Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка

[grigory000]

Просто у меня уже 180 тысяч (из них только я наездил 55 за три года), полёт нормальный.

 

Существует поверье, что когда спидометр дойдет до отметки 235959, машина может превратиться в тыкву.

 

Именно поэтому я и взял американскую машину - шкала в милях и у меня только 112845.

[J.D.]

Существует поверье, что когда спидометр дойдет до отметки 235959, машина может превратиться в тыкву. Именно поэтому я и взял американскую машину - шкала в милях и у меня только 112845.

Хы! Я тоже тогда переключу обратно на мили с километров

 

 

[Anh]

Лексус прекрасно заправляется обычным, 87 regular бензином.

На RX350 стоит тот же двигатель, что и на Камри V6 и RAV4 V6.

Подтверждено многолетним опытом. Сам больше года уже езжу, и знаю кучу примеров.

 

Двигатели имеют обшую базу, но разные степени сжатия. Поэтому Lexus требует premium, но Вы хозяин - ради экономии лейте хоть солярку

[Kase]

Да я тоже думаю, что большой километраж не повод отказываться от машины. К примеру за одинаковую цену между Караваном 2012г.в. с 150 тыс.км пробегом и 2009 с 75 тыс.км - я выберу 2012г.в. При больших пробегах, зачастую хайвэиных - практически мало что изнашивается, машина работает в почти идеальном режиме. А вот лишние 3 года - тут сразу и кузов надо смотреть на ржу, и все навесное (тот же кондей, стартер, генератор и т.п.) гонялось на 3 года больше. Опять же АКПП за лишних 3 года лучше не станет, всякие уплотнители, резинки в дверях, патрубки, да и жидкости многие к замене подойдут и пр.

 

Вот не рекламы ради, человек в такси работает на самом простеньком Хюндайчике Акценте (Солярис в России). Движок всего 1.4л, корейский, собирается в Китае. Казалось бы что можно было бы ожидать - но вот уже треть миллиона км наездил и продолжает ездить, масло не подьедает, проблем по машине практически нет, за все время менял масло, фильтры, свечи (1 раз) ну и по мелочевке. Человек меняет масло регулярно каздхые 15,000км, собственно на этом весь уход и заканчивается, т.е. ничего особенного по уходу он не делает <noindex>http://hyundaisolaris.blogspot.ca/search/l...%D0%A2%D0%9E-22</noindex> Думаю на наших машинах, а у большинства движки покрупнее будут и ресурс поболе будет, если вовремя масло менять. Честно говоря и именно Канадский опыт это подтверждает: первая машинка здесь была Форд Фокус 2л. с пробегом 200,000км - 13 летний. Двигатель ездил как новый. Пороги сгнили, а в остальном проблем не было, АКПП даже нормально работала. Это был жлобский вариант - практически ничего не делал в ней, ездили пока не умрет, но не умерла, так и продали. Учитывая что средний пробег у меня где-то 20,000км по Канаде в год - покупая машину с пробегом в 140тыс.км - я могу на ней спокойно наездить 7-8 лет и потом продать за сколько возьмут. ИМХО именно поэтому больше обращаю на год выпуска, нежели на пробег, т.к. на моем опыте проблемы с ржавчиной начнутся раньше (по нашим соляным дорогам зимним), чем проблемы с двигателем и АКПП. А ездить на плохо выглядящей машине все же мало кому хочется.

 

P.S. Иногда вызывает удивление, когда тут на форуме некоторые серьезно думают что выбрать: авто с пробегом в 18 тыс.км или 23 тыс.км - видимо для кого-то это критическая разница.

 

Т.е. у меня на первом месте год выпуска, на втором месте - комплектация машины (в последнее время хочется полного фарша), на третьем месте состояние авто (кто владел, и пр.) Согласен с Гришей про оптимальный вариант брать 3-летку за 55% от цены новой. В таком случае можно спокойно наездить 7 лет и потом еще продать машину за остаточную цену. Для меня любая 3-летка с пробегом до 140 тыс.км - это неплохой вариант. Соответственно в сумму $20К - можно выбрать при желании практически любой авто (кроме совсем дорогих).

 

P.P.S. Кузовной ремонт здесь дорогой. Колхозить самому ржавчину конечно можно, но как показывает практика - дело это неблагодарное и заранее проигрышное - если ржа пошла, то уже вопрос времени. Очень кстати колят глаз машины с отрковенно ржавыми потеками - на Маздах 3-ках старых - по багажнику потеки ржи от значка металлического. А там делов-то, значек на пластиковый поменять и ржу почистить. Так нет, ездят многие и им пофиг. Но это как ходить в засраных штанах (извиняюсь за выражение) или в рваной обуви.

[Гость Kwim]

А чем пробег так пугает? Потенциальными проблемами? Или чисто психологически? Просто у меня уже 180 тысяч (из них только я наездил 55 за три года), полёт нормальный.

 

Я когда смотрел первую машину в Канаде, поездил на разных б.у., все у кого далеко за сотню пробега - как балалайки, нет упругости.

 

Понятно что особо ничего не болтается, но подвеску полностью и рулевое никто перебирать не будет. А люфты значительно увеличиваются с пробегом.

 

Также в Канаде дорого обслуживать машины, да и в последнее время большинство производителей придерживаются тенденции - замена агрегатом. Поэтому проблемы могут

 

вылезти и поставить на большие деньги, хотя могут не вылезти - это лотерея.

 

 

 

 

З.Ы. Всегда прикалывали такие объявления, когда люди пишут в объявах типа: Только по хайвею.

 

При больших пробегах, зачастую хайвэиных - практически мало что изнашивается, машина работает в почти идеальном режиме.

[KosMoss]

А ездить на плохо выглядящей машине все же мало кому хочется.

Гы. Скажите это скольким-то-там сотням тысяч владельцев практически вечных королл.

На RFD даже мем такой есть, beige corolla

[Kase]

Я когда смотрел первую машину в Канаде, поездил на разных б.у., все у кого далеко за сотню пробега - как балалайки, нет упругости.

Понятно что особо ничего не болтается, но подвеску полностью и рулевое никто перебирать не будет. А люфты значительно увеличиваются с пробегом.

Вы будете смеяться, но Хонду Фит (2009г.в.) скорее всего оставлю еще лет на 10. И сильно подозреваю, что кроме расходников ничего менять не придется. Каравану уже 7 лет, но едет как с салона только-только взяли. Люфты? Мы 2-ые владельцы. Покупали 3-х летку. Ничего вообще из подвески не менялось - ничего. Ни наконечники рулевых, ни шаровые - ничего. Вот как так может быть? До сих пор ничего не стучит - едет мягко и тихо. подозреваю, что через 3 года (когда машинке будет 10 лет) продадим все таки, т.к. просто уже надоест на одном и том же ездить. Так ничего и не поменяем скорее всего. Может у нас дороги поровнее, но нет такого здесь как в РФ, где подвеску перебирали по кругу каждые 2-3 года. Да и там, уже мне кажется так уже не делают.

[grigory000]

Двигатели имеют обшую базу, но разные степени сжатия. Поэтому Lexus требует premium, но Вы хозяин - ради экономии лейте хоть солярку

 

Да, и какая там компрессия в обоих движках?

 

Там не общая база у двигателей, там просто один и тот же двигатель стоит - тойотовский 2GR-FE.

И компрессия у обоих 10.8:1.

 

Если у Вас другая информация - поделитесь конкретикой.

[Karramba]

Большой, да.

 

Но если вы хотите "с камерами", то это вощемта не очень большая проблема. Если вам только не нужно каждый день в тесных парковках города даунов толкаться...

 

 

А по каким причинам отпали остальные конкуренты, которых приблизительно десятка два на рынке ?

Мужу на камеру все равно, а мне нужна. У нас сейчас маленькая машина, с ней легко парковаться и т.д. А с большой машиной я боюсь, т.к. в целом опыта маловато. + видела передачу, где женщина выезжала с драйвея на СУВ и не видела, что прям за машиной впритык стоял ребенок маленький (лет 5 ему было, ее племянник). Ну и задавила она его насмерть. У нас рядом начальная школа и много детей вокруг. С высокой машиной можно просто не увидеть ребенка.

 

Других конкурентов смотрели, думали, на автошоу в Торонто, которое было недавно, даже смотрели сблизи, сидели. Например, как сели в РАВ4, то даже на тест драйв ехать не захотелось. Мазда CX-5 еще ничего была, но мужу Мазды не очень нравятся. Дизайн Хонды CRV прошлых лет мужу не очень, 2015 ему нравится. У нас на шоппинг машин есть только суббота, поэтому стараемся только, если серьезно машину рассматриваем, тратить время на это.

 

 

[grigory000]

Мужу на камеру все равно, а мне нужна. У нас сейчас маленькая машина, с ней легко парковаться и т.д. А с большой машиной я боюсь, т.к. в целом опыта маловато. + видела передачу, где женщина выезжала с драйвея на СУВ и не видела, что прям за машиной впритык стоял ребенок маленький (лет 5 ему было, ее племянник). Ну и задавила она его насмерть. У нас рядом начальная школа и много детей вокруг. С высокой машиной можно просто не увидеть ребенка.

 

Мое мнение - камера при парковке SUV с темными стеклами и большими мертвыми зонами очень удобна.

Но вот только выбирать модель машины по наличию камеры я бы не стал.

 

Т.е. из Тойоты без камеры и Шевроле с камерой я бы выбрал Тойоту, а камеру лучше поставил афтемаркет. Или паркинг сенсоры.

Потому что в машине все же важнее механическая составляющая, а не китайские электронные навороты.

[Karramba]

Т.е. из Тойоты без камеры и Шевроле с камерой я бы выбрал Тойоту, а камеру лучше поставил афтемаркет. Или паркинг сенсоры.

Потому что в машине все же важнее механическая составляющая, а не китайские электронные навороты.

Говоря о Шевроле, нашему Кобальту уже 10 лет, мы владеем им 5 лет почти. Проблем нет, ездит хорошо. Регулярно меняем масло, делаем испекцию. Были маленькие ремонты, но не дорогие.

Муж хочет вторую машину Круз взять, как Кобальт отъездит свое.

[J.D.]

Муж хочет вторую машину Круз взять, как Кобальт отъездит свое.

Круз - отличный седан. Если честно, я не ожидал, что относительно небольшой американский седан может быть одновременно:

 

1) Удобным

2) Экономичным

3) Современным по интерьеру и экстерьеру

4) Относительно беспроблемным.

 

Наши соседи уже пару лет ездят на модели то ли 2013, то ли 2014 года и довольны целиком и полностью. Я на нём тоже катался пару дней - отличная машина.

 

[KosMoss]

Говоря о Шевроле, нашему Кобальту уже 10 лет, мы владеем им 5 лет почти. Проблем нет, ездит хорошо. Регулярно меняем масло, делаем испекцию. Были маленькие ремонты, но не дорогие.

Муж хочет вторую машину Круз взять, как Кобальт отъездит свое.

У некоторых есть комплексы предпочтения по поводу марок авто. Это нормально.

 

Я, кстати, хотел вам предложить посмотреть на Орландо, но похоже его прикрыли. А так замечательный семейный микроавтомобильчик был.

 

Посмотрите ещё на Мицубиси (Аут в частности, ну и RVR заодно). машина редкая, но отзывная статистика на редкость положительная, как и поломочная

[grigory000]

Посмотрите ещё на Мицубиси (Аут в частности, ну и RVR заодно). машина редкая, но отзывная статистика на редкость положительная, как и поломочная

 

Заодно можно погуглить по стоимости запчастей на Митсу, а также проверить, успели ли они решить проблему с откалывающейся краской.

Хотя идеальных машин не бывает

[KosMoss]

Заодно можно погуглить по стоимости запчастей на Митсу,

Да, это вполне очевидное следствие редкости...

[131313]

ну, Господа, как известно, о вкусах не спорят... Сиденья Санта Фе и того же RX для моей спины разницы не имееют... Все регулируется до мелочей, наклон, расстояние до педалей и прочее... Тоже самое по тяге руля и прочему... Тут все дело в ХИМИИ имхо: увидил, потестил, цена ОК, купил, поехал.)))

[TOLM]

ну, Господа, как известно, о вкусах не спорят... Сиденья Санта Фе и того же RX для моей спины разницы не имееют... Все регулируется до мелочей, наклон, расстояние до педалей и прочее... Тоже самое по тяге руля и прочему... Тут все дело в ХИМИИ имхо: увидил, потестил, цена ОК, купил, поехал.)))

 

соглашусь. химия - это единственное что может заставить человека выложить тридцать с лишним рублей за хюндай ))

[KosMoss]

Мужу на камеру все равно, а мне нужна. У нас сейчас маленькая машина, с ней легко парковаться и т.д. А с большой машиной я боюсь, т.к. в целом опыта маловато. + видела передачу, где женщина выезжала с драйвея на СУВ и не видела, что прям за машиной впритык стоял ребенок маленький (лет 5 ему было, ее племянник). Ну и задавила она его насмерть. У нас рядом начальная школа и много детей вокруг. С высокой машиной можно просто не увидеть ребенка.

 

Других конкурентов смотрели, думали, на автошоу в Торонто, которое было недавно, даже смотрели сблизи, сидели. Например, как сели в РАВ4, то даже на тест драйв ехать не захотелось. Мазда CX-5 еще ничего была, но мужу Мазды не очень нравятся. Дизайн Хонды CRV прошлых лет мужу не очень, 2015 ему нравится. У нас на шоппинг машин есть только суббота, поэтому стараемся только, если серьезно машину рассматриваем, тратить время на это.

Кстати, вот на сантафе соренту сейл.

<noindex>http://www.kia.ca/sorentoclearout</noindex>

23к

Вроде бы только на базовую, но вдруг вас устроит.

Вот это нормальная цена на нового сува корейца, я щитаю...

[Гость Kwim]

ну, Господа, как известно, о вкусах не спорят... Сиденья Санта Фе и того же RX для моей спины разницы не имееют... Все регулируется до мелочей, наклон, расстояние до педалей и прочее... Тоже самое по тяге руля и прочему... Тут все дело в ХИМИИ имхо: увидил, потестил, цена ОК, купил, поехал.)))

 

соглашусь. химия - это единственное что может заставить купить человека такое авто как джук.

[Гость Kwim]

Вы будете смеяться, но Хонду Фит (2009г.в.) скорее всего оставлю еще лет на 10.

 

Ну каждому свое, это Ваше дело на сколько ее оставлять.

 

Каравану уже 7 лет, но едет как с салона только-только взяли. Люфты? Мы 2-ые владельцы. Покупали 3-х летку. Ничего вообще из подвески не менялось - ничего. Ни наконечники рулевых, ни шаровые - ничего. Вот как так может быть? До сих пор ничего не стучит - едет мягко и тихо.

 

Ну в случае если у него пробег под 30 - 50 кило то может быть почти как с салона.

 

А в остальных, Ваш пост только посмешит людей, кто имеет новые машины и ездил на старых.

 

 

 

 

[TOLM]

Да, и какая там компрессия в обоих движках?

 

Там не общая база у двигателей, там просто один и тот же двигатель стоит - тойотовский 2GR-FE.

И компрессия у обоих 10.8:1.

 

Если у Вас другая информация - поделитесь конкретикой.

 

Если придираться, то то, что приводишь называется степенью сжатия. Компрессия это немного иное

[Гость Kwim]

Т.е. из Тойоты без камеры и Шевроле с камерой я бы выбрал

 

Каррамба, когда машина на гарантии, не имеет значение что Выбрал бы Гриша или что выбрал я или КосМосс. Так как когда у Вас гарантия, Вам не очень Важна статистика по поломкам, и если шеврале сломается на 3 раза больше Тойоты на Вашем кошельке это никак не отразиться.

 

Выбирайте то что Вам и ТЬКО ВАМ нравиться и что соответствует Вашему бюджету. Спрашивать совета - что выбрать, абсолютно бессмысленно, у каждого своя ситуация по

 

бюджету и по предпочтению.

 

Некоторые считают что 30+ за СантаФе (без ксенона ) - дорого, а я например посмотрев внимательно рынок и оценив выбранные машины считаю что очень хорошо взял

 

машину и она мне очень нравиться. Вот только немножко жалею, что всё-таки надо было брать ХЛ и забить на жабу - изначально ехал именно за ХЛ.

 

Я бы никогда себе не купил Джука - так как это "уе.... лесное", а кому-то нравиться.

 

У меня была б.у. машина в Канаде примерно 7 лет от роду и с пробегом под 100 000, которая начинала опустошать мой карман.

 

А у кого-то 7летняя машина едет как с салона и ничего в ней не менялось.

 

Вот видите, у всех разные вкусы и предпочтения и ситуация. Так же как имея одинаковый бюджет в 50 000, кто-то купит:

 

1 - Новое авто но классом ниже.

 

2 - Кто-то возьмет за эти деньги премиум авто но б.у., типа GL или S.

 

3 - Кто-то потратит только часть на новое или б.у. авто а остальное: пропьет, купит мебель, съездит отдохнуть и т.д.

 

И спрашивать у этих 3х совета бесполезно, т.к. у каждого своя ситуация и свое мнение, а как известно - свое мнение самое правильное.

 

Определите бюджет который Вы можете осилить и в него ищите гарантийное авто: новое или б.у. и какая модель - это уже только Вам решать к чему лежит душа.

[Kase]

У меня была б.у. машина в Канаде примерно 7 лет от роду и с пробегом под 100 000, которая начинала опустошать мой карман.

А у кого-то 7летняя машина едет как с салона и ничего в ней не менялось.

Квим, просто б/у машины это отдельная тема, их надо уметь выбирать, надо подходить к этому серьезно. Тогда и 7 летняя машина будет ехать как новая. Скажем так, 90% машин на б/у рынке старше 5 лет - не стоят того, чтобы их брать. Но лично мне хватает оставшихся 10% по самое не балуй, выбирай не хочу. Я уже писал, нам 2 раза вьезжали (в бок и в зад) - соответственно давали на время ремонта в рент аналогичный авто (Крайслер Таун энд Кантри оба раза, оба раза рентовки были почти новые, одна с 5600км пробега, вторая с 12300км). Честно - разница была только в доп.опциях - это было удобно иметь кучу всего нужного и не очень. По ходовым и ощущению как машина едет на дороге - мы разницы не почувствовали - везде устраивало. Возможно мы оцениваем по другим критериям (для нас важен комфорт, плавность хода, мощный мотор и способность ехать быстро и плавно по любой дороге, в горку или с нее и чтобы в салоне было тихо и ничего не гремело, высокая посадка, чтобы обзор был хороший, чтобы было места дофига в салоне, чтобы машина была безопасная). Для нас не важно стоит ли бумбокс в багажнике, есть ли обратная связь в околонулевой зоне и есть ли псевдо-выхлопы и наклейка НОС сзади. А кому то это важно. Вы правильно ниже сказали о вкусах разных.

 

И спрашивать у этих 3х совета бесполезно, т.к. у каждого своя ситуация и свое мнение, а как известно - свое мнение самое правильное.

Определите бюджет который Вы можете осилить и в него ищите гарантийное авто: новое или б.у. и какая модель - это уже только Вам решать к чему лежит душа.

Да, верно.

 

P.S. J.D. плиз закрой уши. По поводу Санта Фе - ИМХО отличная машина (Я бы просто взял бы немного б/у - но это лично я)- в последнее время вообще Корейцы жгут, все лучше и лучше у них качество (не побоюсь этого слова - почти Япония) - рынок хорошо они подминают под себя по миру: Солярис уже несколько лет автомобиль года в РФ - продается в кои-то веки лучше чем ТАЗы. В Азии - Хенде тоже долю рынка имеет не малую, в Европе тоже растет, в Сев.Америке - здесь их уже столько, что думаю скоро 1/3 всех машин будет Хенде. Главное чтобы стремились к улучшениям.

[Гость Kwim]

в последнее время вообще Корейцы жгут, все лучше и лучше у них качество (не побоюсь этого слова - почти Япония) -

 

А по моему опыту и Тойоту переплюнули. От Тойоты сейчас остался один маркетинг и раскрученный бренд, а вот Кореяки поднимаются все выше и выше.

 

 

[grigory000]

Каррамба, когда машина на гарантии, не имеет значение что Выбрал бы Гриша или что выбрал я или КосМосс. Так как когда у Вас гарантия, Вам не очень Важна статистика по поломкам, и если шеврале сломается на 3 раза больше Тойоты на Вашем кошельке это никак не отразиться.

 

Согласен с Квимом.

 

Новую машину можно выбирать любую (если конечно не стоит цель на ней ездить лет 10).

 

У Тойоты resale value выше, но она и при покупке дороже стоит.

Например, я удивился со своих приятелей, которые купили новую Сиенну и радовались, что она экономичнее Каравана.

При этом то, что ее цена в 2 раза выше и эта экономичность не окупится - они как-то не думали

 

Мои советы и мнения относятся к б/у машинам, просто потому что для себя я покупку новых не рассматриваю. Слишком дорого они обходятся