grigory000

Certified Manager Accountants, <noindex>http://www.cma-canada.org/</noindex>

Там с калькулятором можно долго играться. Я на сайте ТД так делал. Когда брал вторую машину - заметил, что за вторую добавляют от 75 до 100 долларов - зависит от модели. Когда взял Камри - стал вопрос, кого записывать основным водителем на нее, а кого на Алтиму. Оказалось, что записать меня на Камри а жену на Алтиму - будет дешевле бакса на полтора-два. В принципе мы так и ездим. Спидинг тикет в ТД повышает стоимость страховки в течение 3 лет. Только с каждым годом она падает немного, через 3 года возвращается в прежнее русло. Безаварийный стаж вождения от 3 лет начинает уменьшать страховку. Для G2 имеет смысл получить сертификат об окончании авто школы, заапрувленной министерством. Еще имеет смысл подробно изучить профсоюзы и организации, членство в которых дает скидку. Например, членство в СМА стоит 70 баксов в год, а дает скидку примерно 70 баксов в месяц. Так что вариантов на самом деле масса, нужно просто искать их.

В Онтарио в 99% случаев стаж вождения из прошлой жизни страховая не учитывает. По крайней мере если стаж не из стран-побратимов вроде США или ЮК. В последнем случае возможны варианты. ЗЫЖ А зачем учитывать, если и так хорошо платят?

Это наверное у них кондиционер сломался и персоналу пилюлей вставили. Мы 3 раза летали - всегда было либо холодно, либо очень холодно. Персонал был либо нормальный, либо грубый. Одеял обычно на всех не хватало. Кормили по-разному, на рейсе из Торонто лучше, чем обратно. У Бритишей сервис намного лучше. Хотя билеты дороже.

Kase, а с чего такая заинтересованность страховками в Торонто? У Вас же семья вроде в Киченере - вот и регистрируйте себе там вторую машину и платите по тем рейтам. Или я что-то пропустил? И налоги, и страховка - вопросы очень индивидуальные. Понятно, что на перманенте все примерно одинаково платят в пределах прогрессивной шкалы, но ведь многие на контракте сидят, а там уже можно плясать с бубном. Процентов 25 будете платить +/-. Как и со страховкой - нужно поискать, можно ли минимизировать и как.

Не секрет, я о них писал тут когда-то. Nissan Altima 2001 2.4 GXE Toyota Camry 1993 2.2 LE Вторую я имел в виду, когда предлагал "жлобский вариант". Собственно это и было нужно - купить недорогие колеса, чтобы годик поездить, пока не появится желание вложить в машину больше денег. А в кредит или лиз машины я не покупаю.

Глупости.

Нет, не 100 баксов. При добавлении второй машины страховка выросла на 25-30 процентов. Живем в North York, страховка стала ниже, чем в Этобико была. И то, и другое в черте Торонто. Стажа 2 года, у меня full G и тикет, у супруги чуть больше года G2. Завидовать низкой страховке не стоит, у всего есть своя стоимость

Опрос не сильно корректен, потому что не указано, 1-2way страховка и сколько машин застраховано. Я, например, плачу 210 баксов за 2 машины одностороннюю. Но у меня жена СМА и район недорогой. Зато спидинг-тикет есть.

Раз сравнение идет с файненсингом, то это не плюс - там тоже владеешь одной и той же машиной. Минус лиза в том, что если не уверен, что машина останется, нельзя в ней что-то переделывать. Поставить по своему усмотрению акустику, парк-троники и прочие вещи.

Спасибо за отзыв. Дома и у меня скорость хорошая, но мы часто звоним на ходу, чтобы время экономить, а в движении в Винда интернет не очень хороший, так что вариант СИПа не подходит.

А этими чуваками кто-то реально пользуется? Интересует качество связи. Сейчас жена юзает turbocall, у них там выбор карт с разными тарифами, мы пользуемся Continental - качество связи с Украиной откровенно плохое. При том, что рейтинг у карты высокий. Не представляю, как там остальные работают. Цена получается выше, чем у НОНОХов. За полтора года цена в полтора раза поднялась, вобщем чем дальше - тем хуже. Сейчас на Украину на мобильный получается 21.6 цента в минуту. PS: Связь нужна телефон-телефон. Всякие сипы не подходят, потому что интернет нестабилен в то время, когда нужно звонить.

Бьют там вроде блоком, т.е. удар более-менее равномерен. У реальной машины нижняя часть кузова несущая, к ней все дальше уже крепится. Так вот, естественно у седана эта часть расположена ниже, чем у СЮВ. Сответственно если седан будет бить в бок другой седан, то основная сила удара придется в нижнюю часть стойки, ближе к днищу. Если сбоку будет бить СЮВ, то он ударит выше, чем может смять стойку. В том видео, которое я упоминал, это было хорошо показано. Вот оно: <noindex>Fifth Gear</noindex>

Ок, значит как в IELTS - not given Если есть на форуме параноики, могут поискать на свалках/разборках битые машины такой же модели и посмотреть, что у них там внутри Но мне кажется, что по стандарту там брусья безопасности в дверях и стойках все же должны быть. Но все равно вопрос открыт об их диаметре, материале и качестве сварки.

И что, в американском СЮВ за пластиком ничего нет? Плевать, чем он обшит, главное, какие там несущие конструкции и какое качество сварки.

Это рент с приоритетным правом выкупа.

Королла будет экономичной. Хотя я ее терпеть не могу, но тут же разговор не о машине для удовольствия от вождения Краш-тест Соренто - это тоже в какой-то степени сферический конь в вакууме. Есть же такая штука как weight/height compatibility problem. Соренто ведь в бок будет бить другая машина, а тут уже надо смотреть, какая вероятность того, что эта машина будет размером с Соренто (ведь краш-тест эмулирует столкновение с препятствием похожей массы). Посему даже если у Соренто 3.5 звезды, то я предпочту быть в ней во время столкновения с Короллой, у которой 5 звезд. А точнее я предпочту там вообще не оказаться. Погуглите на ютюбе видео, снятое британским 5th gear. Что-то вроде sedan vs SUV crash test. Там хонду сивик вроде били в бок. У СЮВ одна проблема - высокий центр массы, из-за чего при сильном ударе велика вероятность, что он перевернется. Так что крыша и стойки должны быть крепкие и внутри пространство, чтобы головой не бахнуться. Но при этом СЮВ не так сильно сомнется, как легковушка, которая под него подлетела. И напоследок картинка. Может модераторы и удалят, но из песни слов не выкинешь. К тому же мне она случайно попалась 10 минут назад - такое вот совпадение

При том раскладе, который был описан ниже, жлобский вариант не прокатит. Раз вы из новых машин смотрите только на те, у которых рейтинг безопасности повыше, значит нет смысла смотреть на 20-летние Камри и пр. - у них рейтинг однозначно будет ниже. Так что остается вариант лиза С другой стороны - раз будут регулярные затраты, значит будет стимул искать, где бы денег подзаработать. Хотя если хочется большей безопасности - надо на среднеразмерные СЮВ смотреть. Но за это опять-таки придется платить. В любом случае, удачи в выборе. Если нужен будет механик в Торонто на оценку б/у машины, могу своих ребят порекомендовать. Я у них обе машины чиню, очень доволен.

Ну я не думаю, что Kase настолько глуп, чтобы покупать новую машину и считать, что он экономит. Наверняка есть какие-то еще причины, потому я и спросил. Может ему просто надоело возиться с мелкими ремонтами. А может быть ему нужна гарантия того, что машина неожиданно не сломается на дороге.

Не ради совета, а просто интересно - а почему новую машину? Если задача сэкономить, то колеса, купленные за пару тысяч, будут как раз самым экономически выгодным вариантом. (нечто вроде жлобского сценария).

Поздравляю с удачным выбором! Очень было важно, чтобы Вы сами приняли это решение. И теперь Вы это сами видите - было очень много трудностей, поэтому если бы решение было не своим, а "насоветованным", то не было бы такой мотивации все преодолевать, было бы еще тяжелее. Первые 1-2 года всегда самые тяжелые. Удачи во все и не тоскуйте - Вы же в Торонто. Тут можно найти друзей на любой вкус из любой языковой группы Будет казаться, что никуда и не уезжали

Итак, зима приближается. Мои коллеги договорились о групповом диле у одного поставщика. Себе на одну машину я уже поставил, у них по Gislaved Nord Frost 5 получилась достаточно хорошая цена. Смотрел отзывы по этим- оказались достаточно неплохими. Если кому интересно - присылайте размеры (а также желаемый бренд) , могу в понедельник-вторник узнать цены, может быть будет выгоднее, чем в других местах.