AlexAG

Для начала - на основании чего Вы работали в первой фирме (умова о праце, умова злецения?). И на основании чего Вы были в Украине (отпуск, что-то еще?). Второе - чтобы расторгнуть договор по желанию одной из сторон (а не по соглашению сторон) - Вас должны уведомить об этом и указать достаточно вескую причину. На умове о праце Вас не могут уволить, пока Вы в отпуске или на больничном. С умовой злецения все проще, но там тоже при увольнении без веской причины работодатель должен компенсировать расходы, связанные с расторжением умовы.

Либо Вы плательщик НДС, либо нет... Тут плачу, тут не плачу - не бывает. Как только вы достигаете оборота в 150 тысяч - вы обязаны стать плательщиком НДС. После этого вы платите НДС с любого дохода.

Не нужно путать лимит в 150К для НДС и подоходній налог. При подсчете подоходного налога учитівается чистая прибыль - доходы минус расходы. В плане НДС услуги и товары мало отличаются между собой. Будем считать, что товар вы покупаете у фирмы, а не у физлица (что логично). Когда Вы покупаете что-либо в другой стране ЕС, особенности начисления НДС зависят от того, являетесь ли Вы плательщиком НДС в общей системе ЕС (VIES - VAT Information Exchange System, система обмена информацией об НДС). Если вы не являетесь плательщиком - продавец обязан выставить Вам фактуру с НДС и вы заплатите продавцу полную сумму с НДС. А вот если Вы являетесь плательщиком - начинается самое интересное. Вы предоставляете информацию о фирме продавцу, он проверяет ваш NIP по базе VIES и если он там есть - он имеет право выставить Вам фактуру с НДС по нулевой ставке. То есть, по фактуре продавцу Вы НДС не платите. Но вместо этого Вы самостоятельно начисляете НДС на купленный товар по польской ставке (обычно - 23%) и платите его в Польше напрямую в налоговую. То есть, НДС платится в любом случае. Меняться может только то, кому Вы этот НДС платите.

Порог 150К - это оборот. То есть, доход (то что Вы называете выручкой). Величина расходов при этом не учитывается - хоть в ноль работайте, а по достижению 150 тысяч придется становиться плательщиком НДС. Впрочем, в случае торговли проще - фактически, при продаже товара вы платите НДС только с разницы между продажей и покупкой, ведь покупая товар Вы уже заплатили часть НДСа (если купить шоколадку за 1.23 зл, а продать за 2.46, то 23 гроша НДС Вы заплатите при закупке этой шоколадки и с продажи останется заплатить тольк 23 гроша, а не 46).

По-моему, это в принципе единственный возможный вариант.

По-моему, на всех дизелях сейчас турбинка присутствует Да и вообще, сейчас практически все нормальные производители отказываются от атмосферников на бензине. Плохо это или хорошо - вопрос десятый, но это факт. А если по городу ездить или по трассе - сколько жрет? ЗЫ. Вы уж определитесь - семейная машина не для гонок или вы его любите за мощь и резвость

Скорее всего, они имели ввиду доверенность на получение визы, а не на выезд... Это две разные доверенности, и если для пересечения границы нужна только от тех родителей, который отсутствуют в момент пересечения границы, то для получения визы нужна от обоих.

Проблемы могут начаться еще до таможни - в Украине за езду на такой машине А на таможне проблем не будет - машину просто не впустят в Польшу своим ходом. Только на эвакуаторе.

180 пони для машины таких габаритов - это не мощь, это необходимый минимум А для 3.3 литров - фигня, у меня на двухлитровом дизеле мощность больше. Если не секрет - сколько этот Караван жрет? особенно если 165 ехать ЗЫ. 3К оборотов на 165 - это заслуга коробки, а не движка. К тому же, по польским дорогам столько ездить низзя

На сталый побыт по любой причине не имеет значения, работаете ли Вы. Читайте уставу о понаехавших, там требование по наличию работы или источника дохода в разделе про сталый побыт не упоминается вообще. Единственное и основное требование как для карты поляка, так и для происхождения - намерение поселиться в Польше на постоянку. Как вы его будете доказывать - Ваше личное дело. Хотите работой? Пожалуйста. Хотите жильем? Тоже можно. Учебой? Вполне. Де-юре - даже освядчения о том, что вы собираетесь остаться жить в Польше, должно хватить.

Не должны

Мне больше напомнило Бандераса с его Песней Марьячи:

Сугубо географически - Украина это тоже восток причем, достаточно ближний. И глядя на некоторых соотечественников, понаехавших в Польшу - че-то они тоже не спешат ассимилироваться, а тащат совковый менталитет и пытаются его тут насаждать. За что их вполне заслуженно не любят. ЗЫ. Естественно, все люди разные, что поляки, что украинцы, что ближневосточные беженцы всех цветов и вероисповеданий. Есть вполне нормальные люди, а есть откровенное быдло. И это приходится учитывать.

Ну, в Вашем случае b2b тоже возможно, но это придется спулку открывать и т.п. Кстати, в Украине ЧПшников, которые работают с одним работодателем (оптимизация налогов типа) вместо полноценного трудоустройства - очень любят в налоговой. И их работодателей - тоже. Я знаю много таких примеров. Думаю, в Польше таких тоже может налоговая накрыть или ЗУС, особенно учитывая то, что они любят расценивать умову злецения как умову о праце в ряде случаев. Хотя, как раз спулку за это будут ковырять в последнюю очередь, в отличие от ЧПшников. В любом случае, если это не фирма из трех человек - их кадровик должен знать особенности трудоустройства.

Сумма в пределах 10 тысяч евро может быть задекларирована устно (честный ответ таможеннику на вопрос "сколько денег везете?"). Если у Вас больше 10 тысяч евро и Вы их не задекларировали - все что выше 10 тысяч перемещается через границу незаконно. От суммы зависит ответственность - уголовная или административная, но конфискация "лишнего" наступает в любом случае. Собственно, при декларировании документы нужны тоже только на сумму сверх 10К евро. Авто считается контрабандой только если Вы умудритесь его куда-нибудь спрятать Например, разобрать, сложить в цистерну и залить маслом. Когда Вы едете на авто - вы его декларируете, когда подходите с техпаспортом в будочку таможенной службы.

Размер контрабаса считается крупным если стоимость предметов контрабаса превышает 1000 необлагаемых минимумов (17 грн). Контрабас в крупных размерах - уголовная ответственность, статью я выше написал. Контрабас в мелких размерах - административная ответственность. И галочка в базе, благодаря которой Вас будут досматривать каждый раз, причем хорошо

В Польше во многих случаях требуется присяжный перевод. В Украине нет присяжных переводов как вида - там вместо этого нотариально заверенный перевод. Поскольку вещи это разные - украинский нотариально заверенный перевод в Польше ничем не отличается от обычного, а польский присяжный - ничем не отличается от обычного в Украине. Потому, вам придется переводить документы в Польше, если они нужны будут в Польше

Больше смахивает на то, что Вы признаетесь в неоднократном совершении уголовного преступления (а оно становится уголовным при превышении квоты в 17000 грн - ст. 201 УК), наказуемым сроком от 3 до 7 лет с конфискацией самого предмета контрабанды. И, более того, предлагаете делать то же самое другим.

У Вас есть богатый личный опыт перевозки сумм в 50-100 тысяч долларов через границу? 1. Я знаю неоднократные случае полных досмотров рейсовых автобусов. Включая сумки и личные вещи. Точно так же знаю случаи, когда автобус вообще не досматривали. Рисковать ли полной суммой и возможными последствиями - каждый решает для себя сам. 2. Главный "рентген" на границе - глаза и уши таможенников. Они обучены вылавливать из толпы людей, которые вызывают подозрение. А человек который везет такую сумму без соответствующей подготовки - будет нервничать и достаточно сильно. Так что, его достаточно быстро выделят из толпы и отправят на личный досмотр. 4. Получить от вас устное декларирование ввозимых/вывозимых средств - его прямая обязанность. И Ваша прямая обязанность честно озвучить сумму, которую Вы везете. А делается это негромко (тихим голосом, а не вкрадчивым) для того, чтобы не светить ваши деньги перед другими пассажирами - им об этом знать совсем не обязательно.

Вот в том-то и проблема, что де-юре парковаться тут можно, а де-факто - нет. И знак там раньше висел, а сейчас он куда-то потерялся. Таксюки ночью почему-то паркуются в левой полосе, а не в правой. И отвечая на предыдущую версию сообщения: В Украине мне приходилось парковаться на улицах с двусторонним движением, где машины припаркованы с двух сторон, а посредине остается место для проезда только одной машины... Такая себе реверсивка. В Харькове есть улица, которая де-юре двусторонняя, но де-факто получается односторонней: ]]>https://goo.gl/maps/PUFp1z84Hz82]]> На фотографии она достаточно свободна, но обычно (по крайней мере, раньше так было) в будние дни с обоих сторон сплошным потоком припаркованы машины, а на оставшемся месте две машины не разъедутся. И движение только снизу вверх идет. И да, знаков запрещающих остановку или стоянку там не было.

Я даже больше скажу - не имеет значения, работаешь ли вообще

]]>http://prawonadrodze.org.pl/oznakowanie-mi...ego-parkowania/]]> На полосе. Поскольку их две, проезд при этом блокироваться не будет.

В Варшаве не так

База общая, одна на весь шенген. Устоявшееся название, связанное с реальными методами работы данного отдела ЗЫ. Я не говорю, что надо обязательно сидеть в Польше Просто не нужно полиции врать, если придут проверять - те кто там живут могут честно сказать, что да, есть такая, живет, но сейчас поехала в Украину по таким-то делам.

Странно... По месту и наличию паркоматов - совершенно очевидно, что это зона платной парковки. А по знаку - нет указаний, что она платная... Не поленитесь, напишите запрос в соответствующую структуру.