KosMoss

Если флот не несет атомные гиперзвуковые ракеты - то всё впустую.

ИМХО аврора с ньюмаркетом будут поперспективнее для работающих молодых амбициозных понаехов. За 750к выбор выбор должен быть достаточно обширным кмк. В болтоне, вероятно, будет старше дом но больше земли. Если в семье любят к ней привыкать за ней активно ухаживать - наверное, интересный вариант, иначе хз. Школа - это не только школа, но и детский сад...

Спасибо, поржал.

Электрички нет и не будет Крупного хайвея рядом нет и не будет. Рейтинг публичных школ неясен. Но "нравится" - это, безусловно, очень важно...

Первое место - у сан-фрациско. Второе - у дилижана. Оттава в лучшем случае третья.

Все годы в канаде я сам, и многие друзья-родственники пьем из под крана. "Ничего не отпало" (с) Моя лучшая половина (с которой встретился уже здесь) может пить из под крана тоже (когда выбора нет), но по возможности пьет фильтрованную или бутылированную. Разницу с крановой, в принципе, я ощущаю, но имхо она не настолько велика чтобы стал напрягаться целенаправленным выбором.

В свете перспектив нового дома и молодой семьи - отговариваю от рава (и вообще мелких сувов, не говоря уже о втором седане и тэпэ). С большой вероятностью потом пожалеете...

Присоединюсь к последним комментариям. Никакого принципиального отличия от рынка СНГ, скорее всего, не будет. Интернет и социальные медиа подстёгивают спрос, но и предложение тоже растёт - для того чтобы хоть как-то отредактировать мультимедию на сегодня нужно лишь желание, средненький комп и доступ в интернет; а для снимки технически приемлемо качественных кадров\видео - вполне достаточно средней зеркалки. Доступность дронов опять же...

Жорней или караван. За 20, но полностью новый. Караван теоретически даже лучше - вместительнее (что хорошо при обустройстве дома), двигло в минимальной комплектации уже приличное, да и в долговременной перспективе не помешает (если с женой детей вдруг заделаете или брат заженится или итэпэ ) Или за 6-12 чуть сильнее чем вы предполагаете бэушный сув\вэн, а остаток заложить "на ремонты". В вашем бюджете вполне реально найти живой экземпляр с чистой историей и пробегом в районе 100к, которые ещё легко побегает лет как минимум 5+ не особо сношая голову мейнтенансом. Нелюксовые бренды от иппонцев-мириканов-корейцев - пасфайндер, чирок, траверс, сантафе и тэпэ. Или, опять же, караван. Хонда с тойотой - безусловно хороши, но оверпрайснуты (относительно перечисленных), так что для себя лично в мире американского бэу я их не рассматриваю, но вы смотрите сами...

Она очень зависит от - Стажа - Категории прав - Истории нарушений всех членов семьи записаных в страховке - Места жительства - Модели машины - Провайдера - Наличия скидок И нескольких других факторов. В среднем по больнице, думаю, она составляет в районе ~150-200 в месяц, а в отдельных конкретных случаях может быть от 100 до 500 и выше <noindex>https://www.thestar.com/autos/2015/02/13/au...gta-cities.html</noindex>

быстрый поиск среднеобьемных сувов показал как возможные варианты. <noindex>http://www.autotrader.ca/a/hyundai/veracru...A1&sprx=250</noindex> <noindex>http://www.autotrader.ca/a/toyota/rav4/fre...A1&sprx=250</noindex> <noindex>http://www.autotrader.ca/a/ford/escape/mir...A1&sprx=250</noindex> <noindex>http://www.autotrader.ca/a/chevrolet/orlan...A1&sprx=250</noindex> <noindex>http://www.autotrader.ca/a/hyundai/santa%2...A1&sprx=250</noindex> <noindex>http://www.autotrader.ca/a/mitsubishi/outl...A1&sprx=250</noindex> Но, конечно, норм машин в бюджете там мало, мда. Если понаех один, то можно\нужно смотреть седаны тоже.

Я не уверен что мы говорим об одном и том же. Я лично говорил о модельном годе любой новой модели, или же нового поколения той же самой модели. <noindex>https://en.wikipedia.org/wiki/Model_year</noindex> Естественно, в течении одного модельного года - никаких заметных изменений не производится. Они обычно производятся при выходе машины нового модельного года. Не уверен чем вызвана такая реакция. Пару лет назад (и, очевидно, ранее) в южном онтарийске - это было вполне достижимо. Про более удаленные районы, впрочем, не уверен, как не уверен и про рынок в данную конкретную минут в т.ч. и в южном онтарийске.

Угу. Один из смешных случаев связанных с зубарами (упомянутых ниже, в моей "копилке") связан с как раз атмосферным аутбеком емнип. Неглупый, и вроде бы немножко разбирающийся в пепелацах и способный по мелочи самостоятельно что-то сделать человек купил за 10тык. Очень радовался и хвастался мол как удачно, мол вы лохи, а я - краевед. Потом за пару лет вложил ещё 10тык. Мораль? Выбирайте... тщательно!

... пока владелец самостоятельно ремонтирует, например "...менял как-то свечи на V6 поперечно стоящем..." И дело не в том что это сложно или просто, а в том что весьма малое число людей в канаде это делает. И судя по вводным, этим скорее всего не станет заниматься в том числе и pioneerrobot

Это касается бренда "зубару" в целом. Смотрим вики, к примеру: --- In Western markets, the Subaru brand has traditionally been popular among a dedicated core of buyers. Marketing is targeted towards specific niches centered on those who desire the company's signature drive train engine, all-wheel/rough-road capabilities or affordable sports car markets. --- 13-15 место на рынке, согласно статистике. Гораздо больше чем "следовое" количество (каких-нить мини, например), но... <noindex>https://www.statista.com/statistics/451443/...sales-by-brand/</noindex> <noindex>http://www.goodcarbadcar.net/2017/01/decem...sults-rankings/</noindex> и т.п. Та же вики пишет что обсуждаемый здесь форестер делается только в азии. Врет? Ничего не мешает. Повторюсь: дело лишь в вероятности ака риске.

Если цитировать блондинку "с динозавром" - то да, вы правы.

Всё просто. 1) У зубары есть репутация "драйверской" машины. 2) В канаде она всё-таки достаточно редкая. 3) У неё иппонская сборка с соотвествующими оригинальными запчастями. Имхо достаточно легко увидеть, что при покупке сильного бэу - вероятность получить ушатанный "гонщиком" экземпляр гораздо выше среднестатистического, а получить ухоженный (с которым работал опытный по зубарам механик используя оригинальые запчасти\инструмент) - гораздо ниже среднестатистического.

Имхо у зубары риски в разы выше, и соотв, выбирать нужно гораздо тщательнее. (У меня есть пара смешных примеров перед глазами, расскажу если у кого есть интерес) А с машинами в "основном списке" (выше) - лотереи как бы и нет: т.е. если аварий не было, и ухаживали хорошо - то с высокой вероятностью проблем (для кошелька) не будет никаких ближайшие -нать лет.

Работая там же (1 квартал южнее vaughan mills mall) последние много лет, ничего подобного не замечал. Но - верю. Возможно что какая-то локальная "аномалия". Типа засилья бумеров на басерст-финч

Не нужно рога. <noindex>https://www.carcomplaints.com/Nissan/Rogue/</noindex> А любые зубары могут встать в копеечку по ряду причин. Хорошие машины, нивапрос, но их можно выбирать лишь очень тщательно взвесив плюсы и минусы.

П.С. Про "год не имеет значения" - должне ещё добавить что НЕ рекомендуется брать первый год любого нового поколения любой машины. И, напротив, - рекомендуется выбирать последние годы любого поколения. Причины, надеюсь, очевидны.

По той же причине. На дорогах их почти нет (в наших деревнях, не стану отвечать за эдмонтон и прочую канаду)

И форестер не увидите.

crv, rav4, pathfinder, santa fe, grand cherokee. В теории ещё хороши grand vitara, outlander, cx7, но они относительно редко встречаются, так что могут быть затруднения с запчастями\ремонтом (но могут и не быть). В первую очередь рекомендую смотреть состояние ("не бит не крашен" (с) ), во вторую пробег, а год вообще особого значения не имеет (если только вы не ищете конкретную модель по любой причине). имхо.

Всё верно. Что вас смутило?