AlexAG

AM открывают всем кому не лень. Эта категория идет "бонусом" к любой другой. Ее также можно получить отдельной категорией с 14-ти лет, когда остальные категории еще недоступны. А1 - мелкокубатурные мотоциклы (до 125 кубов, до 15 лошадей, до 0.1 лошади на кило веса) - открывается автоматически при наличии 3 лет по категории Б. Как это связано между собой - я не знаю, как человек наездивший на мотоцикле не одну тысячу километров - я не понимаю, как человек за 3 года езды на машине может научиться водить мотоцикл, пусть даже и мелкокубатурный Все остальное - открывается согласно украинским правам. При этом "полная" категория (без доп. букв/цифр) - открывает и неполные (А - открывает А1, А2 и АМ, Б - Б1, АМ и, возможно, А1, и т.д.). При этом, расширенные категории сами по себе не открываются (BE - с прицепом, кроме легких прицепов).

Бэбиситтинг - очень неудачный пример. Ибо официальный бэбиситтер (который с бумажкой, пусть даже на 10 злотых в час по 2-3 часа в неделю) несет ответственность за ребенка, вплоть до уголовной. В отличие от бабушек-студенток присматривающих за детьми на честном слове. Конечно, хочется чтобы неприятностей с детьми никогда не случалось, но, к сожалению, иногда они все-таки происходят, и когда начинаются поиски виноватых - может быть довольно проблематично что-то доказать.

Во-первых, не у всех бывает доступ к бесплатному принтеру, потому печатать одну страницу дешевле, чем 12. А во-вторых, пока не поставят печать в паспорте, а виза уже кончилась - проще носить с собой одну бумажку, чем внесек целиком. Мы подавали в канцелярию в Варшаве документы 16-го августа, 28-го пришло везвание явиться лично с оригиналами документов и пальцев и подправить одну из бумажек (на приложении №1 вместо имени-фамилии работодателя была обычная подпись - попросили написать полностью). Документ был датирован 21-м сентября, то есть свои 30 дней они все-таки официально пролюбили ЗЫ. Предполагаемой даты рассмотрения дела, кстати, на этом везвании нет.

Формально - работать он может еще 3 месяца. Но не факт, что визу дадут больше, чем на месяц.

Главный вопрос - зачем ему при наличии зезволения ехать в Украину, если можно спокойно податься на карту побыта в Польше, раз уж он все равно хочет продолжать работать?

А что Вы там делали в это время? И было это вместо учебы или в свободное время? Формально - Вы можете как турист по этой визе кататься в рамках 90/180. Но это не должно мешать основной цели пребывания по этой визе. Опять же, если Вы не напишете, что Вы там были и об это станет известно - будет ой.

Скорее да, чем нет. Слишком уж много ограничений для тех, кто получит права после 1-го января. Кроме того, не забывайте, что там "окрес пробный" не 8 месяцев, а два года. В первые 8 месяцев - это просто более жесткие ограничения, плюс в этот срок нужно пройти дополнительное обучений (теория + практика).

Можете, но список документов в бумажке отличается от списка документов во внеске всего одной строчкой (собственно, самим внеском) - потому я не вижу смысла печатать внесек целиком вместо одной бумажки. Поскольку это подтверждение того, что они получили документы - они не могут от этого отказаться Естественно, это бесплатно.

Теория - вещь опциональная (для обучения), потому обычно ее проходят за несколько дней (в Варшаве есть даже уик-эндовые курсы, суббота и воскресенье на целый день, подозреваю что так везде). Практика - обязательно отъездить минимум 30 часов с инструктором. Как быстро Вы сможете это сделать - зависит от Вас и от инструктора. После этого сдаете внутренние экзамены в автошколе и записываетесь на экзамены в WORD. На теорию обычно очередей почти нет, на практику - в Варшаве можно записаться через пару недель только, в более мелких городах - не удивлюсь, если будут даты "на завтра". Практику без теории сдавать нельзя - то есть, если Вы записываетесь на оба экзамена, но теорию не сдаете - практика переносится до тех пор, пока не сдадите теорию. За каждую попытку придется платить. Соответственно, все зависит от того, как быстро Вы пройдете обучение и как быстро у Вас получится сдать экзамены.

Кто Вам сказал такую ерунду? Если получать права с нуля - да, нужна медкомиссия, без нее Вам даже PKK не сделают. Но при замене прав - предполагается, что Вы уже прошли медкомиссию, когда получали свои права. Тем более, что требования в странах-подписантах Венской Конвенции - одинаковые.

Еще раз - карту побыта по воссоединению дают членам семьи, которые прибывают в Польшу (приезжают, то бишь находятся вне Польши) или уже пребывают в Польше по воссоединению с семьей. Это может быть существующая карта по воссоединению/другим обстоятельствам, это может быть гостевая виза, но если у мужа карта по работе - имеют полное право отказать, согласно букве закона. Хотя, по духу закона, это, конечно, неправильно.

Кто приехал с семьей - получают по другой статье/пункту. Конкретно данный пункт (ст. 187, п. 8) - это одна большая дырка, по которой формально можно дать карту кому угодно, поскольку формулировка там о-о-очень размытая ("Существуют причины не описанные в других статьях/пунктах, обосновывающие его пребывание в Польше"). С другой стороны, этот пункт не гарантирует вообще ничего, поскольку все будет решать конкретный инспектор. И еще - побыт по другим обстоятельствам засчитывается на резидента полностью, кроме побыта о учебе (ибо по учебе засчитывается 50% времени).

Мы делали проще, когда подавали документы через канцелярию - сделали отдельную бумажку, на которой был полный перечень документов, которые были поданы в ужонд. На этой бумажке в канцелярии поставили входящий штамп с датой. Во-первых, эта бумажка является подтверждением того, что документы поданы и поданы вовремя (на тот период, когда виза уже кончится, а штампа в паспорте еще не будет). А во-вторых - она является подтверждением того, какие именно документы поданы и если ужонд что-то протеряет - они не смогут сделать вид, что каких-то документов не было изначально.

Во-первых, документы по воссоединению подает "паровоз", который уже находится в Польше, и "воссоединение с семьей" - это единственный случай, когда к получателю карты нет требования находиться в Польше. Во-вторых, формально - они правы, поскольку статья 159 гласит, что карту дают тем, кто "прибывает на территорию Польши или уже находится на территории Польши по воссоединению с семьей.

1. Небольшое уточнение - одежда должна быть б/у, без бирок и т.п. То есть, не выглядеть потенциальным товаром 2. Насколько я помню, в Беларусь нельзя ввозить шины без дисков. Потому, в Польшу-то их ввезти можно, но для этого придется ехать не через Беларусь.

Вкратце - если Вы приехали по обычной рабочей визе - чтобы претендовать хоть на что-то от ПУПа - нужно сначала пять лет прожить в Польше и получить карту резидента ЕС.

Не особо он выгоднее... Вот прямо сейчас в обычном канторе опровый курс 4.285/4.3. Вообще, маржа 2.5 гроша для доллара или евро - многовато. Для сравнения, на валютомате сейчас курс 4.289/4.294. Естественно, в течение дня курс может меняться, но маржа обычно держится плюс/минус одинаковая. Собственно, я ради нее и привел курсы - 1.5 гроша в обычном обменнике, 0.5 гроша в онлайне.

По-моему, в законе все довольно однозначно: То есть, 2 конкретных работника должны быть трудоутроены минимум 1 год на момент подачи внеска. Не хочу Вас расстраивать, но лично я не вижу возможность трактовать этот пункт в Вашу пользу. Можно разве что попробовать съехать на то, что Вы в будущем таки дотянете их до года Хотя тот факт, что предыдущие у Вас меняются как перчатки - говорит не в Вашу пользу. ЗЫ. Либо у Вас опечатка, либо фирме всего месяц

В евро карты тоже без проблем открывают, ведь большая часть Евросоюза - еврозона А Польша - часть евросоюза. Вот в долларах - это сложнее, в том же Милленниуме нельзя получить долларовую карту, их просто не делают. Как можно "на время деактивировать" действующую карту? Заблокировать - да, но за этим следуюет перевыпуск. В любом нормальном банке отказ от карты будет сопровождаться определенным сроком, пока она еще действует (обычно - полный календарный месяц) и платить за этот срок придется. А закрыть карту полностью - можно точно так же, в любом банке. Если пользоваться нормальными онлайн-канторами (тот же Валютомат, не сочтите за рекламу) - курс будет значительно выгоднее, чем розница в обычных канторах и немного выгоднее чем опт в хороших канторах. Албания не входит в Еврозону, у них другая валюта, так что пластик в евро мало поможет - курс будет все равно стремным А в те страны, которые находятся в Еврозоне, ехать пакетом - пустая трата денег. Максимум - воткнуться на чартерный рейс на какие-нибудь Канары или в Грецию (хотя в Грецию удобнее машиной ехать).

Большинство банков без проблем открывают текущие валютные счета в евро к текущему же счету в злотых. В Милленниуме он даже бесплатный, если открывать его через интернет. А вот карта - ойро в месяц. Если планируете пользоваться - имеет смысл сделать. Стоимость карты - мизерная по сравнению с разницей курсов между банком и кантором. Даже год обслуживания карты (около 50 злотых) окупается при разнице в курсе 0.3 злотых уже на сумме 170 евро. А я себе слабо представляю, как можно за одну нормальную поездку наездить меньше 170 евро ЗЫ. Естественно, имеет смысл менять злотые на ойро либо в онлайн-канторе, либо в обычном канторе и класть на счет в банке. Первый вариант удобнее тем, что можно менять деньги по мере необходимости небольшими порциями

У банков есть минимальная сумма кредита. Максимальная - 90% стоимости жилья (с нового года вроде должно стать 85%). Согласно условиям МДМ, кредит должен быть минимум на 50% стоимости жилья.

Может возникнуть вопрос, нафига она туда едет, если у нее право работать закончится через 2 недели (особенно если следующий период, как у Вас, весной). А может не возникнуть. Но если вопрос возникнет и на него не будет внятного и логичного ответа - могут возникнуть проблемы, вплоть до отказа во въезде. Откуда ехать - зависит от того, куда ехать Если работа неквалифицированная и низкооплачиваемая - естественно, лучше автобусом. Если квалифицированная и высокооплачиваемая - можно и самолетом, но, опять же, нужно быть готовым отвечать на глупые вопросы пограничников.

Структура бюджета МДМ выглядит следующим образом - 50% бюджета распределяется заранее, остальные 50% становятся доступными 1-го января. Первая половина бюджета на 2017-й закончилась в июне. Сейчас "заранее" доступны 50% бюджета на 2018-й год. Вторая половина бюджета на 2017-й год будет доступна с января и закончится очень быстро. В этом году распил бабла на текущий год закончился 15-го марта. Что касается "утром деньги, вечером стулья" - тут не знаю, но судя по списку документов, которые хотят банки, с жильем надо определиться заранее... Впрочем, я бы на Вашем месте сходил в банк и узнал там. ЗЫ. Кстати, информация к размышлению - участие в МДМ возможно даже без песеля, в том случае если банк готов предоставить кредит такому иностранцу, а по закону ему песель не положен. Об этом свидетельствует письмо BGK от 23-го июня банкам, которые занимаются МДМом.

Как правило, проезд на бусике - это во-первых, больше места для багажа, а во-вторых - ничего лишнего С другой стороны, с Вашими объемами багажа - бла-бла-каром окажется точно такой же бусик Разные - куда едете, зачем, почему в кофре от скрипки лежит бутылка водки, зачем Вам пять гитар и три синтезатора, если Вы едете работать грузчиком и так далее. Как правило, перечень задаваемых вопросов сильно зависит от настроения погранца и погоды на Марсе, то есть - величина довольно-таки случайная. Если заметно нервничать и опасливо поглядывать в сторону багажника, когда таможенник к нему подходит - можно поучаствовать в занятном аттракционе "а я и не знал, что здесь обшивка тоже снимается". Работодателю могут позвонить, если возникнут лишние вопросы или Вы будете невнятно отвечать на стандартные. Опять же, влияет погода на Марсе.

Если пересылать потом с водителем автобуса или почтовой службой - водитель автобуса, скорее всего, просто не возьмет такой груз, чтобы избежать проблем с таможней. Тем более, не знаю, как сейчас, но еще недавно шмон был тотальный и доматривали всех очень придирчиво, особенно рейсовые автобусы. Имеет смысл пообщаться с теми, кто ездит бусиками - собственно, вы в ту тему уже написали, но, думаю, имеет смысл пообщаться напрямую с людьми, которые этим занимаются (через личные сообщения или по телефону) - на форуме полный список "добра" выкладывать ни к чему, а вот лично перевозчику сообщить его не помешает. Что касается фриланса - кто Вам сказал, что у Вас есть право заниматься фрилансом находясь на территории Польши? Собственно, окончательного ответа на этот вопрос так никто и не получил, но как мне кажется, единственный полностью легальный вариант - это или работать по контракту на какую-то фирму, которая и будет выступать исполнителем работ (и получателем денег от клиентов), или открывать свою фирму. Естественно, для первого варианта нужно разрешение на работу сразу, а для второго - через пол года после начала деятельности. Но во втором случае разрешение на работу получить будет намного сложнее.