Андреевич

Выше уже давали эту ссылку <noindex>http://forum.chemodan.ua/index.php?showtopic=43529</noindex> Для иммиграции не нужен адвокат! Нужно в первую очередь поднять 5ю точку... И уже дальше финансы, подсчет и увеличение своих баллов, заполнение анкет и прохождение непосредственно иммиграционного процесса.

Я сам знаю людей, которые в Канаду попали без языка. Но ведь это когда было?! Как вариант можно учить французский, но по опыту друзей могу сказать, что он не легче. Какой бы Вы не были хороший сварщик/механик/крановщик/фрезеровщик.... я не верю, что вас кто-то наймет, если Вы не понимаете что вам говорит супервайзер либо коллеги. Как вариант, только если там работает подавляющее большинство украинцев, но такое я встречал только однажды. Но я согласен, что язык не критический момент- при желании его за пол года, максимум год можно вывести на нужный уровень. Другой вопрос финансовый- любой тип иммиграции требует денег. Мне понравилась вот эта статистика <noindex>http://forum.chemodan.ua/index.php?showtop...0&start=640</noindex> Я сомневаюсь, что в Украине в 10 раз меньше специалистов по старому списку 29 (Federal Skilled Worker: 153(Kiev); 1663(Moscow)). Просто у большинства нет финансовой возможности пройти иммиграционный процесс. Бизнес уже можно и не смотреть : 143(K); 986(M).. Но вот Квебек удивил- Quebec: 333(K); 1050(M), может быть украинцы еще и ленивые, что не хотят учить французский.

Я очень сомневаюсь, что Вы только заинтересовавшись иммиграцией в Канаду разобрались во всех иммиграционных программах (коих как мы знаем более 60ти), отличать FSW и провинциальные программы ну и наконец LMO от WP. Все мы такими были.. ТС, как правильно подсказал Прикол, занимайтесь усиленно английским! Это будет первый и главный шаг.

У меня сосед из Латвии. Приехал 1.5 года назад без визы, нашел работу, сделал ЛМО и вот собираеться только подаваться на иммиграцию.

Пишіть українською або яка в Вас там рідна?! Хоч англійською.. Anastasia2405 Мой Вам совет: Ищите работодателя, подавайте документы на рабочую визу (через LMO) и через полгода уже можете быть в Канаде. Permanent Resident уже на месте получите. Я знаю лично несколько людей, у которых работодатель не выдерживал длительного ожидания и отказывался нанимать уже в процессе рассмотрения документов на рабочую визу. Что уж тут говорить про 2 года? Тем более, что сейчас очень быстро меняются иммиграционные программы и там где сегодня Вы подходите под условия, завтра это может быть уже не для Вас.

Один вопрос- кто из работодателей будет ждать неизвестного работника 1.5-2 года для получения сертификата от провинции? Одна просьба- пишите грамотнее. Читать приятнее! Спасибо!

<noindex>http://www.airfrance.com/UA/ru/local/resai..._WW_RU_22112012</noindex> Цены от Air France в 2 стороны.

<noindex>http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-fo...entarii-vladel/</noindex> Нашел еще одну подобную подборку

Я думаю на зиму 5w30 залить. Что примечательно, после того как начал заливать Castrol, в двигателе перестали стучать компенсаторы (их там пара голосистых была).

Да я тоже смотрю, что в Канаде никто с выбором масла не заморачивается. Берут любой безимянный бренд и спокойно заливают. В любом случае здесь за качеством контроль выше, а о том, что масло еще и поддельным бывает канадцы и не слыхали. А как часто Valvoline меняли?

Отзывов там, собственно, и нет никаких, просто заглянули на дно нескольких канистр... Думаете, фотошоп? Отзыв от Вас. За фотошоп не думаю, но мало ли чего могли бросить. Сам не увижу- не поверю. Уж простите! Но фотографии после Мобила мне нравятся.. Надо будет изучить детальнее.

Motul я кажется видел в Part Source. Где его брал товарищ я не уточнял- не особо интересно. Честно, первый раз слышу такие отзывы про Motul и вижу эти фотографии, поэтому не очень верю.. "Масло Castrol пробег на одной заливке без замены 96 560 (видимо Long Life поняли буквально ) двигатель BMW 328Ci "- как это вообще могло произойти? Я в Форд сейчас лью Castrol GTX 10w30- замена раз в 7 тыс.- оно только потемнеть успевает.

Да, стуканул. Лил очень правильную синтетику Motul (субаристы предпочитают только его), но менял в 8-10 тыс. Причина уже не в масле, а в самой конструкции двигателя: у субаровских оппозитников очень узкие шатунные шейки , соответственно износ происходит быстрее, чем у двигателя классической компоновки. Ну и не чего греха таить, сами ведь знаете как большинство ездит на этих машинах и выкручивает двигатель.

Делают! Дешевле конечно заменить двигатель, но.. Товарищ недавно искал двигатель себе на Субару- все либо полностью убитые, либо уже наподходе. Решил заменить набор прокладок, поршни, вкладыши, клапаны.. Пришлось еще и коленвал купить т.к. ремонтных размеров (да и шлифовки в принципе) Субару не предусматривает. Все заказал из Штатов- вышло и приемлимо по цене и 100% уверенность.

Это Вы наверное про VW?! В России вот тоже собирают VW и ничего- ездят россияне. И я не думаю, что Made in Russia лучше Mexico. Да и вообще, против автомобилей из Японии, Кореи, США ничего не имею- у них свои преимущества. Мой нынешний Ford Taurus абсолютно не создает проблем и превосходно справляется с обязанностями семейного автомобиля. Но, уж коль есть у меня желание купить что-то для души, не вижу смысла обсуждать.. Лучше подскажите что такое e-test и нужен ли он если автомобиль меняет место жительства?

Да ну?! А чем же Вы распредвалы на месте удерживаете? И если уж на то пошло- в BMW ремня ГРМ нет, а цепь спокойно доживает до полного ремонта двигателя.

Я в общем тоже большую часть работ делаю сам, за исключением операций требующих специнструмента (заменя ремня ГРМ, диагностика,..). Ходовку вот недавно сам менял, только на развал возил.

С сервисом проблем не вижу.. Запчасти, да- дороговаты. Но желание владеть автомобилем сделаным инженерами, а не маркетологами сильнее.

Да как сказать... Выбор немцев в разы больше. Да и цена в общем ниже процентов на 25-30.

За инспекцию я знаю, хотя никогда её и не проходил. У Вас нет ссылки на её требования? Что такое CERTIFIED AND E-TESTED я тоже не в курсе. Наверное очередные онтарийские поборы. Но во всех объявлениях значатся.

Кто может подказать? Я присмотрел машину в Онтарио. Как проще всего её забрать в Альберту? Как я понимаю мне сертификаты и e-test не нужны, если я буду везти её на трейлере обратно?! Спасибо!