grigory000

Дофига, конечно, я свою Yokohama за 600 купил и это уже с налогами (правда 235х55/18). Может там наценка за бренд нехилая?

TOLM, ну вот если так все совсем монопенисуально, почему тогда мы практически не видим серийных авто с передним приводом и мощностью выше 300 лс? Вряд ли тут играет роль консерватизм производятлов. Возьми даже тот же Lexus IS. До недавнего времени 350-ю модификацию продавали только в заднем приводе, хотя 250-я существовала в заднем или полном.

Хороший подход. Если не хватает аргументов - переходи сразу на личности По теме - а что значит "реализовать"? Если речь о срыве в пробуксовку, так задний тоже будет срываться после превышения некой мощности.

Ну так я о том же и пишу - задача школы - продать свои услуги, т.е. обучение. Что будет дальше с выпускником - это не их бизнес.

Школе главное продать свои услуги. Они получат свои 3 тыс, обучат Вас, а дальше Вам скорее придется вернуться домой. Ключевой момент в этом вопросе - устроиться на работу. Если Вы не видите путей, как это сделать, то учеба - это просто выброшенные деньги на ветер.

Не надо путать любовь к быстрым машинам и гонку на дорогах с непредсказуемыми условиями и покрытием на пределах возможностей. В последней задний привод неизбежно проигрывает. Особенно на скользкой дороге. А скользкой она может быть из-за чего-угодно - снега, дождя и даже пыли.

Не уверен, на чем полиция ездит, но полный привод тоже по идее должен быть. По-моему они братья с Крайслер 300, который имеет полный привод. И который, кстати, на платформе Мерса Е-класса.

Нет. Во-первых, поведет только на снегу. С учетом веса, размера резины и настроек коробки, мне ни разу не удавалось сорвать ее в занос или в пробуксовку даже на мокрой дороге. Правда я специально не старался. А во вторых, тракшен и всякие там стабилити сразу выключат всю мощность до того, как машина стабилизируется.

У Вас очень индивидуальные вопросы. Форумчане не знают, где вам будет климат лучше. Мы выбрали Торонто, потому что он ближе и в Европу летать, и к остальным крупным городам США. Плюс это все-таки финансовая столица, бизнесов тут больше крутится. Ванкувер, говорят, сырее Торонто, но и заметно теплее зимой. Мы лендились в конце сентября, с жильем и работой проблем не было. Насчет детей и школы подсказать не могу.

50-50 вроде.

Если считать "симметричным" по конструкции, то это только Субару. У них привод при разрезании вдоль будет симметричным. Да и то не у всех. Если говорить о машинах с постоянным 50:50 полным приводом, то таких намного больше.

Навскидку - с 2004 по 2009 год - постоянный полный, по остальным смотреть надо.

А разве у тебя симметричный привод? По-моему он у тебя достаточно динамически распределяется. А симметричный - это у Субар и у меня. Имхо.

Вроде тут описано: <noindex>http://obnalichitcheck.com/obnalichit_check_v_ukraine.html</noindex>

Возможно это означает, что они просто выпишут чек на сумму наследства? Дальше Вам уже нужно с банками на Украине общаться, чтобы узнать, как можно положить чек от канадского банка на Ваш счет. Может быть Вам попросить сделать Вам wire transfer на Ваш счет в Украине?

Ага, типа американские машины ценой до 2 тыс. долларов не требуют замены расходников и ремней

Я владел двумя японками в диапазоне до 5 тысяч, у которых пробег был меньше 200. В обоих случаях никто из механиков при осмотрах/ремонтах не заявлял, что он скручен. Личный выбор каждого, но я предпочту японку с 200 тыс., чем американца или корейца с 150.

Угу, 3-4 чистых месячных зарплаты как ориентир, сколько должна машина стоить. Это рекомендация, если что.

Да, но вот в контексте поднятого вопроса - машина до 5 тысяч - это вряд ли актуально.

А откуда вообще записи попадают в карпруф? Разве что из Сервис Онтарио, когда раз в год-два мы обновляем стикер. Если так - то там же километрах записывается со слов владельца (или он же его забивает онлайн). Я знаю и обратную ситуацию - человек заявляет завышенный километрах, потому что он пробег списывает в налогах, но сам при этом ездит мало, а списать хочет больше.

А зачем нужен карпруф, если все равно надо бы машину к механику везти? Механик увидит, где чего делалось. Вдобавок можно сканером толщину краски померять. Дальше уже если был аксидент - тогда можно посмотреть по карпруфу, какой был клейм. Как правило до 4-5 тысяч - это не страшно.

Не надо забывать, что Григорий купил Камри 93 года за $1800. Из кучи потраченных денег много было расходных материалов - диски-колодки по кругу и ГРМ. Если собираешься на машине какое-то время ездить, то есть шанс, что это придется делать. GM машина может стоооолько денег потянуть. Недавно видел у своего механика Шеви Оптру (которая Дэу Лачетти). С нее и масло лилось, и пар шел. Может у кого-то и другое виденье по стоимости ремонта, но когда я бываю у своего механика, я вижу, что денег много ему завозят владельцы немецких и американских машин. Не говорю, что все американцы плохие. Кому-то конечно везет больше, чем остальным.

Для тех, кто умеет сам машину выбирать - конечно же не стоит обращаться к дилеру в таком бюджете. Но для кого-то это может быть способом сэкономить время в поисках и компенсировать отсутствие необходимых знаний.

Тогда можно смотреть в первую очередь на: Тойота Камри Тойота Королла Хонда Аккорд 4 цилиндра Также можно включить: Ниссан Алтима Форд Фокус Как уже писали, дешевле конечно выбирать самостоятельно по частным объявлениям, но обязательно везти понравившуюся машину к механику для инспекции. Могу дать контакты своего, он в North York. Это займет как минимум недели две, потому что стоящие машины попадаются не так часто. Желательно избегать продавцов-арабов, выходцев из Индии или Африки. Они как правило за машинами не следят, а врут при продаже много. Другой вариант - заказать дилеру, который долларов за 500 проделает эту работу для Вас. Найдет машину, сам сделает инспекцию, отгонит к механикам и с Вашего одобрения выкупит и оформит на вас. Я так две машины покупал, тоже могу дать контакты.

Зависит от форм-фактора машины (седан, минивэн. СЮВ). Из седанов лучше японцев выбирать (хотя бывают исключения), минивэны - можно и на Додж Караван посмотреть, а по СЮВ думать надо, возможно Форд Эскейп. Из способов покупки - тоже три варианта - частники, дилеры или заказ с аукциона. Теперь можно спросить, в каком направлении Вы выбираете?