Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка

[прикол]

В 90% случаев быстрое ковыряние на современных авто ничего не даст... Но это так.

 

Запрещая ремонты, просто не хотят, чтобы там разводили грязь. Люди разные бывают и работы с автомобилями разные. Чем списки составлять, что можно, чего нельзя, проще запретить.

[BBS]

Мазда3 with SkyActive... Это что то особенное... Это как Анджелина Джоли и все остальные женщины... Влюблен в это авто...

[Aidan]

А вы ездили на Анджелине Джоли? Или этой Маздой любуетесь издали?

(настроение сегодня язвительное)

[Billy]

Очень часто менеджмент не разрешает даже капоты поднимать, не то, что бы что-то делать...

Наш менеджмент разрешает. Если какой-то менеджмент не разрешает поднять капот, он идет на три веселых буквы и капот поднимается. Ремонт, смена масла - да, могут не разрешить и придется повиноваться. Но открыть капот долить омывайки, проверить уровни ждкостей - если это нельзя (что само по себе идиотизм), то см. выше.

 

[grigory000]

Мазда3 with SkyActive... Это что то особенное... Это как Анджелина Джоли и все остальные женщины... Влюблен в это авто...

 

Посмотри Hackers (1995). Там она еще совсем юная.

Культовый фильм был, у нас в айтишной тусовке некоторые ребята смотрели его раз по 40, даже клавиатуры красили

И все было на видеокассетах еще.

[прикол]

Мазда3 with SkyActive... Это что то особенное... Это как Анджелина Джоли и все остальные женщины... Влюблен в это авто...

 

А фишка в чем? SkyActive оказался передутым пузырем-пустышкой, у него расход даже выше, чем у какого-то Хуюндяя аналогичного класса...

 

<noindex>http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?act...17&id=31187</noindex>

 

Мазда 3 в пятерке самых неэкономичных авто, как в Америке, так и в Канаде

 

5 small cars with the worst gas mileage

<noindex>http://autos.yahoo.com/news/5-small-cars-w...e.html?page=all</noindex>

 

[Kase]

<noindex>http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?act...17&id=31187</noindex>

 

Мне Мазда внешне не нравится, передок как улыбка у клоуна. Но я не обладаю изысканным вкусом. Но справедливости ради, вы указали не СкайАктив модель, а обычную версию - у нее действительно расход не ахти. А СкайАктив это прямой впрыск (DI) - у них расход на уровне Хюндаев и прочих.

 

то BBS: Но подвеска у Мазды 3 такая, что скорее уместно сравнение с 40кг анорексичкой, чем с Джоли. Ну очень зубо-позвоночно дробительная - я как бы люблю комфорт (Pamela Anderson) и если нравится классно настроенное шасси, то предпочту Форд Фокус 3 - очень хвалят - "немецкая" подвеска - ближе всего k BMW 3 по ощущениям Фокус 3.

[прикол]

А СкайАктив это прямой впрыск (DI) - у них расход на уровне Хюндаев и прочих.

 

На уровне - этого тоже недостаточно.

 

[vik_987]

SkyActive Это жутко высокая компрессия 14 к 1!!! Интересно как у них с ресурсом?

 

Еще интересно, как реагирует на подобные посты жена ББС?

 

А Анжелина, наверное б, обиделась, ладно б там сравнили с Альфа Ромео, а то Мазда 3.....

 

П.С. А вот новая Мазда 6 мне нравится-)

[Kase]

Кстати, про неубиваемые американские движки. На нашем скромном 3.3л сзади висит табличка ФлексФюел - почти на всех Фордах и Доджах висит (на вэнах и траках/джипах). Я думал, что это позволяет биотопливо заливать. А оказалось, что кроме него можно и на газу ездить - без доп.переделки - клапана и цилиндры из более прочных материалов сделаны с расчетом на газ. Газ довольно дешевый сейчас (сланцевый привет из США), но установка бака и электронный модуль все-таки стоят денег - поэтому пока поезжу на бензине.

 

P.S. Но в плане надежности, всеядности, неприхотливости - эти динозавры молодцы. И звучат кстати хорошо - когда заведешь почти как приглушенный харлей. Одиссей и Сиенна как котята звучат в сравнении.

P.P.S. Слушал, что Додж хочет на базе этого движка, с минимальными дорабтками блока цилиндров - сделать всеядный, в т.ч и дизель - т.е. заливай что хочешь - вот это будет здорово.

[прикол]

P.P.S. Слушал, что Додж хочет на базе этого движка, с минимальными дорабтками блока цилиндров - сделать всеядный, в т.ч и дизель - т.е. заливай что хочешь - вот это будет здорово.

 

Так не бывает, Kase, цикл дизеля и бензиновый несовместимы между собой.

[J.D.]

Слушал, что Додж хочет на базе этого движка, с минимальными дорабтками блока цилиндров - сделать всеядный, в т.ч и дизель - т.е. заливай что хочешь

Это как это? Совершенно разные принципы действия двигателей, как такое возможно?

 

[busovik]

На самом деле, это два разных процесса. И оба топлива имеют различные свойства. Бензин смешивается с воздухом и эта смесь воспламеняется от свечей зажигания. Дизельное топливо впрыскивается в сжатый воздух и при таком высоком давлении происходит воспламенение без свечей зажигания.

Но...

фирма Chrysler (додж к ним относится) действительно разрабатывает такой двигатель:

<noindex>http://blogs.cars.com/kickingtires/2011/06...and-diesel.html</noindex>

Проект еще не закончен, но если это получиться будет действительно прорывом в области автомобилестроения.

[J.D.]

Ну да, свечи зажигания в ДВС и адиабатное сжатие в дизеле, это ещё со школы прочно застряло в голове.

 

В статье по ссылке говорится, что двигатель будет работать на некоей смеси бензина и дизтоплива, а не на любом из них по отдельности.

[busovik]

Да, причем для каждого топлива будет необходим свой бак, и заправлять нужно будет оба вида топлива.

Возможно это позволит дать экономию (что делает дизельный двигатель) без потери мощности и динамики.

[Kase]

busovik спасибо за ссылку, а то tут народу палец в рот не клади - откусят я по радио слушал и подробностей не помню.

[vik_987]

В 70-е годы когда грянул топливный кризис и цена бензина взлетела в разы, американцы-канадцы ездили на v8, кто-то на v6. Автомобильные компании кинулись разрабатывать бензиновые 4-х цилиндровые моторы, а японцы, у которых они давно были, тут же начали наращивать продажи. Мерседес начал на североамериканском рынке продавать дизеля, а кто то из большой тройки, кажется Дженерад моторс, для спасения своих продаж, на скорую руку сделали дизельный двигатель использовав блок цилиндров от бензинового. В итоге эти моторы начали клинить и чуть ли не взрываться. Эта старая история так сильно испортила имидж дизелей в глазах амрериканцев и канадцев, что дизеля до сих пор не в почёте.

 

Как говорится, всё уже было...

 

П.С А канадцы которым за 50, до сих пор меряют объёмы двигателя цилиндрами, а кубическими см:v8, v6 или I4.

 

А чё так мало машин на газе?

 

 

[grigory000]

А чё так мало машин на газе?

 

Не помню, во всех ли провинциях, но кое-где точно нельзя парковаться на подземных парковках.

Неудобно страшно.

[Aidan]

Вот даже так! Эхх. Учтём.

 

Цилиндры, а не кубические см... У меня просто истерика случилась надысь, когда срочно надо сообразить, что такое CFM, а меня клинит.... Потом догадалась, что это единицы измерения мощности компрессора, кубические футы в минуту.

[J.D.]

А чё так мало машин на газе?

По той же причине, что и дизелей - активное лобби бензиновых компаний.

 

[busovik]

А что за такие бензиновый компании?

Вроде у многих марок есть как бензиновые так и дизельные двигатели: у немцев, у японцев, даже у Скандинавских производителей. Американцы ставят на крупные машины. В чем смысл? Потом при переработке нефти одинаково выходят как бензины так и дизельное топливо. Вся крупная техника в основном на нем и ездит.

 

[J.D.]

А что за такие бензиновый компании?

Shell, Suncor и так далее.

 

при переработке нефти одинаково выходят как бензины так и дизельное топливо.

Но расход бензина совсем другой.

 

 

[BBS]

Ребят, всем спасибо за отклики.

 

С вами хорошо и весело

 

Про Ангелину была просто сравнительная метафора, жена моя привыкла к моему чувству юмора, так что все ОК

 

Имея долгую историю рентинга авто в Канаде, я поводил фактихцески все визможные авто...

 

Да, Фокус с его подвеской, хорош, но вот в старте с места, переключении скоростей, тишине двигателя однозначно для меня - Мазда3 СкайАктив была откровением!

 

Это всего лишь мое ИМХО

[busovik]

Shell, Suncor и так далее.

 

 

Честно говоря сам в нефтяной компании работаю. У нас в России выгоднее продавать нефть, чем заниматься переработкой. Но тут другие налоги, глубина переработки и расстояния от заводов до потребителя.

Но в случае Канады у любой компании что добывает нефть и ее перерабатывает (тут называют такие ВИНК - вертикально интегрированные нефт компании) ограниченное количество получается продуктов переработки и если бензин расходуется в большей мере, то дизельное топливо тоже необходимо продавать.

[J.D.]

дизельное топливо тоже необходимо продавать.

С этим проблем нет - например, ТТС автобусы на дизеле. Все дальнобойные грузовики, которые тут являются основным средством транспортировки товаров, тоже.