grigory000

In the arse Во, даже Фаерфокс такого слова не знает Если машина выбрана и нужно только инспекшен сделать, я могу дать координаты своих механиков. А там уже как сами договоритесь. Мне они Камри вообще бесплатно инспектировали как постоянному клиенту. Я у них обслуживаюсь уже года полтора, очень ими доволен. Перед тем по рекомендациям в паре гаражей обслуживался, но эти последние оказались лучше. Еще вариант - если не спешишь и хочешь сэкономить - можешь связаться с кем-то из дилеров, кто торгуется на аукционах и кому доверяешь. Назови параметры машины, спроси за сколько можно купить. Чтобы быть в теме - вдруг переплачиваешь.

А кто мешает снять кондо на тихой улице? Или есть острая необходимость чистить снег у себя перед домом и стричь травку? Как по мне - реальные мотивы ваши неясны.

Без понятия, сколько там у него поинтов Это лучше у него самого спрашивать. Как по мне - это все для дилетантов. PR, не больше. Вот пригнал я к своему механику Камри перед покупкой. Он что - должен был ходить вокруг машины и загинать пальцы на руках и ногах и считать, сколько он бушингов проверил и сколько кодов из ODB вычитал? А эти вот придумали меряться. У меня 180-поинт чек. А сосед посмотрел - надо же доказать, что у него больше. Пошевелил извилинами, расширил список до 190 - и тоже начал рекламировать. Вобщем та же история, что в 15 лет с сантиметрами Неважно, через кого ты купишь. Но смотреть надо по делам, а не по громким заявлениям.

Не, наверное ты путаешь немного. Есть много сайтов в инете, которые предлагают машины с аукционов в США. Там ты сам выбираешь машину, а они ее для тебя выкупают в пределах твоих лимитов. Здесь же дилер сам осмотры проводит и берет только ту машину, которая по его мнению будет более качественной/надежной. И он же потом может сразу аукциону предъявить претензию если у машины обнаруживаются какие-то скрытые глюки. За что платить цену - я уже писал не раз, что по моему мнению наиболее оптимальным будет самостоятельный поиск авто по частным объявлениям. Я потратил около 10 дней, чтобы выбрать свою Камри, ездил-тестировал машины, дальше на свой же страх и риск дал задаток за ту, которая мне понравилась, уговорил хозяина дать мне отогнать ее к механикам. Те осмотрели, подтвердили, что можно брать. Если бы не подтвердили, я бы отгонял ее обратно и либо дальше торговался, либо терял бы задаток и продолжал искать. Суммарно потратил полтора-два рабочих дня на все про все (не считая мониторинга объявлений и контактов с продавцами). Но это касается машин, которые есть по частным объявлениям. Если ищешь машину 3-4 лет, то таких по частным объявлениям немного. Что дает тебе выбор - либо через дилера на аукционе, либо через дилера в дилершипе. Последний вариант более затратен - дилершип ведь всю компанию с этой продажи кормит, там штукой баксов не отделаешься. Не помню, писал или нет. Двое моих друзей купили машины. Один через дилера на аукционе. Второй в дилершипе (правда оформил файненсинг). Цена в конечном итоге вышла примерно одинаковой, потому что второму еще какую-то гарантию продали. А что купили? Первый ездит на Алтиме 2007 года. Очень приятная машина и далеко не пустая. Второй ездит на убогой Тойоте Ярис. Я не говорю, что аукцион - это лучший вариант. Самому купить у частника - может быть дешевле, если выбирать умеешь и если машины необходимого класса есть в продаже.

Процесс покупки со стороны дилера - я вчера давал ссылку на <noindex>статью</noindex>. Со стороны покупателя - платишь задаток, ждешь; когда дилер находит приемлимые варианты - будет звонить и предлагать. Потом отдаешь чек за машину, через какое-то время забираешь с документами и номерами, т.е. просто уезжаешь на ней. Отвечает дилер только своей репутацией. Если потом от машины отказаться, то дилер оставляет задаток или часть задатка себе (задаток обычно долларов 500-1000). Недавно знакомый один заказывал машину - Короллу. И когда дилер ему нашел ее - тут у него начались споры с женой по поводу выбора модели, в конечном итоге жена победила и они вроде СЮВ решили брать. Дилер и не виноват был, но часть задатка вернул.

Думаю, что за 6 тысяч они уступают машину, которая в кредите еще на 4 года. Чудес не бывает

Немножко о лизинге и очень подробно об аукционах написано в этой статье: <noindex>Как работают автомобильные аукционы</noindex> Мне интересно мнение BBS - согласен со смыслом и потому ли решил не брать в лиз? Последний абзац можно не читать - он коммерческий, но все остальное - достаточно информативно описано. (Специально почитал правила форума - в явном виде нигде не написано, что такого плана ссылки нельзя давать. Если я не прав - ну что ж, удаляйте ).

В Канаде стоимость сервиса на Тойоту часто даже ниже, чем на американские машины. А с учетом более высокой надежности затраты получатся ниже в конечном итоге. Вопрос - а нафига нужен Форд Эксплорер? Семья большая? Будете дом строить и стройматериалы возить? Машина неплохая, но если она предназначена просто для перемещения семьи из 2-3 человек, то это не самый оптимальный вариант.

Во-первых, далеко не все американцы недороги в обслуживании. Некоторые сравнимы с немцами (касается премиум-марок вроде Кадиллака в первую очередь). Во-вторых, в Канаде дорого стоит работа. Если хозяин рукастый и может сам ремонтировать, тогда можно брать "кирпич" за 2-3 тысячи. Да и вообще выбор машины странный. Такая машина и в такой цене может покупаться с одной целью - как третья-четвертая машина в семью для периодических вылазок на бездорожье, где ее убивать не жалко. Как первая-вторая машина для повседневной жизни - выбор очень странный.

Да, я уже как-то писал. Zlo, я и еще пара моих друзей брали через одного и того же дилера. Или тебе просто интересно знать, как работает закрытый аукцион? Если да, могу поделиться, вроде даже где-то статья попадалась на эту тему... Просто дай знать, что интересно.

Фолькс-Жук - красивая машина, если бы я был геем, купил бы себе Хотя я не уверен, что по надежности\рисейл вэлью это будет лучше, чем Камри/Королла. Очень маловероятно это...

Поддержу на все сто. Пожалуй, я не видел в жизни более уродливых автомобилей, начиная с Ниссана Жука. Рассмешу присутствующих. Перед переездом в Канаду у меня было две машины-потенциальных кандидата на покупку. Додж Караван и ПиТи Круизер Конечно же чисто из соображений практичности - универсалов/вагонов в Северной Америке очень мало, особенно в диапазоне 4-5 тысяч. Оказалось, что есть даже русский форум любителей ПиТи Круизеров - там все так их любят Впоследствии меня отпугнул большой расход и чудовищный turning circle, да и дизайн внутри/снаружи слишком уж стремный. А по приезду в Канаду я понял, что большой объем семье из двоих человек не так уж и нужен.

Полностью согласен с PIX'ом. Если на рынке целая куча небитых машин - зачем рисковать? Что там и как сделали - непонятно, косяки могут потом в течение года вылазить - и что, каждый раз гоняться за дилером и выбивать гарантийный ремонт? Плюс resale value будет ниже и такую машину будет гораздо тяжелее продать.

Угу, дизайнеры там трудились, копипастерами зовутся

Отлично рулится даже старушками, потому что там стоит электроусилитель, у которого обратной связи практически нет, но крутить при этом легко. Хотя судя по тому, что ты ее называешь "Королкой" - становится ясно, что есть некая эмоциональная привязанность

А машину у дилера покупаете? Если так, то однозначно более 20% потерь будет. Плюс еще HST. Ну и обслуживать ее придется. Чтобы потерять не более 1000-1500 при перепродаже, нужно покупать машину за 2 тысячи. Тогда при грамотном выборе потери будут не очень большими - ей уже падать некуда

Вообще говоря было подозрение у меня, что топикстартер - с Западной Украины. Именно благодаря его абсолютно безграмотному русскому языку. (Чтобы никто не обиделся - я знаю, что на Западной Украине уже выросли поколения, которые не учили русский язык в школе. Поэтому он для них вроде как иностранный). Но раз товарищ признался, что он не с Западной - я не могу понять, как можно так невежественно пользоваться русским? И как он вообще будет писать по-английски в таком случае???

Даже движки 1.8 там немного разной модификации, а еще у Короллы 2.4 был. К тому же может быть разная шумоизоляция, благодаря чему у одной может быть более шумным, чем у другой. Не говоря уже о техническом состоянии.

Я б ничего не брал. Если у Сивика из плюсов оказался только спидометр - ну просто решающий фактор для покупки Голосую за Камри 2005-2006 года с двигателем 2.4. Машина надежнейшая, места много, страховка недорогая - рекомендации лучших собаководов в недорогом ценовом сегменте

Capi, отношение кругом к людям такое, какое они сами готовы терпеть. Если жители Западной Украины готовы работать за треть зарплаты - им эту треть и платят. В Канаде тоже есть фирмы, которые нанимают иммигрантов и платят им ниже, чем официальный разрешенный минимум. Но если знаешь язык и умеешь что-то делать - воюй за свою цену. Так что все в ваших руках. Здесь никого не ждут с распростертыми объятиями, придется самому бороться за место под солнцем. Увольняют в один день, коллеги могут подставить, чтобы сделал ошибку и потом у тебя были проблемы. Всяко бывает. Но в среднем лучше, чем на Украине или в России.

Из моего круга друзей/знакомых покупки машин идут примерно так: 60% - заказывают на аукционах 20% - сами по частным объявлениям 20% - у дилера (новую или б/у) Это статистика по русскоязычным иммигрантам, коллег на работе не расспрашивал. Покупая на аукционе сам машину посмотреть не можешь. Поэтому это вопрос доверия к опыту твоего дилера. Если он более опытен, можно рискнуть и доверить ему. Самый выгодный вариант - искать самому. Но это если машины необходимого возраста есть в частных объявлениях (большинство 2-3 летних машин все же через аукцион продают). Плюс если сам ищешь - нужно чтобы продавец был сговорчивый. Чтобы дал отогнать к механику на осмотр.

И самостоятельно искать либо заказывать на аукционе в возрасте 3-4 года, что обойдется в 50-60 % от первоначальной цены

Ты у меня в офисе не был

Бордели забыли!!!

Уже и поистерить нельзя Я кредиты вообще не признаю кроме как на недвижку или бизнес (хотя для бизнеса лучше даже поискать финансирование нахаляву, чтобы потом не отдавать ). Так что я просто пошутил, конечно мне двух кредитных карт и так хватит. С каждой лишней картой для меня повышается вероятность, что я забуду по ней долги оплатить. А от этого кредитная история как раз-таки и ухудшится