Starcrafter

Ухх и нафлудили Есть бесплатное решение. Называется Fongo. Ставится приложение на телефон. Дальше регистрируется аккаунт и Вам дают местный номер из желаемой провинции. Номер по приезду можно будет перенести на полноценного провайдера типа Rogers, Bell, Tellus и т.д. Из даунсайдов: - что бы зарегистрироваться, надо делать это с канадского IP адреса. Если пробовать из вне Канады, то предложат приложение Fongo Worldwide, а оно платное и номера там не дадут местного. В этом месте могу помочь. Мне не сложно регнуть аккаунт. Если есть друзья, то можно их попросить. Или если технически подкованы, то можно самому через VPN/Proxy. - не все провинции доступны. - отправка СМС платная. Стоит 2 бакса в месяц. Принимать смски бесплатно. Звонить тоже бесплатно. - звонки в 99% бесплатные. Но может быть ситуация, когда номер, на который Вы звоните будет в роуминге внутриканадском или зарегистрирован где нибуть в Нанауте. Тогда звонки будут стоит каких то денег на такого типа номера. 10 или 20 центов минута. За год пользования, попадал в такую ситуация только один раз. - это воип телефония. Качество связи на прямую зависит от качества интернета. Я вообще Fongo пользуюсь постоянно. На работе дали рабочий номер, свой приватный перенес на Fongo. В итоге приватные звонки не мешаются с рабочими, что удобно. Жена вообще сидит на Fongo перманентно, а для связи по городу купили ей сим карту от Fido с тарифным планом для планшета, то есть там только передача данных включена.

1) Дитині потрібна TRV віза або "туристична" як її називають. На кордоні офіцер випише на дитину Visitor Record на термін дії батьківських пермітів. В вашому випадку це два роки буде. 2) Нічого особливого: анкета, фотки, паспорт свідоцтво про народження. Тут повний список і опис процедури: <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/information/a...es/5256ETOC.asp</noindex>

Моему работодателю звонили и предлагали продлить мне пермит еще до того, как он истечет без номинации. Хотя это частный случай, а не правило. На ребенка деньги и так уже платят. Ввиду надобности оценки диплома и сдачи АЙТЛс по новому, проще и дешевле подождать 4 месяца когда дадут ПР по бумажной подаче.

Для беженства есть только одна преграда, но достаточна значимая - получить тур визу. Канада очень неохотно выдает такие визы людям, у которых нет много денег и источника их получения. В плавь ведь до Канады проблематично добраться Кстати, беженство открывает дорогу и США. Но опять таки, получение визы задача сложная.

Немного перегибаете палку. Кроме получить Bridging Work permit после AOR, есть еще возможность продлить его с поддержкой работодателя через Support Letter от провинции. Соглашусь, шанс пролететь имеется. Но он не большой. Кстати, есть еще момент. Отучившись и отработав 1 год в Канаде получаешь дополнительные балы по ЕЕ. Ну и язык прокачивается за 2 года, что тоже даст доп балы. Я тут был приятно удивлен. Отработав 2 года в Канаде, в свои 35 (меня здорово штрафуют за возраст) я спокойно прохожу по ЕЕ теперь. При этом я учитывал свой АЙТЛС на 6.5. А английский меня значительно вырос за эти пару лет. Ну и по поводу отобрать. Это не более чем теория, да и то такая, где можно подискутировать. Но даже если отобрать можно согласно требований, то на практике механизма нету, кроме как прозвонить работодателя еще разок после того, как номинация получена. Этого никто не делает.

Спасибо за разъяснение. Теперь пазл сходится.

У меня сложилось впечатление, что имея на руках номинацию провинции Манитоба можно через ЕЕ подаваться и она добавит кучу балов после этого поста. Но в номинации, которую мне дали, жирным текстом выделено, что для ЕЕ она не проходит ... Проясните плз.

Все верно сказано. Только про Камазы перебор. Туда надо механика водителя, а не просто водителя. Работа на этих машинах запредельно грязная и тяжелая. Поделюсь лайв хаком в этом месте. Опыт получать на трак это дело так себе. Я по старинной украинской традиции просто "купил" права категории Е (хотя обманываю, в МРЕО я денег не занес и меня застали сдавать теорию, тоесть формально не купил ). А дальше приобрел фуру. Было открыт предприниматель под это дело. Машина возила себе грузы с наемным водителем. Я за руль садился только изредка, подменить его. Но стаж шел. На бумаге у меня все было шикарно. Так что я считаю не обязательным идти работать по этому профилю только из за стажа. Сейчас брат пошел по этому пути. Но у него ситуация другая. Он не женат и ему нужны деньги. Сейчас будет ездить по Европе от польского работодателя. Там и смотри и в Канаду переедет через Манитобу. У меня два плана было. По ЕЕ я не вписывался по возрасту и английскому. Пока бы вытянул английский возраст мой меня бы не пропустил по этой программе. По этому прорабатывались 2 пути: учеба и дальнобой. Виза на учебу я получил в августе 2015го. Если б визу не дали, то в сентябре или октябре 2015 была сессия Манитобы для тракеров. Выстрелила бы она. На все про все ушло 2 года, что бы показать/собрать деньги, выучить английский для меня и жены, создать хорошую трэвел хистори, что бы визы дали. Кстати, даже если б эти пути не выгорели, то я еще начал по чуть чуть прорабатывать вариант ЕЕ через жену, она у меня моложе.

Я начал искать работу в айти и параллельно ходил в автошколу. За день до экзамена на 1F мне дали джоб офер на десктоп супорт позицию. Ввиду того, что мне нужна была работа прямо здесь и сейчас все равно за какие деньги, я пошел в офис. Не факт что я бы роад тест не завалил, да и потом еще поиск работы пару недель, да Кристмас через 3 недели .... Короче в офисе я. За два года вытянул зарплату до уровня дальнобойщика. Каждый день в дома. Короче, есть как и плюсы так и минусы

Смена статуса внутри страны для мужа рисковое предприятие. По правилам надо возвращаться в страну исхода и оттуда подавать на рабочую визу. Получение ворк пермита на границе возможно только для граждан безвизовых стран. Иногда прокатывает и для визовых, но это просто везение. Денег показывать на счету не надо, при подаче на визу. Тысячи две-три можно показать, что бы подтвердить что не все так плохо. Но это рекомендация, а не требование. И да, ехать всей толпой не надо. Надо просто мужа отправить. На время получения прав (минимум 2 месяца, в среднем 3, кому не везет то и 5) и поиска работы в Канаде (от пары дней до отъезда домой по причине закончившихся денег), сильно легче кормить один рот чем 3. Минимальный бюджет для одного человека будет под полторы тысячи. С семьей умножаем на два. В месяц. Кстати, тут себе вспомнил. У нас друзья есть, семейная пара. Муж вначале пробовал через тракера еще во времена ЛМО. Получил права в 2014м в Торонто и попал под смену правил ЛМО на ЛМИА. Потусовавшись в Канаде и не найдя работы, вернулся домой в Израиль. Конечно же потратил кучу денег в никуда. Но собрались они силами, подсобрали денег и приехали через учебу в 2016м в Манитобу. Жена у него умная

Первое попавшееся обявление: Job details Location Rose Bay, NS Salary$40,000.00 to $60,000.00 annually for 40 to 70 hours per week Оплата идет по малейджу. В принципе, ситуация когда будет 40к в год реальна, но на бумаге - ездить надо мало. В реальности новичков ставят на 14 дневный цикл и отправляют в Штаты куда подальше. Из 14 дней 12 дней Вы будете ехать. И не по 8 часов в день, а по 11/12. Вот и набегает нормально. Возврат будет из за того, что все что Вы покупаете в рейсе списывается с налогов + 50 долларов в день на питание. От этого и возврат. Жена ни причем. Она вообще будет на родине ждать в 99% случаев при иммиграции из визовой страны.

Это в корне не верно. Зарплата стартует с 60к в год. Плюс в конце года очень веский возврат налогов будет в районе 4к долларов. Этого более чем достаточно что бы прокормить семью даже с парой детей. Даже с садиком. Садик, кстати, не вариант, так как жена будет без рабочего пермита, то есть должна сидеть дома. Соответственно в садике потребности не будет. А в визе откажут, так как бэкграунд апликанта будет так себе. Через дальнобой иммигрируют не от хорошей жизни.

Конкретно в случае с мужем дальнобойщиком, шанс получить визу равен 0. Он есть теоретически. Практически шанс отказа близок к 100%. Там единственный вариант рабочий, это получать визитор визу вместе с мужем еще до того как он начнет работать как бы под туризм. Тогда у всей семьи есть визы, муж едет искать работу, если находит то получает рабочую визу, а жена с ребенком прилетает по визитору. Если же муж откроет визу только для себя, Потом получит рабочую и захочет взять с собой семью постфактум - жене и детям влепят отказ. Тут какой момент. Если у Вас на счету много денег, хорошая работа с зарплатой сравнимой с канадскими, богатая travel history, тогда проблем нету - визу откроют. Но у Вас же всего этого нету, иначе бы Вы не рассматривали иммиграцию через дальнобой.

Вообще то дают. Даже сейчас. Но мало. Если есть права - ты прошел тест и получил лицензию. Даже если ты ни дня не работал, то водить ты все равно вроде умеешь.

To all Ребят, чего Вы накинулись на человека? Мне тема тракерства очень близка и я вроде в курсе деталей. Так вот. Все кто здесь ответил не дали нормальных внятных ответов. То есть Вы говорите "нет, нельзя" что, кстати, близко к истине. Но почему нельзя объяснить толком не можете. Недавно отвечал на такой же вопрос на другом форуме. Видимо надо и здесь отписаться. Lia888 Для начала немного истории. С давних пор существует иммиграционный путь через тракерство. Вы видимо о нем узнали и загорелись. Идея заключается в том, что человек без опыта едет в Канаду, получает тут местные права на фуру, получает рабочую визу, работает и получает ПР через какое то время. Все это правда. Со стороны компаний это очень выгодно - привезти людей, посадить за руль и платить им на 15% чем местным. Тоесть местного и так было не загнать на эту работу, а тут еще и на 15% можно платить меньше. Плюс все хотят иммиграцию, по этому до момента получения ПР можно делать с таким водителем что угодно - он все равно не уволиться. Короче, для работодателя просто сказка. Только сказка закончилась в 2014м. Что бы получить рабочую визу для иностранного работника, работодателю надо было получать ЛМО. Бумажка стоила 200 с чем то долларов и раздавали их на право и на лево. В 2013м на всю Канаду больше 400 тысяч таких ЛМО выдали. От такой наглости работодателей правительство чуток офигело и решило лавочку прикрыть. Теперь, что бы получить рабочую визу надо бумажку под названием ЛМИА. Стоит она уже 1000 долларов и требования для ее получения драконовские. И платить работнику теперь нельзя ниже канадца. Лавочка прикрылась. Последняя циферка что я видел - 77 тысяч ЛМИА за 2016 год. Но циферки это по всем специальностям, а не только тракеры. Вы там задали вопрос, почему весь интернет пестрит от материалов по этой теме. Потому что это было очень популярно до 2014го. Работает ли этот метод сейчас - да, работает. Но стало в разы сложнее. Оно и раньше было слегка авантюрой, то теперь же это чистой воды лотерея по шансам. Что бы понять, насколько стало сложнее получить ЛМИА, вот Вам пример. Для работодателя заявка на получение ЛМИА стоит 1800 долларов - 1000 заплатить государству и 800 иммиграционному консультанту. Дальше Министерство труда рассматривает заявку и отклоняет ее - "нанимайте местных". В 2014м компании наполучались таких отказов и теперь действительно нанимают местных. В Манитобе работодатели при поддержке местного правительства начали обходить процедуру получения ЛМИА, так как людей все же не хватает, особенно на тяжелые маршруты. Они проводят выездные сессии для тракеров (и еще радя профессий) с опытом. На сессии, если ты подходишь работодателю, тебе дают Invitation to apply на резиденство через Манитобу. Эта бумажка позволяет выдавать рабочие пермите без получения ЛМИА. То есть работодатели договорились с бюрократами из правительства организовывать выездные сессии, все это оплачивают, отправляют своих рекрутеров на другой конец планеты только что бы не ввязываться в процедуру получения ЛМИА. Дальше. ЛМИА все такие дают. Никто не мешает Вам приехать в Канаду о рабочей тур визе. Получить права и попробовать найти работодателя. Но повторюсь. Во времена ЛМО это была авантюра, причем дорогая. Бюджет таких трипов был в районе 15 тысяч долларов. Но даже тогда были люди, которые уезжали ни с чем. Сейчас, когда ЛМИА почти не выдают, шанс найти работу стремится к нулю. Хотя, на соседнем форуме, видел такого счастливчика на прошлой неделе. Если Вы из визовой страны, то в 99% случаях жена и дети приезжали в Канаду уже после получения ПР, то есть примерно через 2- 2.5 года от начала процесса. Насчет обучения. В Онтарио ввели обязательное требование пройти примерно 100 часовой тренинг перед сдачей на права на семи трейлер. Цена на обучение выросла до 7-8 тысяч. В то же время в Манитобе все еще за 3600 можно взять 40 часовой курс в местной школе. В других провинциях тоже ничего не поменялось. Кратко: 4. А если по административной работе пытаться найти работодателя? ( англ выше интермедиат) Реально? Для жены 27 лет бакалавр по психологии Исключено. Не важно какой английский. ЛМИА пот офисную работу general квалификации не получить. 5. Может ли ребёнок по визитёру пойти в сад? Да может. Еще момент. Позволю себе заметить, что Вы хотите сделать ошибку с этим тракерством. Вам 27 лет. У Вас есть бакалавр. Английский вроде как на 7ку. Если у Вас еще есть опыт работы в пару лет, то Вы считай идеальный кандидат на ЕЕ после некоторой подготовки. Подтягиваете английский на 8/7/7/7, получаете заочно магистра - и у Вас проходной бал по ЕЕ. Если муж еще подсобит и сдаст IELTS на 6+ и у него есть образование, то вариант 100%. ИХМО, Лучше вложить 15к баксов в свой английский, образование (пускай и формальное) на родине, получить (если нету) подтверждаемый опыт работы и приехать сюда в статусе ПР. Чем потратить те же 15к баксов и быть в рабстве тракинг компании. Это еще и не безопасно. Была одна история пару лет назад. Парня без опыта отправили в Британской Колумбии ездить через перевал смерти. Там убиться дело 2х минут, на дискавери даже сняли сезон реалити щоу, как там люди разбиваются на траках. При этом всем трипы были короткие, скорость по горам маленькая = мало денег, так как платят за мили. А уйти он не мог, до момента получения ПР. Напишите в личку. Дам Вам ссылку на соседний форум. Там тема тракерства обсосана до мозга костей. В Манитобе может и турист но только на 6 месяцев. Потом надо продлять, если есть ворк пермит.

Если работа по квалифицированному NOC (0, A, B ) то теста не надо. Замечание по языку. Ту никому не нужен продажник с языком 6.5. Я вообще не представляю что можно продать с таким языком местному канадцу. После года колледжа с индусами/китайцами он подростет конечно, но все равно это будет не fluent sales english. Хотя .... Есть знакомый который продажником устроился сразу. Но по знакомству и в "русскую" компанию. Хотя и продает всем подряд. Но английский хороший. У жены тоже печалька. Язык на 5ку это беда. Она будет закрыта в русскоязычном комунити. В садике, куда мой ребенок ходит, берут "младших" воспитателей без проблем. На минималку. Все что надо, это пройти курсы первой помощи. Это 8 часов. Что бы идти работать "старшим" воспитателем, просят профильное образование.

В Манитобе скорая стоит 500 доларов. Обещали, что опустят до 400. Может уже сделано, не уточнял. Стандартная "бесплатная" мед страховка от провинции не покрывает скорую вообще. Частные страховки (от работодателя, например) прокрывают вызов скорой на 80% 1 или 2 раза в год. Сам вызов бесплатен, платишь только если везут в больницу.

Форестер начиная с 2008го одинаковый с Импрезой внутри. Импрезе также можно даже клиренс как у Форестера сделать пересадив стойки/пружины/стабилизаторы/тормозные шланги. По сути Impreza/XV/Forester это на 90% одна и та же машина. Обычная Импреза унылогое г... в сравнении с Хондой Сивик. Я решительно не понимаю, почему их покупают. В Канаде наверное каждый второй водитель масл каров человек в возрасте. Время прошло, а как водил в юношестве Мустанг, так и на пенсии все еще ездит на "коне". Чуствую, я также как и американские старперы, буду водить WRX до конца своих дней

Дешего.

PGWP+OWP одним апликейшеном. Там не бывает других вариантов в реальной жизни.

Смотрите курсы виза мастеркард на покупку кад за юсд. И минусните пару процентов от итоговой суммы в кадрах на случай колебаний курса.

Все что не наркотики и в разумных количествах.

Вот так вот выглядит идеальный ответ на этот вопрос. Пример с моей жены. Всего было 3 подачи, две на SP, одна на Visitor record. Первая подача на SP была неудачная - отказ. "Application for Study permit S333333333. Application for Study permit S444444444. Application for Visitor Record V555555555." Лаконично и ёмко. Написать зачем к сестре едете. Коротко и ясно. "Хочу провести время с своей сестрой, давно не виделись. Также, в планах посмотреть местные достопримечательности". В ителинари леттер напишите когда планируете прилететь, где будете жить, список достопримечательностей которые собрались смотреть. Куда то там (LoE?) обязательно прицепите письмо приглашение от сестры с указанием того, что она финансирует это мероприятие от начала и до конца. Также выписку с ее банковского счета и документ который подтвердит что она зарабатывает много много денег что бы позволить себе потратить 2-3к кадов на то, что бы родню увидеть. Билеты покупать не стоит. Я даже не понимаю почему это кто то рекомендует. Билет в обратную сторону обходится в 100-150 доларов. Потеря 100 баксов кого то удерижит от пути нелегала? И не надо соплей вроде "поддержать сестру эмоционально,так как ее адаптация проходит тяжело". Эти документы будет не любитель драматичных сериалов читать, врядли ему/ей понравится попытка надавить на жалость. Обязательно вписать. Это вот выглядит не очень хорошо, к сожалению. Искренне желаю Вам удачи. Отпишитесь, пожалуйста, как пройдет.

Перед тем как написать предидущий пост я проверил справку своей жены. Там только одна текущая фамилия. Справка украинская. Мы в Канаде.

Не надо 2 справки, хватит самой свежей. Кстати, смена имен и фамилий ведеться/отслеживается в базе МВД в Украине. Если б жена накосячила под девичьей фамилией, это было б отражено в справке на текущую фамилию.