palomnik2

Дальнобойщики - товар штучный. Их сейчас по одному на 10 вакансий. Их заманивать надо. Тем более тех, что с опытом по ЕС. Высокими зарплатами от 1500 евро, новыми машинами, удобным режимом работы.

Ни разу не видел поляков, едущих в Украину на закупы )))) Здесь даже памперсы стоят в два раза дешевле! В обычное время все товары дешевле процентов на 30-50, а уж в сезон распродаж - так это вообще сказка для неизбалованного украинского потребителя. Скажем, обычная мужская рубашка непонятной турецкой фирмы стоит на 7-ом километре 400 гривен или 66 pln, а нормальная Анжело Литориччо в Польше от 39 pln, в распродажи от 10 pln.

Абсолютно нормальная. Смело лейте полный бак, я тоже так делаю. В Польше заправляюсь только на Орлене. Только учтите, что там на заправкой одной и той же сети - разные цены. Дороже всего на автобанах, дешевле - в глубинках. 95-Eurosuper может стоить 5,35 в одном месте и 4,78 в другом всё на тех же Орленах.

Уже ближе к истине. Но всё равно народ не до конца понимают специфику работу на "нефтебуровой вышке". 1. Никаких вышек нет. Есть суда оффшорного флота. Зарплаты там действительно огромные. Офицерский состав - от 500$ в день, палуба - от 150, мехи - от 200. 2. Поскольку это судно - норвежские трудовые законы и нормы им (и вам) пофиг. Вы - плавсостав. работаете по контракту. Никакие разрешения на работу в Норвегии не требуются. Поскольку вы не в Норвегии. 3. Главное с чего начинать - это морское образование. Хотя бы с матроса OS. Хотя ежу понятно, что OS без плавценза на оффшор не возьмут. Практически все крюинговые компании требуют опыт работы в оффшоре. Где его взять - ваша проблема. 4. Режим работы - чаще всего 2 месяца там, 2 дома. Все перелёты оплачиваются компанией разумеется. Условия хуже, чем на коммерческом флоте. Каюты меньше, народу больше, с безопасностью хуже. 5. Чаще всего туда устраиваются всё-таки после работы на обычных судах. Поскольку разница в зарплате почти двукратная. Многие мечтают туда перейти. Но доля оффшора составляет около 2% мирового флота, поэтому попасть тяжело. 6. Что бы попасть, необходимы курсы. Базовый и углубленный, каждый стоит несколько тысяч долларов и несколько месяцев жизни. Проходят их необязательно в Норвегии, в Одессе тоже можно. Сертификаты международные, действуют по всему свету. 7. Ваш английский должен мало отличаться от языка Шекспира + техническая терминология. 8. Почему здесь стремятся на норвежские оффшоры? Там же холод, здоровье посадишь на раз. Все в основном на Бразильском побережье работу ищут, климат получше, Индонезия опять же, Гвинейский залив. Зарплата одинаковая, так чего морозиться-то? 9. Украинцев там действительно много, но в основном конечно же филиппинцы, как и на 80% судах в мире. Правда, филипки - матросня, а украинцев охотно берут в стармехи и офицеры. Но для этого конечно же вышка должна быть или как минимум училище. Без рабочего диплома, выданного капитанией порта, в крюинге даже разговаривать не будут. 10. Если сильно интересуетесь темой, поищите на одесском морском форуме. У нас полгорода плавает, многие на оффшорах. Но сразу говорю - эта тема на много лет, нужно иметь выходы и совершенный английский, плавценз и все сертификаты, рабочий диплом и паспорт моряка. Тогда совершенно реально через 5-10 лет зарабатывать по 15.000$ в месяц. У нас многие так работают. А агентствам, которые предлагают вас трудоустроить на "норвежскую буровую" за 180 гривен, можете посмеяться в лицо и валить оттуда.

585 гр. Сегодня покупал. На сайте нет инфы по международным сполученням с Польшей. Или не нашёл.

Ребята, кто-то ездил поездом Львов-Краков? Цену не знаете? На ж.д. вокзале цену не говорят и предлагают заплатить 17 гр. в справочной за узнать цену. Там цену можно узнать только в момент выписки билета. не совсем так какой-то.

Есть. С Букингом работают далеко не все, и практически редко - недорогие частные пансионы. Заходите сюда: <noindex>http://meteor-turystyka.pl/noclegi-mapa.html</noindex> выбираете русский язык (если не знаете польского) кругом рисуете себе ареал где бы вы хотели остановиться и смотрите массу предложений, включая гипербюджетные.

В Болгарии действительно просто сказочные условия для представителя компании. Регистрация представительства и сбор пакетов на ВНЖ у посредников стоит около 1200 евро, визы дают сразу всей семье и можно вводить до трёх представителей на одно представительство. Годовые расходы - просто смешные - чуть меньше 400 евро в год на представительство и + медстраховки на каждого члена семьи. Через 5 лет дают ПМЖ, отсутствовать можно 30 месяцев в 5 лет. Трудоустраивать себя не надо, отчисления в соцфонды платить не надо. Захочешь заниматься коммерцией - регистрируешь уже после получения ВНЖ ООО и занимаешься. Налог очень низкий - 10% с прибыли что юридичских, что физ. лиц.

А через 5 лет?

<noindex>http://www.studyinpoland.pl/ru/</noindex>

Так поделитесь, с удовольствием узнаем про новые варианты.

С ребёнком опасно. Там ювенальная юстиция. Могут отобрать и отдать какой-нибудь семье геев. Причём судиться бесполезно. А поводов отобрать море - прикрикните как-нибудь дома на ребёнка, а сознательные соседи-немцы тутже сделают звонок в югендсамт. Что-то запрещать или шлёпать ребёнка вы уже не сможете. В Чехии с этим проще, а за счёт разницы цен уровень жизни в Праге намного выше того же Дортмунда.

Вопрос в сабже - есть ли льготы для граждан ЕС по срокам подачи на польское гражданство по типу французского?

Вопрос: Если оба супругу едут по студенческим визам на реальную учёбу в Польшу, откроют ли визы их детям? И если да, то по какому основанию?

Собственно, описание изменений - здесь: <noindex>http://mic.iom.sk/ru/home.html</noindex>

Почитайте здесь: <noindex>http://obar11.dl.interia.pl/a3-net/prskzg.pdf</noindex>

Добрый день. Есть ли на форуме люди, могущие помочь организовать Представительство российского ИЧП в Болгарии и помочь собрать документы на ВНЖ. Сам - как представитель, жена и дети - по воссоединению, но одновременно. И сколько будет оно стоить. Можно и в личку. Благодарю.

Добрый день! Не было ли ещё публикации по данному вопросу?

Написал предложение в личку. И мне пожалуйста.

Сейчас придёт модератор и быстро научит вежливости.

Друзья, никто из уезжающих из Польши не продаёт авто по такой же схеме - без уведомления и регистраций? Дольношлёнское воеводство.

Был в воеводском управлении, уже разобрался: Разрешение выдаёт воевода по местонахождению/месту жительства работодателя. Кто нуждается в разрешении на работу в Польше? Трудоустроиться на основании разрешения на работу может иностранец не из стран ЕС, легально пребывающий в Польше на основании: визы (есть исключения из этого правила – они находятся здесь; шенгенской визы или иного документа на пребывание, выданного иным государством Шенгенской зоны; разрешения на проживание на определённый срок (есть исключения из этого правила, о которых можно прочитать ниже); безвизового движения, если постановления о безвизовом движении предусматривают возможность трудоустройства иностранцев (граждане каких государств могут въезжать в Польшу в рамках безвизового движения?). <noindex>http://migrant.info.pl/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%...1%82%D1%83.html</noindex>

Спасибо, значит, придётся ещё раз сделать немецкую визу - проще и дешевле. По поводу визового сбора в 60 евро - это проявление национальной дискриминации. Хорошие граждане Украины платят 0 евро. А, видимо, шибко богатые граждане России - 60 евро.

Пожалуй, всё к лучшему. Поеду по немецкой визе. И сэкономлю 60 евро на визовом сборе за польскую национальную визу.

Очень хорошо, спасибо. Буду делать на карту побыту, потому как первое, что мне потребуется в Польше - это автомобиль, оформленный на себя, а её всё равно часто требуют при регистрации. А саму карту побыту не может получить вместо меня работодатель например? Чтоб снова не делать визу.