grigory000

G2 можно сдать по stand by. Т.е. приехать без очереди, зарегистрироваться и ждать, когда вызовут. А вызовут в том случае, если кто-то не явится или если будет у экзаменаторов свободное время. Можно за 3-4 часа сдать, а можно целый день просто так просидеть. Я так сдавал, права срочно хотелось.

Когда я получил full G, страховка упала незначительно, баксов на 10 вроде. Но ездить бухим - это реально очень большой плюс.

Зато начинает парить погода, лимит на перевоз вещей и пассажиров, невозможность расслабиться и, как следствие, непригодность для поездок в 100 и более км. Представляю себе Пикса с клюшками и хоккейной сумкой зимой на мотоцикле

Угу, у меня друзья купили 2013 года недавно, называют такой же расход. Вроде как оптимизированный вариатор, электроусилитель руля, сэкономили бензин везде где только можно

Круто. Почему тогда заявленный производятлом расход отличается в большую сторону? При том, что тесты там синтетические и, согласно тесту, машина должна ускориться до определенной скорости в городском цикле за определенное время, которое не зависит от объема двигателя? Т.е. если я должен ускориться до 50 км/ч за 30 секунд, например, то двигатель бОльшей мощности будет раскручиваться до меньших оборотов за счет бОльшего крутящего момента. Обороты ниже, выполненная работа одинакова, а расход чуть разный.

Все логично. Максима большая и двигатель мощный, 3.5. Если нужно экономить, то 2.5 Алтима. Врыкс - двигатель плюс полный привод, вполне ожидаемый расход. Сивик действительно очень экономичный. Но дизель по экономичности никто не переплюнет. Дизельный Х5 с турбированным 3.0 движком кушает в среднем 10 литров при активной езде, схожего размера Акура МДХ в том же стиле кушала 15+. Это по словам владельца обеих машин.

Могу порекомендовать в таком случае Алтиму. У нее расход скромный при двигателе 2.5 - по хайвею вроде в 5.5-6 можно укладываться. Сколько прослужит варик - пофиг, срок лиза точно выходит. Достаточно комфортная машина. Или Максиму с 3.5.

У друга был Х5 дизельный. Даже на гарантии пришлось в сервис заезжать. Хотя экономичный, да. У коллеги у сестры Х6 гибридный. Месяцами в ремонте, они уже задолбались с ним. Брали новым.

Сдать на все 7-ки задача не такая простая, особенно если сдавать на Украине. Знаю случаи, когда даже после нескольких лет работы и проживания в англоязычной среде люди сдавали на 6.5. Также знаю случаи, когда человек с уровнем upper intermediate в результате почти года интенсивной подготовки именно к Айелтсу и сдаванием экзамена 3 раза (каждые 3-4 месяца) так и не смог получить все 7-7-7-7. Думаю там есть еще элемент везения, и немаленький.

Если багаж не прибыл, нужно заполнять форму о пропавшем багаже - наверняка Вы это уже сделали. Дальше просто ожидать, пока Ваша авиакомпания его привезет. Компенсацию Вы в любом случае сможете требовать. Если багаж привезут позже - напишете им слезное письмо о том, что пришлось докупать необходимые вещи, косметику и т.п., но придется чеки предоставлять для компенсации. В таком случае компенсация может быть от 50 до 200 долларов по опыту моему и друзей. Если компания признает, что багаж совсем утерян, значит компенсация должна быть выше. Погуглите на эту тему, люди обычно делятся опытом (гуглить желательно на английском - намного больше информации, применимой к западному миру). У нас ЛОТ терял багаж в прошлом году перед Рождеством. Привезли аж на четвертый день. Мне удалось выжать с них компенсацию в размере почти 200 долларов, но переписывался я с ними долго. Жлобы они

А Вы сами не видите, правдоподобен он или нет? Там с реальными фотками квартиры как-то туго. Номер квартиры непонятен. На сайте realtor.ca, на котором всю недвижку выкладывают, минимальная квартира в том доме стоит 450 тыс (<noindex>смотреть тут</noindex>) Квартира эта малепусенькая. Там даже дверь в спальню сдвижная (sliding door), потому что места нет нормальную дверь поставить, которая будет открываться внутрь. Все это еще раз подтверждает, что нет смысла выбирать заочно или кидаться на что-то сразу по приезду.

Проценты по мортгиджу будут учитываться только если бизнес из дома везти. Выгоднее или не выгоднее - посчитайте, сколько стоят проценты по кредиту + налог на недвижимость + обслуживание или condo fee. Если все это будет равно стоимости аренды такой же недвижимости, то конечно же нет смысла покупать. В какой город едете, на какую недвижимость ориентируетесь или в каком ценовом диапазоне?

Я бы не рекомендовал покупать жилье сразу. Во-первых, надо пожить в городе, чтобы понять, какой район лучше, как добираться до потенциальной работы и т.д. По приезду впечатления и выбор района совсем не такие, какие будут спустя год. Во-вторых, в городах вроде Торонто и Ванкувер сейчас рынок недвижки в точке бифуркации. Могут цены плавно остановиться, а могут и пойти вниз. При покупке-продаже процентов 5 стоимости может потеряться, есть ли смысл покупать при риске снижения стоимости, даже незначительной? В-третьих, без работы и кредитной истории, как банк будет давать кредит? Если удастся подтвердить зарубежные доходы, то скорее дадут, но придется побегать. А если будут сложности, значит придется идти к частным компаниям-инвесторам, которые закроют глаза на все, но процентная ставка будет почти в 2 раза выше. Снимать жилье в Канаде не так страшно, как на родине. Тут у тенантов намного больше прав, чем у лэндлордов. Мое мнение - лучше пожить год-два, осмотреться и потом принимать решение. Да, при этом на покупку уйдет месяца 2-4 в любом случае, поэтому все равно придется снимать - как ни крути.

Риспект большущий, не принимай шутки всерьез

Пару лет назад принимали любой давности. Я как раз использовал свой сертификат 3.5-летней давности, когда я сдавал экзамен для эмиграции в Австралию. А жена прикладывала сертификат из иммиграционного процесса, ему было лет 6 наверное. Оба были General.

Либо еще можно было сказать "Так вот кто бюджет олимпиады распиливал!"

И при этом Торонто - самый мегаполисный.

Да нафиг та ферма как правило не нужна (хотя я знаю один пример, женщина продала дом в East York, чтобы купить ферму и разводить лампак). Мой пост был в продолжение чьего-то предложения ехать в глубокую провинцию, чтобы купить домик за 40 тыс. и экономить на затратах. Я предложил совершенно противоположный подход, по крайней мере он дает выбор - потом можно и даунсайзиться и уезжать в провинцию, и оставаться в мегаполисе. Мне Торонто очень нравится именно благодаря движняку и возможностям.

Медианный доход уже давно ни о чем не говорит - даже в Торонто очень мало районов, где average household income превышает 100 тыс. годовых (т.е. на двух работающих по 50 как раз). А в удаленных городах он и того ниже. Есть альтернатива - ехать в самый дорогой город. Если там поднимешься - потом в любой деревне можно просто за кэш жилье и ферму купить. Выйти из зоны комфорта, поставить планку повыше и вперед.

Говорят что в Манитобе и Саскачеване если курица убежит с фермы, ее еще два дня видно

Кондо подтянутся потом, когда фрихолд станет недосягаем. Вполне возможно, людям надо бабки куда-то девать, в Торонто стало не так безопасно, теперь смотрят на другие города. Уже года 3 назад некоторые инвесторы вкладывались в Бэрри вместо Торонто, с год назад начали смотреть на более удаленные города, в том числе Лондон. Может быть теперь до Оттавы добираются. Монреаль тоже может пойти следом. Им бы еще по-английски заговорить

Смотря что считать критерием полезности Если судить по платежеспособному спросу и генерации добавочной стоимости, то как раз виртуальные товары и услуги будут более реальными

У меня приятель в Мордене живет. Доволен, работа есть, дом даже купил (что есть признак того, что там ему достаточно хорошо, чтобы осесть). До эмиграции жил в городе-миллионнике.

Вот немножко о Калгари и окрестностях, с фото: <noindex>https://www.drive2.ru/b/2369157/</noindex>

Еще в Калагари на шинук жалуются - не каждый хорошо переносит резкий перепад температуры градусов на 20.