AlexAG

Вообще, конечно, пункт З противоречит пункту А. И запрет этот - достаточно идиотский. Но, справедливости ради, я еще ни разу не слышал, чтобы кого-то штрафовали за то что он на зеленый с выключенной секцией повернул направо. При условии, конечно, что он пешеходов пропускает, которые за поворотом на зеленый идут

Не дает - для других стран шенгена это тот же "туристический шенген на 90 дней в полугодие", что и обычная карта. Ирландия и Великобритания не входят в шенген - в свое время Великобритания отказалась открывать границы с континентальной Европой, а Ирландия предпочла открытые границы с Великобританией открытым границам с остальной частью ЕС. Соответственно, нужно получать отдельную визу. С польским ВНЖ (не важно, голубая карта или обычная) можно получать визу в Польше, без визита на родину, адрес ближайшего консульства и список необходимых документов находится за 5 минут с помощью гугла.

Зезволение типа С - аналог визы ван дер Эльста, экстраполированный на весь мир. Выдается в том случае, если работник иностранного отделения компании делегируется в польское отделение, чтобы работать. Приведу пример: Некий Раджеш Капур, сотрудник компании Microsoft, работает в США. Его назначают руководителем команды разработчиков, работающих в польском отделении компании Microsoft. Соответственно, он переводится в польское отделение и должен получить разрешение на работу в Польше, чтобы работать здесь. Вот в этом случае он будет получать зезволение типа C, а не A.

Зезволение типа E

Это распространенное заблуждение. Везде проезд кольцевых развязок регулируется одними и теми же правилами. Если есть знаки (знак главной дороги, знак "уступи дорогу") - строго по знакам. Если знаков нет - руководствуясь правилом "помехи справа". При этом важно не забывать, что если на кольце две полосы, а на примыкающей дороге только одна - въезжающее с нее ТС сначала заезжает на правую полосу кольца, а потом перестраивается в левую. Соответственно, если Вы едете по левой полосе - не Вы должны его пропускать, а он Вас...

Я имел ввиду максимальную стоимость В общем случае - сотня, конечно же.

Голубая карта - ВНЖ для высококвалифицированного специалиста. Среди основных требований - зарплата должна быть минимум в полтора раза больше, чем "средняя по больнице". Средняя по стране у нас нынче около 4К, насколько я помню, значит на ГК будет нужно 6К. Если Вашей дочери оформят голубую карту, это решает для нее целую кучу проблем. Для кавалера - тоже, но только если у них будет свидетельство о браке, потому что супруг обладателя ГК имеет право работать без получения разрешения, плюс подаваться на карты можно будет одновременно (ему должны дать карту на тот же срок, что и ей). Кроме того, если она проработает у данного работодателя два года - дальше она сможет менять работу без необходимости получать разрешение заново (при условии, что зарплата будет выше полуторной средней по больнице) В общем, это как раз тот случай, когда штамп в паспорте решает кучу проблем, а его отсутствие - наоборот, создает их. ЗЫ. Еще один плюс штампа - возможность вписать мужа в медстраховку жены. На то время, пока у него не будет работы - это может оказаться довольно актуально.

Из минусов - зарплаты, скорее всего, не хватит на голубую карту (карта высококвалифицированного специалиста, не путать с ЛГБТ сообществом), да и кавалер все равно не муж (а в польском языке - это вообще антиподы), так что ему придется пробивать дорогу самостоятельно, если он не решится на штамп в паспорте. ЗЫ. насчет службы такси - имхо, лучше договориться с фирмой, чтобы она компенсировала проезд, поскольку своя машина все равно будет нужна (машина - не роскошь, а средство передвижения). Даже с учетом налогов это будет дешевле, чем такси. Естественно, это актуально только в случае умения водить и наличия прав

Реальные цены - это освядчение бесплатно (на нем это даже написано крупными буквами), зезволение - 200 злотых. Все остальное - спекуляции и там уже не важно, сколько с Вас хотят содрать сверх реальной стоимости - 30 баксов или 300...

Отличий практически нет, те мелочи, которые отличают местные правила от украинских - не настолько существенные, чтобы повлечь за собой какое-либо серьезное наказание (вроде Ну, кроме разве что ограничения скорости - здесь нет украинских пресловутых ненаказуемых +20 км/ч, даже +1 км/ч (с учетом погрешности радара) ведет к штрафу, если Вам захотят его выписать. С другой стороны, это не мешает потоку машин ездить со скоростью +20-+30 от разрешенной. Я даже как-то видел полицейскую машину, едущую в потоке со скоростью около 70 км/ч по туннелю, в котором ограничение 50. Тут надо понимать, что движение со скоростью значительно ниже скорости потока создает аварийную ситуацию, а это хуже незначительного превышения скорости. В остальном - Украина не просто так ратифицировала Венскую конвенцию о дорожном движении (и о дорожных знаках там же), которая ратифицирована почти всей Европой. Именно унификация ПДД и знаков позволяет признавать Ваше право на управление ТС в других странах. ЗЫ. Есть еще один маленький нюанс - здесь мелкие ДТП разруливаются без полиции, чисто на уровне страховых. Вызов полиции на место ДТП сразу влечет небольшие финансовые затраты - с каждого участника собирают определенную сумму денег (насколько я помню, 250 злотых, на практике, к счастью, проверять не пришлось), пострадавшему потом эта сумма возмещается страховой виновника. Еще один нюанс при ДТП - в Украине запрещено двигать авто до того, как доблестные правоохранители проведут оформление этого самого ДТП. В Польше, учитывая вышесказанное, такого требования нет - можно договориться полюбовно, определить виноватого самим и мирно разъехаться вообще не вызывая полицию. Естественно, только в том случае, если никто не пострадал.

Ну, польский "донбасс" и украинский - это, как говорят у них в Одессе, две большие разницы или четыре маленькие... Кроме того, Вас же никто не заставляет сразу покупать там квартиру, дачу и т.п. - можно поработать там некоторое время, попутно поездить по другим городам (выходные же будут?), подучить язык и потом перебраться на другую работу в другой, более подходящий Вам, город.

[zanuda mode on] может, тогда уже, польскомерации?)) То что Вы имеете ввиду, называется агломерацией. Но в данном случае, это скорее конурбация (гусары, молчать!), а не агломерация в привычном смысле этого слова [zanuda mode off]

Не знаю, как у Вас с ценами на такси, но зная Варшавские тарифы - дешевле будет подарить работнику какой-нибудь подубитый фиатик лохматых годов за тысячу злотых - за два месяца отобьется Медстраховка - уточните, частная или государственная. Хотя, судя по 26 дням отпуска - это все-таки умова о праце, но лучше перебдеть. Частные зачастую не покрывают лечение в больнице. В остальном - более-менее нормальные условия переезда, 900 баксов должно хватить на оплату первого месяца жилья + залог (кауцию) + агентских (в случае аренды через агентство). Про зарплату не скажу, но обязательно уточняйте, озвученная сумма нетто или брутто. Потому что в случае 1000 баксов брутто на руки останется только 700. Если кавалер тоже найдет себе работу в Лодзе хотя бы на такую же зарплату - это уже нормальный доход, на который можно довольно неплохо жить.

Что подразумевается под "КП"? если КЧП - нет, если КСП - да. Если собираетесь ездить по Европе (а не по Польше) - я бы на их месте получал бы обычную турвизу в целевую страну, у всех нормальных стран сейчас нет проблем с очередями на визы. И во многих странах вполне прокатывают отели/хостелы с букинга, в отличие от Польши (в той же Чехии, например, на сайте написано что принимают букинг)

Пока действует виза - можно ехать. Единственное что - желательно иметь с собой полный пакет документов (освядчение, трудовой контракт) и не кататься среди недели - потому что в свете последних событий проверки документов на внутренних границах участились и у человека с рабочей визой вполне могут поинтересоваться, какого черта он не на работе, а катается по всяким Европам. Как альтернатива - бумажка, подтверждающая, что Вы в отпуске.

Считать надо так: не больше 6 месяцев в течение любого периода длительностью в один год. В Вашем случае, в период с 5 октября (или когда Вы въехали в Польшу) по 4 октября следующего года должно быть суммарно не больше 6 месяцев. Таким образом, ответ на Ваш вопрос - только три месяца.

Зезволение делает исключительно работодатель. В отличие от бесплатного освядчения - оно стоит 200 злотых, делается месяц, если нет никаких косяков. В подаваемых документах отличий масса - как минимум, если нет трех месяцев работы по освядчению (на тех же условиях), то нужна опинья старосты о невозможности удовлетворения потребностей на локальном рынке труда.

Обязанность сообщать об увольнении с места работы в случае карты побыта лежит именно на Вас. При продлении карты потребуют не только ПИТы, но и действующий/будущий контракт и świadectwo pracy по истекшим контрактам. И потом могут мало того что отказать в выдаче новой, но еще и депортировать с запретом на въезд.

Есть масса способов полететь из Варшавы в Бангкок и МАУ - далеко не самый лучший из них. Те же Эмираты при правильном подходе за 550-600 баксов найти на порядки легче, чем МАУ за 500, а это во-первых два равноценных плеча по 6 часов вместо одного короткого и второго 10-часового, а во-вторых несравнимо более высокий уровень обслуживания.

Возможное развитие событий всем давно известно и никому не интересно - вернется погранконтроль на внутренних границах ЕС, возможно выборочный, возможно постоянный. По визам будет то же самое, что и сейчас - одна виза на (почти) весь ЕС и отсутствие виз при наличии ВНЖ/ПМЖ.

Как работает финмониторинг изнутри - вряд ли Вам кто расскажет. Даже те кто это знают - наверняка подписывают NDA и не будут распространятся Думаю, это зависит от сумм, регулярности и описания переводов. Если это нерегулярные переводы, суммы разные и в описании которых указано что-то вроде "перевод личных средств" - ничего страшного не будет и никто не будет докапываться. А вот если переводы раз в неделю, да еще и от юрлица, да еще и с каким-нибудь очень правильным описанием, вроде "отчисления от продажи приложений" - думаю, рано или поздно на Вас настучат в налоговую. Та же ситуация с большими суммами.

Как показывает практика, пакетные туры интересны только в "пакетных" странах вроде Египта, Турции и прочих подобных. ЮВА в большинстве своем выходит дешевле, если лететь дикарем, даже по сравнению с Украиной. В остальном - пакетные туры в Европе стоят гораздо дороже, чем в Украине. Но иногда можно накружить вкусные авиабилеты без тура в польских турагентствах. Насчет Таиланда - летел в декабре из Киева в Варшаву, была целая толпа поляков в шортах и футболочках. Судя по надписям на футболочках - транзит из Бангкока. Выводы можете сделать сами - даже поляки через Украину летают Насчет визы и туры по Европе из Украины - у некоторых туроператоров есть даже отдельная категория скидок - для тех, кому не нужна виза. Как правило, за очень хорошие деньги можно отхватить "last minute" с началом тура через 2-3 дня, которые при отсутствии визы вообще нельзя купить (ибо визу оформить не успеют).

Обычно в ужонде дают свой номер телефона и говорят прямо из поликлиники звонить в ужонд и давать трубку сотруднику поликлиники, чтобы ему объяснили где он находится и что он обязан сделать. Если их программное обеспечение не позволяет что-то сделать - это их половые трудности, по закону они обязаны сделать это вне зависимости от наличия песеля.

1) Карта или паспорт для подтверждения личности 2) Вньосек, заполненный с указанием подставы правной - здесь уже писали ее. 3) Присяжный перевод свидетельства о рождении (не везде) 4) Быть замельдованным в соответствующем месте Остальное - не нужно. Это не является достаточной причиной для получения песеля, все права, касающиеся медстраховки, по закону реализуются и без песеля.