Авто в Польше на Украинской регистрации

[Technics]

Отвечу на свой вопрос. UBEZPIECZENIU OC GRANICZNE  для авто на укр, бел, рф номерах стоит 110 злот на 30 дней. По поводу выезда в другие страны ЕС с такой страховкой не уточнял.

 

[Dimonnice23]

В польше больше года без выезда на укр регистрации, с зел картой все норм, с какой вероятностью возникнут проблемы на границе, что ждать?

[Yuna]

Вероятность низкая, хотя нарушения это не отменяет.

Самый худший вариант: растаможка + проценты по долгу

[Dimonnice23]

Интересно насколько я попал если скажут платить?А если машина стояла на ремонте, или была не в Польше, в ездила по евросоюзу?

 

[Yuna]

  В 12/12/2019 в 7:31 AM, Dimonnice23 сказал:

ездила по евросоюзу

Expand  

Польша в едином таможенном пространстве ЕС.

  В 12/12/2019 в 7:31 AM, Dimonnice23 сказал:

Интересно насколько я попал если скажут платить?

Expand  

Чисто теоретически? Стоимость машины * 23% + Стоимость машины * Акциз (который зависит от объема двигателя - до 2л там что-то типа 2.8%, а больше 2л - 18%) + Проценты по этому долгу.

Бонусом будет что машина будет растаможена

[erisaky]

  В 12/12/2019 в 7:31 AM, Dimonnice23 сказал:

или была не в Польше, в ездила по евросоюзу?

Expand  

Есть не проверенная информация, что в Германии за саму езду на ТС с укр номерами при наличии ВМЖ/ПМЖ можно попасть на нехилый штраф. 

Шансы на то, что вы получите штраф малые, но если у них будет плохой день или операция "просроченное пребывание ТС в стране" будут проблемы. Я уже пару раз был больше чем можно и проблем не возникало, но каждый раз когда выезжаю думаю о том повезет ли в этот раз.

  В 12/12/2019 в 9:14 AM, Yuna сказал:

Стоимость машины * 23% + Стоимость машины * Акциз (который зависит от объема двигателя - до 2л там что-то типа 2.8%, а больше 2л - 18%) + Проценты по этому долгу.

Expand  

Интересно, а как они определяют стоимость ТС? В случае известных им производителей наверное по какой-то методичке, а как насчет неизвестных производителей (Китай)?

[Yuna]

  В 12/12/2019 в 9:43 AM, erisaky сказал:

как они определяют стоимость ТС?

Expand  

Есть у них какой-то каталог, очень большой каталог.

[chernigov]

  В 12/11/2019 в 8:33 PM, Dimonnice23 сказал:

В польше больше года без выезда на укр регистрации, с зел картой все норм, с какой вероятностью возникнут проблемы на границе, что ждать?

Expand  

Плохого быть ничего не должно. По крайней мере так было раньше. 

Есть же неписанное правило - выезжать раз в 6 мес., если авто на укр. регистрации. Сами таможенники мне говорили. Так и старался делать. Себе дешевле получается, чем сидеть и потом переживать. 

[flusher]

Кто-то может подкинуть уставу про лимит 6 месяцев за 1 заезд. Скоро будет 6 месяцев, вот сижу и думаю ехать ли 700км туда-назад перезаехать по быстрому или нет? Поиском ничего не могу найти в польских законах и инфосайтах

[AlexAG]

  В 1/11/2020 в 2:58 PM, flusher сказал:

Кто-то может подкинуть уставу про лимит 6 месяцев за 1 заезд. Скоро будет 6 месяцев, вот сижу и думаю ехать ли 700км туда-назад перезаехать по быстрому или нет? Поиском ничего не могу найти в польских законах и инфосайтах

Expand  

Насколько я помню, это регулирует таможенный кодекс ЕС.

[Vladyslav]

  В 1/11/2020 в 3:38 PM, kroha сказал:

Да, уладили. Пришлось идти до кировника отдела, где мельдуют, разъясняли ситуацию, читали пшеписы (ей нужны были основания для внесения изменений), поднимали архивы, смотрели как были заполнены нами наши внёски на мельдунки, искали в наших загран.паспортах имена родителей (не найдя, были очень удивлены ), потом она позвонила в воевудство и только после этого мы заполнили внёсек о изменении наших данных и в архиве сделали изменения . Карты не меняли. 

Expand  

Примерно как и думал - бумаги, очередя, куда-то ездить, звонить

[flusher]

куда можно обратиться\позвонить чтобы точно узнать насчет 6мес\заезд?

Izba Celna w Katowicach, Wydział Centrum Informacji Służby Celnej
или

Krajowa Informacja Skarbowa - KIS
или

Nadbużański Oddział Straży Granicznej
?

[Yuna]

Я уже спрашивал этот вопрос.

  Цитата

Identyfikator zapytania: 16577082
0110.KIZ.4170.167.2019

 

Odpowiadając na pytanie informujemy:
 

Krajowa Informacja Skarbowa nie posiada żadnych legalnych uprawnień do interpretowania obowiązujących przepisów prawa celnegoani do oceny legalności przeprowadzanych formalności celnych, czyli operacji, które muszą zostać załatwione przez daną osobę i przez organy celne w celu zapewnienia zgodności z przepisami prawa celnego.

W naszym kraju organem celnym właściwym do rozstrzygania w sprawie indywidualnej – dotyczącej m.in. obejmowania towarów procedurą celną – jest naczelnik urzędu celno-skarbowego (jako organ pierwszej instancji). 

 

Mając na uwadze powyższe dodatkowo informujemy:
 

Przywóz samochodu osobowego z państwa trzeciego, czyli z państwa niebędącego członkiem Unii Europejskiej (Unii) jest traktowany, jako IMPORT towarów na obszar celny Unii. Osoba przywożąca taki samochód powinna zgłosić to na granicy celnej Unii, czyli w urzędzie celnym pierwszego wprowadzenia na obszar celny Unii.

Uwaga: Jeśli jest mowa o „urzędzie celnym”, to w naszym kraju – w przypadku wykonywania czynności przewidzianych przepisami prawa celnego – oznacza „urząd celno-skarbowy” i podległe mu „oddziały celne”.

 

Jeżeli nie przewidziano inaczej, zgłaszający może wybrać procedurę celną, którą będą objęte towary, na warunkach przewidzianych dla tej procedury, bez względu na rodzaj, ilość, kraj pochodzenia, wysyłki lub przeznaczenia towarów.

 

"Procedura celna", w przypadku przywozu, oznacza jedną z następujących procedur, którą zgodnie z przepisami unijnego kodeksu celnego można objąć towary:

a) dopuszczenie do obrotu;

b) procedury specjalne, np. procedura odprawy czasowej.

 

Forma zgłoszenia

Podstawową formą zgłoszeń celnych jest forma elektroniczna. W określonych przypadkach dopuszczalna jest inna forma zgłoszenia:

- pisemna,

- ustna,

- poprzez czynność uznawaną za zgłoszenie celne (np. przejście zielonym pasem lub „nic do zgłoszenia").

 

Podróżni (osoby fizyczne) mogą korzystać z możliwości dokonania zgłoszenia przywożonych towarów do procedury dopuszczenia do obrotu lub odprawy czasowej w formie ustnej lub w innej formie, jako czynność uznaną za zgłoszenie.

 

Zgłoszenie „w innej formie" jest najprostszą, bezdokumentacyjną formą zgłoszenia celnego towarów, która w przywozie jest realizowana w granicznym urzędzie celnym (drogowym, morskim, lotniczym) poprzez:

- przejście/przejazd zielonym pasem lub pasem „nic do zgłoszenia" w urzędzie celnym, w którym istnieje system dwóch pasów,

- przejście/przejazd przez urząd nieposiadający dwóch kontrolowanych pasów.

 

Środki transportu, w tym samochody osobowe, spełniające niżej wskazane warunki do objęcia procedurą odprawy czasowej z całkowitym zwolnieniem z należności celnych przywozowych uznaje się za zgłoszone do tej procedury w innej formie, jeżeli nie zostały zgłoszone w inny sposób.

 

Zakres zastosowania odprawy czasowej

W ramach procedury odprawy czasowej towary nieunijne przeznaczone do powrotnego wywozu mogą być objęte szczególnym przeznaczeniem na obszarze celnym Unii, z całkowitym lub częściowym zwolnieniem z należności celnych przywozowych i nie podlegają:

a) innym należnościom określonym w innych stosownych obowiązujących przepisach;

b) środkom polityki handlowej, o ile nie zakazują one wprowadzania towarów na obszar celny Unii lub wyprowadzania towarów z obszaru celnego Unii.

 

Procedurę odprawy czasowej można stosować tylko, jeżeli spełnione są następujące warunki:

a) nie jest planowane poddanie towarów żadnym zmianom, z wyjątkiem zwykłego obniżenia ich wartości wynikającego ze zużycia;

b) możliwe jest zapewnienie identyfikacji towarów objętych procedurą, z wyjątkiem przypadku, gdy ze względu na rodzaj towarów lub zamierzone wykorzystanie brak środków identyfikacyjnych nie stwarza niebezpieczeństwa nadużycia tej procedury, lub w przypadku, o którym mowa w art. 223, jeżeli możliwe jest sprawdzenie, czy warunki określone dla towarów ekwiwalentnych są spełnione;

c) osoba uprawniona do korzystania z procedury ma siedzibę poza obszarem celnym Unii, jeżeli nie przewidziano inaczej;

d) spełnione są określone w przepisach prawa celnego wymagania dotyczące całkowitego lub częściowego zwolnienia z należności celnych.

 

Warunki objęcia środków transportu całkowitym zwolnieniem z należności celnych przywozowych

Całkowitym zwolnieniem z należności celnych przywozowych obejmuje się środki transportu drogowego, jeżeli spełniają następujące warunki:

a) są zarejestrowane poza obszarem celnym Unii na nazwisko osoby mającej siedzibę poza tym obszarem lub - jeżeli środki transportu nie są zarejestrowane - są własnością osoby mającej siedzibę poza obszarem celny Unii;

b) są użytkowane przez osobę mającą siedzibę poza obszarem celnym Unii.

 

Jeżeli wspomniane środki transportu są użytkowane prywatnie przez osobę trzecią mającą siedzibę poza obszarem celnym Unii, obejmuje się je całkowitym zwolnieniem z należności celnych przywozowych, pod warunkiem że dana osoba posiada pisemne upoważnienie od posiadacza pozwolenia.

 

W przypadku użytkowania środków transportu zarejestrowanych poza obszarem celnym Unii przez osoby fizyczne, których miejscem zwykłego pobytu jest obszar celny Unii, osoby te korzystają z całkowitego zwolnienia z należności celnych przywozowych w odniesieniu do środków transportu, które użytkują w celach prywatnych i okazjonalnie, na żądanie posiadacza rejestracji, pod warunkiem że posiadacz rejestracji przebywa na obszarze celnym Unii w chwili użytkowania środka transportu. 

 

Osoby fizyczne, których miejscem zwykłego pobytu jest obszar celny Unii, korzystają również z całkowitego zwolnienia z należności celnych przywozowych w odniesieniu do środków transportu, które wynajęły w drodze umowy pisemnej i użytkują w celach prywatnych do jednego z następujących celów:

a) aby wrócić do swojego miejsca zamieszkania na obszarze celnym Unii;

b) aby opuścić obszar celny Unii.

 

Osoby fizyczne, których miejscem zwykłego pobytu jest obszar celny Unii, korzystają także z całkowitego zwolnienia z należności celnych przywozowych w odniesieniu do środka transportu drogowego, który wynajęły w drodze umowy pisemnej zawartej z profesjonalnym przedsiębiorstwem zajmującym się wynajmem samochodów i użytkują w celach prywatnych.

 

Innym przypadkiem stosowania całkowitego zwolnienia z należności celnych przywozowych przez osoby fizyczne, których miejscem zwykłego pobytu jest obszar celny Unii, jest korzystanie ze środków transportu, które użytkują w celach handlowych lub prywatnych, pod warunkiem że są zatrudnione przez właściciela, najemcę lub dzierżawcę środków transportu oraz że pracodawca ma siedzibę poza obszarem celnym Unii. Prywatne użytkowanie środków transportu jest dozwolone na potrzeby podróży między miejscem pracy a miejscem zamieszkania pracownika lub w celu wykonywania czynności zawodowych pracownika, jak określono w umowie o pracę. Na żądanie organów celnych osoba użytkująca środek transportu przedstawia kopię umowy o pracę.

 

Termin przez jaki towary mogą być objęte procedurą odprawy czasowej

Organy celne wyznaczają termin, w którym towary objęte procedurą odprawy czasowej muszą zostać powrotnie wywiezione lub objęte kolejną procedurą celną. Termin musi być wystarczająco długi, by cel, jakim jest dopuszczone wykorzystanie, został osiągnięty.

 

O ile nie przewidziano inaczej, maksymalny termin, przez jaki towary mogą być objęte procedurą odprawy czasowej w ramach tego samego celu i pozostawać pod odpowiedzialnością tego samego posiadacza pozwolenia, wynosi 24 miesiące, nawet w przypadku gdy procedura została zamknięta przez objęcie towarów inną procedurą specjalną, a następnie towary zostały ponownie objęte procedurą odprawy czasowej.

 

W wyjątkowych okolicznościach, jeżeli dopuszczone wykorzystanie nie mogło zostać osiągnięte w terminach, o których mowa w ust. 1 i 2, organy celne mogą przedłużyć te terminy w rozsądnym zakresie na uzasadniony wniosek posiadacza pozwolenia.

 

Całkowity okres, przez który towary mogą być objęte procedurą odprawy czasowej, nie przekracza dziesięciu lat, z wyjątkiem przypadku, gdy wystąpi nieprzewidziane zdarzenie.

 

W przypadku środków transportu drogowego stosowanych do celów prywatnych, w przepisach delegowanych do unijnego kodeksu celnego wskazano szczegółowe terminy zakończenia procedury odprawy czasowej z całkowitym zwolnieniem z należności celnych:

Procedura odprawy czasowej zostaje zamknięta w następujących terminach od momentu objęcia towarów procedurą:

a) przez uczniów i studentów: okres pobytu ucznia lub studenta na obszarze celnym Unii dla wyłącznego celu odbywania studiów;

b) przez osoby wypełniające zadania o konkretnym okresie trwania: okres pobytu tych osób na obszarze celnym Unii dla wyłącznego celu wypełnienia zadań;

c) w innych przypadkach: 6 miesięcy;

 

Zakończenie procedury odprawy czasowej

Procedura odprawy czasowej zostaje zakończona, gdy objęte nią towary (samochód) zostaną powrotnie wyprowadzone poza obszar celny Unii lub objęte kolejną procedurą celną, czyli obowiązkiem osoby, która w ramach odprawy czasowej wjechała do Unii Europejskiej samochodem, jest jego powrotny wywóz równocześnie z jej powrotem poza Unię. W przypadku niezachowania wyżej wskazanych warunków stosowania procedury odprawy czasowej (przekroczenie terminu, pozostawienie pojazdu w UE), fakt ten należy zgłosić np. w urzędzie celno-skarbowym właściwym dla miejsca gdzie pojazd się znajduje.

 

Przepisy celne Unii Europejskiej wskazują, iż w sytuacji niewypełnienia jednego z obowiązku związanych odprawą czasową powstaje dług celny, a dłużnikiem jest osoba zobowiązana do wypełnienia danych obowiązków.

W przypadku powstania długu celnego powstanie również obowiązek podatkowy (podarek akcyzowy, podatek VAT).

Podstawa prawna:

Art. 33 ust. 1 pkt 5 - Ustawa z dnia 16 listopada 2016 r. o Krajowej Administracji Skarbowej (tekst jedn. Dz.U. z 2018 r. poz. 508, z późn. zm.);

 

Art. 5 pkt 8 i 16, art. 6, art. 79, art. 87, art. 139, art. 150 art. 210, art. 250-251  - Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 952/2013 z dnia 9 października 2013 r. ustanawiające unijny kodeks celny (wersja przekształcona Dz.Urz.UE L 269 z 10.10.2013, str.1, z późn. zm.);

 

Art. 135 – 143,  art. 212 – 218 - Rozporządzenie Delegowane Komisji (UE) 2015/2446 z dnia 28 lipca 2015 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 952/2013 w odniesieniu do szczegółowych zasad dotyczących niektórych przepisów unijnego kodeksu celnego (Dz.Urz.UE L 343 z 29.12.2015, str. 1, z późn. zm.);

 

Art. 101 ust. 1 - Ustawa z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jedn. Dz.U. z 2018 r. poz. 1114, z późn. zm.);

 

Art. 19a ust. 9 - Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (tekst jedn. Dz.U. z 2018 r. poz. 2174, z późn. zm.).

Expand  

 

[Vadym]

Доброго дня! Наступна інф-я в тему. Маю КСП з 2011, права украЇнські без терміну дії. Постійно живу в Кракові з 2017 р, пересуваюсь Форестером 13 рв на укр реєстр. і купую річні зеленки. За 9 років жодних претензій до укр. прав не було. Потрібно міняти в разі отримання обивательства. У 2019 р  в Україні не був взагалі, в лютому поїхав машиною. Проблем жодних. 

А тепер запитання!!: ФОРЕСТЕР 2.5 л  бенз 2013 рв, в моїй власноті  з  2017 р (2013-2017 на моїй фірмі) хочу переєструвати  в Польщі. В ужонді мяста спочатку до такого питання віднеслись з підозрою на душевний стан, потім порадили продати там, купити тут. Потім відправили в ужонд цельний, адресу не повідомили:(((

Хто має БЕЗПОСЕРЕДНІЙ досвід у таких звитягах,  прошу поділитись.

P.S. бідним польським клеркам не зрозуміти, що таке  машина, замовлена в Японії в інд-й комплектації (чекали 6 міс), обслугувана на авториз сервісі і тд. Як і  укр жлобам не зрозуміти 90 тис км за 6 років і оригинальні обвіси і тп

 

[AlexAG]

  В 3/13/2020 в 2:44 PM, Vadym сказал:

що таке  машина, замовлена в Японії в інд-й комплектації (чекали 6 міс), обслугувана на авториз сервісі і тд. Як і  укр жлобам не зрозуміти 90 тис км за 6 років і оригинальні обвіси і тп

Expand  

Как человек, прекрасно понимающий что это такое - советую сделать ровно то же самое, продать в Украине и купить в Польше. В Польше Вы заплатите конские пошлины (ибо большой двигатель и машина не новая), плюс 23% НДС. И страховка будет стоить достаточно много.

ЗЫ. 90 тысяч за 6 лет - 15 в год, средний пробег для некоммерческого использования в Польше.

ЗЗЫ. То что у Вас ни разу за 2 года не было проблем с украинскими правами - не значит что они признаются действующими когда это станет кому-то выгодно (в частности - страховой). Когда Вам откажут в страховых выплатах по причине того, что Вы не имели права управлять ТС - осознаете всю суть данной проблемы очень быстро.

[Vadym]

я просто чув про варіант, коли іноземець має право приїхати на довгий термін своїм авто, яким володіє довше року, і отримати польську реєстрацію (тимчасову?), без права продажу авто протягом року, для некомерційного використання. Без митних і інших податків. Такі випадки відомі?

[Yuna]

Ну вот я такой вариант.

Mienie przesiedleńcze называется процедура.

  В 3/30/2020 в 3:57 PM, Vadym сказал:

тимчасову?

Expand  

Нет. Постоянную.

[StanUA]

  В 3/30/2020 в 4:06 PM, Yuna сказал:

Ну вот я такой вариант.

Mienie przesiedleńcze называется процедура.

Нет. Постоянную.

Expand  

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, контакты агента, который может помочь оформить авто с украинской регистрацией по процедуре Mienie przesiedleńcze. Спасибо!

[Yuna]

В Кракове могу подсказать, но они не говорят на языках отличных от польского и английского.

[StanUA]

  В 4/14/2020 в 8:09 PM, Yuna сказал:

В Кракове могу подсказать, но они не говорят на языках отличных от польского и английского.

Expand  

Я как раз в Кракове и нахожусь :) Буду очень благодарен! Можно в личку. С языком проблем не будет.

[ignitur]

  В 4/14/2020 в 8:09 PM, Yuna сказал:

В Кракове могу подсказать, но они не говорят на языках отличных от польского и английского.

Expand  

Здравствуйте! Планируем переезжать в Польшу, а конкретно в Познань, на украинском авто. Подскажите, пожалуйста, как найти агента по легализации автомобиля, чтобы избежать акциза? Как он правильно называется? И, если можно, подскажите, сколько вам стоила растаможка авто? Спасибо!

[Yuna]

  В 7/8/2020 в 8:26 AM, ignitur сказал:

агента по легализации автомобиля

Expand  

Нет таких.

  В 7/8/2020 в 8:26 AM, ignitur сказал:

Как он правильно называется?

Expand  

Agent celny/agencja celna. Таможенный брокер.

[ignitur]

  В 7/8/2020 в 9:54 AM, Yuna сказал:

Нет таких.

Agent celny/agencja celna. Таможенный брокер.

Expand  

Спасибо! Уточните, пожалуйста, обязательно ли иметь на руках карту побыта для подачи на это Mienie przesiedleńcze? 

[Yuna]

Очень и очень желательно.

[ignitur]

  В 7/29/2020 в 4:23 PM, Yuna сказал:

Очень и очень желательно.

Expand  

Спасибо, тогда такой вопрос. Если Mienie przesiedleńcze можно воспользоваться только в течение года после въезда в Польшу, а карты побыта в нынешних условиях и по 2 года можно ждать, как быть?