J.D.

Billy Да-да-да. Blueberry здесь - это черника. А ты не поленись и изучи, там станет понятно.

Billy Да, да.

Billy Ты, конечно, зануда, но я ещё занудней Blueberry это черника. То, что продаётся здесь в магазинах - это черника.

Зарабатывайте больше, в чём вопрос? К чему преувеличивать? Нормальный полноценный ужин можно приготовить за 20-30 минут, учитывая время готовки продуктов. Тут суммы будут сильно различаться , т.к. напрямую зависит от стиля жизни и привычек. Например, я не шмоточник, себе новые вещи пару раз в год покупаю. А жена моя не может, чтобы не купить что-то хотя бы раз в неделю. Ещё, например, мы не особые ходоки по ресторанам и кафе. Может, раз в месяц куда-то выбираемся, и обычно это что-то недорогое типа Red Lobster.

Зачем же эти фантазии? Я уже упоминал неоднократно, что в 600 долларов укладываемся для троих в нормальную продуктовую корзину (без какого-либо внятного контроля и системы). Вот вкратце список основного: 1) Крупы (гречка, рис, чечевица) 2) Картофель 3) Мясо и фарш (свинина, курятина) 4) Рыба (копчёная, сырая для готовки) 5) Сыры 6) Яйца 7) Молоко (изредка), кефир (в больших количествах, я им завтракаю), йогурты 8) Овощи (шпинат, редиска, огурец, помидор, кабачки, капуста, авокадо, рукола, фасоль, горох, кукуруза, брокколи, морковь, лук, салат) 9) Полуфабрикаты: пельмени, салаты, грибы, вафли, пицца, сосиски, колбаса, балык, мясные нарезки. 10) Морковь по корейски и квашеная капуста 11) Сушёная рыба 12) Консервы (тушонка, шпроты) 13) Хлеб (изредка) 14) Фрукты: бананы, клубника, виноград, черешня, яблоки, цитрусовые 15) Орехи: арахис, фисташки. 17) Чипсы картофельные без добавок (Lays, Kettle Cooked). 18) Кофе, чай 19) Соки, вода, минералка 20) Масло: сливочное, постное рафинированное, постное нерафинированное, оливковое 21) Сладости: торты, пирожные и другая выпечка, конфеты, сушки 22) Консервированные огурцы, помидоры, кукуруза, грибы 23) Газированные напитки (кока-кола, Буратино, квас) 24) Хумус 25) Майонез (очень редко) 26) Кетчуп (ещё реже) 27) Соусы, приправы, соль, добавки - почти никогда. 28) Сахар - исключительно в мизерных дозах для готовки. С кофе/чаем не употребляем вообще. Уверен, что что-то забыл. Но неважно. Для неверующих: расчёт производился не по кредиткам, а по конкретным счетам из продуктовых магазинов сугубо исходя из расходов на продукты. И не за месяц, а выборка за полгода, чтобы наверняка. Учтите, что сюда (само собой) не входят бытовые расходы (мыло, шампунь и прочее), спиртное (мы сейчас в основном употребляем отличное вино собственного производства средней стоимостью 3 доллара за бутылку) и рестораны/кафе (ну, это само собой разумеется, ибо на это направление у разных семей расходы могут различаться без преувеличения на порядок). Магазины: Yummy Market, Highland Farms, Metro, Superstore. Изредка NoFrills. Вы не переживайте, когда толком изучите магазины и цены, вы всё поймёте Или нет Каждому своё. Учтите, что есть люди, которые питаются три раза в день (да, есть такие, представьте себе). Лично я питаюсь один раз в день - вечером (основное блюдо, второе блюдо, десерт). Завтрак у меня исключительно кефирный. В обед где-то раз в неделю салат. На ночь могу заточить какую-нибудь гадость вроде шпрот с хлебом или чипсы по выходным (как и спиртное). Жена тоже много не употребляет. Аналогично сын. Это не от того, что мы на какой-то диете, просто так сложилось, так мы питаемся. Понимаю, что другие могут питаться заметно основательней. Я в курсе, что есть люди, которые регулярно и основательно завтракают и обедают, но мы не входим в их число.

Понял. Ясно Каждому своё, сто процентов.

Так весь прогрессивный капиталистический сектор в долг живёт уже давно и вполне себе успешно. Кредит уверенно победил в одночасье провалившуюся с развалом СССР идею "собирательства", когда за одну ночь многолетние накопления обесценились. Копить в наши дни не только нет смысла, а и опасно, особенно учитывая периодически подступающий дефолт доллара, на котором подвязаны большинство крупнейших экономик мира, крах которого с каждым разом затягивают на всё меньший и меньший период ожидания до следующего "спора" по поводу поднятия планки внутреннего долга США. В случае дефолта накопления обесценятся. А с кредитами достаточно легко бороться в таком случае индивидуальным банкротством. По итогу плохо будет всем. Но с кредитом уже сегодня можно пользоваться тем, что в случае накопительства как правило недоступно.

У моих до сих пор нет. Зато у них есть море Некоторые мои бабушки и дедушки до сих пор так живут. Да уж, лучше не представлять. Ну, и, главное - капитализм тоже не стоит на месте, а развивается (то бишь, активно загнивает), а это означает, что стоимость производства сокращается, в то время как за готовые продукты требуют всё больше денег. В этом свете мне непонятно единственное - почему не делать пластик обычного тёмного цвета вместо этих "лекал"? И смотрится лучше, и в производстве дешевле (не нужно накладывать трафареты с текстурами или применять другие технологии для нанесения текстур "под дерево"). Некоторые капиталисты, видимо, недальновидны в этом вопросе.

Сетодиоды замастырил? Я пока себе только в салон поставил, ибо недорого (перегорела одна лампочка в салоне, решил поменять всё на светодиоды, в полтинник за 15 хороших лампочек с V-LEDS уложился). А внешний свет пока горит - пусть. Если перегорят DRL, ПТФ, задний ход или поворотники, буду тоже ставить светодиоды. Посмотрел другие фотки. Саб посередине багажника в днище - это сильно. Предусмотрена ли какая-нибудь крышечка, чтобы решётку не погнуть и не поцарапать, если нужно будет в багажнике вещи перевозить? Извини за лёгкий троллинг - не смог удержаться На самом деле отношусь к умелому колхозу положительно и с уважением. Я и сам люблю подколхозить чего душа желает. Но до подобного радикального пока не доходило за ненадобностью. И ещё - диски модные у тебя, дюже мне нравятся. Но что насчёт мягкости - не стала ли машина жёстче с таким профилем? Я когда себе отдельные диски для летнего сезона брал, специально взял такие же как и были: 18", хотя можно и 19" поставить было по регламенту (а клубни ставят и 20, при условии установки расширителей арок, но для меня это уже экстрим совсем).

Я понял! Я - индокитаец! Вот! grigory000 Leopold Да, именно это я подразумеваю под ёмким термином "лекала". Ибо этот ужасный цвет напоминал мне жуткие пластмассовые, источающие вонь при горении лекала ещё из СССР.

Ну, зачем же так категорично? Присоединяюсь, если это лекала. А если нормально выполнено, пусть будет. Если нормально выполнено, я только "за".

Хм. А внешне смотрится больше. Ты MDX 2014 сравнивал с Highlander 2013? MDX 2014 (3-е поколение) длиннее предыдущего, да. Но всё равно Хайлендер кажется больше. Во всяком случае посадка у него точно заметно выше. Тащить - это хорошо. Новый MDX может тащить до 2268 кило, как и Хайлендер (как я понял, если нужен такой вариант, то устанавливается дополнительный радиатор для охлаждения масла раздатки). Но мне не пригодилось ни разу, хоть у меня и установлен фаркоп. Впрочем, на него можно ещё и крепление для велосипедов (или, кстати, дополнительный сундук для вещей) вешать. Я же и говорю - по опциям Limited сравним с базовым MDX (и даже в некоторых функциях превосходит его). Правда, на MDX Elite добавляется масса всего (некоторые функции добавляются и с более дешёвыми комплектациями типа техно): вентилируемые передние сиденья, подогрев второго ряда сидений, встроенные в дверь шторки от солнца на втором ряду, удалённый стартер, автоподстройка уровня головных фонарей (которые теперь ещё и полностью светодиодные, включая дальний свет), датчик дождя, система предупреждения об объектах в слепых зонах, складывающиеся боковые зеркала (с приводом складывания) с автоматическим затемнением для предотвращения ослепления, адаптивный круиз с полной остановкой, система экстренного торможения для предотвращения столкновения, парктроник, LKAS (наконец-то в 2014 году поставили то, что в Японии успешно эксплуатировалось ещё с бородатых лет), система кругового обзора (камеры стоят в боковых зеркалах, сзади и впереди встроена в зеркало заднего обзора в салоне). Но Элит и стоит заметно дороже базовой комплектации. Правда, не лишним будет упомянуть и штатный обогрев руля, омыватели головных фонарей, трёхзонный климат и привод открывания/закрывания двери багажника уже в базовой Канадской комплектации. Зато на Хайлендере не нужно доплачивать за противотуманки и релинги с поперечинами на крыше В общем, каждому своё! Я катался на MDX 2014 Techno - идёт не менее уверенно и бодро, чем предыдущее поколение. И не смотри, что мощность с 300 снизили до 290, ибо они серьёзно подтянули аэродинамику и чуть больше чем на центнер снизили вес машины. При этом в салоне стало заметно тише, а подвеска - мягче. Некоторые изменения в решениях интерьера, на мой взгляд, спорны, но это дело привычки, наверное. А в салоне я полазил по Элиту и был впечатлён отделкой настоящим деревом - очень текстурно и солидно смотрится (кто не в курсе, на предыдущем поколении, как у меня, все вставки "под дерево" пластиковые, правда, у меня ушёл год, чтобы это понять, ибо выполнены очень качественно, не лекально, как на Лексусе). А вот что больше всего расстроило в новой модели MDX - полностью пустой руль без какой-либо отдачи. На лицо внедрение электроусилителя руля. Впрочем, я не пробовал режим Sport, в нём, говорят, повышается отдача (ну, это помимо других изменений в характере вождения). По поводу entertainment package скажу так - пригодился не раз - сын любит мультики смотреть на втором ряду. Однако жизненной необходимости в современном мире в этой системе не вижу: дешевле и проще купить iPad и повесить его на крепление на подголовнике. Но, раз уж был установлен, не демонтировать же

Это как это не усыновлён? Если вы женаты, то ваш сын ему stepson. Конечно, нужно указывать.

Я когда читаю такое, всегда удивляюсь. Прежде всего тому, какой я уникальный, как оказывается. Потому что у меня претензий к Роджерсу нет (кроме стоимости, конечно, но это сознательная жертва). Любые вопросы, которые возникали, решались даже без суперинтенданта по телефону. Минимизировать тариф? - Пожалуйста. Скидки? - Да пожалуйста! Насчитали левые деньги (было один раз за 4 года, когда система засбоила после подключения на мой счёт второго телефона - жены и покупки двух пятых айФонов со скидкой)? Решили за 15 минут разговора, плюс извинились и добавили денег на счёт за беспокойство. Связь стабильная, LTE почти везде. После глючного Винда (хотя по-началу было ничего, но потом быстро "слился") это просто небо и земля. Я не рекламирую Роджерс, просто констатирую факты. Вот когда Винд или Мобилисити вступит хотя бы в юность развития и связь будет стабильная, можно будет попробовать, благо аппараты, начиная с iPhone5S, полностью поддерживают AWS.

Хайлендер хороший, мне нравится. Большеват малёхо, но мягче MDX и просторнее, разумеется. Хоть и попроще. Зато заметно дешевле, даже Limited стоит дешевле базового MDX. При этом обладает почти тем же уровнем опций. Не знаю, как по надёжности, надеюсь, Тойота не подведёт.

Это понятно. Но для таких людей не вижу смысла покупать двухтонный сравнительно немаленький MDX. Есть неплохие пятиместные более лёгкие, дешёвые и экономичные варианты - та же Редиска (особенно обновлённая с 2013 года с AWD и трёхлитровой шестёркой). ИМХО, если нет необходимости возить иногда хотя бы 6 человек, бессмысленно покупать семиместный автомобиль. Это заведомая переплата по всем параметрам: стоимость авто, расход бензина (у меня средний 13.5 при где-то 85% поездках по городу, минимальный по трассе был 9.5, не все одобрят "такую прожорливость", знаю, тем более премиум, он дороже в среднем на 15 центов), динамика, размер и т.д. Нам обычно достаточно одного места на третьем ряду. Второе сиденье складывается и полбагажника твои. Для нас много народу не означает много багажа. Но даже если и требуется, то всегда есть релинги с поперечинами на крыше, куда легко крепится жёсткий багажник или мягкая сумка. Нам не понадобилось ни разу, но при случае можно взять Туле за 170-250 долларов.

Про Онтарио и Квебек не в Курсе был, но я думал, что это по всей Канаде. Многие действительно едут 105-110. Но я не раз замечал и 120. Может, из других провинций, а может, не оборудованы ограничителем по какой-то причине.

Кстати, по поводу великов. Не помню, писал ли раньше, но если покупаешь велосипед в Skiis and Biiks, дают пожизненное обслуживание простого уровня (смазка цепи и втулок, подтяжка тормозов и проверка/подстройка других агрегатов велика). Дорогой велосипед покупать не нужно. Я купил за 250 или 300, кажется, долларов (была распродажа) Трек 3500. Хватает с головой: относительно лёгкий, мягкий, удобный, легко крутится, неплохая система переключения скоростей, плюс он никому не нужен в плане украсть.

С каких это пор Газель стала семиместным кроссовером? Я не знаю, и проверять не хочется. Но народ говорит, что и на 190 вполне себе уверенно ведёт на трассе. Не думаю, что 220 проблема. Разумеется, практически это полезно только где-нибудь в Германии на хорошем автобане. Да и я бы не стал долго ездить - нагрузка сильная на движок и трансмиссию с приводом.

А, теперь я понял намёк на логику, спасибо! Хоть для меня всётаки пятиместный автомобиль с семиместным не сравнить никак. Пусть это даже будут два ущербных места, но там можно перевозить детей. Даже одно лишнее кресло часто спасает положение. Не раз пользовались.

Вау. Неужели наконец-то отказались от ужасных "лекальных" деревянных вставок в салоне? И приборная панель в коже - неплохо. Да и внешне выглядит ничего так. Правда, вот эта ступенчатая схема переключения передач - это, конечно... Но в целом видно, что из крайне убогого текущего поколения в смысле внешнего дизайна (зачем было портить предыдущую отличную внешнюю форму, непонятно) превращается в агрессивный кроссовер. Видать, решили таки догнать Акуру в этом плане вслед за "Редиской" и MDX (кстати, MDX позиционируется как прямой конкурент RX, что мне тоже не совсем понятно, ибо в RX семи мест нет). Кстати, кто в курсе, 180 км/ч максимальная скорость - это в Японии потолок (спидометр, вижу, ограничен на 180)? В Северной Америке, некоторые производители ограничивают, по-моему, то ли 190, то ли 195. У меня на MDX максимальная скорость указана 260, но, судя по отзывам одноклубников в России/Украине, больше 190 не едет, ибо на 190 блок управления даёт отлуп и сбрасывает скорость, хотя потенциал ускоряться есть. Почему не уверен 190 или 195 - привычная поправка скорости на Хонде. Ну, это так, для моего личного общего образования. Всё же с такими скоростями здесь ездить запрещено.

В Онтарио. Историю не получал, но я и не обращался, а только к семейному врачу на регулярный осмотр заявлялся. Хоть это и тоже часть OHIP. Посмотрел RQ, да, я как-то пропустил это Travel Records. Я даже не в курсе был, что это такое. В любом случае, на заполнение и обратную отсылку RQ даётся 45 дней, за такой срок подготовить, отослать запрос и получить ответ мне не предоставляется возможным. Поглядим, что скажут.

Это как? Там такого требования не было. Просто паспорт со всеми печатями (я подкрепил билетами) и согласие на запрос пересечения Канадской границы у CSBA.

11 месяцев.

Ну, блин, да, я такой маньяк. Я вообще безмерно радуюсь, что в жизни впервые появилось какое-то другое хобби кроме компьютеров и видеоигр. Автомобиль - это теперь для меня вроде медитации. Да, туфли со спортивными штанами - это святое. А барсетка так и вообще. Ты ещё про кожаную куртку на футболку и кепку забыл.