J.D.

grigory000 Гриша, я даже не думал о таких вещах как парковка и высадка пассажиров у обочины, а между тем ведь действительно геморрой! Про запчасти, думаю, волноваться не стоит, если это аналог существующего Лексуса. Но остальное... ИМХО, овчинка не стоит выделки, пусть она хоть трижды японская и оцинкованная будет. Да и раритетный NSX я здесь купить смогу в виде Акуры, когда придёт время (надеюсь и верю, оно придёт )

Мне на сервисе смазали сами, но я раньше интересовался, так что присоединяюсь к вопросу. Спасибо, гляну.

Есть такое. Или посменно. Так мой однофамилец, живущий с нами на одном этаже, работает. Денег семью обеспечить хватает, но впритык. Более-менее нормальный заработок только у дальнобойщиков, как я понял.

Для того, чтобы податься по этой программе, сначала нужно получить временное разрешение на работу в качестве дальнобойщика на фирму в Саскачеване и проработать не менее шести месяцев. Т.е. сначала нужно найти работодателя в Саскачеване, находясь при этом за пределами Канады (в данном случае ТС находится именно за пределами Канады). Вы неверно трактуете понятие "неквалифицированный труд". Никто не возьмёт дальнобойщиком без специального образования. В данном случае образование включает в себя обучение вождению, сдачу экзамена и получение соответствующей лицензии. Это регулируемая государством и провинциями деятельность, она по определению не может являться неквалифицированным трудом (как, например, работа в МакДональдсе, где не нужно сдавать никаких экзаменов и получать лицензию). В Канаде дальнобойщики технически подпадают под категорию "semi-skilled worker", т.е. "среднеквалифицированный работник". Это официально, а не мои выдумки. Ваш муж уже был в Канаде на тот момент, когда решил учиться и идти работать дальнобойщиком? А ТС спрашивает об иммиграции сюда таким образом. Это совсем другое. Да, именно это явилось главным критерием в моём решении отказаться от этой идеи не далее чем минувшей осенью. Желаю вам почаще видеться!

Нет. Канада не признаёт апостиль.

По теме Каравана и Жорнея: не знаю, откуда взялись негативные отзывы. По-моему, отличные машины за свои деньги. И по характеристикам, и по дизайну, и по обслуживанию/запчастям.

Согласен. Даже Ходорковский легко получил швейцарский шенген, несмотря на свежую десятилетнюю отсидку за крупные хищения и уклонения от налогов.

Правый руль.

Вот <noindex>здесь</noindex> вы найдёте подробную информацию по лицензированию водителей в Онтарио. Соответственно, если речь идёт о какой-то другой провинции, ищите на соответствующем сайте.

Можно. Я знаю. Моя подруга - владелица небольшой транспортной компании в Торонто. В целом всем всегда нужны хорошие водители. Под хорошими в первую очередь подразумевается опыт, порядочность, нормальный характер, чтобы работать в команде, отсутствие аварий в прошлом и т.д., и т.п. По факту берут и новичков, т.к. водители нужны всегда. Обычно новичков ставят в команду с опытными и они так ездят некоторое время пока не наберутся опыта. Теперь что касается набора из-за пределов Канады: практически это утопия. Слишком много возни с LMO и документами, слишком долго ждать. Т.е. даже с опытными водителями связываться очень сложно. Не говоря уже о новичках, ради которых никто не будет заниматься всей этой волокитой. Это по какому факту? Вполне квалифицированный труд - требуется соответствующая сертификация. Сдать экзамены не так-то просто. Обучение стоит очень дорого. Даже фуру арендовать для сдачи экзамена от пятиста долларов. Так что ни о каком неквалифицированном труде речь не идёт. Плюс заработки довольно ощутимые, если человек может работать. Неквалифицированный труд так не оплачивается. Работа дальнобойщика нелёгкая, да. Но кому сейчас легко?

Какие-то дикие выводы делаете Я не знаю, будет ли всё у term пучком, но пользуясь моими простыми советами, можно избежать геморройного оформления статуса ПМЖ. На случай необходимости ехать в Россию/Украину, текущий паспорт всегда можно быстро продлить, а в Украине сделать новый. Оформлять ПМЖ только ради возможности получить новый паспорт в украинском консульстве в Торонто не вижу смысла - "овчинка не стоит выделки". Вот такой вывод делаю по нашему обсуждению.

Да нет же. Просто я привёл конкретные и простые методы решения различных ситуаций. Одним из которых успешно пользуюсь сам. Всего этого украинцу легко можно избежать, воспользовавшись моими элементарными советами. Отказаться от гражданства - это ещё один геморрой. Кроме того, в Украине и в России живёт вся моя огромная семья. Поэтому глупо отказываться даже при желании.

Ничего. Оснований доверять какой-либо другой информации в статье просто нет. Не согласен. С авто совсем другая история. В попытке выпендриться (типа, у нас есть полностью отечественные производители отличных авто) власть ввела (и продолжает непомерно увеличивать) пошлины на импорт автомобилей в РФ. Производства же на территории России с какой стати должны продавать ту же Кэмри по той же цене или дешевле чем, та, которую импортируют извне? Наоборот - вполне логично наворачивать цену ещё выше, причём независимо от качества производимого. Это же Кэмри!!! Ой, только вот давай про Олимпиаду не начинать, ладно? Не нужно говорить, что это только в России могут распилить Олимпиаду. При этом понятно, что, поскольку исторически масштабы откатов и распилов (согласно русской традиции поиметь 1000% прибыли уже сегодня) в России на порядок выше, чем в других странах, учитывая что это Олимпиада (масштаб строительства совершенно другой) - то и распил будет соответствующий. Я не говорю, что это нормально. Я уточняю, что в этом нет ничего удивительного. Большинство производств в России целенаправленно уничтожались на протяжении более двадцати лет. Не пойму, чему удивляться в результате. Да какая там экономика - сидят на трубе и качают нефть. Другого-то ничего не осталось почти, всё "эффективные менеджеры" развальцевали под нуль после распада проклятого тоталитарного совка, в котором, кстати, тоталитарная экономика вполне себе эффективной была. Да и производств масса была. А сейчас "остатки сладки" доедают, а потом пустота... Как нет? Я привёл конкретную официальную ссылку на данные по зарплатам. Я понимаю, если не хочется. Но данные-то есть.

Вот я об этом и говорю - нет смысла в этом даже если руководствоваться вашим же "Кабы знал где упал, соломку подстелил бы. Жизнь она вся внезапная такая". Ну, вы же сами говорили, что "вдруг". Вот и цель - оказия. Поехали - заодно сделали новый паспорт. Если старый закончился, продлеваете в консульстве для одноразового въезда в Украину и делов-то. Это как это нет? У меня всё есть: и внутренний паспорт, и налоговый номер. С какой стати бы им не быть? В ОВИРе за 10 дней. За двести долларов через фирму-посредника официально за пять дней. За триста долларов за двое суток. То же самое. Бланков, исходя из моего личного опыта и опыта всей моей семьи, нет никогда. Однако же по ускоренной процедуре бланки, почему-то, находятся всегда. Видимо, специально печатают Я так понимаю, независимо от процедуры в случае рабочей командировки геморройность и стоимость этого процесса не должна вызывать у вас даже движения брови. Но а то, что проще иметь украинский загран - это к бабке не ходи, о чём я и говорю выше.

Ты неплохо сам о себе высказался. Главное - в точку! Всё верно, ничего общего с реальностью, именно об этом я и написал - даже поверхностные цифры - левые. Я привёл реальные цифры и официальную ссылку. Даже учитывая эту поверхностную корректировку по уровню зарплат все остальные расчёты Бабкина рассыпаются как карточный домик. Какого либо основания верить хоть чему-то в статье Бабкина нет никаких. Какое отношение имеет "глубокая вера в российский потенциал" к данному обсуждению? К моему глубокому сожалению, лично я не верю, что в Украине и в России когда-нибудь станет лучше, чем сейчас. Наоборот, я верю в то, что станет только хуже, и заметно хуже. Однако смотри, есть следующие факты: 1) Товарищ успешно продаёт тракторы в России. 2) Товарищ рьяно поливает помоями Россию, страну, в которой см п1. Это типичный персонаж - представитель своего жанра. Лицемер. Кстати, с чего ты взял, что у меня "глубокая вера в российский потенциал" - уж не после моего непрозрачного намёка на то, что Россия куда ближе Украине, чем "цивилизованная Европа"? vik_987 Даже без учёта всей дополнительной информации притянутые за уши левые цифры в статье Бабкина ты упорно продолжаешь игнорировать.

В таком случае, с таким же успехом её можно всю посвятить сбору гражданств разных государств, чтобы "ежели что", было куда намылить лыжи. И? Гражданину Канады спокойно оформляется виза и он летит в Россию без проблем. Я уже писал выше: это когда, уезжая жить в Канаду, для проставления иммиграционных виз делаются новые паспорта на 10 лет. Потом при оказии посещения Украины года за 3 до конца действия паспорта делается ещё один, и так далее, и тому подобное. Процедура очень простая, быстрая и не требует существенных затрат. Кроме того, при срочной надобности загранпаспорт Украины можно в консульстве в Торонто продлить и без штампа ПМЖ. А потом в Украине сделать новый паспорт. Ну вот, вполне подходит под вариант, описанный мной выше. Не стоит "овчинка выделки". Никак не стоит жутко геморройная процедура оформления ПМЖ такого незначительного плюса как возможность получить новый загранпаспорт Украины в консульстве в Торонто. Это понятно. У меня самого отец в Москве живёт.

Ок. Откопал оригинальную статью Бабкина в ЖЖ. Посмотрел подробный расклад цифр. После таблицы "Средняя зарплата сборщика в России 30 тыс рублей в месяц (тысяча долларов) и в Канаде 45 тыс рублей в месяц (1500) дальше опять не читал. Очередная профанация по теме. 1500 - это минимальная зарплата неквалифицированного рабочего. Я уже писал выше реальное положение вещей в Канаде (сколько получают рабочие на производстве сельскохозяйственной техники и приводил официальную ссылку). Если человек врёт (или просто находится в неведении) о простейшем и поверхностном: реальном состоянии зарплат, то верить любой другой информации и цифрам в его статье и выкладках у меня лично нет никаких причин. Если ты наивно полагаешь, что в строительстве в Канаде не существует серьёзной многоуровневой и клановой коррупции, ты глубоко ошибаешься. Рядовые граждане (потребители жилья) с этим, как правило, не сталкиваются. Но стоит попробовать заняться самостоятельным строительством крупных объектов - сразу всё как на ладони. Рядовые же граждане компенсируют всю эту коррупцию непомерными ценами на эту землю и это жильё из своего же кармана. Например, у нашего менеджмента ушло почти четыре года только на то, чтобы городской совет принял положительное решение в просьбе разрешить строительство пяти таунхаусов на территории, принадлежащей нашему же менеджменту около уже функционирующих объектов (многоквартирных домов). Теперь вместо вменяемой цены на такой таунхаус, он будет продаваться втридорога. У другой корпорации (не знаю название) ушло не менее пяти лет, чтобы добиться разрешения на строительство кондо напротив от нашего дома (пересечение Don Mills & Lawrence), в результате в этом убогом кондо (в котором нет ДАЖЕ бассейна, а из "плюшек" разве что спортзал и подземная парковка, и это при том, что парковка в нашем районе везде бесплатная, и места для парковки полно) минимальная стоимость тесной двухкомнатной квартиры составляет семьсот тысяч долларов. Товарищ Бабкин выгодно встрял в бизнес по производству тракторов. Бизнес попёр. Под шумок протащил в РФ дикую пошлину для импортной с/х техники, причём сам под неё не попал, ибо заблаговременно подсуетился, чтобы эту пошлину не нужно было платить на агрегаты, ведь он поставляет не готовые трактора из Канады в Россию, а именно отдельные агрегаты. Молодец, чо! А то, сколько приходится откатов и прочего в России раздавать за то, чтобы пропихнуть и продолжать пропихивать свою технику, про это скромно умалчивает. В целом, если бы такая же тема у него получилась в России, то крики были бы обратные: "вот, можем же и в России строить отличную технику!". Но в России он даже не пытался, да и зачем, если и так всё прекрасно? Ну, а заодно состряпал левые расчёты со взятыми с потолка цифрами и не преминул полить помоями из ведра Россию: страну, в которой его трактора отлично реализуются. Типичный исполнитель жанра.

Зачем это украинцу может понадобиться внезапно из Канады в Россию? А кому нужно, тот знает заранее и загодя получит украинский загранпаспорт.

term Мы здесь пока четыре с половиной года. Никаких преимуществ в оформлении ПМЖ не увидели ни разу. Наоборот - избежали геморроя с оформлением ПМЖ в Украине. Потенциально единственное преимущество, о котором мне известно - в консульстве в Торонто со статусом ПМЖ можно получить новый украинский загранпаспорт. Но это сомнительный плюс, ибо если вы живёте постоянно в Канаде, то зачем вам украинский загранпаспорт? Они выдаются на 10 лет, перед получением иммиграционных виз имеет смысл их обновить и ставить визы в новые паспорта, как сделали мы. А уж за 10 лет получить здесь гражданство. Если же по какой-то невероятной причине вам всё ещё нужен будет украинский загранпаспорт, то в один из приездов в Украину вы его сможете быстро и безболезненно получить. Кроме того, имейте ввиду, что, оформляя статус ПМЖ сразу, вы в некоторой степени обманываете сам себя, ибо вы наверняка не знаете, останетесь ли вы в Канаде на всё время, или вернётесь обратно (всякое случается).

Разумеется, привыкнуть можно. Но зачем? Это неудобно, нет комфорта. Кроме того, на кочках или крупных неровностях/ямах как бы не дозировал, а ступня люфтит, и машина ведёт себя соответственно (кроме чересчур чувствительной педали акселератора Альтима, например, при снятии ноги с педали акселератора сразу начинает существенно замедляться, лично мне это жутко неудобно, мне нравится когда движок "тянет" машину на скорости самостоятельно. То же самое с тормозом - тормозишь себе, а тут раз - кочка/яма, нога, как бы кто её ни держал, будет или сильнее нажимать, или слабее, неровно. И машина будет вести себя соответственно - рывками. Меня это очень раздражает, когда у педалей такая острота и нет небольшого запаса хода. То же самое с рулевым. В своей же машине я могу гораздо более свободно дозировать и тормоз, и акселератор. Когда надо, машина ускоряется очень резво (а если и этого мало, то можно типтроником на пониженную и тогда вообще улетает, заодно по льду/снегу тормозить удобно двигателем на склонах), тормозит тоже отлично (кстати, зимой пробовал и всесезонку и зимнюю - всесезонка не выдерживает никакой конкуренции как в управлении и ускорении, так и особенно в торможении, так что соглашусь, что хорошая зимняя резина зимой - это дополнительная уверенность и безопасность, хотя и она безголового водителя не спасёт). Рулевое в моей модели ещё с гидравлическим усилителем (электрический на MDX начали ставить только с 2014 года), обратная связь отличная, чувствуешь машину прекрасно, водить, управлять, ездить - одно удовольствие. Кстати, пробовал MDX 2014 - там руль почти полностью "пустой", это первая модель с электрическим усилителем в третьем поколении MDX. Видимо, не научили электроусилитель отдаче.

О как Путена оскандалили, LOL. По сути: после следующего "стоимость рабочей силы в Канаде - лишь чуть дороже, чем в России. Более того: налоги, которые платит предприниматель за труженика (в основном в страховые и пенсионные фонды) таковы, что работодателю нанять человека в России куда дороже выходит, чем нанять на такую же зарплату - в Канаде." дальше не читал. Профанация. Минимальная заработная плата в Онтарио, например, составляет 10.25 долларов в час. Это примерно 1435 долларов в месяц, примерно 23000 в год до налогов. Это неквалифицированный труд, разумеется. Если же говорить о квалифицированном труде, таком, например, который применяется на заводах по сборке тракторов - это уже совсем другой уровень. Зарплата <noindex>от 40 тысяч в год и выше</noindex>. В России минимальная зарплата составляет примерно двести долларов в месяц. Рабочие на сборке, конечно, получают больше, но хотя бы 15 тысяч долларов в год рабочий на сборке сможет заработать? Сильно сомневаюсь. И это при фактически одной и той же стоимости продуктов питания и более дешёвой одежде. Т.е. из необходимого дороже в Канаде будет в основном жильё. Ну, да с 40 тыс в год выплачивать жильё стоимостью в тысячу в месяц не составит проблемы. Т.е. я рад за то, что Бабкину удалось поставить дело в Канаде таким образом, что он получает ощутимую прибыль. Но "лохматить бабушку" то зачем?

Я, вроде, в автомобильные эксперты себя не записывал никогда. Я просто высказал собственные ощущения от вождения разными автомобилями. Я надеюсь, очевидно, что в моём отзыве используется гипербола? А то, что формировать своё мнение, основываясь на мнении других - дело тухлое, оно понятно. Просто человек хочет набросать список кандидатов и потом отбирать из них по своим ощущениям. Не вижу в этом ничего плохого.

Мужчинами не интересовался, а вот женщины - частенько. Тут это довольно распространено, услуги по наращиванию есть практически в каждом SPA салоне. В зависимости от качества материала и виртуозности мастера от реальных не отличить, кроме того, от этого зависит и срок, на который эти ресницы остаются. Я знаю лично несколько женщин, которые наращивали ресницы по крайней мере два раза (и это только из того, что я знаю). Вполне. Хотя до приезда в Канаду я и не подозревал о подобном сервисе.

С 99% вероятности мы с вами ходим в разные SPA салоны. Это хорошо, что нашёлся человек, который вас устраивает качеством предоставляемых услуг. Мечтать не вредно, вредно не мечтать! Если не мечтать, то ведь нечему будет сбываться Я нигде и не утверждал обратного. Почему? Именно RMT делают в упомянутом салоне массаж. Не выдаю название салона во избежание рекламы. Но я не думаю, что это какое-то уникальное исключение из правил. Я и не припомню подобных процедур на себе. Сугубо терапевтический массаж.

В упомянутом мной с каждым видом услуг работают профильные специалисты. Массажистка делает массаж, ногтями занимается другой мастер и т.д. Честно говоря, не представляю, как они могли бы совмещать это даже при желании. Во-первых, все клиенты расписаны на неделю вперёд; во-вторых, практически под каждый вид услуг у них отдельный кабинет, включая маникюр и педикюр (и это правильно, ибо я здесь в местных салонах красоты всегда удивлялся, когда для большинства процедур выделено одно большое помещение без перегородок, плюс на улицу окна во весь рост, т.е. с улицы видно расслабляющихся в массажных креслах клиентов... ); в-третьих, не знаю, как можно совместить такую силовую и довольно трудоёмкую деятельность как массаж с такой точной и аккуратной, как маникюр, например. Т.е. иметь как можно больше опыта в разных сферах, оно, конечно, хорошо, ибо выбора рабочих мест больше, логично. Но всё же, ИМХО, дешевле, проще, разумнее и менее ёмким по времени будет сконцентрироваться на том, что востребовано больше всего. На мой взгляд, специализация именно в наращивании ресниц - довольно специфическая, и куда более востребованным будет RMT. Но это моё личное мнение. Я ресницы никогда не наращивал, а вот качественный периодический массаж считаю незаменимым, особенно учитывая тот факт, что моя рабочая и свободная от работы деятельность связана с продолжительным сидением в одном положении, а спортом я не занимаюсь [больным спорт вреден, а здоровым не нужен]