Aidan

Любопытно... Я тоже собираюсь подавать документы онлайн. Посмотрим, насколько систему отладят за пару месяцев.

Судя по всему - только через дочь, только по семейному спонсорству и, кстати, Онтарио - не самый лучший для этого вариант. Чтобы не сказать - бесперспективный. Жила бы она в Манитобе или Саскачеване... По поводу учёбы: может, рассмотрите варианты в других провинциях? Или для вас принципиально, чтобы только рядом с дочерью с первого дня, никак не пожить в разных местах пару лет? Насчёт работать врачом - очень сомневаюсь: знаю людей, лет на 15 моложе вас, которые с великолепным английским и прекрасными результатами MCAT Step III, никак не могут пока подтвердиться в Канаде, 3-5 лет на весь процесс закладывают. Максимум - возьмут на работу в retirement facility, hospice или live-in caregiver... Кстати, последнее, может, и было бы для вас вариантом - особенно если в провинции с упрощёнными провинциальным иммиграционными программами. Если вы готовы на такой вариант - ищите работу в этой сфере.

Вот так и думала, конечно, но мало ли, как говорится... Ладно, ушла изучать первоисточники и законодательные-подзаконные акты.

Я не программист. Максимум - знаю пару умных слов, приипших по дороге. Но бизнес забираю с собой элементарно (точнее, руководящий и мозговой центр смещается в Канаду, все остальные остаются, где хотят). Креативнее надо быть.

Zlo, а ведь правда! Главное - организовать всё так, чтобы забрать с собой (ну или управлять дистанционно).

Сейчас задумалась о том, чтобы по прилёту купить машину сразу же в Калгари и оттуда на ней ехать в Реджайну. Идея на первый взгляд отличная: цены в Альберте ниже, выбор несравнимо больше, да и не надо будет лишние деньги тратить на самолёт, доплату за перевес багажа, такси и автобус в течение первых недель... Сейчас изучаю, с одной стороны, требования к саскачеванскому out of province check и вообще регистрации автомобилей, а с другой стороны - как мне обойти проблему отсутствия альбертского постоянного адреса при покупке машины там...

nurlo, вам тоже всего хорошего. Конечно, каждое государство не похоже на другое, а уж каждый бизнес - тем более... но я в Украине уже наступила на эти грабли, думая, что можно заниматься тут бизнесом, платить налоги в рамках закона - и всё тогда будет ОК, Кстати, мне тогда тоже 30 лет было. Сейчас жалею, что направила энергию в эту сторону, а не на то, чтобы приложить больше усилий и остаться в Австралии. Если вы никогда не пожалеете о решении остаться на постсоветском пространстве - буду только рада за вас.

NewtonUA, с этого и начали, попытались прикинуть, во сколько выйдет рентовать U-Haul дня на три... А потом посмотрели на ситуацию прицельнее - всё равно ведь потом откуда-то эту самую машину перегонять. Рынок автомобилей в Саскачеване вообще, а в Реджайне в частности, как справедливо заметили, совершенно никакой, при этом денег просят, не стесняясь. Так что пока что выходит, что нет, не дешевле сначала рентовать, а потом покупать на месте... Ну и денег не так много, чтобы сначала купить барахло "на первые дни", а потом уже искать что-то толковое; времени - ещё меньше будет. Так что хотелось бы этот вопрос закрыть в первую же неделю в идеале. Вторую машину, конечно, уже будем покупать спокойнее и обстоятельнее, а тут надо же на чём-то перемещаться будет. Тем более в местах типа Реджайны, тем более за город, тем более чуть ли не с первого дня по приезде. Поэтому рент трака оставляем на самый крайний случай. мангуст, спасибо, про номер поняла. В общем, понимаю так, что мне нужно созвониться с соответствующими организациями и из первых рук выяснить у них, как быть в моём конкретном случае. Мысль вдогонку. Интересно, а если купить в Саскачеване отдельно лайсенз плейт, приехать за машиной в Альберту с ним и после сделки, когда владелец снимет свои номера, прикрутить саскачеванские и с ними уже ехать регистрироваться? Раз номера закрепляются за мной, а не за машиной... Или это так не работает?

frezzer, тоді спимо спокійно... поки що.

сырок, полностью с вами согласна. Не всё в этой жизни измеряется деньгами и уж тем более наёмной работой.

С джетлэгом при перелётах на запад я обычно нормально справляюсь, в течение дня-двух (последние месяцы рабочий график и вовсе по CSТ, сплю днём по местному времени); это на восток тяжело летать. Бегать по объявлениям - ну как, машину напрокат возьмём, а что делать. Максимум вопросов хочу решить до прилёта - варианты машин на просмотр прозвонить, со страховыми списаться, ну и разобраться, опять-таки, с департаментом транспорта или как он там. Пока время есть, вот всем этим и хочу заняться. Не получится - ну что ж, потеряю время и деньги на перелётах, доплатах и такси, обидно, но не смертельно. А если получится - то супер.

прикол, ситуация как раз обратная. Мы планируем прилететь в Калгари, Альберта, и задержаться там ровно настолько, чтобы купить машину, которой нам хватит хотя бы на год-два. Оттуда едем в Реджайну, где и будем жить, как минимум, пару лет. Соответственно, украинские права будут (как можно скорее) меняться на саскачеванские, а машина - постоянно регистироваться в Саскачеване же. Т.е., Альберта в этой картине мира появляется ровно на несколько дней - пока просмотрим все варианты, купим наиболее подходящий и доедем до границы провинции. Постоянного адреса, понятно, не будет - снимем номер в мотеле. Соответственно, остаётся один вопрос. Покупаем машину в Альберте с украинскими правами на руках. Перегоняем её в Саскачеван, где сразу по получении СИНа идём пересдавать на местные права. И вот нужно понять алгоритм действий в этот период времени.

Так, ну уже понятно, по крайней мере, сайты каких учреждений изучать и куда писать/звонить, чтобы выяснить с регистрацией. С другой стороны: ну быть не может, чтобы все покупали машины исключительно в своих провинциях! Должна быть какая-то процедура снятия/постановки на учёт... Однозначно. То, что в Калгари предлагается в пределах 5 тыс., в Саскачеване только стартует с этой точки.

Про резюме: я не использовала и не использую фото (равно как и личную информацию - возраст, семейное положение и т.п.). "Табло" высветилось уже в скайпе, когда включили веб-камеры. Ну, так и я их тоже увидела. Quid pro quo. Но если есть уверенность, что от вашего фото не отшатнутся, то вполне может быть, почему бы и нет?

Поздравляю ТС! У меня года полтора назад была зацепка в этом самом Гранд Прейри, но не срослось в конечном итоге. Зато я точно знала уже, что Альберта - это действительно вариант, особенно если небольшие городки. Немного смутило тогда, правда, что сказали - если куда-то хотите выбраться, то только самолётом, 45 мин - и вы в Эдмонтоне! Но надеюсь, что это не окажется для вас слишком большой проблемой. А там видно будет.

Это точно. В общем, сейчас съезжаться и запасаться доказательствами длительности отношений; если что - быстро расписываться. Самый реалистичный вариант.

Сменю вектор (хотя присоединяюсь к нелюбителям Короллы, водила её несколько раз в США, но это было ещё за царя гороха). Мы тут мудрствуем лукаво. Есть вариант дешёвого перелёта Киев - Калгари. Оттуда ещё нужно добраться до Реджайны, но поскольку планируется просто до фига багажа (по весу) и два кота, мы задумались, не проще ли вместо билетов на самолёт Калгари-Реджайна сразу же купить на месте машину и уже на ней ехать дальше. Бюджет примерно 5 тыс., покупать хотим у хозяина. Интересует вот что: 1) Из документов будут только загранпаспорта и права, выданные в Украине, справки из МРЭО и страховой компании. СИНов, понятно, не будет ещё ни у кого. У меня есть ССН США, но не знаю, поможет ли это мне в Канаде в первые дни. Будет постоянный адрес в Реджайне. Насчёт банка ничего не могу пока сказать, ещё не решила, открывать ли счёт дистанционно (но даже в этом случае он будет ещё неактивен). Реально ли при таком наборе документов купить машину? А оформить страховку? Есть ли вариант временной страховки - просто на время перегона машины? Или же страховки привязаны к самой машине, а не к владельцу? 2) Где можно посмотреть, какие сборы и налоги я должна заплатить при покупке машины за кэш у хозяина? 3) Насколько усложняет ситуацию то, что я покупаю машину в одной провинции, а регистрировать её буду в другой? И, кстати, в какой провинции тогда я должна платить налоги и сборы с покупки? 4) Как в такой ситуации быть с лайсенз плейт? Выдаётся временная? Или еду со старой до перерегистрации машины на себя? 5) Что ещё я должна принять во внимание с юридической и финансовой точки зрения? Если похожая тема уже где-то поднималась, то перенаправьте туда, плиз; если есть ссылки и пруфлинки, кидайте. Спасибо.

Это ерунда. Я как-то увидела один перевод трудовой книжки. "Уволен по собственному желанию" - в жизни не догадаетесь, что там получилось. Fired on his own desire. Дорого бы я дала за то, чтобы увидеть лицо визового офицера, читающего такое...

Saab 9-3, как профессиональный переводчик со всей ответственностью говорю вам: проверять надо ВСЁ. Особенно переводы на язык, выполненные не носителями языка или переводчиками без достаточной практики в языковой среде. Тем более, что профессиональная сертификация, аналогичная принятой во многих других странах, включая Канаду, у нас отсутствует, равно как и юридическая ответственность за переводческие ошибки. Плюс - вы же понимаете, никто не будет заинтересован в вашем результате больше, чем вы сами. Не говоря о том, что почитав куррикулумы канадских вузов, вы гораздо точнее сможете определить, какие именно предметы наиболее точно соответствуют тому, что вы изучали. Хороший переводчик будет в этом плане охотно сотрудничать с вами, а если у вас будет ещё и глоссарий или справочные материалы по теме... я просто обожаю таких клиентов, жаль, что среди частных заказчиков или малого бизнеса они редко встречаются!

Бакалавра при предварительном подсчёте баллов можно использовать для того, чтобы считать по минимуму и, соответственно, быть готовым к такому варианту, если офицер тоже будет считать по минимуму. Но поскольку в обновлённой программе соответствие диплома будет определять третья уполномоченная сторона, то, на самом деле, их ответ и будет показывать, сколько баллов даёт диплом. Тут многое может зависеть, во-первых, от предметов, которые вы изучали, и количества часов по ним, а во-вторых, от качества и соответствия перевода этого самого вкладыша к диплому, когда вы будете отправлять его на подтверждение соответствия. Чтобы далеко не ходить - я редактировала как-то перевод вкладыша к диплому для подтверждения в WES. Беглый просмотр перевода выявил ряд неточностей в названиях предметов (у заявителя предметы были на уровне канадской магистратуры; из-за небрежности в терминологии получался уровень бакалавра); пришлось отдельно подверять, какие названия предметов в канадских университетах соответствуют украинским эквивалентам (вплоть до того, что подробно читали описания курсов на предмет соответствия). Всё ОК, человеку подтвердили, что его диплом специалиста (5 лет обучения в техническом вузе) соответствует канадскому магистру.

Как вам при определении соответствия диплома переконвертируют - так и будете считать.

Наттта, ну, на самом деле, ЛМО у молодого человека ещё нет, а поскольку ситуация развиваться может очень по-разному и сроки могут затянуться, то вот я бы на его месте, раз существуют такого рода серьёзные планы, уже бы сейчас занялась вопросом совместного проживания. Пригодится в любом случае (хотя бы даже для того, чтобы оценить, как оно - жить вместе в одном доме - сейчас, а не когда уже поздно будет). Я думала упомянуть вариант семейного спонсорства (не успели/не захотели расписаться ДО подачи - поехал в Канаду, поработал, понял, что эта конкретная девушка всё-таки нужна в общей картине мира, оформили брак, забрал как жену), но решила уже не усложнять всё. С гостевой вариант, который вы предложили, не факт, что прокатит: могут не дать, поскольку понятно, что раз она приехала к мужу, то назад не вернётся.

Да, так. На самом деле, расписаться вы можете и во время процесса, дело такое. Всё равно готовьтесь к тому, что брак продолжительностью менее года до подачи на долгосрочную визу в любом случае вызовет пристальное внимание и потребует дополнительных доказательств отношений.

Для того, чтобы забрать с собой девушку, кроме отдельного для неё процесса, есть только два варианта. Вариант первый - расписаться с ней, причём, желательно ДО момента подачи на ворк пермит. Вариант второй - не расписываться с ней, а просто съехаться вместе (тот самый гражданский брак) - но для того, чтобы Канада его засчитала за genuine relationship, в нём нужно прожить не менее года (в вашем варианте можно, допустим, сейчас съехаться, а потом смотреть по ситуации, когда на горизонте возникнет уже реальный и готовый ЛМО; может, к тому моменту вы уже и сможете показать доказательства гражданского брака, а нет - так распишетесь, если будет такое желание, да и доказательства того, что брак не по расчёту и не скоропалительный, уже будут). Но даже если вы распишетесь до подачи на ворк пермит, с вас всё равно могут потребовать доказательства длительности отношений (совместные фото за несколько лет, предшествовавших браку, доказательства совместных поездок в отпуск, письма от родственников и друзей, рассказывающих, какая вы замечательная пара с крепкими отношениями раз и на всю жизнь...). На самом деле, ничего военного, вопрос совершенно решаемый. Было бы желание действительно забирать её с собой. Удачи!

Slavasz, ну так и замечательно! Главное ж результат - и вы его получили, вы в Канаде. А то, что с английским у вас всё ОК, я знаю. Мой красавец спикинг сдал на полтора балла выше своего реального уровня. Но я-то знаю, что всё это результат исключительно моих натаскиваний, поэтому дыхание насчёт его способности обойтись первые несколько месяцев без меня в качестве синхрониста сильно не задерживаю. Хотя результат ИЕЛТС немало значит для самооценки (вспоминаю свою истерику за "несправедливо снятые полбалла" )... когда, конечно, нужный балл уже набран!