J.D.

С учётом того, что лично я один покрашу стены в пяти комнатах за трое суток максимум (включая стоимость качественной краски)- отличный заработок (или экономия, если красить самому).

Вы, простите, кто? Вы - разработчик? Если да, то где? И почему у вас Ява не набирает популярность, как везде вокруг?

sergealex По идее если вы сидите в автомобиле, вы можете в любой момент оплатить после приезда парковщика (т.к. он с большой долей вероятности не сможет доказать, что вы тут стояли уже полчаса, а не 20 секунд). Но лично я не сталкивался в такой ситуации с парковщиком (хотя сидел в машине неоднократно)

delete

grigory000 Лично при мне выписали типу, который стоял впереди меня и начал лезть в бутылку, когда парковщик потребовал покинуть зону, где нельзя парковаться. Когда парковщик начал выписывать тикет, водитель ещё больше разозлился и начал орать на него из машины. Парковщик спокойно донабирал на терминале тикет и сделал распечатку. Водитель в это время "смылся", дурачок. Тикет-то уже выписан, а теперь он без геморроя и оплатить его не сможет.

Если встреча будет, видео будет обязательно. А пока можете посмотреть вот эти мои ролики езды по снегу (заодно послушайте хорошую музыку ): <noindex> </noindex> <noindex> </noindex> <noindex> </noindex> <noindex> </noindex> <noindex> </noindex> <noindex> </noindex>

Возможно. Хотя я, например, считаю, что обязательно требование какого-то первоначального взноса в институте кредитования - это не только лицемерие, но и абсолютно бессмысленно, а где-то даже и плохо. Если учреждения, которые обеспечивают кредитование, хотят таким образом обезопасить себя, это просто смешно - 5% "наскрести" гораздо проще альтернативными методами (перезалог, кредитные линии, займ и т.д.), чем, например, те же 20%. Вот и ставили бы первоначальный взнос 20%, например. Куда надёжнее. А так - курам на смех, одно название. А что, договор ипотеки прописывает нелегальным происхождение средств на первоначальный взнос путём займа?

Лично я бы пошёл учиться "Джаве". Ява нынче просочилась везде. Особенно учитывая бум в разработке мобильных приложений и HTML5 в целом. Ява видится мне достаточно перспективным направлением.

Если говорить о примерно одинаковых домах, то построить самостоятельно будет дешевле, конечно же. И об этом есть много статей с конкретными примерами и фотографиями. Но есть два "но": 1) В своём доме вы наверняка захотите "по-вашему". И всегда будет "а давайте вот тут добавим, а тут переделаем получше". А это почти наверняка повлечёт дополнительные расходы. Хотя я всё равно считаю, что получится дешевле. 2) И основная - купить дом вы можете в ипотеку. Ипотеку же на построенный самостоятельно дом вы, вероятнее всего, получите уже после постройки и одобрения соответствующими инстанциями. Сейчас минимальный взнос 5%. Но если поискать, думаю, найдёте вариант, как обойти это недоразумение.

grigory000 Гриша, напоминаю про выходные. Судя по прогнозу, неплохой снег будет в субботу. Так что глянем как оно.

Из всего, что мне удалось почерпнуть из законов и обсуждений по реальным случаям (а я перелопатил за эти два года довольно много), я понял, что останавливаться в таких местах можно исключительно с целью посадки/высадки пассажиров. А там где no standing, даже и это нельзя. Т.е., если машина просто стоит и кого-то ожидает, это нарушение. Вопрос действительно частый, ибо парковка много где запрещена (и во многих местах совершенно справедливо). Parking enforcement в большинстве случаев просто подъедет и укажет вам удалиться. Даже мне указали один раз (стоял у магазина, ждал жену). Но я видел и случаи, когда, при отказе выполнить указание (а есть и такие больные водители), они на месте выписывали штраф за парковку в неположенном месте.

Патриот будет одним из самых недорогих паркетников в базе. Новый с налогами и доставкой в базе обойдётся всего в 20 тыщ. Но такой я бы не брал (убогая комплектация, не полный привод, ручная коробка). North 4x4 с автоматом, с налогами и доставкой потянет уже под 29 тысяч. Внешний вид довольно убогий, как по мне. RVR в базе с налогами и доставкой потянет на 24 тысячи. Но это передний привод и ручная коробка (брр). Вменяемый вариант с полным приводом и вариатором обойдётся почти в тридцатку. Внешний вид неплохой, гарантия у Митсубиши тоже. Возможно, это вариант для тебя. Там и подогрев сидений есть даже в базе. Journey в базе начнётся с 24 тысяч (передний привод, зато с автоматом). Вменяемая комплектация (полный привод, нормальный двигатель) достанется с налогами и доставкой за почти 37 тысяч. Но это совершенно другой автомобиль, чем вышеперечисленные. Мне кажется, тебе не нужен автомобиль такого класса и размера для твоих целей. Также учитывай, что налоги в Манитобе меньше, т.е. цена будет чуть меньше на все автомобили.

Passazhir Не пойму причитаний. А что вы хотели за 650 долларов? Бейсмент, да и только. Ищите от 1000 долларов. Это в каких "нормальных", поделитесь? 900-1000, и это в waiting list, т.е. неизвестно когда будут доступны.

INTAR Спасибо, записал на всякий случай!

Для начала вам нужно чётко определиться, куда вы хотите. Затем перестать дублировать сообщения лавиной в разных темах. В третьих, моя рекомендация - не указывайте нигде на форумах своё реальное имя. В-четвёртых, здесь вы найдёте всю информацию касательно вариантов иммиграции в Канаду: <noindex>http://www.cic.gc.ca/</noindex>

<noindex>Канада ввела санкции против украинских чиновников.</noindex> Как бы в ответ в Украине визовый режим не ввели для Канадцев. В принципе для Украинцев это проблемой не будет (для большинства, ибо есть паспорт Украины). Но прецедент был бы серьёзный.

Если думаешь, что я тебе не напомню, ты ошибаешься Ты это, не отмазывайся. Вези свой Лексус, будем посмотреть. А то я его только по дороге обычной водил. К тому же тормоза на том, что я ездил, были убитые почти совсем, я немного поднапрягся на паре перекрёстков (правда, подвеска порадовала). Заодно и поэкспериментируем с ручником (у меня ножник, должно быть интересно) и с колошматеньем педали тормоза, если получится. А что на Альтиме нет АБС - я в шоке, разве такое бывает сейчас? Нужно устранить причину, а не симптомы. Иначе симптомы будут постоянно проявляться. Сбросить ошибки легко. Но проблема-то от этого не уйдёт. Советы по поводу OBDII сканера поддерживаю. В Канадскую Шину можно заехать и посмотреть, что у них есть. Bluetooth необязательно. Главное, чтобы разъём был для подключения. Я бы тебе свой сканер дал, у меня хороший. Но далековато от тебя сейчас Если бы не ты, уже бы сказал "ХундАи - такое ХундАи". Но на самом деле может быть мелочь и случиться с каждым. Надеюсь, ты победишь напасть и будешь ездить долго и счастливо. Дык сказали же - "Джекичан" загорелся. А почему - кто его знает? Сканером надо, если нет системного меню с кодом ошибок. Ого, на малолитражке такой расход? Думаю, комп конкретно преувеличивает. У меня средний расход сейчас зимой (с прогревами два раза по 10 минут, ибо берегу) 14.7 на сотню (у меня комп не врёт, я постоянно сверяю с реальным по заправке), при том, что 70-80% поездок по городу в пробках. Хотя, конечно, можно и зажигать. Но как нужно зажигать для такого расхода, я не знаю. В общем, машине "не верю" (с)

А они и облегчают. В экстренной ситуации когда инстинктивно утопишь в пол тормоз, АБС может куда лучше отработать, чем если блокировать все четыре колеса без АБС. В частности, по устойчивости курса. Система стабилизации же помогает маневрировать. Хитрый AWD привод, как у меня, помогает передавать крутящий момент индивидуально на каждое колесо. Причём результат небо и земля. С VSA off при повороте на скорости на снегу и скользкой поверхности машину нужно "ловить" рулём. С VSA on она входит в поворот как трамвай. Ты бы приехал по снежку на выходных, я тут пару мест нашёл, можно покружить по снегу, будет интересно. Да нет, это совет для опытных водителей в аварийной ситуации. Обычным смертным, как мы, такое не пригодится. Ну, если тебя АБС совсем достало, просто достань предохранитель и отключи, прокатись по снегу, посмотришь, как оно.

Не согласен. В критической ситуации инстинкт вдавить педаль в пол гораздо сильнее чем ты думаешь. В такой ситуации АБС может реально помочь даже на скользкой поверхности. На многих авто АБС можно экстренно отключить, рванув ручник. Стоит помнить, что блокируются задние два колеса, поэтому рекомендуется вдавить тормоз в пол, чтобы заблокировать все четыре. Вынимать же предохранитель же АБС для постоянного отключения крайне не рекомендуется. И главное - не повторять подобных экспериментов в повороте, ибо можно нехило улететь. Также, если отчаянно бить по педали тормоза ногой, торможение будет более эффективное даже с АБС. В любом случае, всё это для экстренных ситуаций, до которых лучше не доводить. Если держать достаточную дистанцию и тормозить плавно, всё должно быть ок. Яростно молоти ногой по педали тормоза. Торможение должно стать заметно более эффективным.

gagunia Вы уверены, что сможете сдать английский хорошо? Как вы оцениваете свои знания английского? Изучали ли специально? Умеете более-менее свободно читать, писать и разговаривать "без шпаргалки"? Скажу вам честно, IELTS - это не прогулка в парке. Сдать можно, но нужно специально готовиться, постоянно заниматься языком и конкретно подготовкой именно к этому тесту, ибо он довольно специфический. Даже мне, дипломированному переводчику английского и французского, пришлось специально готовиться к нему, чтобы сдать на хороший балл. Ознакомьтесь с информацией по ссылкам, которые указаны выше NEXT, посмотрите структуру теста, почитайте образцы материала к тесту, выложенные в свободном доступе в интернете. Попробуйте эмулировать тест на дому. Что касается работы в семье, можно от семьи взять рекомендацию с указанием срока работы и информации о семье. Но учтите, что с вероятностью 99.9% эта информация будет проверяться, в семью будут звонить и уточнять, задавать массу каверзных вопросов. Масса перекрёстных вопросов будет задаваться и вам. Если информация не подтвердится или у офицера, рассматривающего ваше дело, возникнут сомнения в её правдивости, вам могут поставить отказ, и это закроет двери в Канаду на долгое время.

TolydoBaggins Для начала самое главное: попытайтесь себе объяснить, с какой целью вы упорно продолжаете учиться по профессии и собираетесь получить магистра, если вы не планируете работать по специальности в Канаде, куда вы стремитесь. Если не сможете себя убедить, возможно, не стоит продолжать учёбу для получения магистра, а лучше остановиться на специалисте. Что касается иммиграции, начните с <noindex>http://cic.gc.ca</noindex>. Здесь разберитесь, подходите ли для иммиграции: <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/information/i...ility/index.asp</noindex> Здесь посмотрите способы и требования иммиграции: <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/immigrate/apply.asp</noindex> Про учёбу почитайте здесь: <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/study/index.asp</noindex> Узнать реальные истории и обсудить иммиграцию через обучение можно здесь: http://forum.chemodan.ua/index.php?showforum=132 Удачи!

Я думаю, что устроиться можно с начального уровня. Опыт показывает, что, если у человека голова на плечах и руки из правильного места, возьмут и без стажа. Главное - поймите, всё это актуально уже в Канаде. А сначала вам нужно сюда ещё добраться. Советов по иммиграции давать не буду, ибо сейчас способов попасть сюда с минимальными денежными вложениями практически нет. В вашем случае больше всего подходит через учёбу, но это требует ощутимых денежных средств.

А зря. Это достаточно высокооплачиваемая профессия здесь, даже начальный уровень. Знаю человека, который здесь добился многого за несколько лет, начинал именно с электрика.

Около двадцати тысяч в год в среднем. Когда брал её, было 125 тысяч пробега. Снег и соль она видит ежедневно по многу раз в сезон, когда идёт снег. Основной пробег - по городу. Это не машина выходного дня. Она у нас для всех целей. Никакой антикоррозийной обработки не делаю. В эту зиму пробег увеличился с конца ноября и по сей день ежедневно около 70 км по городу.

Откуда информация? Моей MDX в прошлом году пять лет исполнилось. Пробег за 160 тысяч. И близко "сыпаться" не видно. За время владения (2 с лишним года) из "крупного" был заменён аккумулятор (обычный износ) и генератор. По мелочи втулки поперечных стабилизаторов и два суппорта с колодками (обычный износ, при этом тормозные диски не менялись ни разу и до сих пор в хорошем состоянии). Когда загоняю на штатное ТО, смотрю на состояние днища под подъёмником - отличное. На последнем ТО механик, не зная, что в салоне постоянную запись ведёт видеорегистратор со звуком, делился впечатлениями о машине с коллегой: "Это наилучшая по состоянию MDX 2008 года, что я видел за всю жизнь". В общем - регулярное ТО в соответствии с компьютером, никаких выдумок типа "суперсинтетического масла, которое можно менять раз в 20 тыщ" и будет счастье. Да и цены, которые вы привели на замены (тормоза и прочее) - слишком завышены для Хонды. Это даже для Акуры слишком (процентов на 30), а для Хонды дешевле ещё процентов на 10. +100500. Например, я до этой зимы ездил на оригинальных шинах. При этом весной буду менять на другие не потому что износ до конца по регламенту, а больше морально (+ шинам уже больше пяти лет, безопасность). У предыдущего хозяина явно были зимние на замену, ибо вряд ли бы эти отходили 160 тысяч круглогодично. У меня тоже есть зимние. Да и остальное, относящееся к естественному износу, приписывать к "сыпаться" - это с большой натяжкой. Колодки/диски/суппорта/свечи/ремень/помпа/натяжные ролики - всё это естественный износ (при этом стоит реально смотреть на вещи, а ремень ГРМ с помпой и роликами на Хондах меняют на 165-170 тыс километров, а это года три ездить с 90 тысяч пробега). Нужно всего лишь подсчитать, сколько уйдёт на замену всего этого денег и оценить, стоит ли вложение денег. Кстати, торговаться никто не запрещал, если торг разумен. Вполне реально сбить сумму на 50-70% стоимости штатных замен вышеперечисленных изношенных запчастей. По теме Одиссея за 20 тыс. Смотрел на Автотрейдере, 2011 года 90 тыс пробега от 23 тысяч начинаются. Это не люксовая машина. Это не кожаный салон. Если выбирать между минивенами в этом классе, я бы лучше взял новый Гранд Караван в базе.