Андреевич

A post-graduation work permit cannot be valid for longer than the student’s study program, and the study program must be a minimum of eight months in length <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/study/work-postgrad.asp</noindex>

Вы мне сейчас пересказали то, что я вам уже 4 поста пытаюсь донести. Я предложил Aidan автомобиль требующий только Mechanical инспекции, если уж они решились везти машину из другой провинции и проходить ту же инспекцию. Вам кто такое сказал, что страховая решает, что делать с нашей машиной после аварии? У нас было 2 страховых случая (оба не по нашей вине)- всегда спрашивали, будем восстанавливать или нет.

"Хотеть в Канаду" и "Иметь возможность туда попасть" это немного разные вещи, не находите? У тракеров свой форум <noindex>http://truckercanada.com/</noindex>

Прикол, я так понимаю, что для Вас блеснуть эрудицией не разобравшись в сути сообщения это норма?! Что вы называете "салваж инспекция"? Саскачеван практикует 2 вида инспекций: Structural & Mechanical для машин после ДТП, как эта <noindex>http://www.sgi.sk.ca/lcgi/salvage_bid_site...store=Saskatoon</noindex>, или только Mechanical (она же Out of Province)- для машин без кузовных повреждений (на SGI это обычно поцарапанные, после града, после взлома и т.д.) Ткните меня носом, где я предложил купить машину требующую именно восстановления и Structural инспекции. И куда они простите списаны, я не пойму. Хозяева получили удобный момент получить хорошие деньги за страховой случай. Машину из другой провинции привезти вариант, но нужна страховка, которую без постоянного адреса не получить. (Я думаю все знают, как этот адрес можно сделать, но чуть что и будут проблемы). В SGI же, если автомобиль транспортабелен, можно получить страховку, если не ошибаюсь, на сутки или неделю. В продажной цене они теряют, но не забывайте, что вы её и приобретаете намного дешевле. * Я еще раз повторюсь, что не в коем случае не агитирую за приобретение с SGI. Я просто за то, чтобы человек наконец прочитал сообщение и понял мою мысль.

Вы какие цены сравниваете? NAIT не очень дешевое учебное заведение <noindex>http://www.nait.ca/48980.htm</noindex>

Да, можно и аукцион. Только там машин младше 10 лет очень мало, цены выше, а битья никак не меньше. Вообще, еще раз повторю, что первую машину желательно брать уже зарегистрированной в провинции.

Да, я имею ввиду что по приезду обычно проблем выше головы, еще только инспекций на машину не хватает... Ну тут судить лично Вам. В принципе её конечно никто не заставляет покупать и при победе на торгах. Если сделаете ставку и она окажется наивысшей Вам в следующую среду на почту придет уведомление, с которым в течении 2х дней машину нужно посмотреть и решить забираете или нет. Никаких залогов не требуют. Если вы отказываетесь от машины, предложение переходит к следующей высшей ставке... Все стандартно. Лоты обновляются каждую среду.

Aidan, Если у Вас действительно есть желание связываться с инспекцией, посмотрите варианты на SGI аукционе <noindex>http://www.sgi.sk.ca/salvage_bid/all_search.html</noindex>. Там часто наши покупают, но не слышал, чтобы сразу по приезду- и так проблем хватает. Много машин с разбитыми бамперами, фарами, просто поцарапанные за неплохие деньги. Сейчас еще часто можно встретить машины после июньского града в Рейджане. Вот например вариант <noindex>http://www.sgi.sk.ca/lcgi/salvage_bid_site...mp;store=Regina</noindex> вполне приличный вариант для начала. Она конечно вся в мелких вмятинах, но без них она бы стоила в 2 раза дороже. Нужна только стандартная инспекция механики.

7ка в этом кузове просто шикарна во всем. Проблема только в том, что им минимум по 11 лет, а машина очень прилично набита электроникой. Будет досаждать всякой мелочью: постоянно воющей сигнализацией из-за ложно срабатывающего датчика, горящим датчиком Airbag на приборке из-за сенсора наличия пассажира, неработающей АБС опять же из-за датчика АБС, хрупкими особенно на морозе дверными ручками... В общем все несерьезное, но будет досаждать. Вообще, такие машины лучше покупать действительно фанатам марки, которым уход за ней будет действительно в удовольствие. Кто и BMW TIS себе установит и провод купит и 3 комплекта головок Torx держать будет, и знает что такое VANOS и КВКГ.. В Украине я бы занимался, а в Канаде начинаешь намного сильнее ценить личное время и время проведенное с семьей. И лучше не надо искать Хонду на коже, пусть будет на "тряпке". По крайней мере, если вы хотите действительно "кожаный" салон.

Потому что всегда найдутся люди, которые не хотят работать или они считают, что предлагаемые вакансии их не стоят..

Ну как я могу сказать конкретно в цифрах?! Все ведь еще зависит как минимум от уровня английского, и опыта работы. Предположу, что 45 000 в год в ПР статусе на старт более чем реально. * Абсолютно никого не упрекаю, каждому своё. Просто лично меня удивляет, когда люди годами ищут работу, но сменить место жительства даже не думают или находят тысячу причин ничего не менять (на первом месте обычно "так там же дыра!". При этом не понятно, какими критериями эта самая "дыра" определяется - количеством небоскребов и развлекательных центров или процентом безработицы?! )

Как по мне, так никто этим людям не виноват! В чем проблема переехать в Альберту/Саскачеван/Манитобу и в первую же неделю найти работу с более-менее приличным заработком?! Холодно? Ну да, лучше голодным пахать за кэш. Зато в ТОРОНТО!

Ну а смысл врать?! Тем более, у меня жена так же ничего почти утром не ест. Очень редко мюсли или 2 жареных яйца. На работе какие-то печеньки ест (работа офисная). Иногда бывает берет обед на работу, но не часто. А ужинает уже полноценно. Чувствует себя отлично и еще на спортзал энергии остается. Я же так не могу. У меня работа физическая+ постоянные тренировки. Поэтому питаюсь 5 раз в день+ 3-4 раза протеиновые коктейли.

Человек же написал, что они привыкли кушать в основном вечером. Если так, то на 600 долларов можно прекрасно питаться.

Когда моя супруга уехала в гости домой на Украину, я сам потратил меньше чем за месяц около 900 долларов на питание Просто сам уже разучился готовить, в итоге постоянно заказывал. А так в среднем 650-750 за двоих на месяц. Мне честно говоря тоже не совсем понятен смысл темы.. У всех запросы и желудки разные. И даже в том же ФортМаке, где живет ТС, можно вкладываться в ту же сумму, что и в Эдмонтоне/Калгари.. Проверено!

Я не думаю, что будет много конкурентов, если все будет действительно на уровне. Свою нишу можно занять. Вопрос в том, кто будет работать в ресторане? В Альберте квалифицированного повара да еще и украинской кухни днем с огнем не найти.

Чтобы подавать на Study Permit нужно же сначала куда-то поступить. На январь 2014 уже скорее всего не успеваете- только сентябрь Или ESL- там начало обучения каждый месяц

Для подачи на FSTP обязателен джоб оффер и/или канадский сертификат/лицензия. Если нет ни одного ни второго подать документы вы не можете.

Лучше выпьем! Меня только смущает- к чему эти ограничения до 28го ноября для Strategic Recruitment Stream. Не намек ли это на последний шанс?!

Курсы английского (ESL) не позволяют получить PGWP. Грубо говоря их за учебу никто не считает. Соответственно после 4х месяцев учебы на железнодорожника нужно ехать домой.

Его два года назад уже писали. Но менять учебное заведение это не мешало.

Мой вам совет- держитесь на расстоянии от соотечественников! Я не говорю, что не общаться совсем. Я имею ввиду искать работу в последнюю очередь..

С 12й минуты истина.. За сколько то лет парни так и не нашли себе места чем заняться. Видимо искать работу не только в пределах Торонто, а по всей Канаде лень. С одной стороны я согласен, что Канада далеко не идеальна, но в таком стиле "поливания говном" (как было сказано выше), а не взвешенного диалога даже что-то говорить нет желания. Пусть в России их ждет успех!

Она должна посодействовать в получении местных прав. Для этого нужно учится 2-3 недели в школе тракеров, стоимость в Альберте- Саскачеване от 3500 до 5000. Потом сдаете тест по пневмосистеме и роад тест. Естественно все это можно сделать только при наличии полного 5го класса. 5й класс с ограничениями GDL (Альберта) или Novice (Саскачеван) к учебе на водителей коммерческий транспортных средств не допускаются. Условия обмена прав в Альберте <noindex>http://www.servicealberta.gov.ab.ca/1671.cfm</noindex> Условия обмена прав в Саскачеване <noindex>http://www.sgi.sk.ca/individuals/licensing...edocuments.html</noindex> Professional Driver's Handbook <noindex>http://www.sgi.sk.ca/pdf/prohandbook/2013_...andbook_All.pdf</noindex> Air brake Manual <noindex>http://www.sgi.sk.ca/pdf/airbrake_manual.pdf</noindex> Удачи!

У частников. Смысл покупать у дилера за наличные по завышенной цене?!