grigory000

А если перейти от сферического коня в вакууме к реальной жизни? На практике как часто машины бьют в столб и как часто друг об друга? Значит при ударе в столб (если столб достаточно прочный), то собственная масса не играет роли при равном уровне безопасности по итогам краштеста. А вот при столкновении с другой машиной (что бывает намного чаще) - тут уже собственный вес играет. А еще, особенно при боковом ударе, играт роль высота машины на лапах. И роль будет как положительная, так и отрицательная в одном флаконе. Отрицательная в том, что у нее больше вероятность перевернуться (и тут уже в защите пассажиров сыграют роль высокие оценки по тестам). А положительная в том, что машина с более низкой посадкой уходит под машину с более высокой посадкой. Поэтому ущерб у высокой машины либо минимальный, либо от переворачивания. А у низкой машины сносит всю морду, а может и салонное пространство.

Заказ может быть насколько угодно подробным. И год, и комплектация, и цвет. Мало того, если не смутит спидометр с милями, то дилеры могут искать и на американских аукционах тоже - а там выбор огромнейший. Не сравнится с самостоятельным объездом дилершипов в Торонто Единственное, от узости рамок поиска будет зависить его длительность. Я просто не знаю, насколько много голубых РАВов, если они не такие же редкие, как оранжевые Лексусы, то можно заказывать В любом случае этот вопрос лучше задавать конкретно дилеру - он уже скажет, какие шансы и какие сроки. Ну и за разговор он же денег не берет - можно поспрашивать Координаты ушли в личку. PS: Мазда 3 мне не кажется хорошим выбором. Механики мазды обычно не ставят вровень с японскими машинами.

В моем понимании понты - это покупка машины, на которую не зарабатываешь. Т.е. трата на машину таких денег, которые серьезно бьют по семейному бюджету. Второе понятие понтов - покупка машины чтобы потом хвастаться всем. Относится ли первое к J.D. - мы не знаем, это он сам только может оценить. Второе к нему точно не относится - я о своей Камри рассказываю больше намного Так что я больше понтуюсь ))

А где же тесты на простреливаемость из АК-47 и крепость крыши при падении вверх колесами? Тема *censored* (безопасности) не раскрыта! Краш-тесты - это прикольно. Но есть мнение, что размер все-таки тоже имеет значение

Я бы ни одну не взял. Первый вариант - большой пробег и ненужные навороты. Ну как часто придется ДВД в машине смотреть? Второй вариант - продает дилер. Купить у дилера - переплатить однозначно. Если авто за кэш покупается, то я вижу два варианта. 1. Заказать авто на аукционе. Тут вот какая разница. Если покупать у дилера в салоне машину, то на ней висит куча "накруток" в цене. Дилеру нужно заплатить зарплату своим продавцам, ему нужно оплатить аренду помещения и проценты по кредиту, за который машина была куплена у предыдущего владельца. С другой стороны, есть дилеры, которые под заказ ищут машины на аукционах. В этом случае дилер берет 500-700 долларов за посредничество и отдает машину с документами и номерами. И нет затрат на помещение, продавцов и т.п. Zlo и я покупали так свои машины у одного и того же дилера, остались довольны. Если нужно будет - дам контакт. 2. Еще более выгодный вариант, но чуть более сложный. Искать машину по частным объявлениям. Если дилер в салоне на таком Сивике "накрутит" 1.5-2 тысячи долларов, дилер на аукционе возьмет 500-700, то покупка у частника будет бесплатной - все придется делать самой. Потом это самый дешевый вариант. По покупке у частников надо избегать сомнительных машин и продавцов. Среди них: - Продавцы из неряшливых народностей (Индия, восточная Азия, Африка) - Машины, на которых уже нет номеров и страховки (нельзя потестдрайвить и отвезти к механику) - Машины, у которых горит check engine лампочка (или если она отключена вообще, т.е. не загорается при повороте ключа зажигания) - Машины, которые не дают отогнать к механику на диагностику (это уже лотерея, можно попробовать сыграть при желании). Да, при самостоятельной покупке у частника машину нужно везти к механику перед покупкой. Если покупать на аукционе через дилера, то там дилер сам будет настолько хорошо разбираться, что в 99.5% случаев машина будет механически в порядке. Такие мои советы. Либо №2, что будет чуть дешевле, либо путь №1, что будет проще (заказал, подождал, получил машину с номерами).

Эт не парадокс. На эту тему есть достаточно здравое объяснение (пусть каждый сам решает, насколько оно близко к истине по его понятиям). Гольфстрим практически остановился. На эту тему даже на Википедии статья была, да ее потом удалили. Цензура работает, нужно отрабатывать деньги спонсоров Потому в Европе холодает. В противоположность Гольфстриму есть другое течение, которое течет из Арктики на юг охлаждая восточный берег Северной Америки. Туда входит Лабрадорское течение и прочие соседи. Поскольку Гольфстрим ослабел очень сильно, в результате и противотечения ослабели. И потому в Северной Америке теплее теперь. По поводу Европы - в Германии, по рассказам живущих там, дороги уже ухудшились, потому что зимы холоднее и асфальт разбиваться стал намного сильнее. С другой стороны, они как будто бы знали о том, что будет с Гольфстримом, потому что около 12 лет назад запустили проект по утеплению домой и на сейчас вроде бы его уже закончили. Сделано это было якобы для экономии средств на отопление (ага, при глобальном потеплении-то!). А в итоге это их теперь спасает от холодных зим.

Как же СМИ голову промывают, что люди начинают считать справедливым, когда с них денег отжимают больше. Жмите, я с вами согласен, вы - справедливые отжиматели.

Да я ж не грустить предлагаю. Я обратил внимание на то, что ты приветствуешь факт того, что по сути тебя заставили платить больше. Потому что ты продолжаешь платить за уже привезенных плюс отдельно потом заплатишь за своих (может быть). По крайней мере меня не радует возможность платить больше

Я ручником пользуюсь только если на горке паркуюсь. Т.е. раз в месяц Да, ежедневно мыть смысла нет, потому мы и передаем его друг другу. А насчет контактной/бесконтактной и лакокрасочного покрытия, то тут у каждого свой вкус. У шефа моего Лансер Раллиарт, черный - он моется на контактных и не переживает за краску. Я - так тем более Не всю жизнь же на одной машине ездить - так что, беречь ее для следующих хозяев?

Нам тоже выходит до 4 баксов за мойку. Только самим мылить на холоде не приходится. И да, мы олигархи. Ездим на 20-летних Камри

А мы в отделе купили Petrocanada car wash 90 days pass. С таксами стоит 202 бакса, можно мыться раз в день. Теперь передаем друг другу и моемся раз в неделю. А кто на выходные берет, может и 2-3 раза помыться Выгодный дил получается.

С этим можно было бы согласиться, если бы это было сделано справедливо. Т.е. если бы какие-то налоговые льготы таким пригласителям давали, тогда было бы честно. А так получается вот что. Налоги наши с тобой не уменьшились, т.е. мы с них продолжаем платить за чужих уже приехавших родителей. А чтобы пригласить своих родителей - нам нужно платить еще больше.

Ох уж эта реклама... Безопасно будет при столкновении с машиной подобной массы (которых тут немного). Это как раз и имитирует удар в кубик во время краш-теста. Топик-стартеру могу посоветовать обратить внимание на Тойоту Матрикс. Это компромисс между маленькой машинкой и СЮВ. Посадка чуть выше по ощущениям, габариты небольшие. Можно попытаться привычный РАВ4 поискать в эти деньги, но там расход будет выше, да и бюджет в обрез. PS: Себе лично не купил бы, но под заданные параметры рекомендую

Лично по мне (никого не хочу обидеть) Этобико достаточно деревенский. Прожили там два года - такие впечатления остались. Недеревенскими за пределами даун-тауна можно назвать даун таун North York (достаточно небольшой район Янга, между Шеппард и Финч), ну еще несколько мест в Мид-тауне (типа Yonge/Eglington).

Кому снег, а мне страховку в ТД подняли Получил документы, смотрю - на 17 баксов дороже стала. Я сразу полез на их сайт, отправил им запрос, мол, пришлите инструкции как отказаться от страховки, потому что нашел квоту ниже, т.к. не согласен с повышением и т.п. Они в первый же рабочий день мне отзвонились, объяснили, что это не повышение, а просто в прошлом году после того, как мы сменили адрес, наш платеж уменьшили из-за того, что с нас взяли наперед по стоимости старого адреса. Поэтому мы получали скидку, а без нее у нас та же самая страховка, только лишь подорожала на 5 долларов в год. Я сразу вспомнил - что-то в этом роде мне они объясняли, когда адрес менял, только я тогда в подробности не вникал, почему и сколько будут скидывать. Вобщем после этого я естественно отказываться от страховки передумал

Мне известны случаи, когда страховались через агента и цена была немного ниже, чем страховаться самому через ТД, например. Но, как потом оказывалось, это было только на первый год "акционный тариф", со второго цена поднималась долларов на 40, выравниваясь с конкурентами.

Еще не было возможности сравнить, у меня сейчас и машина другая, и стиль вождения поспокойней стал. Могу сказать, что за 12 тысяч на Камри еще не износил Один раз живем Не будем же на том свете радоваться сэкономленным колодкам

К теме о колодках - у меня были керамические, купленные в Канадской Таре. Хватило их тысяч на 15, но тормозили шикарно.

А еще за 10 тысяч можно взять 5 Камри как у меня Пробеги тут тоже скручивают, но это уже конкретно нужно смотреть на продавца и историю машины. Оформление - стоит копейки, если машина не требует никаких вложений для сейфти и эмишин тестов. В таком случае оба теста баксов в 100 обходятся вместе. Регистрацию нужно заплатить (максимум на год вперед, 84 бакса). Ну и налог на машину - какой там в ВС? В Онтарио 13%.

Проверил только что свои записи - замена роторов и колодок спереди стоила порядка 60 баксов за работу. Значит за одни колодки должно быть дешевле. Сами колодки комплект стоит от 40 до 80 баксов. Роторы - тоже от 40-до 80 примерно за один. Если память не врет Колодки меняются отдельно, если ротор не сточен. Вопрос - а когда роторы менялись? И сколько вообще ты на своем субарике отъездил с момента покупки?

Я был на Алтиме жены. В тот момент я успел сообразить, что в случае удара я буду прав, поэтому я лишь немного сдвинулся влево, не рискуя зацепить машину слева. И удар был бы не сильным, там скорость гасилась достаточно быстро. Небольшой толчок был бы.

Пятница вечер, Steeles and Dufferin. И опять под Шакиру <noindex> </noindex>

Присоединяюсь к мнению Гриши: авто с пробегом 370К, пусть оно хоть сто раз японское - утиль. Вообще говоря из-за религиозности убеждений люди столько мучаются. Кто-то не женится на девушке, если она не девственница, кто-то спиртное пить днем не может, пока Аллах видит, потому обкуривается травой, которую забыли запретить. Кто-то против американских или корейских машин. А если отбросить религизоные убеждения, то сухой разум подсказывает, что за 3-5 штук среди минивэнов Караван будет одним из наилучших выборов

Мимико? Нет. Но все равно я там уже не живу

Алекс сильно сгущает краски. То ли у него аварии какие были в гололед, то ли он просто склонен излишне переживать. Я две зимы отъездил на летней резине, даже в сильный снегопад из Оттавы в Торонто ехали ночью - никаких проблем. Единственная проблема может быть в пробках, если во время снега кто-то не справился и попал в аварию. Все остальное - просто страхи. Да, был случай у моего друга-кубинца - ехал он на работу из Киченера куда-то в глушь. Перебегал то ли кролик, то ли кто-то еще, вобщем вылетел товарищ на своей Алтиме в сугроб. Ничего, местные его раскопали, поехал дальше. Но это очень редкий случай да и то из-за излишней гуманности к животным. Я ни в коем случае не призываю их давить, но если стоит выбор между кроликом и неуправляемой машиной, то лучше жертвовать первым. Как это ни грустно...