Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка

[SUPER1]

Корола и Камри за 5 тыс будут убитыми. Помнится, Григорий много денег и времени вбухал в камри. Лучше поискать GM машину( шеви кобальт, сатурн астра, бьюик и т.д.) не старше 2008 года

 

Вот Сатурн Астра

 

<noindex>http://www.kijiji.ca/b-cars-trucks/ontario...rice=1000__5000</noindex>

[Гость Kwim]

Что такое карпруф?

 

<noindex>https://www.carproof.com/</noindex>

 

Это типа система такая, пытается отслеживать историю по автомобилям. В ней есть история про то где использовался авто, был ли такси и т.д. какие были убытки.

 

Вот например с некоторыми объявлениями есть бесплатные, т.е. владелец прикладывает за свой счет:

 

вот объявление - <noindex>http://www.autotrader.ca/a/Hyundai/Accent/...mp;orup=4_15_19</noindex>

 

а вот в низу слева объявления есть квадратик, нажмите на него, введите имя и мыло и у Вас откроется полный карпруф - посмотрите, там не сложно.

 

НО!!! когда я искал машину, мне попадались несколько машин с чистым карпруфом, без записи убытков и ДТП, а по факту приор показывал полный перекрас и тонны шпаклевки. Да и видно было невооруженным взглядом.

 

Это говорит что машина была в ДТП, например пьяный водитель едя из бара шваркнул ее об дерево, сам отремонтировал и все. Так что карпруф работает только в случае оформления ДТП, оформления страховки или на лизинговых авто.

 

 

В остальном он конечно помогает, понять была машина в кредите и что с ней сейчас, в каких провинциях эксплуатировалась, была ли в такси и т.д. А вот самое главное - повреждения не всегда в нем отображены.

 

 

 

[KosMoss]

НО!!! когда я искал машину, мне попадались несколько машин с чистым карпруфом, без записи убытков и ДТП, а по факту приор показывал полный перекрас и тонны шпаклевки.

Слышен глас не-мальчика.

Зачем же тогда ссылались на "чистый" карпруф где единственная сколь-нибудь информативная запись имеет девятилетнюю давность?

[KosMoss]

По каким базам пробивать историю? Где их найти?

Вышеупомянутый карпруф, плюс штатовские карфакс и авточек. Они во многом пересекутся, но в любой из них могут быть и уникальные записи.

Карпруф самый актуальный для канады, но он же и самый дорогой (если платить самолично).

Карфакс похуже (если машина была куплена и не покидала пределов канады), но и гораздо подешевле.

Авточек самый беспонтовый, но он же легко находится бесплатный в тырнетах, так что проверить им не мешает полюбэ.

[grigory000]

Корола и Камри за 5 тыс будут убитыми. Помнится, Григорий много денег и времени вбухал в камри. Лучше поискать GM машину( шеви кобальт, сатурн астра, бьюик и т.д.) не старше 2008 года

 

Не надо забывать, что Григорий купил Камри 93 года за $1800.

Из кучи потраченных денег много было расходных материалов - диски-колодки по кругу и ГРМ.

Если собираешься на машине какое-то время ездить, то есть шанс, что это придется делать.

 

GM машина может стоооолько денег потянуть.

Недавно видел у своего механика Шеви Оптру (которая Дэу Лачетти).

С нее и масло лилось, и пар шел.

 

Может у кого-то и другое виденье по стоимости ремонта, но когда я бываю у своего механика, я вижу, что денег много ему завозят владельцы немецких и американских машин.

 

Не говорю, что все американцы плохие. Кому-то конечно везет больше, чем остальным.

[grigory000]

Карпруф самый актуальный для канады, но он же и самый дорогой (если платить самолично).

Карфакс похуже (если машина была куплена и не покидала пределов канады), но и гораздо подешевле.

Авточек самый беспонтовый, но он же легко находится бесплатный в тырнетах, так что проверить им не мешает полюбэ.

 

А зачем нужен карпруф, если все равно надо бы машину к механику везти?

Механик увидит, где чего делалось.

Вдобавок можно сканером толщину краски померять.

 

Дальше уже если был аксидент - тогда можно посмотреть по карпруфу, какой был клейм.

Как правило до 4-5 тысяч - это не страшно.

[KosMoss]

А зачем нужен карпруф, если все равно надо бы машину к механику везти?

Если в карпруфе есть проблемы - то к механику уже везти не нужно...

[KosMoss]

Не говорю, что все американцы плохие. Кому-то конечно везет больше, чем остальным.

Дело не совсем в "везении".

 

У американцев исторически (и по сей день) хорошо получаются большие машины с большими моторами и классической гидрой. Не все, ессно, но многие.

 

С тах пор как ~7 лет назад бензин ушел резко вверх да там и остался - оные не в очень большом почете у масс, по понятным причинам. А в тех категориях что таки популярны - американцы за редким исключением выступают по сей день слабовато.

[TOLM]

На тему амер и не японских авто в целом

 

Имхо по надежности они пока не подошли не то, что к тойоте, но даже и к ниссану с хондой ((

 

Когда себе искал последнее авто, смотрел пару моделей форда, но почитав провильный форум одной из машин, пришлось поставить крест на этой идее по соображениям надежности

[KosMoss]

На тему амер и не японских авто в целом

Имхо по надежности они пока не подошли не то, что к тойоте, но даже и к ниссану с хондой ((

Это не совсем так.

 

Поверьте как рейтингам от всяких jdpower, так и тому кто когда-то знал кухню североамериканского автопроизводства изнутри (безусловно, с очень ограниченной точки зрения, но тем не менее).

 

А, и кстати, у форда самое худшее качество "в среднем по больнице" из большой троицы (опять же, было тогда, сейчас могло и измениться, но наврядли)

[Гость Kwim]

На тему амер и не японских авто в целом Имхо по надежности они пока не подошли не то, что к тойоте, но даже и к ниссану с хондой

 

Возможно на СА континенте, не так как на Европейском:

 

но был у меня и ФФ3 и Королла в предпоследнем семействе (новая платформа 2008 года).

 

Фокус Питерский - проехал 60 000, Тойота японская - 100 000.

 

Фокус ни разу не ломался, а японская "какашка" из сервиса по гарантии не вылезала. К 50 000 и 1.5 годам дошло уже до того было уже вроде 5 гарантийных ремонтов.

[Гость Kwim]

Зачем же тогда ссылались на "чистый" карпруф где единственная сколь-нибудь информативная запись имеет девятилетнюю давность?

 

По тому как речь шла ТОЛЬКО о !!!!пробеге!!!!. В карпруфе периодически заносятся пробеги, что дает возможность отследить пробег.

 

А состояние машины нужно смотреть в живую,

 

но как правило если на акценте ездил дедушка по выходным в соседнею церковь, и наездил 66 000, то скорее всего с машиной не было ничего серьезного.

 

 

 

 

 

[KosMoss]

По тому как речь шла ТОЛЬКО о !!!!пробеге!!!!. В карпруфе периодически заносятся пробеги, что дает возможность отследить пробег.

Значит осталась самая малость - понять что не только ремонт может "пройти мимо" карпруфа, но и скрученный пробег...

[J.D.]

В продолжение оживлённой беседы про безопасность современных автомобилей наткнулся на довольно интересную статью:

 

<noindex>http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1</noindex>

 

По ней довольно отчётливо видно, что количество смертельных случаев неуклонно уменьшается с годами.

 

Кстати, с удивлением обнаружил, что, оказывается, есть девять автомобилей, в которых при авариях не зарегистрировано ни одного смертельного случая.

 

Среди них Кия Соренто, Хонда Одиссей, Лексус РХ 350, например.

 

 

[Starcrafter]

Поездки в церковь раз в неделю считаются очень тяжелыми условиями эксплуатации для двигателя и трансмиссии автомобиля. Ну а если это еще и в Канаде с ее холодами ....

 

J.D.

Шикарный материал в приведенной статье.

[VadimI]

но как правило если на акценте ездил дедушка по выходным в соседнею церковь, и наездил 66 000, то скорее всего с машиной не было ничего серьезного.

Обычно такие машины, как ни странно и несмотря на пробег, требуют заметных вложений, особенно, если стоят на улице или в холодном гараже.

Машина для поддержания "боевой готовности" должна ездить хоть немного, но каждый день.

 

[oakfield]

В продолжение оживлённой беседы про безопасность современных автомобилей наткнулся на довольно интересную статью:

 

<noindex>http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1</noindex>

 

По ней довольно отчётливо видно, что количество смертельных случаев неуклонно уменьшается с годами.

 

Кстати, с удивлением обнаружил, что, оказывается, есть девять автомобилей, в которых при авариях не зарегистрировано ни одного смертельного случая.

 

Среди них Кия Соренто, Хонда Одиссей, Лексус РХ 350, например.

 

 

журналюги в очередной раз натянули факты на то, что они хотели продать

 

вот вам другая статья о том же, где говорится что:

 

A record total of nine MODELS SOLD DURING THE 2011 MODEL-YEAR have had a driver death rate of zero, meaning no one was killed in a crash involving those vehicles during the period studied by the Insurance Institute of Highway Safety.

 

<noindex>http://www.cnbc.com/id/</noindex>

 

 

 

при этом, как мне кажется, статистически Сорент продается не так уж и много.

 

 

[Гость Kwim]

Значит осталась самая малость - понять что не только ремонт может "пройти мимо" карпруфа, но и скрученный пробег...

 

Как его можно скрутить если идут периодические записи в крпруф, если только менять движок, но об этом опять же будет запись?

 

Да и в Канаде это вроде очень серьезным нарушением считается.

 

Поездки в церковь раз в неделю считаются очень тяжелыми условиями эксплуатации для двигателя и трансмиссии автомобиля. Ну а если это еще и в Канаде с ее холодами ....

 

Сколько не ездил на машинах, вообще никогда не грею. Сел, завел - поехал. Ну если уж сильно холодно 1-2 минуты постоял, на тормозе на R и поехал. Ничего из-за этого ни разу не ломалось.

[KosMoss]

Как его можно скрутить если идут периодические записи в крпруф, если только менять движок, но об этом опять же будет запись?

Ээээх раз, ещё раз...

Снова смотрим на ваш "чистый" карпруф хундая, где последняя запись с километражом... когда?

[TOLM]

Возможно на СА континенте, не так как на Европейском:

 

но был у меня и ФФ3 и Королла в предпоследнем семействе (новая платформа 2008 года).

 

Фокус Питерский - проехал 60 000, Тойота японская - 100 000.

 

Фокус ни разу не ломался, а японская "какашка" из сервиса по гарантии не вылезала. К 50 000 и 1.5 годам дошло уже до того было уже вроде 5 гарантийных ремонтов.

 

 

Сколько не ездил на машинах, вообще никогда не грею. Сел, завел - поехал. Ну если уж сильно холодно 1-2 минуты постоял, на тормозе на R и поехал. Ничего из-за этого ни разу не ломалось.

 

Про ломкую короллу ))

 

 

 

[Гость Kwim]

Ээээх раз, ещё раз... Снова смотрим на ваш "чистый" карпруф хундая, где последняя запись с километражом... когда?

 

Ок, в этом примере мало. Но есть карпруфы у которых идут регулярные записи. Я встречал записи чуть ли не ежегодные, я так понимаю это лизинговые авто проходят типа сверки.

 

Про ломкую короллу ))

 

разжую для понимания:

 

Сколько не ездил на машинах, вообще никогда не грею. Сел, завел - поехал. Ну если уж сильно холодно 1-2 минуты постоял, на тормозе на R и поехал. Ничего из-за этого ни разу не ломалось.

[grigory000]

Как его можно скрутить если идут периодические записи в крпруф, если только менять движок, но об этом опять же будет запись?

 

А откуда вообще записи попадают в карпруф?

Разве что из Сервис Онтарио, когда раз в год-два мы обновляем стикер.

 

Если так - то там же километрах записывается со слов владельца (или он же его забивает онлайн).

 

Я знаю и обратную ситуацию - человек заявляет завышенный километрах, потому что он пробег списывает в налогах, но сам при этом ездит мало, а списать хочет больше.

[Гость Kwim]

А откуда вообще записи попадают в карпруф?

 

Разве что из Сервис Онтарио, когда раз в год-два мы обновляем стикер. Если так - то там же километрах записывается со слов владельца

 

В таком случае да, я еще пока не подавал на обновление стикера. Раз со слов - тогда согласен.

 

Получается карпруф в большинстве случаев бесполезная штука.

 

 

[KosMoss]

Но есть карпруфы у которых идут регулярные записи. Я встречал записи чуть ли не ежегодные, я так понимаю это лизинговые авто проходят типа сверки.

Конечно же есть.

Видимо, таких даже большинство (по крайней мере, среди машин достойных рассмотрения).

Но с таким карпруфом - и цена будет чутка иной. Заметно побольше пятерки.

 

А пусть даже акцент, но у дилера с пробегом якобы всего 60К с непрозрачным репортом, за всего 5К?

"Не верю" (с)

 

Получается карпруф в большинстве случаев бесполезная штука.

Когда в нем записей заметно поболее одной - очень даже полезная.

По настоящему "чистый" карпруф - будет совсем не тот в котором нет записей. Это тот в котором они будут, и много.

 

А откуда вообще записи попадают в карпруф?

Разве что из Сервис Онтарио, когда раз в год-два мы обновляем стикер.

Сервис онтарио, дилерщипы, серьезные ремонты, акциденты (если были)

Регулярные записи одометра - это хороший признак.

[J.D.]

А откуда вообще записи попадают в карпруф?

Кроме обновления наклейки на номер, от официальных дилеров, например. У меня с самого первого ТО все записи с показаниями одометра в карпруфе есть: