Kase

Dа 6 там мест - 6. И после 3-его ряда сидений сзади еще места на вагон и тележку для багажа. Но тоже считаю, что спор нужно прекратить. Я тоже поехал в бассейн. Холодильник брать не буду и 3 велосипеда тоже. Зачем они мне в бассейне?

А людям пространство не нужно? Вы же сами говорите про комфорт, а это в том числе подразумевает и некое пространство для жизни и банально для ног, чтобы их можно было удобно вытянуть иногда. По поводу 3+ вы же в курсе, что кресел в большинстве Караванов 6, и посадочных мест 6. А в Титане как минимум 5, т.е. разница в 1 место вдруг стало опредлеять что 3+ ребенка нужно? Еще раз повторю, многие крупные корпорации используют Караваны не для 3+ детей. P.S. Я понимаю что стереотипы сильны, особенно среди наших соотечественников, но я же не говорю, что траки только для землекопов/сантехников/маляров и фермеров?

Ну вот просто цифры: Титан обьем кабины 126 куб.фт. Гранд Караван 199.9 куб.фт. Хотя по 1-ому ряду они сравнимы, 2-ой ряд у Каравана больше, т.к. легко удваивается в обьеме за счет сдвижных кресел, 3-ий ряд у Титана просто нет. Что касается длины загрузки: Титан вы говорите 1.9м - верю (не искал), Гранд Караван - лично возил 3 метровые доски (10 футов) без проблем с закрытой задней дверкой. Другое дело, что у вас в Титане должно быть окошко которое откидывается и позволит загрузить доски побольше в салон, но оно ограниченное по размеру (сам не видел). Это я все к тому, что казалось бы такой трак как Титан (который кстати во многие гаражи не влезает, в отличие от Каравана) должен быть на голову выше во всем что касается погрузки/перевозки, а на деле оказывается что нет. Не зря же все крупные компании имеют корпоративный флит из Караванаов - им место и обьем загружаемого оборудования важны. ИМХО, я не собираюсь спорить, но трак имеет неоспоримое преимущество на бездорожье, для чего и создан, а в комфорте, обьеме салона и прочем он проигрывает, как и в удобстве эксплуатации в городе, парковки в гараже и пр. Все ИМХО.

Какому к лешему международному стандарту? Проверяют в авиа-компании через которую вы летите и все. Важны их правила. Никто больше, кроме их ничего по факту ен проверяет.

Товарищ Уваров, вы забываетесь, мы обсуждаем где лучше жить, качество жизни (т.е. именно опыт моей мамы например, пенсию и пр.), а не серезьные политические темы и судьбы мира, теоретик вы наш, оставьте судьбу галактики другим.

У меня много примеров перед глазами, когда даже нелегалы получают медицинскую помощь. Много примеров, когда люди отработав 10 лет (минимум для SSN) получают пенсию от государства - пусть и минимальную, но $1100 и то хлеб. Я лично жил и часто бываю как минимум в 2-х штатах и еще ни разу не видел воочию оружия ни у кого в руке. Еще ни разу не видел хоть одного преступления (не говорю что их нет, они есть в любой стране). А громкие и красивые слова из желтой прессы и статистику я вам и по Канаде найду, к примеру знаете ли вы, что мы когда первый раз приехали в канаду, нам первая рекламка которая попалась была о фонде помощи голодным детям Канады и там было сказано, что каждый 4-ый ребенок в Канаде недоедает, что каждая 3-я семья выбирает между отоплением/одеждой и едой для ребенка - не читали? Я лично сидел с годовалым ребенком в емердженси рум и ждал 6 часов пока нас примут, работал в госпитале и знаю как работает Канадская медицина - гордится нечем и иерархия еще та. У нас все 100% людей ожидают в среднем 3-4 часа чтобы их приняли. В Канаде много людей умирает просто от того, что их не посмотрели врачи вовремя - социалка ваша любимая. Аборигены практически поставлены на грань вымирания по всей Канаде и Канада им дает меньше льгот чем США. По большому счету это геноцид местного населения - об этом почему то не принято говорить и все молчат, напоминая лишь о штатовских индейцах и удобно забывая о том, что здесь в Канаде то же самое. Я пишу о том, что сам видел, через что прошел и что знаю. А вы можете продолжать бросаться клише и удобными вам цифрами. Вдобавок к этому, я знаю как США "насаждают" свою политику и разоряют страну, что потом народ еще хочет, а когда они уходят - вот тогда становится действительно плохо, а потом приходит Рф и вот тогда то начинается веселье по отьему территорий. Я это тоже знаю и это произошло (не Крым), и никто меня не убедит, в том что США олицетворение зла, а РФ добро. Пока на моем примере все наоборот. Допускаю, что для кого-то может быть иначе.

Так и знал, что кто нибудь это упомянет. Ну тогда давайте и мы вспомним Киевскую Русь, Варягов, Монгол и получится что вообще кроме клочка земли у РФ все присоединенное.

$200 за две машины.

Насчет односторонки не знаю. У нас обычная двухсторонка. Эти ребята либо сами звонят в вашу страховую и подтверждают, что у вас лобовое стекло повреждено от попавшего камня на дороге/трассе и подлежит замене. Либо вы сами звоните и говорите, что камень попал и стекло треснуло. А ребята потом подтвердят и возьмут трубку чтобы выставить счет страховой. Т.е. как бы вы не виноваты - not at fault. По правилам , если не ошибаюсь 1 раз в 3 года, можно менять лобовое в случае если вы не виноваты (попал камень на трассе). Единственное в зависимости от дедактибла вы либо ничего не платите (как в нашем случае) либо заплатите минимальную сумму (до $100). У нас дедактибл был $500 по моему на стекла (он отдельно идет обычно). Ребята выписали счет на большую сумму, страховой, не знаю какую, но сделали бесплатно, с нас ничего не взяли. Подозреваю, что они прекрасно знают какая страховая до какой суммы имеет предел на стекла и делают так, что вы ничего не платите. Ну допустим они выпишут сумму на $1300 страховой. Страховая оплатит $800, остальные $500 должны мы на месте заплатить, но в реальности мы ничего не платим, т.к. фирма в эти $800 уже включила стекло и замену. Эта практика очень распространена, вы зайдите в любое такое заведение и поинтересуйтесь сколько вам будет стоить заменить "сколотое" лобовое. Если у вас односторонка и дедактибл на стекла $1000 - то не уверен, что это прокатит, но вполне возможно, что и заменят. Поинтересуйтесь. П.С. Страховая не взвинтит цены - проверено. Более того, нам прислали новую сумму на следующий год - даже уменьшили немного. Тут только надо не злоупотреблять, если вы каждый год будете менять стекло - вас проверит страховая. Они спрашивают первый вопрос меняли ли вы уже лобовое, когда первый раз звоните. Но раз в 5 лет - почему бы и нет. Ездить реально приятнее с новым стеклом, бликов нет и в дождь гораздо лучше все видно.

Нет, сумка маленькая и поднос-лоток аккурат занимает полностью все дно. НО, поднос-лоток покупали новый (они дешевые, и подбирали размер под сумку, чтобы как раз встало, так и сумку когда ставишь она форму хорошо держит и не перевернется), туалет засыпали естественно новый сухой. Т.е. кошара как бы лежал на мякгом чистом гравии и отдыхало/загорало. Если бы он туда сходил, то мы бы высыпали бы комки в пакетик отдельный и в мусор. Есть и второй вариант, везти без всякого лотка, просто в сумке-перевозке, но тогда надо будет с собой брать лоток с небольшим кол-вом кошачьего туалета в гранулах и все это в пакете и периодически вынимать кота из сумки, вынимать лоток из пакета и сажать на лоток, а потом все обратно: кота в сумку, лоток в пакет. Но это не так удобно. Есть крайний вариант за день до отлета не кормить кота, а только поить, и за 2-3 часа не поить вообще. Затем в сумку на дно положить сухих тряпок ненужных, впитывающих. Во время полета можно пару раз дать попить немного водички (если захочет в таком стрессе пить вообще). Таблеток не давать, кот выживет нормально.

На дно сумки-перевозки ставится туалет-поднос (ну который для кошек, обычный) и насыпается немного кошачьего туалета, ну который в гранулах. Так и летим. У нас от стресса, кот первый раз сходил в туалет уже после прилета, по дороге из аэропорта, мы останавливались чтобы его выпустить и туалет сменить. За день до перелета, меньше кормить, поить умеренно. Особо проблем не будет, большую часть кот будет либо спать, либо от стресса мяукать постоянно, но от гула самолета его не очень слышно, так что это тоже не проблема. Во время полета, мы его аккуратно вынимали и держали на коленях, гладили. Но это мы рядом сидели на 2-х креслах и особо старались не афишировать это. Все таки если бы стюардессы заметили - могли попросить убрать его обратно в клетку. Никаких уколов/таблеток мы не давали - во первых не до этого было со сборами (и так голова кругом шла), а во вторых это тоже вредно для почек.

Ребята, лобовое стекло меняется целиком на оригинальное в практически любой конторе по ремонту стекол через вашу страховую бесплатно. Просто когда они звонят (можете и вы при них позвонить), цену говорят большую ровно на ту сумму на которую у вас дедактибл, т.е. по факту вы ничего не платите, а стекло вам поствят новое. Это конечно не совсем честно, но это повсеместно здесь в Онтарио. У нас было лобовое после 5 лет - все в мини сколах, которые видно только ночью, когда фары слепят, скол тоже был. По правилам вы имеете право поменять стелко если есть скол (по моему раз в 3 года можно). По факту человек который меняет стекло, подтверждает, что скол есть (даже если у вас его нет) и все. После замены - как день и ночь. Приятно стало ездить и ночью и в дождь. Никого не заставляю, не говорю, что это правильно, просто информация к сведению, если кому действительно нужно лобовое поменять.

Мы перевозили в салоне самолета, единственное, клетка должна будет помещаться под сиденьем, поэтому мы брали мягкую перевозку - такая сумка с окошком, все на молниях - плюс в том, что она гнется и ее можно подогнать почти под любое место (с пластмассовой, твердой - вы рискуете если вдруг попадется дотошный проверяльщик). 1. Любой аккредитованный (в нашем случае у него должен был быть бланк куда он ставил печати) 2. Нотариусом не нужно 3. Нет 4. только рамер клетки и иногда допускают только 2-ух животных в салоне (не больше) 5. на руках, чтобы показать по прилету, но по опыту их даже не смотрят 6. Не суть важно, пишите "domestic", специалистов по породе кота на грнаице нет Мы вообще записали своего в Мэйн-Куны, хоть он и обычный пройдоха.

За это можно и ответить и почувствовать тяжелую руку сержанта (с)

Борт это по морски. На борт можно запрыгнуть, а дверь открывают чтобы зайти/груз положить, хотя может вы и правы. А 2 седана сплошь и рядом, вот у нас китайцы: ярис тоётка и Импала седан побольше. Они все равно только себя, детей и продукты возят.

Ну вы батенька как не Канадец прямо. Трак имелось в виду - пикап. Задняя дверь еще как есть, с ручкой, с петлями и со всем прочим, а иначе все барахло незакрепленное на ходу будет лететь вам в лобовое. В СЮВ тоже не во все влезет, тут просто даже длину кабины посчитать и у каких СЮВ вы видели отсутствие консоли между передними сиденьями? Ну может конечно есть в каких-то?

Каждому свое. Но например из Хоум Депо возили длинные доски - в Гранд Караван влезли без проблем, в трак водитель оставил открытой заднюю дверь - иначе не влезали, так и ехал с веревочками и красными ленточками привязанными к доскам как цыганский воз. У меня обьем если сложить 2-ой ряд и 3-ий ряд (а там Стоу энд Гоу - т..е все в пол прячется) такой, что наверное 2 больших трака надо чтобы столько же увезти. Только сложив только 3-ий ряд уже 3 велосипеда просто стоя влезают. Сложить 2-ои и 3-ий ряд - получишь кинг кровать - мы так 2 дня спали в кэмпинге. Сеичас на 2-ом ряду можно отодвинуть (кресла на салазках) кресло и места для ног больше чем в представительском классе. А еще можно 2-ой ряд убрать в пол и сесть на 3-ий - тогда места для ног как в лимузине - хоть в футбол играй. ИМХО Трак я бы покупал только когда он действительно нужен, т.е. возить тяжелые (не габаритные) грузы, ездить по сельским дорогам (ну или где нибудь в Вест Провинциях, где дороги как направления). Но каждому свoе, кому и фура комфортна

Медицину не трожьте, кстати вот маме после 65 как раз таки бесплатная медицина, так что все гуманно. Ну а для молодых и здоровых, вперед работать и будет вам страховка. А плачут только черное ленивое население, которое между прочим после Обамки теперь тоже будет иметь минималку по медицине. Тем кто совсем ничего не может в виду инвалидности и пр. им и так бесплатно все было, только очереди такие, что ждать надо долго - хмм..... позвольте какую-то страну это мне напоминает ....не Канаду ли случайно? Ба, да именно ее родимую, только здесь ждать надо всем - мы здесь все как черные в США. Вот и весь сказ про Медицину, так что давайте все таки не будем обобщать, т.к. действительность более прозаична и отличается от тех ужасов которые вы описываете. Про все остальное частично согласен, но скажу лишь что политика это грязное дело и ни одна страна не чиста, у всех локти в крови. Поэтому даже говорить не буду, а то еще более холиварную тему затрону про РФ/Украину - это кстати чтобы не кричали тут всякие про агрессию США - США при всей своей агрессии еще ни пядь земли ни у кого нe аннексировала, а вот одна всем известная страна уже у двух государств оттяпала чисто силовым военным захватом средь бела дня и сидит дальше тихо как удав и добрыми крокодильими глазами смотрит, моргает, как ни в чем не бывало, типа а что такого произошло, а в чем собственнио дело? Уж чьи бы коровы мычали.... миролюбивый вы наш (с)

Вот вы сами подтапливаете огонь холивара. По факту скажу, да есть такие, кто считает, что эта страна пригодна для жизни - мы такие. У меня мама и сестра живут и не тужат, наоборот и помыслить не могут переезд оттуда в какую либ одругую страну. Так что не обобщайте. Проблем в любой стране хватает и в Канаде тоже. Соглашусь, что для определенной категории профессий и людей (вне зависимости от профессии) там будет не комфортно жить. То же могу сказать и про Канаду, или вы думаете что все вот прямо так хотят в одну Канаду попасть? У меня куча друзей из РФ кто 100 лет не хочет никуда кроме РФ и что? Без обобщений попрошу.

Я тоже делал, на год и то не хватило, видимо зависит от качества фары и сколько вложишь труда. Решил не заморачиваться на будущее, все равно машину через год продавать.

Вот честно, не думал, что кто-то еще по собственной воле хочет в Европу. В какое место в ЮК если не секрет? Они то может и ближе по менталитету, но жить в маленькой стране, где яблоку негде упасть (во всех смыслах, в т.ч. и социальном, бытовом, политическом, экономическом и пр.), со всми тамошними проблемами - это должно нравится безумно тогда. А дети у вас есть? Вы видите им там будущее?

В нашем маленьком городке вряд ли быстро продашь, предложил на сайтах (в т.ч. и здесь), но т.к., никто не захотел, то сдал. Деньги то на кредитке надо закрывать. Самое интересное, что на киджиджи один чудак ищет такой типоразмер шин (они же дорогие заразы >$1200-1300) так я ему написал за свою цену - типа забирай за что взял $616 - халява года - в ответ тишина. Видимо он подумал, что где-то подвох, ведь так не бывает, чтобы просто так без подвоха. Ну вот в такое время живем. Что поделать.

Сходил сегодня в Канадскую Шину, получил шины и сразу сдал их назад. $616 за новый Мишлен 235/55/19. 50% цены. Жалко, даже рука дрогнула когда подпись ставил о сдаче. Мужик с шинного отдела смотрел на меня как на идиота, скзал: "я бы продал бы их в частном порядке за $1000, зачем типа сдаешь?" Вот так, не думал, что когда-то так сделаю.

Ну это легче когда один конкретный диск скрипит греется - тут проблема изолируется просто: колодки ни при чем (они не первопричина нагрева), главное чтобы не стертые были, остается либо суппорт либо тормозной шланг к нему (копеечный). А вот у меня именно по диагонали (2 суппорта навряд ли одновременно закиснут, можно и сразу 2 суппорта купить, но это глупо без проверки), скорее на контур похоже - в главном тормозном цилиндре трабла. Но инструмента у меня нет чтобы это проверить, а к механикам именно поэтому и не иду, т.к. знаю, что они зачастую меньше меня знают, а те которые знают нормально, могут и не заморачиваться с проверкой. Еще как назло, в нашем маленьком городишке найти хорошего механика сложно (мне пока не попадались). Даже наблюдать за ремонтом не дают, это сеичас вошло в моду тут, типа ты сиди в комнатке для клиентов и пей кофе, жди, а ремонтом пусть професионалы занимаются, типа небезопасно там находится и т.д. Реально я конечно понимаю, что они таким образом себе руки развязывают и обезопасывают как-бы себя случись что - фиг докажешь, что это так не было и это они придумали/сломали, чтобы денег вытянуть. Но на самом деле - некомфортно. Это хорошо когда есть проверенный механик и на которого можно положится, и то, я бы ради интереса все равно бы поприсутствовал бы - интересно ведь посмотреть что да как, вдобавок иногда сам что-то обнаружишь чего механик пропустит (он то всюду смотреть не будет). В общем склоняюсь к тому, чтобы либо покупать супер надежные модели, либо продавать авто после определенного времени не дожидаясь проблем. Вопрос в том, как этот период предсказать. Чтобы вообще с механиками не связываться.

Сегодня снимал все 4-ре колеса чтобы посмотреть тормоза на Шевроле Оптра. Правые передние и левые задние колодк истерты почти в ноль, т.е. по диагонали, а соответственно левые передние и правые задние где-то 80% еще есть, т.е. еще ездить и ездить. Ну допустим в ней 2 контура раздельных. Значит это главный тормозной цилиндр сбоит? А может к примеру закисший суппорт (допустим задний левый - где стертые колодки) быть причиной избыточного давления на передние правые колодки - тоже стертые - контур то один и тот же? Еще могут быть трубки тормозные. Хммм.... Проблема в том, что за диагностику возьмут почти столько сколько все детали стоят на заказ, да еще и очень сомневаюсь что реально определят причину эти горе мастера (я и сам горе мастер, но я хоть денег за это не беру). По хорошему ведь надо сначала давление всех четырех суппортов померить, чтобы определить что главный цлиндр равномерно давит, потом надо каждый суппорт по отдельности прожать на предмет зависания, а уже потом только браться смотреть на все остальное (направляющие и прочее). Но ведь 99% уверен что этого делать не будут, а просто скажут все менять и еще за диагностику впарят.