grigory000

А разве отрицание яблокопродуктов - это не культ, только в обратном направлении? Я лично не люблю яблочные продукты по следующим причинам. - Завышенная цена. Продукты реально переоценены - недаром Эппл имеет более половины прибыли рынка мобильных устройств при занятом сегмента в районе 4% (по крайней мере год назад так было). Т.е. маржа просто зашкаливает. - Проблемы совместимости. Не раз наблюдал, что вопрос переброски снятого видео с телефона или музыки на телефон/плеер требует установки какого-то софта, возможно даже перекодировки. - Вещи вроде iTunes где люди платят за контент я вообще не понимаю. Доятся добровольно Хотя соглашусь, что их техника находится на достаточно высоком уровне в плане технических характеристик и/или качества. Но для меня она того не стоит.

Пользуюсь Нетбуком Acer уже три года. Выбор был между ним и Асусом, у последнего надежность по отзывам была не лучше. Вобщем работает без проблем, только вот батарейка спустя три года держит всего 2.5-3 часа Менять лень, может быть поменяю уже девайс целиком, скорости нетбука не всегда хватает для моих задач.

При таких условиях, моя супруга добавила 10 баксов к страховке. Мужчины начали меряться супругами

Может и редко, но скручивают. Особенно когда машина в лизинге и там есть лимит на пробег.

У дилера собрался брать или с аукциона?

А что тогда означает надпись внизу? As per OMVIC regulations Vehicle is not drivable, not certified and not e-tested Certification, e-testing is available for $699.00.

Я бы при таких условиях Санта Фе брал. Вообще мне кажется, что в 10 тысяч и до 10 лет можно и РАВ4 с Хондой уложить. Главное у частников искать, а не у дилеров.

Да, Томас - нормальный чувак, у него несколько домов/квартир, так что наверняка что-то будет. Можно даже машину парковать, только заранее нужно оговорить.

Я так понимаю аукцион был посоветован просто ради прикидок по ценам. Хотя, с другой стороны, точно так же можно прицениться по kijiji.ca Что касается страховок - я могу только по Торонто говорить. В Альберте рейты совершенно другие будут.

Какой еще расход может быть у машины с формой и аэродинамикой сейфа?

Угу, т.е. надежность пофиг? А комфорт в последнюю очередь, главное чтобы год был? Можно поискать Шеви Импалу по частным объявлениям. Или тот же Торус. Должны попасть в диапазон.

А требования какие в порядке убывания значимости?

Торус - нормальная машина. Поставить зимнюю резину и все будет ок. Мягче и вальяжней японцев в похожем размере.

Американец с диванами - это до первого тест-драйва. Ощущения вроде катания на Газ-21, только мощности побольше

Так что, если я куплю третью машину, то мне придется искать, на кого ее "оформить" по страховке? Нет конечно. Можно и обе на себя оформить. Да и объяснить запросто это тоже можно. Мало того, нужно пойти к своему механику и рассказать ситуацию. И пусть он расскажет, как выкручиваться. Я когда со своим дилером или механиками общаюсь, регулярно слышу истории о том, кто как выкручивается, чтобы страховку снизить. Ищите и найдете.

Задача-то в чем? Купить машину для удовольствия или купить такую, на которой предыдущмй хозяин спокойненько в магазин ездил? Дальше подумай, кто и для чего Тибурон покупает и отсюда принимай решение. Вобщем давай-ка сначала озвучь все свои требования в порядке уменьшения значимости. Мне, например, нужна была как можно менее проблемная машина. Вот я и нашел Камри из-под бабушки, которая на ней проездила все 19 лет по своим бабушкиным делам и намотала всего 170 тысяч. Да и то ввиду возраста пришлось кое-какие шланги менять.

Меня на одном пляже когда шел мимо кафешки даже свистом провожали Но я знал местные традиции в плане плавок, просто забил на них. А один из местных форумчан до сих пор припоминает мне, как я с ним поехал на кемпинге за дровами в магазин и был в спидо и футболке Зато теперь есть что вспомнить

На содержание бассейна уходит процента 3 от мэйнтененс фи. Основное - это содержание охраны, менеджмента и другого персонала, который чистит ковры, передвигает мусоросборные ящики, моет площадки общего пользования и т.п. Вонючесть бассейна сильно зависит от дороговизны квартир в кондо.

Кстати, хороший вариант и по деньгам и по страховке недорог и более-менее расход нормальный бензина. Одним словом находка за такие деньги! Я тест-драйвил такой за 800 баксов. Мне лично не понравился - слишком он маленький, я себя в таких машинах неуютно чувствую. Но в целом за такие деньги может ее и стоит рассмотреть. Камри гораздо приятней по дороге идет, очень неплохой баланс управляемости и плавности.

19-летняя Камри увеличила стразовку на 75 долларов. 12-летний Торус увеличивал на 100 баксов.

В таком бюджете они будут вусмерть укатанными. Если хочется минивэн, можно посмотреть самостоятельно на те же Караваны с 2000-х годов или Понтиак Монтана/Шевроле Venture. У последних узнавать, когда менялась прокладка головки блока - там это расходный материал, меняется каждые 100 тысяч. Если менялась - можно смотреть. В остальном - сносные машины. Хотя седан в этом бюджете будет надежнее. И последнее. Не пойму, что там вам со страховками наговорили. Вторая машина увеличивает стоимость на 30%, но не на 100. Разве что у вас есть причины оформлять раздельные полисы, тогда возможна такая стоимость.

Максим, В бюджет 1500-2000 тысячи ложится немало машин. Максимум 1000 уйдет на то, чтобы поменять ремни при необходимости и еще какие-то мелочи, что сделает очень вероятным использование в течение 3-4 лет с обычным регулярным сервисом. Дальше, покупать только у частника и смотреть на человека - это уже обсуждали. Лучше не общаться с индусами и прилегающими странами - врут безбожно. Темнокожие ребята тоже не склонны хорошо за машинами следить. По моделям - Тойота Камри, Хонда Аккорд (очень аккуратно с 6-цилиндровыми движками, тестировать коробку тщательно). Ниссан Максима или даже Алтима. Форд Торус годов 2000-х. Форд Фокус тоже годов с 2000-х. Может быть попадется неубитый Сивик. Предложений по ним много, но хороших из них мало. Да, на Сивик наверняка будет страховка выше. Короллы я не люблю, поэтому рекомендовать не буду Шевроле Кавальер - можно взять и за тысячу баксов, но это спорный выбор. Всякие там Бьюики будут достаточно прожорливы и в управляемости похожи на утюг. Додж/Крайслер Интрепид - интересная машина с движком 3.2 или 3.5, но там электрика глючная.

Какие проблемы - конечно же существует. Ставится GPS-трекалка и следи хоть за рентованной машиной, хоть за маршрутами жены. В дешевом варианте будет писать в себя, в дорогом будет даже транслировать и можно в реальном времени трекать. Такие дорогие варианты предлагают транспортным компаниям в экс-ЮССР, чтобы водителей отслеживать.

Full G дадут скидку баксов в 10 в месяц. По сравнению с G2 при наличии справки, что окончены водительские курсы. Выбор машины - идите на сайт ТД, например, и играйтесь с квотами. Страховка низкая будет на машины вроде Тойоты Камри и Доджа Каравана. Приличную Камри можно купить за 2.5-3 тысячи если хорошо поискать. Правда она будет старенькой, но проблем с ней особых не будет.

От провинции зависит. В западных провинциях могут принять, в Онтарио водители без проблем платят и высокую страховку, зачем принимать документы, понижающие ее?