Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка

[Leopold]

Мне тоже посоветуйте чего нибудь.

Ко мне осенью дочка переезжает, так что уже будем не помещаться в одну машину, если ещё хотя бы один человек с нами.

Чего смотреть будем от 7-ти посадочных мест? А то я такого никогда не высматривал, даже не знаю с чего начать. Хотелось бы 1-3 года возрасту.

Ну минивенов в Канаде полно, зависит от ваших предпочтений и бюджета.

Подешевле - Додж Караван, Киа Седона, Нисан Квест

Подороже - Тоета Сиена, Хонда Одисей

[Натуся]

О, кстати немцы - это особая каста иммигрантов в Канаде, действительно придающих большое значение автомобилю. Большинство не признают автомат. Приятные люди.

[Ghostface]

Большинство не признают автомат.

Уважуха

[Leopold]

О, кстати немцы - это особая каста иммигрантов в Канаде, действительно придающих большое значение автомобилю. Большинство не признают автомат. Приятные люди.

Да? Наши немцы разве что дизельные фольксвагены неоправдано сильно любят. Все таки когда ночью под -30 дизельный авто не самое удобное решение.

А так ездят на тех же американках, пикапах, минивенах как и все.

[Montreal]

Все таки когда ночью под -30 дизельный авто не самое удобное решение.

Решение - подогрев масла в картере тэном. В Квебеке очень много таких машин с болтающимися под бампером штепселями.

[grigory000]

Решение - подогрев масла в картере тэном. В Квебеке очень много таких машин с болтающимися под бампером штепселями.

 

Масло там не главное.

Основные проблемы дизеля - это в первую очередь долгая прогреваемость (соответственно салон холодный) и замерзаемость солярки (думаю в Канаде правильными присадками этот фактор свели на нет).

Украинская солярка в -30 превращалась в желе и просто не проходила по топливной магистрали.

[Натуся]

Да? Наши немцы разве что дизельные фольксвагены неоправдано сильно любят. Все таки когда ночью под -30 дизельный авто не самое удобное решение.

А так ездят на тех же американках, пикапах, минивенах как и все.

Айбиэмщики у нас все знакомые. Приехавшие сюда уже в зрелом возрасте. Там любили поездить, и здесь продолжают любить. В основном на немецких машинах все.

 

Да никто же не оспаривает, что азиатские машины могут быть удобны и хороши. Каждый сам для себя выбирает, по потребностям и возможностям. К сожалению, рынок авто в Канаде и правда не так широк, как хотелось бы. С ручной передачей многие машины перестают выпускать. И все больше машины большие и очень большие.

[MaxSh]

Максим, Вы - идеальный потребитель.

Вам легко продать кучу нововведений, которые по синтетическим тестам дают улучшение в 5%, и Вы за это готовы переплатить в полтора раза.

 

Чтобы судить о немцах, нужно сначала изучить формирование цен на машины, сравнить стоимость обслуживания, запчастей, их доступность и т.п.

Григорий По пунктам:

- мне не легко продать )

- какие синтетические тесты? какие 5%? исключительно личный опыт умноженные на мнения авторитетных товарищей

- переплатить? в этом и парадокс рынка б/у в Канаде, которым стоит пользоваться. Если в Украине еще можно подумать покупать БМВ Х1 2012 года за 30-35 дол или Таету Рав 4 такого же года за 20, то в Канаде они почти в одну цену.

- чтобы судить о немцах.. это про людей или машины? Если про людей, то немцы в машинах знают толк, они на блестящее не клюют.

[grigory000]

- чтобы судить о немцах.. это про людей или машины? Если про людей, то немцы в машинах знают толк, они на блестящее не клюют.

 

Максим, еще раз, Вы сравнивали, как формируется цена на немецкие машины и на их обслуживание в Германии?

Если нет, то о чем тогда разговор.

 

Мы же не делаем вывод о том, что Daewoo Lanos лучше Лексуса, потому что на Украине их больше.

По стоимости обслуживания в Канаде "японцы" близки к доместик, т.е. к американским машинам. А "немцы" здесь - это иномарки.

 

А как обстоят дела в Германии?

И чем немцев не устраивают Лексусы? Тот же IS, например.

[aurelio]

Добрый день всем!

Люди подскажите, пожалуйста , где купить зимнюю резину б\у и ее лучше купить сразу с дисками , чтобы не бортировать каждый раз? Я полагаю среднего класса резину буду смотреть (на б\у Короллу или Матрикс). Стоит ли брать новую?

Рассматриваю два Матрикса:

1) 2010 г, 105 тыс пробег , 10тыс дол (включая таксы)

2) 2006 г, 103тыс пробег , 7,6 тыс дол (включая таксы), здесь с люком + компл зимней резины. Это уже другой кузов.

Говорят,старяая модель побольше и поудачнее сдена.

Спасибо.

[andy-panda]

Масло там не главное.

Перед стартом двигателя - прогресть ОЖ/Масло

 

Украинская солярка в -30 превращалась в желе и просто не проходила по топливной магистрали.

Использовать сезонное топливо.

Летнее (до +5)

Зимнее (до -30)

или Арктическое (до -55)

 

[PIX]

Замечу что я имел небольшой опыт вождения 2х машин на одной базе. Но по всем параметрам чисто субъективно это было небо и земля.

Пазфайндер и QX60.

 

И чем немцев не устраивают Лексусы? Тот же IS, например.

- Это не немцев! Мой ниссан был собран в Германии...

 

Меня IS не устраивает. В нем тесно. Я понимаю что он типа конкурирует с немцами но я эту машину не понял. Китайцу может и хорошо.

Впрочем я совершенно не проникся к примеру внешним обликом новой Сшки. Страшная такая попа у нее. БМВ редизайнили отлично свои седаны. Однако старая тройка (не знаю как новая) внутри уныла и скучна. 5ка отличная внутри...ИМХО конечно. Но ценник конский.

Ауди делают отличный дизайн (седаны). Они как и прочие немцы отличаются особым шармом...

 

 

[PIX]

Резину новую Мишлин в Костко.

 

[grigory000]

Люди подскажите, пожалуйста , где купить зимнюю резину б\у и ее лучше купить сразу с дисками , чтобы не бортировать каждый раз? Я полагаю среднего класса резину буду смотреть (на б\у Короллу или Матрикс). Стоит ли брать новую?

Рассматриваю два Матрикса:

1) 2010 г, 105 тыс пробег , 10тыс дол (включая таксы)

2) 2006 г, 103тыс пробег , 7,6 тыс дол (включая таксы), здесь с люком + компл зимней резины. Это уже другой кузов.

Говорят,старяая модель побольше и поудачнее сдена.

 

Зимнюю резину если брать б/у, то смотреть год выпуска. Старше 3 лет не брать, срок службы у нее лет 5, дальше дубеет.

 

Диски если брать афтемаркет, проверять балансировку сразу и смотреть, чтобы диск ровно садился на болты.

Я по неопытности купил афтемаркет себе на Ниссан, в итоге 4-болтовый диск неровно центруется на ступице, от чего машина на скорости вибрирует.

Буду выбрасывать.

 

С Лексусом я уже был умнее, нашел родные диски поштучно на Киджиджи.

 

Резину можно и в Костко, можно и в Tires23 в Миссиссаге, там цены невысокие.

 

Я тоже слышал, что первое поколение Матриксов лучше было. Люк - сомнительная фича, зимняя резина - это хорошо.

[grigory000]

Меня IS не устраивает. В нем тесно. Я понимаю что он типа конкурирует с немцами но я эту машину не понял. Китайцу может и хорошо.

 

Я не о размерах, а больше о ходовых качествах.

[KosMoss]

Стоит ли брать новую?

если опыта не очень много - то стоит.

Но рекомендую сначала машину взять, а уже по состоявшемуся факту думать о резине.

 

 

2) 2006 г, 103тыс пробег

Подозрительно малый пробег. Будьте аккуратны.

[grigory000]

Подозрительно малый пробег. Будьте аккуратны.

 

Нормальный пробег для второй машины в семье, коей Матрикс вполне может быть.

 

У меня первые две машины были: 9 лет с пробегом 60 и 19 лет с пробегом 170 тысяч.

Ни один механик, кто с ними имел дело, не сказал, что пробег скручен. То бишь выглядели на заявленный пробег.

[KosMoss]

Нормальный пробег для второй машины в семье, коей Матрикс вполне может быть.

Может быть, канешн.

Я лишь предлагаю не верить "на слово"

 

[PIX]

Я не о размерах, а больше о ходовых качествах.

- Это понятно. Просто субъективно я в IS залез вылез и больше не хочу. Про genesis coupe вообще молчу...Это трындец. Ездит кстати похуже GTI.

 

Недавно посмотрел еще раз на предложение быстрых 4ок. Если убрать-несмотреть немцев по понятным причинам то все печально.

WRX STI для энтузиастов мануалка - жестко дорого к томуже. Лансер нынче в Канаде умирает. Форд тоже мануалка тот что ST.

 

Остается Соната 2.0Турбо...Хаха.

 

Пробег моих машин:

седан - 10К в год всреднем

suv - 15k в год всреднем

[Starcrafter]

WRX STI для энтузиастов мануалка - жестко дорого к томуже.

Cмотреть надо обычный WRX. Он на каждый день очень даже ничего по комфорту, да и на вариаторе сейчас бывает. По прямой там всеравно отличий от STI не найти. А на трек всеравно не поедете, что бы разницу прочуствовать.

 

Это наверное глупо будет звучать, но для меня WRX с кастомной шумоизоляцией эталонная машина среди жоповозок которые с притензией на спорт.

[EvgeniyUA]

Народ, благодарен всем за советы по выбору автомобиля. В конечном итоге купил Мазду 5, компактный минивен на 6 пассажиров. Для первой семейной машины в Канаде - отличный вариант.

Покупал у владельца, поскольку это ощутимо дешевле, чем покупать такой же автомобиль у диллеров.

Пришлось поламать голову со страховкой, но в конечном итоге всё сложилось и мы семьёй уже пару недель наслаждаемся новым уровнем свободы на нашей мазде.

 

Могу сказать, что обслуживание и ремонт машины здесь несравнимо дороже, чем в Украине.

За замену одной покрышки с балансировкой я заплатил 45 баксов.

 

Поинтересовался у них, сколько бы мне стоила замена сайлентблоков переднего стабилизатора поперечной устойчивости.. мне назвали сумму 240 баксов, и это только за работу. Эту работу я могу сделать сам, прямо у себя в паркинге меньше чем за час.

 

[Montreal]

Могу сказать, что обслуживание и ремонт машины здесь несравнимо дороже, чем в Украине.

За замену одной покрышки с балансировкой я заплатил 45 баксов.

 

Поинтересовался у них, сколько бы мне стоила замена сайлентблоков переднего стабилизатора поперечной устойчивости.. мне назвали сумму 240 баксов, и это только за работу. Эту работу я могу сделать сам, прямо у себя в паркинге меньше чем за час.

Это тебя с улицы загрузили по полной. В Монреале много наших механиков, которые гаражи в аренду берут и делают такую же работу, но за меньшие деньги. Если есть время, то можешь сам в аренду гараж взять или поищи наших умельцев. Сайлентблок не три часа меняется чтобы по $80/час насчитывать 240.

 

[KosMoss]

Это тебя с улицы загрузили по полной.

Да.

Нужно искать хорошие места\механиков.

В торонтовке есть места где за 10-15 поменяют с балансировкой. А За 25-30 могут ещё и из их запасов юзаную но ещё легальную резину поставить (долго на ней ездить конечно не стоит, но если машина старая и скоро будет слита по любой причине - вполне вариант)

[PIX]

Могу сказать, что обслуживание и ремонт машины здесь несравнимо дороже, чем в Украине.

- Вцелом да. Потому что труд не стоит 5 баксов в час. Вы поди тоже не хотите жить на Украинскую зп.

 

[EvgeniyUA]

- Вцелом да. Потому что труд не стоит 5 баксов в час. Вы поди тоже не хотите жить на Украинскую зп.

А я ничего и не говорю. Просто констатирую факт. Я уважаю труд других людей и всегда дю возможность другим заработать.

Просто я не заморачивался поиском более дешевого сервиса на этот раз.

В принципе, мне знакомый уже порекомендовал толкового нежадного механика. Но я в Нью Весте, а механик в Ричмонде, так что по мелочи у меня нет времени мотаться.

 

 

А по поводу стоимости работ, я слышал, что официалы здесь спокойно чарджат 150-170 баксов в час.