AlexAG

Наличие консульского действия в списке не означает, что этот путь единственный. Из простых примеров - доверенность. Можно за дурные деньги оформить доверенность в консульстве, а можно у польского нотариуса и сделать в Украине нотариально заверенный перевод - это выйдет дешевле. Кроме того, раньше в консульстве не делали доверенности на отчуждение недвижимого имущества (не имели права по закону) и их доверенность нужно было отдельно вносить в реестр уже в Украине (мелочи - 100 грн по тем временам, но сам факт). Изменилось ли что-то за три года - я не знаю. Насколько мне известно, раньше запрос отправлялся в консульство Польши в Украине, которое и занималось перепиской с соответствующей инстанцией по ту сторону границы.

На какой язык? Если Вы возьмете карту и посмотрите на нее - увидите, что все поля помимо польского языка, дублируются еще и на английском.

Нет такого ограничения. Полис - да, строго на 30 дней, но их может быть подряд сколько угодно. Я на таких отъездил почти год - ни разу претензий не было ни у кого, включая пересечение границы при вывозе. В Вашем варианте - логическая проблема, поскольку авто может находиться в ЕС до полугода, но без страховки быть там не может

Строго говоря, формально авто не может самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования без действующего техосмотра. Но в случае просрочки на пару дней - никто не будет поднимать скандал, и грузить на эвакуатор. Заберут техпаспорт, дадут возможность самому пройти техосмотр и вернуться за оным. Знаю случай, когда человек пытался в праздник выехать из Польши, провтыкав техосмотр - ничего, отправили с границы проходить, еле нашел где можно сделать техосмотр в гос. праздник, когда все закрыто (спойлер - на пожарной станции). Но тут ситуация немножко другая - человек "провтыкал" техосмотр почти на год. Это нельзя списать на невнимательность - тут уже осознанное нарушение и я бы советовал заранее договориться с эвакуатором и заехать в Польшу уже на нем, сразу за границей пройти ТО и отпустить эвакуатор обратно, это будет дешевле, чем искать его прямо на границе.

Так министерство все что хотело уже прислало - везвание в 30-дневный срок объяснить на каких основаниях была совершена сделка под угрозой обращения в суд для расторжения оной было давно. Следующий шаг - только суд.

Вам заплатили деньги за то, что Вы перевезете коробку из пункта А в пункт Б. В пункте А Вам ее не выдали. Кто виноват, что Вы не доставили ее в пункт Б - Вы или тот кто должен был Вам выдать коробку? По Вашей логике - Вы, ведь это Вы не выполнили функцию, за которую Вам были заплачены деньги.

Там фиксированная стоимость месяца, а на сколько Вы купите - дело Ваше, цена пропорционально увеличивается. По крайней мере, 3 года назад было так, но вряд ли что-то в этом плане поменялось. Насчет покрытия в других странах - я это слышал от PZU-шников. В самом бланке подобной информации не нашел - отмечен был стандартный набор стран. Поводов проверить лично у меня не было - за пределы Польши я с ней не выезжал, поскольку сидел на штампе, а когда получил карту - вернул машину обратно в Украину и продал. А у Вас были страховые случае за пределами Польши в период пользования OC Graniczne?

В Варшаве это запись через интернет (на замену отдельная очередь, так что там народу не очень много), внесек на замену, фотографии, оплата (не обязательно в кассу, можно заранее оплатить и приложить подтверждение оплаты). Дату на получение назначали сразу же на месте, у меня было в пределах трех недель, насколько я помню. Выехать за пределы Польши - кто ж Вам запретит-то? Старая карта остается у Вас, сдается (или приводится в негодность ножницами) только при получении новой.

Вы, как айтишник, должны понимать разницу между пустым значением (в данном случае - прочерком) и NULL-ом или undefined. Изменение данных - это когда данные есть и они поменялись. Если данных нет - они не могут измениться. Более того, одним из оснований для печати карты без адреса даже при наличии факта замельдования (а оно обязательно, напомню) - это планирование изменения адреса проживание в ближайшем будущем. И делается это именно для того, чтобы не менять карту.

Если не покупать ЗК в какой-нибудь шарашкиной конторе, то выплатят - никуда не денутся. Тем более, что за это отвечает МТБ, а не страховая - страховая потом от них получает только статистику, сколько случаев по их полисам, какая сумма страховых выплат и т.п. Вы с этой страховки, конечно, ничего не получите. А пострадавшая сторона - вполне. Если бы это не работало - Украину давно бы "выкинули" из зеленой карты. И онлайн нельзя, и в офисе нельзя - нигде нельзя На уровне закона четко прописано, что стандартное ОС оформляется только для ТС, зарегистрированных в Польше. Без исключений. Для авто на иностранных номерах можно купить т.н. OC Graniczne - оно выписывается на бланке зеленой карты, по словам агентов действует только по Польше, в отличие от классических зеленых карт и стоит дурных денег, по сравнению с обычным ОС (которое уже тоже дурных стоит, после нескольких повышений).

Ну, как бы, за свой счет подаваться никто не собирается. Коморка за несколько тысяч злотых не стоит того, чтобы из-за нее страдать фигней с разрешением за полторы тысячи. Если бы сразу знали что разрешение нужно - ее бы никто не покупал

Потому что кое-кто пытается смешать в кучу коней, людей, и прочих персонажей. Если человек в Польше - он подается сам. Если не в Польше и по каким-то причинам не может/не хочет приехать - для воссоединения специально сделали возможность подать документы супругу. Никаких скрытых смыслов, подтекстов и так далее - искать не нужно. В обоих случаях воссоединяющийся так же приходит светить лицом и снимать пальчики, только в случае с "подача, потом въезд" - уже после децизии, но до получения карты. Что касается работы - насколько я помню, иностранец бывший на воссоединении, в ожидании новой карты имеет право работать без ограничений. Сейчас смотреть лень, если до завтра никто ничего не скопипастит из уставы о промоции затруднения на этот счет - поищу.

между "пребывающий" и "проживающий" есть небольшая, но очень существенная разница.

у них нет такой обязанности - это да но с точки зрения здравого смысла - должны.

Первая карта была по работе? Если да - то как Вы не работали? При потере работы, по которой выдавалась карта - Вы обязаны были сообщить об этом в ужонд и он Вашу карту должен аннулировать. Если Вы этого не сделали - в новой карте Вам должны отказывать в течение года после окончания этой.

В консульстве тоже не дураки сидят, насколько я помню - подается не только присяжный перевод СОР, но и копия оригинала на польском, то есть у них будет оригинальное написание из СОРа. А СОР - один из тех немногих документов, которые имеют более высокий приоритет, чем правила транслитерации.

Незаконно удерживать налоги, которые должен платить работодатель, с работника.

Потому что это незаконно.

"если" или "есть ли"? Что касается Италии - если сидеть на одном месте, то в машине смысла нет. Если хочется поездить-посмотреть - без машины никак. А аренда бывает не очень дешевой. Ну и да, за один пролет можно разве что до Венеции доехать, в которой машина не то что не нужна - она тупо мешает, ее девать некуда. И это никак не поездка на праздники, там нормальный отпуск на неделю-две нужен на такие расстояния. Иначе это будет как в Таиланд на выходные слетать. Что касается ушастых - полный состав делегации никто не оглашал, если там мало людей, возможно, самолет в тот же Копенгаген выйдет дешевле поездки машиной.

Если без машины, то самолетом не так важно, 1200 километров или 2400.

Можно доехать до Свиноустья, там паромом в Швецию и и через мост в Копенгаген. Дании я в списке "уже были" вроде не заметил. Единственное что - не знаю, таскает ли там паром машины, лень гуглить.

В текущей редакции закона о промоции затруднения - достаточно самого факта подачи внеска и отсутствия браков формальных, если продолжать работать там же. Для зезволения есть фраза "przedłużenie zezwolenia", которая подразумевает интервал 30-90 дней перед окончанием предыдущего. Но для карты нет заветной фразы "kolejna karta", подразумевающая подачу за 30 дней (причем, без верхней границы в 90). Эта фраза все еще фигурирует в уставе о понаехавших, в частности, в основаниях для карты по воссоединению или в студенческих картах, но для работы это требование не применимо.

Юристы получают деньги за процесс, а не за результат, так что с этим проблем не будет Если юрист попадется особо ушлый - он еще и гарантировать результат на словах будет (в договоре, правда, все равно будет клаузула, что он получает оплату за работу, а не за результат). ЗЫ. Что касается подачи "за месяц" - на самом деле, достаточно податься в последний день, чтобы находиться в Польше легально.

Считается среднее за год.

Формально - пустили все на самотек, пока МВД соберет документы в суд, пока суд пройдет - или ишак помрет, или падишах... Неформально - нотариус предложил оплатить стоимость получения разрешения, если таки дойдет до отмены сделки.