Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка

[Starcrafter]

Другое формирования луча светового потока. Североамериканским стандартом не предписано освещать обочину. Тут это не актуально. А вот в Европе очень даже нужная вещь.

 

По этому фары менять обязательно. А это может влететь в копеечку, если вообще возможно.

[Leopold]

  Starcrafter сказал:

Другое формирования луча светового потока. Североамериканским стандартом не предписано освещать обочину. Тут это не актуально. А вот в Европе очень даже нужная вещь.

 

По этому фары менять обязательно. А это может влететь в копеечку, если вообще возможно.

Получается для экспорта походят только те машины у которых есть европейские аналоги?

Вообще не ожидал что все так сложно в свободной Украине. Даже в Канаде народ привозит машины из Японии, лепит на них какие то котофотки, спокойно проходит ТО и ездит себе.

 

[Starcrafter]

В Канаде Вы не сможете зарегистрировать европейскую машину, если она не была произведена с учетом североамериканских стандартов. О чем на этой машине вешается табличка. Если таблички нету, то извольте увезти ее обратно или утилизируйте.

 

Так что свободная Украина не причем. Она даже дает возможность привести машину к требуему стандарту. В Канаде такой возможности нету.

[Leopold]

  Starcrafter сказал:

В Канаде Вы не сможете зарегистрировать европейскую машину, если она не была произведена с учетом североамериканских стандартов. О чем на этой машине вешается табличка. Если таблички нету, то извольте увезти ее обратно или утилизируйте.

 

Так что свободная Украина не причем. Она даже дает возможность привести машину к требуему стандарту. В Канаде такой возможности нету.

Вы ошибаетесь. Вы можете привезти в Канаду любую машину при условии что она старше 15 лет и она пройдет местное ТО. При том пройти местное ТО довольно таки просто, а если людей знать то можно даже пройти его на машине которая официально этот ТО пройти и не должна бы. Потому что здесь эту бумажку выписывает ваш знакомый механик, а не злые дядьки менты.

Вы же вроде в Манитобе живете, неужто не разу не видели в нашем регионе всякие старенькие Опели, Фольксы и Ауди которые здесь никогда не продавались? А праворукие субарики, скайлайны и т.д. видели? Они же все произведены по стандартам отличающимся от северно американских и никогда здесь не продавались. Но их спокойно поставили на учет без каких либо серьезных изменений в конструкции (разве что ходовые огни подключили).

 

Поэтому я и удивлен что на Украине такие жесткие требования, неужто нельзя например привезти минивен Тоету Сиену. У нее аналогов никаких нет, европейских фар на нее не найдете. Получается остаются только европейские варианты? Так зачем тогда их из Канаде везти, не проще ли из Германии?

[Starcrafter]

Зачем Вы приплели сюда правило для ввоза антиквариата? Действительно, авто старше 15 лет не должно отвечать львиной доли требований. В Украине, кстати, этот срок 30 лет

Мы же вроде о нормальных машинах говорим?

 

Да, 8 летнюю машину из Германии и проще и дешевле. Что сейчас люди в Украине и делают.

[MaxSh]

Страна-производитель читается по VIN коду, зачем какие-то еще таблички?

Не так уж много тут производят моделей, которые потенциально было бы интересно отправить в Украину.

 

[Micellangelo]

  MaxSh сказал:

Страна-производитель читается по VIN коду, зачем какие-то еще таблички?

Не так уж много тут производят моделей, которые потенциально было бы интересно отправить в Украину.

Читатся она может то по чему хочешь. Но для того чтобы заклемить преференциальную ставку пошлины в Украине надо специальный документ, подписаный chamber of commerce (ТПП).

[ror_dev]

  Starcrafter сказал:

Ну мне из Виннипега надо еще отправить в Торонто. Весь транспорт отсюда и до Одесы примерно 3к ЮСД.

 

Конечно же растаможка на клиенте, в те 3к не входят услуги брокера.

 

Я не думаю что есть смысл тащить целые б/у машины. Они в Европе не сильно дороже. А стоимость транспорта и последующее переоборудование съедят выгоду от безспошлиности.

Есть смысл тащить авто, которые производятся только в северной америке. Спрос небольшой, но он есть.

[Leopold]

Насчет минивенов. Может вообще что то подобное взять:

<noindex>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/winnipe...gationFlag=true</noindex>

 

Аргументы почему:

-Судя по отзывам это поколение было вполне надежное, наверное даже надежнее более свежих караванов

-3.3 движок тоже считается самым надежным на караванах, да он не летает как современые движки но вполне хорошо тянет с низов

-Внешне, мое любимое поколение караванов. Имхо смотрится гораздо органичнее коробок которые пошли следующим поколением

-По салону опять же имхо старичек на голову бьет нового. В нем пластик гораздо лучшего качества чем то что пошло на новых караванах. Я даже скажу что он лучше чем то что ставят на современых японских венах

-С 2005 по 2007 уже можно найти комплектации с уходящим в пол третьим рядом. Имхо это одна из самых ключевых функций минивена и если ее нет то минивен можно и не смотреть. Добавляет просто море удобства и свободного места.

-Да старенькие, но например к Хонде Одисей 2007 года я бы присмотрелся, а почему бы не к Каравану того же года при условии что Караван в 2 раза дешевле получается

-Пассажиром на этом поколении я ездил, вполне приятные ощущения производит это автобус

[MartinEden]

  Leopold сказал:

Насчет минивенов. Может вообще что то подобное взять:

]]>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/winnipe...gationFlag=true]]>

 

Аргументы почему:

-Судя по отзывам это поколение было вполне надежное, наверное даже надежнее более свежих караванов

-3.3 движок тоже считается самым надежным на караванах, да он не летает как современые движки но вполне хорошо тянет с низов

-Внешне, мое любимое поколение караванов. Имхо смотрится гораздо органичнее коробок которые пошли следующим поколением

-По салону опять же имхо старичек на голову бьет нового. В нем пластик гораздо лучшего качества чем то что пошло на новых караванах. Я даже скажу что он лучше чем то что ставят на современых японских венах

-С 2005 по 2007 уже можно найти комплектации с уходящим в пол третьим рядом. Имхо это одна из самых ключевых функций минивена и если ее нет то минивен можно и не смотреть. Добавляет просто море удобства и свободного места.

-Да старенькие, но например к Хонде Одисей 2007 года я бы присмотрелся, а почему бы не к Каравану того же года при условии что Караван в 2 раза дешевле получается

-Пассажиром на этом поколении я ездил, вполне приятные ощущения производит это автобус

Внутри можно 4й ряд поставить сидений У вас большая семья?

[Leopold]

4-ый ряд?

Не я слышал что в Корее на Кию Седону шло 4 ряда сидений и они там по факту были 11-местные (у нас 7 местные максимум)

Но что бы на Караванах 4 ряда не слышал.

Семья не большая но ожидается пополнение иначе я бы в сторону минивенов и не взглянул бы а искал бы себе какой нить универсал.

[MartinEden]

  Leopold сказал:

4-ый ряд?

Не я слышал что в Корее на Кию Седону шло 4 ряда сидений и они там по факту были 11-местные (у нас 7 местные максимум)

Но что бы на Караванах 4 ряда не слышал.

Семья не большая но ожидается пополнение иначе я бы в сторону минивенов и не взглянул бы а искал бы себе какой нить универсал.

Я имел в виду что в багажнике так много места, что реально можно поставить 4й ряд сидений

[KosMoss]

  Leopold сказал:

Насчет минивенов. Может вообще что то подобное взять:

Нормальная машина за разумные деньги. Проверьте историю (карфакс\карпруф) и у механика (чтобы не было "не бит, не крашен" (с) ), если всё в порядке - вполне вариант.

И повторюсь - для владения такими машинами требуется здоровый пофигизм к мелочам. Надеюсь, у вас и членов вашей семьи он есть.

И зебина он будет жрать конечно неслабо <noindex>http://www.fuelly.com/car/dodge/grand_cara...mp;submodel_id=</noindex>

[Leopold]

  KosMoss сказал:

Нормальная машина за разумные деньги. Проверьте историю (карфакс\карпруф) и у механика (чтобы не было "не бит, не крашен" (с) ), если всё в порядке - вполне вариант.

И повторюсь - для владения такими машинами требуется здоровый пофигизм к мелочам. Надеюсь, у вас и членов вашей семьи он есть.

И зебина он будет жрать конечно неслабо <noindex>http://www.fuelly.com/car/dodge/grand_cara...mp;submodel_id=</noindex>

Не ну конечно проверить надо полностью перед покупкой. Я не именно эту машину собираюсь покупать, покупка будет скорее всего через пару месяцев.

Это как пример. Если удастся найти такой 2005-2007 года (когда начали добавлять опцию с убирающимся в пол задним рядом), с небольшим пробегом, капитанскими креслами на втором ряду и в хорошем состоянии. То почему бы и нет. Я думаю такие машины можно найти тысяч и за 7. Неплохой эконом вариант впринципе.

 

И честно сказать я поездил и на таком Караване и на новых и я скажу что по некоторым параметрам по моему личному мнению старый выигрывает. От него нет такого ощущения дешевки и экономии на всем которые вызывают более свежие караваны. Там был хоть какой то дизайн, там ставили мягкий пластик в салон. Такие ламповые ощущения от него.

Однозначно он проигрывает новому только в том что пентастар 3.6 + 6 ступ автомат конечно же на голову выше что по динамике, что в плане экономии топлива.

[KosMoss]

  Leopold сказал:

Это как пример. Если удастся найти такой 2005-2007 года

2005 пожалуй не стОит

<noindex>https://www.carcomplaints.com/Dodge/Grand_Caravan/</noindex>

 

  Leopold сказал:

От него нет такого ощущения дешевки и экономии на всем которые вызывают более свежие караваны. Там был хоть какой то дизайн, там ставили мягкий пластик в салон.

Щас любители немцефф и премиума вас с гном смешают...

[PIX]

3.3 двиг это шутка такая? 175лошадей и 4ступенчатый автомат...

 

Пипец. Нынче цивик 175лс и 1.5Т движок...

[Leopold]

Интересно а что же такое случилось в 2005 году? Это поколение с 2001 выпускали без особых изменений. Судя по сайту какие то дефектные замки на дверях?

[KosMoss]

  PIX сказал:

3.3 двиг это шутка такая? 175лошадей и 4ступенчатый автомат...

Американский олдскул.

Вялый разгон и большой расход - вот и все минусы.

 

[Leopold]

  PIX сказал:

3.3 двиг это шутка такая? 175лошадей и 4ступенчатый автомат...

 

Пипец. Нынче цивик 175лс и 1.5Т движок...

Нет это не шутка, эта старый малофорсированый двигатель более заточеный на крутящий момент с низов чем на пиковую мощность.

Ходит судя по отзывам много и по 500 000км и больше.

Если мотор от цивика хоть половину этого пробега пробежит думаю уже будет поводом для радости, но скорее там уже на гораздо более ранних пробегах и турбу придеться менять и еще что то.

[KosMoss]

  Leopold сказал:

Интересно а что же такое случилось в 2005 году? Это поколение с 2001 выпускали без особых изменений. Судя по сайту какие то дефектные замки на дверях?

Поищите на спецфорумах, наверняка найдете.

[grigory000]

  Leopold сказал:

Насчет минивенов. Может вообще что то подобное взять:

<noindex>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/winnipe...gationFlag=true</noindex>

 

5 тысяч за 11-летний Караван?

Я не специалист по Караванам, но я бы ожидал цену в районе 3-3.5 тысяч за 11-летнюю машину.

[KosMoss]

  grigory000 сказал:

5 тысяч за 11-летний Караван?

Я не специалист по Караванам, но я бы ожидал цену в районе 3-3.5 тысяч за 11-летнюю машину.

1) В онтарийске выбор больше и цена ниже.

2) Пробег сильно влияет на цену. Не всегда он настоящий, но если таки да...

[Leopold]

  grigory000 сказал:

5 тысяч за 11-летний Караван?

Я не специалист по Караванам, но я бы ожидал цену в районе 3-3.5 тысяч за 11-летнюю машину.

Так пробег всего 150 000. Есть варианты и за 7000 с пробегом 62 000км. За 3 штуки будет что то уже под 200 000.

 

  KosMoss сказал:

1) В онтарийске выбор больше и цена ниже.

2) Пробег сильно влияет на цену.

Не забывайте что в онтарийске они скорее всего к такому возрасту ржавые уже. У нас тут все таки с солью не так балуются.

[KosMoss]

  Leopold сказал:

Не забывайте что в онтарийске они скорее всего к такому возрасту ржавые уже.

Ржавость - не порок, а способ вентиляции.

[мангуст]

  KosMoss сказал:

Ржавость - не порок, а способ вентиляции.

Почти как в Канаде <noindex>https://www.youtube.com/watch?v=A6eszC9iyFs</noindex>