grigory000

Мое мнение - экономия в 200 долларов на ренте того не стоит. Потом Вы эти 200 баксов выплатите в пятикратном размере через всякие налоги и другие неудобства.

Нотариально заверенный перевод документа CIC на русский, далее подписанный родителем и переведенный обратно на английский?

Спасибо, я знал о шайбах, но не доверял им тоже. Диски уже выброшены, резина переставлена. Заодно выбросил комплект Hankook H727 как ставший абсолютно небезопасным на пятом году жизни.

А что там слушать, на сайтах есть ценники. Ауди и Лексус чарджат около 135-140 баксов вроде. Частные механики - большой выбор с прайсом 60-70 долларов за час, хотя наверняка и меньше можно найти. Если Вам где-то в сервисе выставляют ценник в 240 баксов за работу, которую можно сделать за час, обязательно спросите их, как формируется их ценник. Пусть они расскажут, сколько нормо-часов они отвели на это дело и сколько у них час стоит. Отсюда уже можно и торговаться.

У Натуси появился тайный поклонник. Специально новый ник зарегистрировал. Явно неравнодушен

Зато в Лондоне Nightwish будет, а в Торонто у них нет концерта.

Как раз в Торонто валом приезжих, все учатся, конкурируют друг с другом. Взять какой-нибудь курс МБА - там преимущественно азиаты будут, среди остальных - тоже в основном иммигранты. Потом эта армия идет искать работу. Доходит до того, что на вакансию бухгалтера-клерка с зарплатой 45 тысяч уже хотят видеть уровень СМА или аналог.

А почему у вас заводы закрылись? По идее затраты на производство стали еще ниже с нашим курсом доллара.

Ни разу не шмонали на обратном пути. На пути в США однажды американцы машину обыскивали. Возможно потому, что у меня просроченная I94 тогда была, думал прям на границе ее сдать.

Foxtrot.com.ua недавно делал покупку. Оплата шла через Liqpay. Успешно. Уже подарок доставили.

Велфэр не прикроют. Это же голоса избирателей, куда. Вэлферщиков кормить и дальше будут. И возлагать нагрузку на работающий класс и бизнес. Который в конце концов осознает, что дальше он так доиться не хочет. А дальше возможны варианты.

А что значит "не катит"? Я знаю примеры, что такие разрешения через суд делали и по ним выезжали (в турпоездку по крайней мере). Полностью разделяю мнение, что такое решение суда ущемляет права одного из родителей, но факты остаются фактами.

А Вы попробуйте сами позадавать более конкретные вопросы, поддержать беседу. По стройкам тут не много специалистов, да и непонятно, что конкретно в стройках Вас интересует. Города обсудили вроде. Мобильная связь - один из крупных операторов. Я пользуюсь Koodo - это единственный оператор, который хорошо принимает на разных телефонах в моей квартире. Хотя живу я в плотном районе.

Меня останавливал патруль из миллиционера и военного. В ноябре, на севере Донбасса. Есть документы при себе? - Да, есть, права. Предъявил канадские. Где живете? - в Торонто. А, так Вы неместный? Записали данные, отпустили.

Жесть. Опоздал на электричку, можно на работу не ехать Надо возле ЖД станции организовать работу аксакалов на Жигулях, которые будут возить тех, кто не успел на поезд. Заодно решится вопрос у ностальгирующих по Родине.

Нормальный пробег для второй машины в семье, коей Матрикс вполне может быть. У меня первые две машины были: 9 лет с пробегом 60 и 19 лет с пробегом 170 тысяч. Ни один механик, кто с ними имел дело, не сказал, что пробег скручен. То бишь выглядели на заявленный пробег.

На север от Торонто много всего строят. До Barrie идет Go Train, т.е. в Торонто удобно добираться в случае чего. Но работы наверняка меньше, чем в Киченере.

Я не о размерах, а больше о ходовых качествах.

Зимнюю резину если брать б/у, то смотреть год выпуска. Старше 3 лет не брать, срок службы у нее лет 5, дальше дубеет. Диски если брать афтемаркет, проверять балансировку сразу и смотреть, чтобы диск ровно садился на болты. Я по неопытности купил афтемаркет себе на Ниссан, в итоге 4-болтовый диск неровно центруется на ступице, от чего машина на скорости вибрирует. Буду выбрасывать. С Лексусом я уже был умнее, нашел родные диски поштучно на Киджиджи. Резину можно и в Костко, можно и в Tires23 в Миссиссаге, там цены невысокие. Я тоже слышал, что первое поколение Матриксов лучше было. Люк - сомнительная фича, зимняя резина - это хорошо.

Максим, еще раз, Вы сравнивали, как формируется цена на немецкие машины и на их обслуживание в Германии? Если нет, то о чем тогда разговор. Мы же не делаем вывод о том, что Daewoo Lanos лучше Лексуса, потому что на Украине их больше. По стоимости обслуживания в Канаде "японцы" близки к доместик, т.е. к американским машинам. А "немцы" здесь - это иномарки. А как обстоят дела в Германии? И чем немцев не устраивают Лексусы? Тот же IS, например.

Масло там не главное. Основные проблемы дизеля - это в первую очередь долгая прогреваемость (соответственно салон холодный) и замерзаемость солярки (думаю в Канаде правильными присадками этот фактор свели на нет). Украинская солярка в -30 превращалась в желе и просто не проходила по топливной магистрали.

Ну это приятнее, чем почти новый гарантийный BMW X6 Hybrid, который с утра не заводится. В результате чего хозяйке приходится искать другую машину, возиться с сервисом, договориваться о том, кто и когда его в сервис отгонит, после чего ездить несколько недель на подменной машине, пока технологчный Х6 в ремонте. При этом я знаю таких историй несколько просто от моих друзей, знакомых или их родственников. Т.е. даже не надо много гуглить и сомневаться в правдивости того, что кто-то там пишет.

Максим, Вы - идеальный потребитель. Вам легко продать кучу нововведений, которые по синтетическим тестам дают улучшение в 5%, и Вы за это готовы переплатить в полтора раза. Чтобы судить о немцах, нужно сначала изучить формирование цен на машины, сравнить стоимость обслуживания, запчастей, их доступность и т.п. Стоимость машин и ремонтов однозначно будет разной, размеры ввозных пошлин тоже. Плюс есть фактор поддержки собственного производителя. В итоге выбор немцев - он такой не потому, что им нравится получать удовольствие от вождения. Он такой благодаря сумме факторов.

Мне более современные БМВ не нравятся просто. Я вообще не люблю современные машины, где слишком большой упор делается на множество "улучшений", ценность которых очень сомнительна, а стоимость обслуживания они в итоге сильно повышают.

Ну пока на БМВ 540 2003 года не заработал еще