно. Но для таких людей не вижу смысла покупать двухтонный сравнительно немаленький MDX. Есть неплохие пятиместные более лёгкие, дешёвые и экономичные варианты - та же Редиска (особенно обновлённая с 2013 года с AWD и трёхлитровой шестёркой). ИМХО, если нет необходимости возить иногда хотя бы 6 человек, бессмысленно покупать семиместный автомобиль. Это заведомая переплата по всем параметрам: стоимость авто, расход бензина (у меня средний 13.5 при где-то 85% поездках по городу, минимальный по трассе был 9.5, не все одобрят "такую прожорливость", знаю, тем более премиум, он дороже в среднем на 15 центов), динамика, размер и т.д.

 

Зачем нам 7 мест? ПРи этом багажник становиться меньше наперстка...Обычно много народу подразумевает много багажа.

Нам обычно достаточно одного места на третьем ряду. Второе сиденье складывается и полбагажника твои. Для нас много народу не означает много багажа. Но даже если и требуется, то всегда есть релинги с поперечинами на крыше, куда легко крепится жёсткий багажник или мягкая сумка. Нам не понадобилось ни разу, но при случае можно взять Туле за 170-250 долларов.

[PIX]

Но для таких людей не вижу смысла покупать двухтонный сравнительно немаленький MDX

- Каждому свое. Кому комфорт, кому обзор, кому динамика. У меня знакомая ездит одна на Эскаладе. У мужа такойже. Он поболе МДХа будет. Тоже спрашивается зачем..

Мне RDX не нравиться.

 

если нет необходимости возить иногда хотя бы 6 человек, бессмысленно покупать семиместный автомобиль

- Не скажи. Сиденья можно убрать в пол и получить машину неплохую 5 местную с нормальным багажником.

 

Это заведомая переплата по всем параметрам: стоимость авто, расход бензина

- Ну люкс авто тоже дороже стоят, тоже переплата. И много чего еще переплата. Машина на которую я смотрю в полном обвесе стоит 2 цены пустой )

- Расход бензина конечно у MDX такойже как у RX 5 местного. Ну так для примера...

 

куда легко крепится жёсткий багажник или мягкая сумка

- Это стандартный ответ. Но есть ряд но: это чудо еще надо купить и установить. Багажник можно нафиг смять (это делали все мои знакомые таких багажников) на парковке. На некоротые парковки с ним не заедешь...Ну и вещи удобнее иметь под рукой чем на крыше (хотя это мелочь). Вообщем изварт вариант всегда найдется...Не говоря уже что это портит динамику и увеличивает расход бензина...

 

Да в любом случае 95% что следущую машину мы возьмем 7 местную для жены. Пока в фаворитах Хайландер 2014. Ждемс. МДХ новый дорого, бу не очень хочется...

 

[J.D.]

Пока в фаворитах Хайландер 2014. Ждемс. МДХ новый дорого, бу не очень хочется...

Хайлендер хороший, мне нравится. Большеват малёхо, но мягче MDX и просторнее, разумеется. Хоть и попроще. Зато заметно дешевле, даже Limited стоит дешевле базового MDX. При этом обладает почти тем же уровнем опций. Не знаю, как по надёжности, надеюсь, Тойота не подведёт.