grigory000

Шикарный вариант. Жене говоришь, что покупаешь 4-дверный седан, чтобы всей семье удобно было ездить. А там под капотом 6-литровый движок, выдающий 360 или 400 лошадей

Последний шикарный Понтиак был G8, кажется, сделанный на базе австралийского Holden Commodore (правда движок там стоял GM-овский, ну да все равно один концерн). Интересная машинка была. Хотя Шеви Камаро тоже на платформе Комодора сделан, только 2-дверный.

Ну я тоже взрослею постепенно Недавно поймал себя на том, что требования к машинам повысились настолько, что часто в них только люксовые модели попадают вроде Лексуса или Акуры. Посмотрим, что из этого выйдет, когда буду Камри продавать (она ведь бралась на годик как временное решение). Хотя зависимость стоимости машины от доходов осталась, так что работать надо лучше

oakfield, С чего был сделан вывод о моем возбуждении - не понятно. Я вообще тут засыпаю практически в офисе. Наверное погода давит Еще раз - механик - это вроде семейного доктора. Ты можешь к нему не бегать 2 года, а потом как припечет - у него уже история будет по твоему организму и тому, что проверялось в последние годы, а что нет. На моем опыте (в смысле сравнивая известные мне случаи отношений с постоянным механиком и случаи, когда ездили все время к разным) - с грамотным постоянным механиком всегда проще. Тысячу замен масла мой механик не делает - он же не в Шине работает. Пусть он обслуживает 10 машин в день, часть из которых постоянные, а часть залетные. Мои машины он помнит, либо быстро вспоминает с полуслова. PS: Были даже у меня проблемы с тормозами на Ниссане. Пока бегал по разным механикам - каждый начинал одни и те же процедуры делать, потому что у него не было доверия к тому, что предыдущий сделал и заменил. А жизнь показала, что надо было первого слушаться.

Экономия я бы сказал сомнительная. Пусть 4-летняя машина стоит половину стоимости от новой. Соответственно разница в стоимости в 10-20-30 тысяч баксов - это ж сколько должно стоить время хозяина, чтобы лишние пару визитов в сервис компенсировать А у новых машин тоже бывают плавающие глюки. У меня коллега жаловалась, что у нее в Понтиаке периодически усилитель руля отключается. По гарантии ничего не делают - глюк плавающий и продемонстрировать его не получается.

Дружище, мой механик за последние 8-9 месяцев получил от меня порядка 100 долларов за мою Камри 20-летнюю (две замены масла и один раз какую-то трубку поменяли, которая подтекала). За Алтиму получил долларов на 50 больше, потому что было 2 замены масла и термостат. Расстреливать его мне не выгодно, он мне живой гораздо полезнее. А вот делать выводы о том, что меня разводят на бабло даже не имея ни одного факта под этим, - это уже скорее к психоаналитику

Waze - это GPS или какой-то другой девайс? Что мне GPS даст? Тяжело как-то не нарушать Вот всякие там стопы и проезд на красный направо - всегда соблюдаю. Даже недавно впереди полицейская машина ехала - они направо на красный не остановились, а я остановился. Еще и подмумал - может видео им послать куда-то Одно тяжело соблюдать - скоростной режим

Механика желательно иметь одного постоянного. Он и машину помнит, и он же сам исправит, если что-то не так сделал. И обманывать постоянного клиента ему невыгодно. В общем это как семейный доктор

В первые 3 года больше ничего не будет - на моем опыте. А там будет видно. Полиция ведь тоже не дремлет - они иногда тикеты дают

Можешь подробнее у Kase расспросить - у него такой (только чуть старше вроде) и он им доволен. С другой стороны, в цену 2-3-летнего Каравана можно поискать постарше года на 3-4, но в хорошем состоянии Сиенну. Очень надежные машины. Resale value будет лучше, расход бензина пониже.

Вряд ли дело в сборке, скорее в конструкции и может быть контроле качества. Практически все "японцы" на нашем рынке произведены в США или Канаде (вот есть статья в <noindex>блоге</noindex> на эту тему). По крайней мере это относится к современным машинам.

А вообще если у людей машина начала сыпаться в первый месяц, значит они гарантированно к механику перед покупкой ее не гоняли.

А если пообщаться с механиками, то неплохой выбор, если нужно "дешево и сердито". Опять же, смотря кто и как выбирал. Б/у японцы тоже не 100% надежны.

Forced Air на счетчике (от электричества ведь), а так отопление централизованное. Если обдувку выключить, то у нас ниже 22-23 не падает.

Главней всего погода в доме А в доме у нас +27 Я думаю в порядке компенсации скоро потеплеет и достаточно быстро.

Ну это зависит. Мне единственный тикет за парковку выписали на 15 долларов. Через месяц после приезда. Мне было интересно пособачиться, к тому же я не стоял там 3 часа на момент выписывания тикета. Отнес, затребовал переводчика. Уже 2.5 года прошло - так на диспут и не пригласили.

С парковочными тикетам все не так прозрачно. Чтобы тикет дали у супермаркета, кто-то должен вызвать паркинг энфорсмент и подтвердить, что конкретно эта машина не является клиентов. Даже если это произошло, можно пойти в суд. Пусть явится паркинг офицер и предоставит доказательства, что водитель машины не делал покупок в супермаркете. Конечно это в том случае, если машина стояла в business hours. Если тикет дали ночью - там уже придется платить. В принципе паркинг офицеры это все понимают, им ходить по судам не хочется, поэтому давать тикеты в таких ситуациях им не хочется. Что касается проезда на красный с камерой - это зависит от того, распознаваем ли номер на фото. Если да - пришлют по почте. Можно пойти в суд, поплакаться и попросить скидку.

Конечно, можно еще по обеим странам проехать и сравнить. Уровень жизни в России выше - это факт. Еще, кстати, можно посмотреть на потоки людей, едущих на заработки из России и в Россию. Входящий поток значительно выше.

Больше людей принимают решение уехать, начинают искать работу и т.д. Т.е. на рынке рабочей силы из-за рубежа больше предложений от украинцев, чем от россиян.

Это на самом деле не долго Многие на месте ищут работу столько же. Милан, думаю Вам стоит описать свой опыт подробнее тут на форуме, чтобы помочь землякам пройти по этому пути. Считается, что трудно получить джоб-оффер, не переехав в Канаду, так что Ваш опыт может кого-то подбодрить, кому-то помочь в чем-то.

Ну история - это вообще не наука, ее переписывают еще чаще, чем филологию. Можно предположить, что "на" говорили по привычке, которая пошла от названия страны - "на окраине". Анекдот ведь о Киевской Руси придумали лет 200 назад (ща камни полетят ). На эту тему можно много материалов найти, не буду их переписывать, чтобы со мной еще спорить не стали. Кому интересно - пусть спорят с авторами

Где все эти филологи были, когда весь прошлый век говорили "на Украине"

Хороший выбор. По новым Сиеннам конечно же нет еще статистики по надежности, но остальные за последние 10 лет себя очень хорошо зарекомендовали.

Начинали эту тему вот тут обсуждать: <noindex>http://forums.redflagdeals.com/archive/ind.../t-1156189.html</noindex> Но там гражданин Канады хочет ездить на машине, оформленной на американку. А если сам гражданин США - надо погуглить, какие там нюансы.

А может ей зайти с другой стороны? Купить авто в США, застраховать там же. Цена авто будет ниже. Страховка дешевле. Таксы наверняка ниже. В чем смысл ее желания платить втридорога в Канаде?