grigory000

Это ж надо вот так одним ударом мужское достоинство снести. Как серпом Что ж делать тем, кто понял жизнь и не спешит?

О, вот теперь все понятно Человек, который ездит на вркс-е, наверняка больше ценит динамику/управляемость и т.п. Вот почему обсуждение прелестей СЮВ как-то не клеилось

Когда я купил свой RX, один друг сказал мне, что жизнь каждого водителя делится на "до..." и "после SUV". Сегодня поехал на Алтиме, и почувствовал себя лягушонкой в коробчонке. Мне до сих пор нравится, как она рулится, но сидеть внизу, чувствовать все ямки - как-то уже не по приколу. Может пройдет... Думал со временем ее менять на седан, а теперь смотрю, что может быть придется покупать еще один SUV...

Ты думаешь, что запихивать двоих детей в креслах (особенно если они маленькие) в 2-дверную машину очень удобно? Плюс весь дополнительный стаф, коляски там, вещи какие-то. И опять-таки, ты о Мустанге судишь с позиции себя-ребенка, выросшего в 80-х и голодных 90-х. У местных детей могут быть другие стереотипы. Помню, я был рад, когда папа купил 10-летнюю турбированную Ауди вместо новых Жигулей. Но вот если бы в тот момент у него был выбор между Мустангом или Acura MDX, я совсем не уверен, что я бы голосовал за Мустанг. Нам тогда случалось хотя бы раз в год путешествовать, Акура была бы комфортнее.

Ну эт ничего, главное чтобы не прикупил два туза на мизере А если цель есть - она достигнется рано или поздно.

Ну почему пухнет, мне показалось, что средний уровень кредитов растет примерно на тот же реальный уровень инфляции. Или я неправильно посчитал? А насчет зарплаты - да, роста можно добиваться только качественными скачками, потому и приходится что-то учить постоянно, чтобы повысить свою квалификацию. Но конечно для тех, кто уже отработал 25-30 лет - это не вариант, в таком возрасте уже особо не поучишься и не попрыгаешь. Так что нас ждет не сильно богатая старость и надо к этому готовиться

Меня вот эта фраза приколола. Если перестать смотреть ящик и оглянуться вокруг, то реальный уровень инфляции во всех странах со стабильными экономиками (развитые страны Европы, Канада, Австралия) - 5-7 процентов в год. Это среднее значение по ценам на недвижку, энергоносители, услуги. Китайские товары в счет не берем - там за счет усовершенствования техпроцессов растет производительность и снижается себестоимость (а часто и качество). Понятное дело, что если человек верит в инфляцию 2%, то ему можно повышать зарплату на 1.5-3 и он будет рад этому. А на самом деле покупательская способность зарплаты уменьшается, если зарплата не растет на 5-7 процентов. PS: Руководство моей компании конечно же не любит, когда я эту тему развиваю Но и не спорит.

Колись, ты уже EX купил себе?

Ну а если человек семейный и кризис среднего возраста еще не начался или уже прошел, нафига ему Мустанг? У нас вон сотрудница купила Шеви Камаро, но у нее уже дети выросли, их возить уже не надо.

Это относится не только к автоматам, но и к остальным узлам. Все становится слишком сложным и ради выигрыша в каких-нибудь 5% или ради увеличения удобства пользования все усложняют в разы. Что конечно же отражается потом на надежности по окончании гарантийного срока. За это я и не люблю современные машины. Совсем не люблю.

Все правильно, 2.4 просто ехать не будет. А расход... Живем ведь один раз

Да, это уровень RX 350, сотню секунд за 8 делать будет. Правда и расход будет по городу литров 14-16 - смотря как ездить.

Чтобы быть полностью уверенным, можно почитать закон, описывающий права и обязанности дилеров в вашей провинции. По идее дилер должен предоставить информацию об отсутствии долгов, можно это в билл оф сейл вписать. Вроде несколько страниц назад vik_987 выкладывал статью на эту тему. Статья шла от ассоциации дилеров.

А почему бы самому не решить? У каждого свои критерии выбора. Под мои критерии в основном подходят японцы постарше возрастом. Джорни годов 08-09-х мне каким-то убогим показался.

Смотря о какой модели говорить, но не факт, что запчасти совпадут. Иначе откуда будет повышенная надежность, если конструкция и детали одинаковые? Машины-то роботы собирают и в Японии, и в Канаде. Т.е. качество сборки исключить можно. Метал у японских машин и тут неплох. В общем единственный вариант - это если экзотику покупать.

- Больной, вы страдаете извращениями? - Ну что вы, доктор, я ими наслаждаюсь Если речь идет о какой-то конкретно редкой и интересной машине вроде Honda NSX или Nissan Skyline, тогда понятно, но в остальных случаях - к чему столько геморроя? Начать хотя бы с того, что в отличие от России тут на несколько порядков больше паркингов, при заезде на которые нужно нажимать кнопку или прикасаться фобом к ридеру. Который всегда слева. Плюс посадка-высадка не с той стороны. Плюс геморрой с запчастями. Плюс проблемная продажа в будущем. Понятно, что в России люди покупают праворульные, но там народ бедней, а цены выше. Но вот в Северной Америке таким заниматься - нужно иметь веские причины.

В некоторых странах на машины с "неправильным" рулем страховка дороже.

Я статистику не собирал, тем более кто ж признается. Но тут вопрос в другом - какой процент скрученных спидометров у машин с относительно малым пробегом? Понятное дело, что если на моей машине 102 тыс. миль, то маловероятно, что там скручивали. А вот Камри, которая у меня была с 19 годами и 170 тыс. - там уже надо пристально смотреть, потому что пробег мал. По Элантре ничего не могу сказать, я на ней не ездил, да и у друзей/знакомых элантр нет. Если буду общаться с кем-то из знакомых механиков, могу поинтересоваться.

А откуда известно, что там не норма скручивать спидометры? Сколько их в Канаде крутят, а в Японии да на экспорт - почему бы и нет?

Машине почти 15 лет и всего 105 тыс. пробег. То бишь по 7 тысяч в год. Прикольно

Сиенна 2011 года на аукционе будет стоить до 19 тысяч. Сэкономьте на новом Аутлендере, и купите слегка б/у Сиенну. В принципе это разного класса машины. В Сиенне шестерым пассажирам будет нанмого удобнее, чем в Аутлендере. Там задние сиденья больше для мебели. Либо не парьтесь надежностью - гарантия на Аутлендер большая.

Какая Вам разница, какие там поломки, если машина будет нулевая? Там гарантия 5 лет вроде бы, за 5 лет она Вам надоест. Продать будет тяжелее, чем Тойоту, но зато в закупке она дешевле.

Я его рассматривал и отказался от затеи купить. Причины были простые - почти нет запчастей афтемаркета, оригинальные не всегда есть в наличии, что затягивает и удорожает ремонт. Второй минус - в интернете много жалоб на то, что краска откалывается от ударов камушков или даже вождения по жесткому снегу. А так - интересная машина, относительно надежная и навороченная.

Меня лично отпугнула его убогость. Но по надежности равных ему нет в этом классе.

Если салон тканевый, есть специальные спреи, которые покрывают его защитой и он не пачкается. Это на случай если решите взять тряпичный. Из перечисленного я бы ничего не взял. Смотрел бы либо на японца постарше (Тойота/Хонда), либо на Ford Edge или Hyundai Santa Fe, но эти менее надежны. И да, у меня главный критерий - надежность и меньшие затраты на обслуживание. Форд Флекс по бензину будет очень прожорливым. В снегу спасает не только полный привод, но и высокий клиренс. Я бы скорее предпочел клиренс полному приводу.