Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка

[Starcrafter]

По ходу страховка тут дорогая на все.

Езжу сейчас по Виннипеге на ФОрд Фристайл 2007 года. 176 баксов страховка.

 

В Канаду ехал не на последние деньги. Не вижу ничего зазорного купить сразу нормальную машину и не парить себе мозги проблемой "сломаеться не сломаеться".

[Leopold]

Да ваше дело конечно. Непонятно тогда зачем спрашивать совета если вы и так лучше знаете.

[alexyakim]

С первой машиной, как с первой девушкой. Любишь, заботишься, деньги даешь, а она только ломается.

[savao777]

Ваше мнение насчет:

<noindex>http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/city-of...gationFlag=true</noindex>

[KosMoss]

Ваше мнение насчет:

<noindex>http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/city-of...gationFlag=true</noindex>

Безумно оверпрайсед имхо.

Новый ака муха не сидела стоит на штуку больше (ещё до торговли и скидок). Да, я понимаю что там будет хиленький 2.4 и не будет опций... но это ж додж, не лохус какойнить.

Но если идеально чистая история, то поторговаться примерно до пятнашки - и можно брать. Я к этому диляру когдато заходил, торговались они вполне охотно.

[ETest]

Безумно оверпрайсед имхо.

Новый ака муха не сидела стоит на штуку больше (ещё до торговли и скидок). Да, я понимаю что там будет хиленький 2.4 и не будет опций... но это ж додж, не лохус какойнить.

Но если идеально чистая история, то поторговаться примерно до пятнашки - и можно брать. Я к этому диляру когдато заходил, торговались они вполне охотно.

-

Ничуть не хочу подвергнуть ваше умение торговаться, но аукционная цена на такую 6 цил 7 местную с камерой заднего вида порядка

17-17,500 . (около 50 тыс км и без аварий)

Так называемые "Accident repaired"(восстановленая после аварии) или того хуже "Structural damage"(силовой каркас кузова поврежден был)

, безусловно, дешевле чистых "с иголочки", и цена тогда вполне может быть порядка 13-15 тыс на аукционе.

-

Новая и хиленькая, с моей точки зрения, это особый вид садомазы, с учетом того, что это не Королла в базовой комплектации,

которую зачастую используют здесь как в Италии мотороллер Веспа, а все же семейная тачка в большей степени,

и на хиленьком 2.4л тёщу с ветерком не прокатишь :-)

[ETest]

Ваше мнение насчет:

<noindex>http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/city-of...gationFlag=true</noindex>

 

-

Мое скромное мнение:

тратить 19тыс на неновый Додж, который раза в 2 быстрее теряет в цене, чем Хонда или Тоета, не совсем оправдано,

это ведь не 3-5 тыс за которые вообще нереально купить Пилот или Одиссей, 7ми мест Хайлендер или Сиенну.

7-ми местный Хайлендер 2009 года за примерно эти 19 тыс, к слову, очень медленно будет терять в цене, да и с надежностью получше,

чем у Доджа.

Через 5 лет Хайлендер гораздо легче будет продать, чем Додж.

 

Удачи на дорогах

И.

[savao777]

Изначально там цена была 16 495$

[ETest]

Изначально там цена была 16 495$

-

могла быть и 14,495. Дилеры очень часто помещают характеристики от самой дорогой машины этой модели,

а цену ставят от самой дешевой модели.

Поэтому, как минимум, надо позвонить, узнать имя сейлса, и уточнить цену.

Очень часто бывает, что клиент приехав с распечаткой, слышит, что именно эта по "шоколадной" цене уже продана,

но вот есть еще одна, а даже лучше и потому несколько дороже.

Увы, это не единичный случай

[Leopold]

Ваше мнение насчет:

<noindex>http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/city-of...gationFlag=true</noindex>

У отца есть такая, примерно того же года.

Машина большая, вместительная. Новый салон хорошего качества, везде мягкий пластик. Шумоизоляция очень хорошая. Стерео звучит очень хорошо даже в базе.

Подвеска тут и плюсы и минусы есть. Жесткая, на выбоинах особенно на задних сиденьях чувствуется все пятой точкой. Машина как будто подскакивает. Обратная сторона этого - повороты проходит хорошо, без кренов.

Про движок ничего не могу сказать - у нас 2.4 4 ступ автомат. Едет не особо быстро и топлива на трассе ест многовато. Но для неспешного передвижения хватает.

С качеством есть вопросы. У нас в семье есть 3 американские машины купленые с новья. К Форду и Шевролету вопросов нет. А вот Додж - переодически приходиться возить к дилеру. То чек енджин, то блок управления воздухом глючит. Петли на дверях уже скрипят как будто машине не 3 года а 15. У знакомых такая же в топовой комплектации - течет люк. Вообщем не даром она такая дешевая, на чем то все таки сэкономили.

 

Вообщем я не рекомендовал бы. Если вам нужна семейная машина - за те же 20 штук можно с салона взять еще более громадный додж караван с 3.6 движком. У джорни клиренс может и побольше немного но но в остальном он каравану проигрывает.

Б/у его брать? Ну учитывая что отец его очень бережно эксплуатирует и все равно по мелочи что-то вылазит на детских пробегах...мне честно говоря страшновато думать что с ним будет на больших пробегах, особенно если предыдущий владелец особо не следил.

[KosMoss]

Новая и хиленькая, с моей точки зрения, это особый вид садомазы, с учетом того, что это не Королла в базовой комплектации,

которую зачастую используют здесь как в Италии мотороллер Веспа, а все же семейная тачка в большей степени,

и на хиленьком 2.4л тёщу с ветерком не прокатишь :-)

C моей точки зрения, садомазо - это как раз про доджа трехлетку за 18, когда новый можно брать за 19.

По причинам которые и вы и леопольд уже описали выше.

 

Хочется с ветерком - пожалте, новый караван, за те же деньги, уже с пентастаром в базе. Габариты чуть поболее, но и места внутри соответственно. И с перепродажей (за разумные деньги) гарантированно не будет проблем (в отличие от не очень ясной\широкой аудитории бушного жорнея).

 

Хочется люксов и бушный сув в бюджете "до 20" - тогда, как уже сказано, чтонить из пасфайндеров\пайлотов\хайландеров. Да и траверс\акадия\сантафе, чоужтам.

 

И, кстати, если деньги карман жмут машину надо полюбэ срочно брать - то нужно бежать к дилярам и договариваться вотпрямщас именно сегодня - они могут отдать практически по себестоимости. В отличие от завтра. Не все, но некоторые...

[grigory000]

ИМХО, двигатель 2.4 на машинах такого размера - это для тех, кто понял жизнь и уже не спешит

 

Как говорил Кларксон, "you step on gas pedal and the engine transforms power into noise".

[Starcrafter]

Я не понимаю зачем мощные машины в Канаде.

Все едут по правилам. А это 50км в час. Ну пускай 80 по широкой дороге. Забавно наблюдать мускул кары, еволюшены и стиайки, которые урчат 2-3 секунды после светофора и дальше едут с общим потоком

[KosMoss]

Я не понимаю зачем мощные машины в Канаде.

Полезно, т.к. элемент активной безопасности.

Уверенность при разгонах, перестроениях, обгонах.

Т.е. - не обязательно, но весьма приятно.

 

[PIX]

есть машины мощные (как траки) а есть слабые (2.4 это слабый мотор для таких машин. я ездил так что знаю о чем говорю). То есть попу переместит но неприятно. Если есть с чем сравнивать.

 

Нормальный мотор это 3.5 V6 ну или 2.0 2.3 Турбо.

 

Ну есть еще машины спортивные. нужды в такой я не вижу. да и сын вот против. ему страшно было в gti.

 

 

[grigory000]

Я не понимаю зачем мощные машины в Канаде.

Все едут по правилам. А это 50км в час. Ну пускай 80 по широкой дороге. Забавно наблюдать мускул кары, еволюшены и стиайки, которые урчат 2-3 секунды после светофора и дальше едут с общим потоком

 

При прочих равных отыгранные на светофоре 2-3 секунды позволяют ехать одному по улице впереди потока.

 

А вообще кто от чего удовольствие получает.

Мне недавно пришлось ехать в машине с четырьмя пассажирами, которые как раз в один голос и заявляли, что мол "зачем нужна мощность" и "зачем с перекрестка первым уезжать".

Пришлось включить режим "бабушки" и ехать как им нравится

[TOLM]

Я не понимаю зачем мощные машины в Канаде.

Все едут по правилам. А это 50км в час. Ну пускай 80 по широкой дороге. Забавно наблюдать мускул кары, еволюшены и стиайки, которые урчат 2-3 секунды после светофора и дальше едут с общим потоком

 

Честно говоря не ожидал от тебя такого вопроса - ты же сам писал что корчевал свой субарик. Такие авто покупают прежде всего потому что на них приятно ездить- звук, ощущения, рулежка и прочее. Думаю процентов 80 владельцев околоспортивных авто никогда не выезжали ни на трек, ни на auto-x или что там доступно рядом с ними. Я стараюсь ездить без откровенных дуростей, но мне нравится знак "merge" согласно бисишных правил, требуется "энергичное ускорение" ))

[Starcrafter]

Мощность для активной безопасности по городу смешное утверждение. Где ее тут применять? НАкатал тысячу километров за неделю по Винни и могу сказать что акселератор в пол нажимал всего пару раз, как то на желтый проехать или при перестроениях. Я на овоще ездил и у него с этим небыло никаких проблем.

 

Субарика я уже в Канаде перехотел. Негде удовольствия получать. По городу по правилам это будет мучение. По трасе в Украине его конек был обгоны - надо три фуры в горах обогнать на кусочке дороге - пожалуйста. Надо просто что то ветерком обогнать - да запросто! А в Канаде облом - хайвеи широкие, кого обгонять то?

 

Сегодня ездил смотреть Субару Импрезу 2.5л овоща на автомате и Хонду Сивик. Субару против Хонды это ведро с гайками. Хонда комфортнее, четче управление, комфортнее, автомат более быстрый. Она даже подсрачника дает на при 4-5к оборотов против вялого плавного разгона Импрезы.

Хотю Хонду

[grigory000]

Хм, в Торонто совсем другое вождение.

А на проселочных хайвеях обгонять приходится.

Другой вопрос в том, что ускоряться надо аккуратно.

 

Скажем так, если кто-то впереди плетется -5 км/ч к лимиту, а можно ехать +15, то на разнице в 20 км/ч обгонять его долго и небезопасно.

Но если обогнать его на +50, то полицейский, который может стоять вдалеке, этого никак не поймет.

 

Иногда приходится обгонять на +30..+40 к лимиту, но только на доли секунды, а после обгона возвращаться в свою полосу и оттормаживаться.

[KosMoss]

Мощность для активной безопасности по городу смешное утверждение. Где ее тут применять?

Предположу что это не очень тонкий троллинг, ибо другого обьяснения подобным утверждения не вижу.

В канаде серьезнозаметных городов едва ли пару десятков можно насчитать, а между ними - многие тысячи километров хайвеев и "хайвеев", разной степени многополосности и нагруженности. И "широких" среди них - не так чтобы очень много, в отличие от южного соседа.

Да, если в уездной деревне вокруг клумбы в булочную ездить - мощность нафиг не нужна. А вот за городом - очень даже пригодается.

[savao777]

C моей точки зрения, садомазо - это как раз про доджа трехлетку за 18, когда новый можно брать за 19.

 

Не трехлетка, а двух. За 19 - база, которая при 2.4 ну никак не едет...

[savao777]

А по цене 17500 стоит покупать?

 

[KosMoss]

Не трехлетка, а двух.

Вы это видели в документах?

2013 модельный год продавался с лета 2012 по лето 2013. И весьма вероятно что именно о нем написано в обьявлении (хотя хз конечно)

 

За 19 - база, которая при 2.4 ну никак не едет...

Это зависит от темперамента\потребностей.

Если нужно всё время семью с грузом - то "с ветерком" будет непросто, да.

А для двух-трех жоп персон и\или преимущественно по городу - пойдет замечательно.

Я обкатывал его, примерял на себя в том числе, есличо.

[savao777]

Вы это видели в документах?

2013 модельный год продавался с лета 2012 по лето 2013. И весьма вероятно что именно о нем написано в обьявлении (хотя хз конечно)

 

Да

[Tamango]

Ну, господа, правда у каждого своя - Старкрафтер ездит по Винни, я тоже. Поэтому я с ним соглашусь, я тут на своем Трибьюте как-то Феррари на светофоре сделал На Сент Джеймсе. Как его, беднягу, занесло туда не знаю. Он порычал секунду на светофоре и пополз перекатываться через ямы в констракшн ейриа. Смешно было обоим. Так что - все относительно .

Ну а если серьезно, то мне кажется, что все сошлись: все зависит от потребностей. Если это город и "легкий загород" км по 120-150, то пофиг на мощность - лишь бы было комфортно внутри сидеть. Но из Виннипега в Калгари (1300 км) я бы на абы-чем уже, конечно, не поехал.

А насчет "все ездят по-правилам", я бы сказал "абсолютное большинство". У меня сотрудник на БМВ 750 ездит 200-230 км/ч по транс-кэнеда в Кенору отдыхать. У него -12 или -13 меритов на правах, т.е. за права он платит ок 1000 (sic!) долларов в год. Не за страховку - за права! Jedem das seine...