Kase

А что думает общественность по поводу зимней резины на литье (вместо стальных штамповок)? И так ли это чревато на самом деле зимой (открытость колодок/торм.дисков и т.д.)? Есть вариант сэкономить и просто купить зимнюю резину без дисков, а потом каждую зиму менять, балансировать и т.д. - что в итоге дешевле и легче?

Тут у нас в Кэмбридже (подозреваю, что и по Онтарио тоже) хотят акт провести о запрете айдлинга в определенных общественных местах. Так, что вполне вероятно, что коптить больше чем 2-3 минуты будет даже вне закона скоро. Думаю вебасто обогреватели тогда могут наконец-то появится в Канаде в повсеместной доступности.

Кстати про Оптру. У нас это вторая машинка 2004г.в. брали б/у с 4-ых рук (4 хозяйна, причем один из них рентал был) недорого, как машинку на 1-2 года, покататься и в утиль, ну или за сколько возьмут. Несмотря на все эти ужасы и казалось бы старую начинку, проблем в ходовой/механике никаких, движок зверь до сих пор (почти 200.000км), кондей холодит, работает все до последней кнопочки. А вот разочаровала как всегда ржавчина на порогах - уже 4 дырки внизу в порогах. Если у вас еще нет, то присмотрите именно за этим местом (двери сами не тронуты, а вот под ними, ниже, там все печально), антикор там то да се, хотя если она у вас зимой в гараже, то должно быть все нормально.

Я думал сотрудник купил автобус и ездит на нем сам. Они же дорогие, т.е. не каждый может себе это позволить.

Шикарно живет этот ваш сотрудник. Не каждый может позволить ездить себе на автобусе.

Дык, думаю как раз вовремя менять масло, свечи и антифриз (чтобы не тек в двигатель), следить и регулировать клапана и т.д. Для меня 200.000км это где-то 8 лет эксплуатации авто. Нашему текущему Додж Каравану уже 6 лет как, но думаю, что через 2 года никаких коксов не будет, т.к. когда разбирал головку - все было в идеаьном состоянии, как будто только с завода сошел. Думаю, эти машинки с коксом - это как раз вариант когда 1-ый владелец (либо фирма) не особо морочились с мэйнтенансом.

Что с одной стороны наводит на мысль о том, что дилеры конечно имеют нас по полной когда делаешь все "по инструкции" - бабосы уходят в никуда практически. Хотя это не важно для тех, у кого обслуживание бесплатное (все включено) - но такое далеко не у всех. С другой стороны, опять же получается покупая б/у машину трудно быть уверенным, что первый владелец все делал по книжке, т.е. узнаешь об этом после 150.000км когда либо начнут, либо не начнут появлятся проблемы. И это все именно из-за того, что первый владелец ничем не рискует экономя на машине. Вот было бы здорово, если бы заполненные сервисные книжки сделали бы обязательными при продаже, но такого конечно же здесь в Канаде нет и быть не может. Даже просто (опционально) и то заполненную сервисную книжку днем с огнем не найдешь при покупке б/у (ну редко когда она действительно заполнена и есть все отметки о сервисе). В общем если уже есть проверенная годами б/у машина, либо машина семьи (отца, сестры и т.д.) которую ты по крайней мере точно знаешь как эксплуатировали, то за такую стоит держаться и не продавать ее, даже если хочется поменять на что-то новое незамыленное. Ну либо новую брать со всеми финансовыми потерями.

А сколько пробег и какой год у тебя? Это нормально чтобы стойки уже менять? Я на своем 2008 Караване стойки не буду менять никогда. Скорее устану от машины морально и продам за сколько возьмут

Согласен. Но Гриша, я о том, что возьми любую фит, цивик, аккорд, камри, короллу и т.д. (в общем добавь в этот список еще с десяток народных и популярных авто) и езди меняя только масло с фильтром пару раз, и может колодки с шинами разок - до 150.000км доездит любая без проблем. Т.е. никаких там тебе ремней, воздушных филтров, топливных фильтров, свечей, антифриза, тормозухи и пр. Ничего. Вот я о чем. Это не правильно, я не пропагандирую такой стиль. Я о том, что машины и требования к ним сделаны с большим запасом, с перестраховкой, И самое главное результат от того, что ты будешь фанатично следовать инструкции и менять все - будет только после 150.000км, если не позже даже. Будешь ли ты еще владельцем этой машины или уже давно нет? Примечание: конечно какие-то детали (не связанные с маслом и пр. сменными вещами) могут полететь по статистике в любой марке и модели (какой нибудь ЩРУС или электрика и т.д.) - тут речь не об этом. П.С. по поводу БМВ кстати (раз уж мы оба упомянули), именно они продлили ни с того ни с сего! интервал замены масла и других жидкостей (тормозной и антифриза) в 2 раза! - т.е. вдруг одинаковые движки моделей стали иметь разные мэнтенанс расписание. Т.е. грубо говоря, владельцы одного и того же движка (и модели) могут менять масло через 3500т.миль либо через 7500тыс.миль - т.е. понимаешь к чему я клоню? Движки прекрасно себя чувствуют в интервале 7500т.миль, но регламент зависит от того насколько жадные автодилеры и сервис центры, или насколько сильно зеленые надавят политически на БМВ, чтобы те уменьшили "футпринт" загрязнения из-за отработанных масел и прочего. Надувательство.

Вы правы. Но я имел в виду обычные движки среднестатистических машин, те же Хонды, Тоёты и прочее. Конечно, всегда отдельно стояли особенные движки (в т.ч. оппозитники) турбированные, дизеля и пр. Но это меньше 10% всех машин (если не еще меньше). Опять же вы сами говорите, что есть проблемы с машинами старше 200.000км. И я о том же, грубо говоря на сегодняшний день средний Канадец может вообще ничего не делать кроме замены масла пару раз и возможно колодок/шин. После этого по статистике большинство владельцев продают авто до отметки в 150.000км. Это очень удобно и дешево для 1-ого владельца. Но вот потом бремя ляжет на нас грубо говоря. Т.к. я думаю, что большинство все же хоть раз да все же покупают не новые авто. А вообще интересно, тут читал недавно форум людей фанатов накопления денег, вложения, и обеспечения хорошей старости - так они друг другу советуют авто покупать раз в 15 лет, т.е. ездят на нем до победного можно сказать. Причем естественно популярностью пользуются японские марки. В основном Хонда все же. Это тоже экстрим - ездить на старом авто 15 лет, экономя деньги. При том, что они могут себе легко позволить любую машину - но считают это пустой тратой денег. Я считаю, что авто должно приносить хоть какое-то удовольствие - иначе скука не стоит того. Это как и не жил как бы вовсе тогда. Что толку потом в старости порадовать себя новым дорогим авто? Или я не прав?

А вот интересно что думают форумчане. Все больше склоняюсь к мнению, что на современных авто (т.е. относительно новых, ну хотя бы где-то с 2004г.в., т.е. за период 10 лет) кроме замены масла и фильтра, практически все остальное не так важно. Более того, даже те машины на которых масло меняли не так часто (через раз) и то без проблем ездят и никаких проблем с движком нет. Т.е. поломки конечно есть у всех без исключения марок и моделей, но я имею в виду, что технически и с конструктивной точки зрения, настолько довели до ума ДВС и вообще автопром, что в принципе любая относительно современая машина отьездит 150.000км без всякого обслуживания, кроме пару раз масло поменять. Экстремальный случай беру, но есть машины на которых владелец вообще не был в курсе того, что надо что-то менять и ездил без проблем до 80.000км, пока движок отказался заводится от кокса. Т.е. если хотя бы пару раз масло бы он поменял, то вообще ездил бы дальше до 150.000км и может больше. Применительно к Канаде, где топливо относительно чистое, ни тебе чистки инжекторов, ни даже топливный фильтр можно не менять - все равно до 150.000км авто будет ездить. Ну воздушный фильтр вообще можно по самое не балуй загрязнайть, все равно движок будет работать. Те несколько % тяги, не каждый владелец заметит. Антифриз и тормозную жидкость - то же самое - настолько современные формулы сделаны с запасом прочности, что иногда диву даешься когда некоторые марки рекомендуют менять антифриз и тормозуху каждый год -явный перебор ИМХО. Ну в общем, моя мысль такова, что я склоняюсь к тому, что соблюдение всех инструкций даст пользу только 2-ому, 3-ему владельцу авто, ну или оригинальному владельцу, если тот хочет оставить авто себе и не продавать, а ездить на нем после 150.000км до конца (500.000км или около того). Я думаю, что много мифов про масло, фильтры, и другие жидкости в основном были придуманы во время когда это действительно было нужно (т.е. до 2000 года), в то время как сейчас много из этого требует пересмотра ИМХО. Наверняка автопроизводители закладывают огромный запас прочности и делают это специально, чтобы обезопасится от возможных судебных исков и пр., но реально современные движки и масла/жидкости намного превосходят те "правила" и сроки маинтенанса. Я конечно могу ошибаться, но тенденция мне видится таковой. П.С. Кстати есть много примеров, когда тот же БМВ из-за давления зеленых - удлинил интервалы замены масла в своих новых моделях (от 2000г.в.) до 10-15тыс.км - не опасаясь судебных исков и проблем с движками - т.е. дает понять насколько они уверены в запасе прочности и наверняка знают то, чего не афишируют. ИМХО, частые замены это тоже деньги для автосервисов и дилершипов, поэтому думаю, что финансовая составляющая в них гораздо более велика, чем реальная нужда. Что думают уважаемые?

А диски у них есть? Где дешевле всего диски тогда на 16 инчей? Можно вместе с зимней резиной. P.S. Зашел на их сайт - цены не дают, только квоту, на которую нужно заполнять форму (т.е. на каждую шину по форме) и указывать свой емаил. А учитывая, что мне чтобы выбрать зимнюю резину, нужно сначала на их ассортимент цены сравнить - то это я пол-года буду формы отсылать и переписываться. Какой-то ужас. Есть ли где-то их прайс лист?

Спасибо, посмотрим. А балансировка у них хорошая или как в Канадской Шине (плохая)? И что на самом деле будут делать бесплатную балансировку без всяких "доп.услуг, лэйбор и пр." - уже платных и т.п. Т.е. по вашему опыту было все по честному? Ни цента за что-то другое, приехал без денег и уехал с балансировкой? Сколько раз можно ее делать тогда?

А где самая дешевая резина, а то мне к зиме комплект покупать. Не то чтобы срочно, но может летом она дешевле, нет? П.С. Я колодки с амазона заказывал американского и потом забирал по случаю, но только из-за колодок туда ехать конечно не стоит.

ИМХО все банки имеют недостатки. В основном это человеческий фактор (тут на кого попадешь) и бюрократия (иногда избыточная). Бывает филиал от филиала того-же банка разительно отличается. В одном дают кредит без проблем, в другом нет. Законы и правила одни и те же, но разные клерки в банках их по разному могут трактовать и вписывать в анкеты разные данные - человеческий фактор. Иногда, вернее довольно часто, многие служащие не занют своих же правил и тупо ищут инфу на сайте банка В общем про все банки можно найти кучу плохого и хорошего. Но все же ТД имеет более удобные часы работы, в т.ч. по выходным. Как правило по началу, когда кредитной истории нет, могут начудить почти все банки. Уже потом, когда через несколько лет все будет, вот тогда начнут присылать оферы на кредиты - лишь бы вы открыли у них кредит. Но как всегда, по закону подлости, это уже будет не так актуально, как если бы в начале они так все давали. У меня например есть Валмартовская кредитная карта (мастеркард) - если часто покупаете в Валмарте, то по ней 2-3% от покупок кэш на карту идет - очень удобно, потом им же и расплачиватся. Сначала дали на $1500, потом я онлайн 2-3 раза лимит поднимал и теперь $7500. Половина доступна кэшем в любой момент. Деньги класть онлайн переводом с любого банка. Практически только этой картой и пользуемся. Ну еще Американ Экспрессом, т.к. на нее авиабилеты набегают бесплатные и покупки в американских магазинах, амазонах и прочих выгоднее чтобы пез потери на конвертации. Осатльные карты просто лежат. Недавно открыл счет в РБС, только чекинг, а они прислали преапрувд кредит карт на $3000. Открывать правда не буду, т.к. нет времени на это уже. П.С. вообще по удобности пока что нет равных Штатовскому Банку: Банк оф Америка - их онлайн сервис номер 1 в мире наверное. Онлайн можно сделать все что возможно и не возможно. Скидок и льгот миллион на все случаи жизни. Практически этот банк заменяет и автостраховку (интегрированный сервис с Гейко) и многое другое. До такого, СИБС или ТД еще расти и расти. Дошло до того, что мы им обычно пользуемся когда нужно что-то купить на подозрительном сайте. В случае чего, деньги вернут по первому звонку в банк. А как они уже проблемы решают с недобросовестными продавцами - это их дело.

Хотим плиту передвинуть из угла в сторону, где-то на 2 метра, а освободившееся пространство заполнить/продолжить каунтертопом. Понятно, что можно все заказать и за немалые деньги ни в чем себе не отказывать. А вот где можно самому купить каунтертоп (чтобы подошел по расцветке) и соответственно кухонные шкафчики на которые его нужно положить. Пила есть, т.е. подрезать под размер смогу. В Хоум Депо? Или есть лучшее место? Ну и где лучше на скидке купить холодильник/плиту/стиралку/сушку? Старую технику продавать или пусть забирают при доставке новой (как в Сеарсе сделано)?

А, ну это само собой Богдан. Со страховкой проблем нет - они все знают и все покрывают. Вопрос у меня возник, т.к. где-то слушал, что Канадец (или ПР) не имеет права водить в Канаде машину с американскими номерами - типа штраф от $5К и арест машины. Не могу нигде найти такой закон.

Правда восторжествовала! Видимо мое письмо с описанием происшествия, приложенная диаграмма и главное само видео - убедили страховую. Тим Мэнеджер сама позвонила и написала емаил где подтвердила что мы 0% виновны и 100% виновность на другом водителе. Ура товарищи! Вывод: покупайте видеорегистраторы, ездите по правилам и в случае чего, пишите письмо с обьяснением, прилагайте схему и видео. Фу. Как гора с плеч, а то и так платишь под $300 в мес. а тут еще и могли бы пришить аварию и страховка бы взлетела в 2 раза на долгие года и получили бы запись в историю вождения.

Такой вопрос: ко мне в гости приезжает сестра из США на своей машине, могу ли я, как гражданин Канады водить ее машину с штатовскими номерами здесь в Канаде, при условии, что я вписан в ее штатовскую страховку официально и страховая покрывает Канаду в т.ч. К примеру сьездить за продуктами на ее машине или по другим делам, пока она гостит у меня? Какой штраф положен, вплоть до ареста машины и положен ли вообще? Нигде не могу найти внятного ответа.

Составил диаграмму, описание аварии и приложил видео - все отправил нашему аджастеру а также ее начальнице (Тим Мэнеджеру). Надеюсь, что это подействует. Самое обидное, что это все занимает время, которого и так нет, а тут вместо того, чтобы страховая решала вопросы за тебя (за что я собственно им и плачу немалые деньги исправно каждый месяц) приходится самому все делать и вдобавок еще и бодаться со страховой - своей же. Ужас какой-то. И это в Канаде.

Спасибо Богдан. Я кстати тебе на Скайп видео отправил. Если не сложно, глянь и скажи свое мнение - стоит им отправлять или нет?

Страховая мелош моннекс - вроде не самая плохая страховая, мы тем более там как через ассоциацию. Страховка двухсторонка. Нарисовал схему и приготовил видео (45Мб), вопрос как видео им послать?

Спасибо Гриша. Мы вроде как это и делаем, дело ведет конкретный кэйс аджастер. Но она уже сказала, что моя жена виновата. На основании твоих ссылок, написал ей письмо, с указанием акта и пункта по которому моя жена не виновата, а заодно попросил сказать по какому пункту ее считают виноватой. Но проблема, в том, что этот аджастер долго не отвечате на емайлы, звонить - там постоянно автоответчик, ее в офисе нет, перезванивает она неохотно и через 2 дня. Звонил по 1-800 и спросил есть ли комплэйн офицер или что-то подобное - сказали на сайте есть раздел. пошел на сайт - не нашел. Начал чатится с оператором - тот сказал звонить на 1-800 и спросить менеджера, но они до 6 работают. Завтра буду пытатйса звонить, но чувствую, что как то не прозрачно это все и динамят меня.

Спасибо, придется изучить. Один момент только смутил: Никакого брокера нет, мы общаемся со своей страховой, которая уже признала жену виновной, несмотря на репорт полицейского где она абсолютно не виновна.

Жена ехала по главной, в нее со двора выезжала тетенька и врезалась в бок. Полиция признала жену не виновной. Сегодня, наша страховая ошарашила нас тем, что жену они считают ее виновным. Говорят, что она was passing запаркованную у обойчины трак, но она не выезжала за пределы своей полосы. Она вообще ездит всегда по правилам - для нее это всегда важно. Это просто караул какой-то. Сказали, что полис репорт для них не указ и за страховыми последнее слово. Есть видеозапись. Что делать? Ведь дело даже не в деньгах, а в том, что аксидент пойдет в историю вождения и страховки повысят. Прям, хоть меняй страховую сразу. Нашим делом занимается кэйс менеджер. Не знаю можно ли сделать эскалацию вопроса выше и к кому обращаться?