fregat222

Знаю лично о 3-х гражданах Украины, подавших заявление на статус беженца в Израиле. Рассматривают (типа) от 1.5 до 2-х лет. Все трое точно знают что получат отказ. Но все равно ждут. Логика тут, лично для меня, не понятна. Работают нелегально ВСЕ.

Поддержу.

Спасибо большое за разъяснение. Если возможно и Вас не затруднит, то буду весьма благодарен, если Вы и далее будете комментировать и "раскладывать" статьи по США. Ну может еще и по иным странам. Тоже самое относиться к господам Реднек и A. Fig Lee. Вы все на данном форуме не новички и очень сильно помогаете своими советами и рекомендациями. За что и я и иные форумчане вам благодарны. Но нужна более объестивная информация, а не статьи подобно этой. С уважением, fregat222

Тогда весьма просто вопрос - на что вы, как семья, собираетесь жить в ФРГ? Тогда Вам нужно по окончании учебы получать разрешение на работу и подаваться на Синюю карту. Либо Ваш жених должен официально работать и платить налоги.

“Жесткий ответ” – США приостанавливают выдачу виз в России США с 23 августа приостановят выдачу виз по всей России, сообщили в посольстве Соединенных Штатов. Визовая поддержка сохранится только для оформленных иммиграционных документов. Процедуру возобновят с начала сентября, но только в Москве. Эти меры в американском посольстве объяснили сокращением численности сотрудников. “В связи с мерами, принятыми Российской Федерацией по ограничению численности сотрудников дипломатической миссии США в РФ, начиная с 23 августа 2017 года, процедура выдачи неиммиграционных виз по всей России будет приостановлена. 1 сентября 2017 года эта процедура возобновится в Москве. Процедура выдачи неиммиграционных виз в консульствах США в России будет приостановлена на неопределенный срок”, — сообщается на сайте посольства в Москве. В дипмиссии пояснили, что ранее назначенные собеседования будут отменены, а “те, кто уже подал документы на оформление визы США, будут проинформированы о том, каким образом они смогут переназначить собеседование”. ]]>Источник]]>

Все что Вы задали выходит за рамки бесплатной консультации. Вы можете записаться на платную консультацию. Информация о связи со мной есть в личном профиле.

Вы определитесь, где Вы хотите жить. В Канаде, в Польше или в Германии.

Если он в ФРГ на законных основаниях. Есть жилье и работа, то проблем не вижу. Брак можете заключать где хотите. А вот визу придется получать в РФ.

Вы и Ваш жених граждане или резиденты ЕС?

Доказательство совместного проживания и вообще знакомства - достаточно проблемная тема для ЛЮБОГО государства, в т.ч. и Канады. Решения суда (неважно какого - украинского, российского,, белорусского) определяющего что мужчина и женщина до брака жили в месте явно будет недостаточно и еще вызовет подозрения. Собеседование - вполне возможно.

Трудовая миграция из Украины позволяет Польше эффективно осваивать дотации ЕС, - Barclays Приток рабочей силы из Украины положительно влияет на экономику Польши. Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Интерфакс-Украина", об этом говорится в аналитическом обзоре инвестиционного банка Barclays. "В то время как в Польше наблюдается демографическое старение населения, существенный приток мигрантов из Украины обеспечил необходимый запас рабочей силы на рынке, что позволяет Польше более эффективно осваивать дотации ЕС", - сказано в исследовании. При этом, как отмечают аналитики, Венгрия наряду с Польшей также получает финансирование из ЕС, однако его освоение, отражаемое в объемах инвестиций в экономику, ограничено нехваткой рабочей силы. Согласно аналитическому обзору, во втором квартале 2017 года рост экономики Польши составил 3,9%, Венгрии - 3,2%. Рост валового внутреннего продукта Украины в апреле-июне 2017 года по отношению к аналогичному периоду 2016 года составил 2,4%. ]]>Источник]]>

Еще как возникнут. Кроме того, они возникнут, если Вы в этот раз вернетесь обратно тем же путем, а впоследствии решите приехать в Украины. Думайте сами.

Сожалею.

У Німеччині "блакитні картки" отримали вже майже дві тисячі українців Найбільше посвідок на проживання в Німеччині для висококваліфікованих фахівців станом на середину 2017 року видали індійцям. Українці - четверті за кількістю отриманих "блакитних карток".Німеччина видає посвідки на проживання дедалі більшій кількості висококваліфікованих іноземців із країн, які не входять до Євросоюзу. Про це у п'ятницю, 18 серпня, повідомляє економічний тижневик WirtschaftsWoche із посиланням на дані Федерального відомства з міграції та біженців (BAMF). Посвідка для проживання і роботи для висококваліфікованих іноземців із так званих "третіх країн" називається "блакитна картка" (Blue Card). Її запровадили у 2012 році на рівні ЄС. Відтоді такі документи в Німеччині отримали понад 62 тисячі іноземців. "Блакитні картки" видають фахівцям, які мають трудовий контракт із компаніями на території ЄС. Станом на середину 2017 року найбільше "блакитних карток" отримали індійці (8212), китайці (3217), росіяни (2901), українці (1942) та громадяни США (1560). Німеччина видає близько 85 відсотків всіх Blue Cards в ЄС. Серед передумов для отримання "блакитної картки" в Німеччині - закінчена вища освіта та заробітна плата на рівні щонайменше 50 800 євро на рік з урахування податків, пише WirtschaftsWoche. Для фахівців природничих спеціальностей, інженерів, лікарів та ІТ-фахівців для отримання цієї посвідки на проживання вистачить 39 624 євро річного заробітку. ]]>Источник]]>

США закрыли программу иммиграции несовершеннолетних из Центральной Америки В рамках этой программы дети могли получать разрешение на въезд в США, даже если им отказывали в статусе беженца Министерство внутренней безопасности США закрыло программу, в рамках которой несовершеннолетние подростки, спасающиеся от насилия в Сальвадоре, Гватемале и Гондурасе, могли переселиться в США. Это положило конец надеждам на переезд 2700 молодых людей, ожидавших одобрения американских властей. Официальное издание правительства США Federal Register опубликовало уведомление, вступающее в силу 16 августа, в котором сообщается о прекращении практики выдачи разрешений на въезд под честное слово в рамках Программы допуска несовершеннолетних из Центральной Америки. Такие разрешения выдавались детям, даже если им не предоставляли статус беженца. Программа вступила в действие в конце 2014 года при администрации бывшего президента Барака Обамы в ответ на прибытие к южной границе США десятков тысяч несовершеннолетних без сопровождения и семей из Центральной Америки, которые добивались въезда в США. ]]>Источник]]>

Тогда могу пожелать только удачи. если что - пишите либо звоните.

Безвиз: ошибки украинских водителей на европейских магистралях Безвиз ощущается. Количество автомобилей с украинскими номерами, на европейских дорогах, значительно увеличилось. И они очень заметны. Заметны тем, что украинские автомобили в основном: — люксовых марок, — больших объемов бензиновых двигателей, — внедорожники (абсолютно бесполезные и расточительные на автобанах) — черного цвета ) Но, самое главное, они заметны по стилю вождения и нарушению ПДД. Люди Безвиз ощущается. Количество автомобилей с украинскими номерами, на европейских дорогах, значительно увеличилось. И они очень заметны. Заметны тем, что украинские автомобили в основном: — люксовых марок, — больших объемов бензиновых двигателей, — внедорожники (абсолютно бесполезные и расточительные на автобанах) — черного цвета ) Но, самое главное, они заметны по стилю вождения и нарушению ПДД. Люди привыкли так ездить в Украине, а привычка, как известно, вторая натура. Считая, что раз они уж 10-15-20 лет за рулем, то заморачиваться с изучением отличий европейских правил движения им западло. Попробую описать несколько основных ошибок наших неопытных водителей на европейских магистралях: 1) Скорость. Скоростной режим, в разных странах ЕС, разный. При пересечении границы, как правило, стоит знак, на котором символами указаны лимиты в стране въезда для: — скоростных магистралей (в большинстве стран 130 км.ч.) — автомобильных дорог (в большинстве стран 110 км.ч.) — обычных дорог (в большинстве стран 80-90 км.ч.) — скорость движения в городе (в большинстве стран 50 км.ч.) Пересекая несколько стран в течение дня, а это нормально для ЕС, можно по памяти держать скоростной режим, который будет нарушать местные правила, поэтому знак при въезде смотреть обязательно и очень внимательно! Дальше, самое важное. Если ограничение 110, то это не значит что до 130 не наказывают, как привыкли у нас. Ограничение точное и конечное, поэтому не удивляйтесь штрафу за 55 км.ч. в городе. Держите скорость точно по спидометру. Трассы и городские дороги напичканы автоматическими камерами с радарами. Применение антирадаров в многих странах ЕС, тяжелое преступление. Если остановившие вас полицейские увидят такую пищащую штуку будут очень серьезные неприятности. Общее ограничение скорости отсутствует только в Германии. Да, Германия это единственная возможность посмотреть на что способна ваша машина и разогнать ее хоть до 250 хоть до 300 км.ч., но не забывайте посмотреть какой индекс скорости у вашей резины, чтобы на такой скорости не рвануло колесо. Но ограничение знаками, а их очень много, блюдется в Германии строже всех других стран. Логика такая, раз мы уже поставили знак ограничения, значит на это есть весомая причина. 2) Разгонная полоса. По поведению на разгонной полосе можно сразу сказать что водитель из наших мест. Тут две крайности: — Едва выехав на разгонку, такой водитель сразу стремится перестроиться на основную полосу, втискиваясь в поток, создавая аварийные ситуации. Ребята, полоса достаточно длинная и предназначена для того чтобы автомобиль набрал скорость общего потока, те же 100-130 км.ч. и спокойно перестроился. Не нужно пытаться на скорости в два раза ниже чем у всех, пытаться влиться в общий поток. Вчера меня чуть не протаранила дама на черной Audi Q7 практически перепендикулярно выехав на основную полосу, вместо разгонной. Хорошо что была свободна вторая полоса и я смог избежать аварии. Угадайте какие у нее были номера? — Перед выездом на разгонную полосу трассы, нужно увеличивать скорость и выходить на разгонку, вообще не смотря на поток. Наши люди по привычке делают так: начинают зачем-то смотреть налево, притормаживая, пропускать машины… 3) Тоннели. Украинцы, не привыкшие к тоннелям, не включают ближний свет. Из-за этого задние габаритные огни не горят и въехавший в тоннель с солнечного света водитель, может не заметить в темноте ваш автомобиль. Во многих странах даже летом должны гореть ходовые огни. Поэтому, если ваша машина не оборудована ходовыми огнями, то пусть, все время вашего автопутешествия, горит ближний свет. 4) Парковаться на обочине, даже обычных автодорог — запрещено. Остановить автомобиль вы можете только в специально предназначенном и обозначенном месте. 5) В городе вы также не можете оставить машину, если место не предназначено для парковки. Должна быть соответствующая разметка или знак. Если парковка платная, то вы должны оплатить стоянку в паркомате и положить чек, с временем до которого разрешена стоянка, на торпеду. Даже если парковка бесплатная, то часто требуется обозначить время въезда на стоянку. Напишите время на листе бумаги и положите на торпеду. Внимательно читайте правила парковки, прежде чем платить. В некоторых странах в выходные парковка бесплатна, а паркомат может принимать деньги, такая хитрушка направленная на туристов. Помните, за парковку штрафует в основном не полиция, у которой и так много работы, а подразделения муниципальных служб и уж они за свой бюджет работают очень тщательно )) Возмездие будет почти мгновенным. 6) Кольца. В Европе огромное количество колец. Кольца в отличие от перекрестков, очень разгружают движение. Но пользоваться ими нужно правильно. Если вам нужно будет съехать с кольца на первом съезде, то вы должны входить на кольцо по правой полосе. Если же на втором, третьем, и т.д. съездах, то вы должны въезжать на кольцо только со второй полосы и перестраиваться на первую только за съездом который предшествует вашему. Съезд с кольца, только по крайней правой полосе. Но это общие правила, обычно перед въездом на кольцо стоит знак или есть разметка на асфальте какая полоса въезда для какого направления движения на кольце. Казалось бы все как у нас, но то ли у нас колец мало, то ли привыкли ездить как попало, но украинская машина на европейском кольце ведет себя обычно очень опасно. Особую проблему вызывают так называемые «Турбо-кольца». Это такие кольца на которых полосы движения разделены перегородками. Смотрите фото. Очень важно перед такими кольцами смотреть разметку, какая полоса куда ведет. Почему-то наших водителей, невозможность произвольно поменять полосу на кольце, вводит в ступор и они начинают тупить, парализуя движение или пытаться переехать через разделители. 7) Велосипедные дорожки. Если пешеходов наши водители еще кое как по переходам пропускают, то вот велосипеды их откровенно удивляют. Как правило велосипедная дорожка проходит через дорогу параллельно с пешеходным переходом, но в отличие от людей, велосипед двигается гораздо быстрее, поэтому он может неожиданно для водителя оказаться на дороге. Помните подъезжая к кольцам, перекресткам, вам нужно очень внимательно смотреть по сторонам, буквально вращая головой, примечая подъезжающих велосипедистов, которые имеют перед вами точно такое же преимущество, как и пешеходы. 8) Проблемы. Если, не дай бог, с вами приключалась беда или просто отказала машина на трассе, вы должны действовать строго по инструкции: Остановиться как можно ближе к обочине, но так чтобы пассажиры смогли выйти из машины. Включить аварийную сигнализацию. Как можно быстрее эвакуировать из машины пассажиров и переместить их за металлическое ограждение трассы. В любую погоду!!! Всем обязательно выйти из машины! Надеть световозвращающий жилет, пройдя за металлическим ограждением, выставить на дорогу знак аварийной остановки. Оставаясь с пассажирами за ограждениями, позвонить в экстренную службу (как правило 112) и ждать приезда помощи. Запомните — никаких самостоятельных действий, даже если «тут всего колесо поменять» и не находиться в автомобиле. Если вы видите впереди дороги затор и начинаете тормозить, сразу обязательно включайте аварийную сигнализацию, это предупредит сзади едущих водителей. 9) В машине должны обязательно находиться: — Аптечка, — Знак аварийной остановки, — Световозвращающий жилет, — Запасная лампочка. 10) Платные дороги. Скоростные автотрассы во многих странах платные. Тут тоже приятное исключение — Германия. Причем определить способ оплаты, тот еще квест. Существует 4 основных способа оплаты дороги: — Выдача билетика на въезде и оплата на съезде ( Италия, Хорватия, Польша и т.д.) — Покупка виньеты — наклейки на стекло которая в течении определенного времени позволяет ездить по платным дорогам ( Швейцария, Чехия, Словения, Австрия и т.д.) — Электронная виньета. Ничего не покупается и не клеится, просто номер машины за деньги вносится в базу. (Венгрия, Словакия). — Аренда специального прибора, который фиксирует проезд по платным дорогам и насчитывает сумму которую нужно будет оплатить потом (Беларусь) Первый способ абсолютно логичен и не западлистский — без билетика и оплаты не проедешь. А вот следующие три, наверняка созданы специально, чтобы собирать штрафы, раз в 10-20 превышающие сумму проезда. Суть везде такая, что не купив виньету или прибор, можно спокойно ездить по дорогам, пока тебя не хлопнут. А хлопают очень часто они на это натренированны, что убеждает меня в том, что все это было продуманно специально. Есть еще один момент — не всегда можно сразу купить виньету, которые продаются на заправках, бывает что границу проехали, а заправок нет и нет, зато стервятники сторожат уже на первой развязке. Поэтому зная что вскоре по дороге будет новое государство, лучше остановиться на одной из последних заправок и купить виньету. Как правило на приграничных заправках можно купить виньету соседей. 11) Сигареты, алкоголь, контрабанда. К сожалению наши сограждане с западных областей, создали украинцам имидж контрабандистов. Поэтому достаточно часто в соседних странах, на дорогах могут остановить машину с украинскими номерами и обыскать на наличие алкоголя, табака. Особенно славятся этим венгры. Непонятный язык, психологический нажим, угроза штрафами и т.д. Насколько я знаю, можно провозить не больше двух пачек сигарет на взрослого пассажира. Постарайтесь не испортить себе отпуск, берите только то, что разрешено. Если вы едете на микроавтобусе, его могут взвесить и если будет перевес, то вам грозит штраф около 2,500 евро. 12) АЗС. Для заправки не нужно ждать «заправщиков» — их нет. Также не нужно, как в Украине, идти к оператору, платить. Вы, надев одноразовые перчатки, сами спокойно наливаете столько топлива, сколько вам нужно, закрываете бак, затем идете платить к оператору. Не забудьте только номер колонки и выбросить перчатки в специальный бак. Часто на неосновных дорогах есть автоматические заправки. Не стоит их бояться. Вы сначала всовываете карту, вводите пин-код, а затем наливаете столько топлива, сколько вам нужно. Только после этого произойдет сама транзакция. 13) Разметка. Отечественные дорожники не слишком балуют нас разноцветной разметкой. Иногда и белой то нет. Поэтому у наших водителей могут возникать вопросы, типа почему на автобане встречается и белая и жёлтая разметка? Конечно могут быть вариации, но по цветам схема такая: — Основная разметка всегда белая, — жёлтым обозначаются остановки общественного транспорта, такси (на них останавливаться нельзя), специальные места на стоянках для инвалидов, — синим обозначаются места платной парковки, — зелёным места на парковке для электромобилей, — на трассах жёлтым (в некоторых странах оранжевым или красным) маркируется временная разметка. Она имеет безусловный приоритет перед постоянной белой, которую не снимают. То же и с знаками которые имеют жёлтый фон. Конечно все не вместить в один пост. Но очень надеюсь что это поможет вам в автопутешествиях по Европе. Берите небольшую машинку ( легче будет парковаться), с дизельным двигателем ( меньше расход, динамика на трассах не важна), желательно с круиз-контролем или темпоматом для ручной коробки ( чтобы не болела правая нога, держать сотни километров в одном положении) и в путь! Мы — украинцы, культурная нация и должны это показывать своим поведением, в том числе и на дорогах. ]]>Источник]]>

Перезвоните, для консультации.

Как показывает практика. В дипломатических представительствах Украины за рубежом очень часто работают люди либо откровенно саботирующие/манкирующие свои обязанности (фактов за почти 20 лет работы более чем достаточно) либо "специалисты околовсяческих наук". Я не одну сотню раз видел, что сотрудники посольств Украины не раз отказывали в документировании заграничным паспортом гражданина Украины. Поэтому приходилось делать все в Украине. Ну естественно с документированием внутренним паспортом для начала. Не знаю, насколько все это Вам нужно.

Напоминаю, что данный форум, не сайт "Корреспондент" или "Харьков-форум", где переход на обсуждение личных качеств собеседника (при не совпадении взглядов) - обычное явление. Тут приветствуется вежливость и корректность к ЛЮБОМУ фоумчанину, даже эли есть разница во взглядах. Это определено Правилами форума. Поэтому пренебрежительное отношение, тем более оскорбление, пресекаются сразу с выставление предупреждения... для начала. Потом ... Большинство знает, что происходить потом. Новичкам предлагаю возобновить в памяти Правила форума, чтобы не возникало неприятных инсинуаций. Модераторы и администрация просматривают на данном форуме абсолютно все сообщения, дабы избежать склок и всего того, чем грешат иные форумы и сайт. Надеюсь, я понятно всем объясняю правила поведения, не пытаясь никого унизить и оскорбить?

Полностью поддерживаю.

Удаленно - не вопрос. А находиться и работать в Швейцарии - будьте добры разрешение на работу либо карта резидента Швейцарии.

Наслово - никто, конечно, не поверит. Нужны доказательства. СОР, копия формы А (формы 16) о Вашей регистрации в Украины до момента выезда в 1994 году и т.д. Внутренний паспорт необходим, если Вы собираетесь ЖИТЬ в Украине. Если вы не собираетесь жить, то зачем Вам паспорт. вы указали просто приехать в Украину - вспомнить молодость. Для этого точно паспорт, тем более внутренний, не нужен. В настоящее время я помог большой семье из США (живут в Сан-Франциско) получить/восстановить/подтвердить гражданство Украины, но оно им было необходимо по ряду причин. Тем более они собираются тут жить, в т.ч. Киеве и Харькове. Ок. Удачи.

Пять фактов о рабочей визе в Германии Кому нужна виза для работы в Германии и как ее получить? DW отвечает на самые популярные вопросы.Виза для работы в Германии - документ, который оформляется в несколько этапов. Сначала в стране гражданства соискатель подает заявление на национальную визу и уже в Германии получает разрешение на пребывание. А что делать выпускнику, который недавно окончил немецкий вуз - возвращаться на родину или оставаться в Германии? DW обратилась в ведомство по делам иностранцев во Франкфурте-на-Майне, чтобы разобраться в тонкостях получения рабочей визы. Нужна ли рабочая виза для стажировки? Если практика в Германии продлится не более 90 дней, нужно оформить не рабочую, а шенгенскую визу для делового посещения (Geschäftsvisum). Подать заявление следует до начала поездки в дипломатическом представительстве Германии в России и странах СНГ. С первого августа 2017 года действует новое правило, благодаря которому студенты и выпускники неевропейских вузов могут пройти практику в странах ЕС длительностью до шести месяцев. В таком случае виза тоже оформляется заранее на родине студента. Кроме того, рабочая виза не требуется, если вы будете стажироваться по стипендиям Еврокомиссии, трудиться в качестве студента-иностранца во время каникул или проходить практику в рамках программ молодежного обмена, продолжительностью не более трех месяцев. Полный список таких программ можно найти на сайте министерства иностранных дел Германии. Как получить разрешение на работу? Разрешение на работу в Германии выдается для конкретного места работы. Это означает, что сначала заявитель подает документы, включая трудовой договор, в посольство или консульство на территории своей страны. Затем дипломатическое ведомство отправляет запрос в Германию, где и оформляется разрешение на работу. Обычно решение принимает Агентство по труду (Bundesagentur für Arbeit), иногда этот документ выдает Ведомство по делам иностранцев (Ausländeramt). В случае положительного ответа заявитель получает национальную визу с разрешением на работу в ФРГ. В Германии с такой визой нужно обратиться в службу по делам иностранцев для оформления разрешения на пребывание (Aufenthaltserlaubnis). С картой поляка виза не нужна? Если у вас есть так называемая "карта поляка", которая дает право работать на территории Польши, или разрешение на пребывание в другой стране ЕС, для трудовой деятельности в Германии все равно потребуется отдельная виза. Например, если у вас есть постоянный вид на жительство (Niederlassungserlaubnis) во Франции или Италии, но вы хотите работать на территории ФРГ, все равно придется оформлять рабочую визу для Германии. Для этого нужно выехать из Европы и подать заявление на визу в консульстве или посольстве ФРГ. Другие условия у владельцев бессрочного разрешения на пребывание в странах Евросоюза (Erlaubnis zum Daueraufenthalt-EU) - они могут сразу приехать в Германию и запросить рабочую визу. После окончания немецкого вуза можно остаться в Германии? Выпускники немецких вузов сразу после окончания университета могут подать документы на разрешение на пребывание для поиска работы (Aufenthaltserlaubnis zur Arbeitsplatzsuche). Это правило действует как для бакалавров, так и для магистрантов. Такая виза дает право искать рабочее место до 18 месяцев. Документ выдается только в том случае, если до этого в Германии у вас была студенческая виза (Aufenthaltserlaubnis zum Studium). Украинцы могут работать без визы? С 11 июня 2017 года граждане Украины, которые имеют биометрический паспорт, могут путешествовать по странам Шенгенского пространства без визы. Однако это не означает, что и трудиться в Европе им теперь можно без рабочей визы и разрешения. Украинцы могут приезжать в Германию как туристы, посещать друзей и родственников, совершать деловые поездки не более чем на 90 дней за полгода. При этом недавно принятый безвизовый режим не дает право на трудоустройство. ]]>Источник]]>

Из Польши собираются депортировать 21 украинца За нарушение правил пребывания в Польше из страны депортируют 21 гражданина Украины, которые были задержаны в минувшие выходные. "У 16 граждан Украины были разрешения на работу в Польше, но их цели отличались от заявленных при подаче заявлений и получении виз. Они использовали и документы, чтобы поехать за границу на работу, или как туристы. Тогда как еще 5 человек имели просроченные шенгенские визы", - говорится в сообщении Пограничной службы Польши. По данному факту было возбуждено административные производства в отношении 21 украинца, а также принято решение об их депортации. ]]>Источник]]>