grigory000

Вот это большой сюрприз для канадцев Если говорить о коррупции на низком, обывательском уровне, то она в любой развитой стране низкая. А если о построении бизнес-отношений в целом, то нифига подобного.

Меня вот эта строка приколола: "this car was used as a taxi but is still in mint condition and still runs like new" Такси с пробегом 437 тысяч - что там живое осталось?

Да все логично, на аукционе Караван 9 года стоит до 11 тысяч, а в среднем тысяч 8.2-9.7, поэтому дилерам есть куда опускаться.

Ха, друзья в Монреале отказались от использования GPS в пользу Гугл Мэпс. Потому что ни один GPS, и даже нередко Гугл Мэпс не в состоянии следить за динамикой закрытия участков дороги на ремонт. Вплоть до того, что в течение дня маршрут из дома и домой может меняться

Мне вот тут скайп подсказывает, что Алексея опять пора поздравлять с Днем рожденья! Человеку, который помогает людям осуществлять их мечты, хочется пожелать успехов и в жизни вообще, и в бизнесе в частности. Приятно было сотрудничать, приятно было попасть в такую замечательную и смешную страну. Спасибо Алексу!

Поздравляю. Теперь у нас на форуме есть штатный консультант по нагинанию страховых! По поводу второго вопроса - есть такое понятие как occasional driver. Им может быть кто-угодно, кому владелец передал право управлять (т.е. отдал ownership, страховку и ключи). По идее страховка должна покрывать такого водителя даже за пределами страны. По крайней мере я бы не опасался ездить. Если уж совсем стремно - нужно уточнить с той страховой. Быть вписанным в полис не обязательно, тут уклон действительно на occasional driving.

Хм, удивлен, что с двухсторонней такой геморрой. Как видео послать - да хотя бы на Ютюб выложить и вписать ссылку, даже если это бумажный факс.

Да, к сожалению так и есть. Их задача - отгородиться ото всех и поменьше платить. Можно им факс послать с подтверждением получения. В общем, чем больше бумажек и больше их дергать, тем больше вероятность добиться чего-то. Принцип работы любого должностного лица - по принципу наименьшего геморроя. Если от вас будет исходить больше проблем - значит решат вопрос в вашу пользу. PS: А что за страховая? Я так понимаю страховка была third party liability, по идее только в таком случае им есть смысл вас динамить.

Постарайтесь как-то добраться до конкретного человека. Запросить репорт с подробностями рассмотрения вашего случая. Узнать, кто занимался и на каком основании было принято решение о вине жены. Просто воевать со структурой очень тяжело. Воевать с конкретным человеком легче.

Kase, я рекомендую изучить вот это: <noindex>https://www.fsco.gov.on.ca/en/auto/brochure....aspx#insurance</noindex> The Insurance Act and the Fault Determination Rules made under the Insurance Act determine fault for an auto accident. The Fault Determination Rules are regulations put in place to help insurance companies provide consumers with prompt claims handling and consistent treatment. И сам акт: <noindex>http://www.e-laws.gov.on.ca/html/regs/engl...gs_900668_e.htm</noindex> После этого можно со страховой аргументировано спорить (если Акт в вашу пользу работает). Общаться нужно с конкретным брокером. И этому конкретному брокеру обещать рассмотрение дела в small court, где уже будут решать, действовал ли он согласно Акту. Если не действовал - возможно он еще и от страховой огребет.

Я больше по поводу услуг имел в виду. Хотя цены на товары в Таре тоже непомерно высокие - я там стараюсь только с 40-50% скидкой покупать. Чисто из принципа, чтобы не поощрять иждивенцев. Зимние у меня Bridgestone Blizzak DM-V1 если не ошибаюсь. Сейчас вот собрался летние/всесезонные покупать. Выбираю между Bridgestone Dueler или Nitto (420S или 850+). Пирелли слишком уж дороги. Сначала хотел комплект дисков поставить. Потом посчитал - резина+диски+датчики - с таксами около 1900 баксов получается. Решил, что нет смысла пока, переобуюсь в летнюю, а потом может из Штатов диски привезу без пошлин и таксов. Резина в США заметно дешевле, но если добавить пошлины и налог, плюс поездку туда или доставку - получается экономия 100-150 баксов на комплекте.

Интересно, а что заставляет людей ехать в Канадскую шину? Цены в полтора-два раза выше, куча жалоб на некачественное обслуживание.

В Торонто в частных автосервисах ставка идет 60-70 долларов в час. Дальше уже по условиям. Кто-то отдает половину хозяину гаража (который тут же рядом работает), а кто-то платит фиксированные несколько тысяч за аренду помещения и подъемника. Думаю долларов 30-50 в час они имеют и наверняка налоги с них почти не платят.

На моей Алтиме 2001 года я тоже попал на такой ремонт. Это фирменная болезнь алтим тех годов. Ремонт стоил порядка 350 баксов, точно уже не помню. При этом на Алтиме он считается дорогим, потому что там примерно на 6 часов работы.

Респект и уважуха

Никакого пафоса, я просто выразил согласие с PIXом по поводу занятия ребенка чем-то самостоятельно.

Для тряпки дилеры используют специальный спрей, который оказывает на всякую грязь отталкивающее воздействие. Еще при активном вождении тряпка лучше - обратная связь более четкая. Ну и летом на коже действительно активнее потеешь. Так что дело вкуса, тут действительно есть плюсы и минусы. Очень разумно - приписать оппоненту то, чего он не говорил, а потом над этим смеяться Я не знаю, какая навигация у Доджей, но вот у Лексуса мне лично навигация совсем не нравится - она менее гибкая и ориентироваться на ней намного хуже. Плюс обновления - либо платить 150 баксов за карты и еще дилеру за замену, либо находить образы ДВД дисков на файловых шарах, а потом это все катать на DVD-DL (который сам по себе недешев), лезть в дебри багажника и искать, где же там этот ДВД-привод. Так что не все так однозначно.

Да, как раз хотел отписаться - только что видел IS350 AWD 2014 года. Раньше как-то не попадались. Что касается расхода - все логично. IS с полным приводом, если мне не изменяет память, немного тяжелее даже, чем ES. Ну и полный привод бензин кушает.

IS вообще интересная машина. Неоднозначная. 350-й вроде интересный, но он только с задним приводом. Зимой вряд ли на нем весело. 250-й слабее, но можно брать в полном приводе. При этом, у ES350 средний расход примерно на уровне с IS250 AWD, а простора и мощи больше. В итоге IS остается покупать только ради дизайна или ради развлекухи с задним приводом.

Нет, торк у 4.0 ниже немножко, чем у 3.6 Пентастар.

+100500 Конечно ребенок, уткнувшийся в ДВД, доставляет родителям меньше хлопот, но в развитии такие дети медленнее - это вроде уже ни для кого ни секрет.

Я не против, у каждого свой вкус. Но если машина начинает требовать ремонтов, то уже внешность отходит на второй план А кто-то проверял, что было повреждено за бампером? Это все бла-бла-бла, которое к делу не относится. Что он там хотел, и почему он скидку делает. У каждого продавца есть хорошее объяснение, почему только вот этому хорошему покупателю и только сегодня и только по такой-то причине дается скидка. Но никому другому не дадут, так что надо брать, раз такой эксклюзивный подход. Напоминает даму, убеждающую мужчину, что он у нее первый, ну максимум второй

Машины дешевле, да доллар дороже Что интересно - по статистике из 30-40 Гранд Караванов выпуска 2010-2012 года только 1-3 машины попадаются с двигателем 4.0, в основном 3.3 и 3.6. Так что машина редкая. С двигателем 3.3 машина 2010 года с похожим пробегом и в средне-базовой комплектации стоит на аукционе где-то 11.5 тысяч. Соответственно цена в 13600 за такую комплектацию - это хорошо, конечно же если там подвохов нет. Хотя если хочется надежную машину, то Сиенна будет лучшим выбором.

Машина произведена в Северной Америке?

И что там такого? Месье приходилось быть убитым на этом знаменитом перекрестке?