grigory000

Ну по траве вообще бесполезно судить. В торонтовских школах девочки взрослым дядям миньет по 20 долларов делают. Человеческая природа кругом одинакова.

По ним мало статистики, чтобы сделать какие-то выводы. Наверняка запчасти будут дороже, т.к. машина непопулярная. Так что в какой-то степени лотерея, хотя ломучими их назвать нельзя.

Мэверик, не надо постоянно в троллинг опускаться. Нечего по существу сказать - нефиг засорять тему. Есть желание поспорить о том, что при более низком напряжении нет потерь на нагрев (для достижения мощности приходится силу тока поднимать) - пожалуйста, аргументы в студию. А пока я зачислю Вас в категорию троллей.

Ну почему же, у пылесоса есть потребляемая мощность (не путать с мощностью всасывания). На Украине у меня было 1300 Вт, тут 1500. Такая мощность вполне достижима даже на 110 вольтах. Далее, использование 110 В в сети - это еще одно проявление технической отсталости. Пониженное напряжение требует использования проводов большего сечения, да и потери могут быть больше.

То есть по существу Вам сказать нечего, потому что разговор был о технике средней ценовой категории. Стиральная машина, купленная за 500 долларов в России или Европе, будет намного продвинутей, чем аналогичной стоимости, купленная в Канаде. Дешевая манипуляция. Я вот от такой фразы сразу застесняюсь и убегу

А по существу есть что сказать? Ну там про технику, чем довольны, какие цены и т.п.?

Вот у человека каша в голове. Miele и Электролюкс не являются тут ширпотребом. Продажи их невелики, это что-то вроде high-end'a. В средней же ценовой категории североамериканская бытовая техника убога по своему функционалу. Равно как и шмотки, особено женские. 80% шмоток средней ценовой категории сшиты по форме "мешок" для тех, у кого нет талии. Удобно, если жрать все время гамбургеры

Фигли, не надо быть таким деревянным. Написал же - техника, которая в 2 раза дороже - по функциональности хуже. Смысл требовать с меня список моделей для сравнения - у вас все равно по ним опыта нет. Ясный пень, что я могу купить пылесос за 500 баксов и он будет лучше Самсунга за 60. Но Dirt Devil за 150 или что-то в аналогичном диапазоне будет хуже самсунга за 60. С техникой - мы стали покупать Breville. Да, дороже, но хоть работает хорошо. Мне лично в Канаде хорошо. Есть недостатки, но где их нет? Так что мое недовольство техникой не относится к недовольству жизнью здесь. Просто факт. Если кто-то не замечает отсталости техники - просто наверное не знает, что такое хорошая техника.

Пылесос Самсунг стоимостью 60 долларов собирал мусор лучше. Стиральная машинка Индезит ценой в 500 долларов выстирывала намного лучше. При этом даже с сушкой была. Кухонный комбайн Филлипс с отдельным блендером измельчал хорошо, а не разбрасывал по стенкам. Цена порядка 140 долларов. Холодильник Самсунг - компактный и вместительный, 2-камерный и ценой около 350 долларов. Микроволновка Самсунг - 250 долларов. С конвекцией, грилем и очень равномерным нагревом. Местная техника - наподобие американских машин 10+ летней давности. Никакой технологичности, лишь бы прямо ездило и подстаканники были.

Отсталость в бытовой технике, например. Техника Самсунг, Филлипс, Индезит, которая была у нас на Украине, была заметно дешевле, при этом более функциональной или эффективной. С надежностью проблем тоже не было.

Рога на автомате по-моему вообще нет. Алтима с автоматом после нажатия на газ поедет. А не просто transform gas into noise, как это делает вариатор в некоторых случаях. Я при случае конечно поезжу на Субаре с вариатором или на 3.5-литровой Алтиме. Может быть мое мнение поменяется.

Методом исключения делаю вывод, что это мой Lexus RX.

Видно ты меня по диагонали читаешь, я уже не раз писал. С вариатором я ездил на Rogue, Altima 2.5 и Highlander Hybrid. Все едут достаточно уныло. Также меня катали на 745-й БМВ с вариком, бэха действительно бодро ездила, но у меня не было возможности поездить на ней самостоятельно и сравнить с аналогичной машиной на автомате. Возвращаясь к Ниссану, на ниссановские вариаторы много кто жалуется. Я и сам наблюдал проблемы с дауншифтингом - еду, хочу резко ускориться, движок обороты поднимает, а машина не ускоряется совсем. Первые вариаторы, которые начали ставить на Мурано, просто офигительно испоганили машину. При двигателе 3.5 он практически не ехал, расход был высокий. Хотя так машина могла бы быть интересной.

А чем клевая? Тем, что нельзя быстро дауншифтинг делать? Я понимаю в обычных машинах, в которых "лишь бы ехало". Но для активной езды мне варик хороший еще не встречался.

Насчет приспособления - надо разделять поколение наших родителей и наше. Конечно мои родители даже в 90-е не переориентировались на новые ценности и продолжили работать на бюджетных работах. Но когда я слышу от молодежи, что на Украине денег не заработаешь - я делаю вывод, что плохо пытались. Едва ли ты не согласишься с тем, что переехать в Киев (сменив работу и город) - это намного более легкий шаг, чем переехать в Канаду и при этом тоже сменить работу. Поэтому если вопрос только в деньгах - на Украине их тоже можно заработать. И тем более я не приму глухой провинциальный стереотип о том, что "хорошо зарабатывать можно только воруя". Классическое высказывание интеллигенции, не способной найти практическое применение своему избытку ума.

Квим, ну вот в плане гуманности, давай не будем сравнивать канадские законы и российские, а? В Канаде, по крайней мере, закон понятен. И ты знаешь, что будет при том или ином раскладе. В Москве у приятеля была квартира в доме, который числился не в жилом фонде. Что-то вроде офисного здания, но с несколькими квартирами. Рейдеры захватили, товарищ остался на улице. За 15 лет приватизации, по статистике интерпола в Москве 900 тыс. человек продало квартиры и далее нигде не поселилось. Т.е. след их потерялся. Приписывают деятельности "черных риэлторов". Еще раз напоминаю. Возьми билет, слетай туда, посмотри как там. Тогда поймешь, стоит ли жить тут и дальше.

Autotrader.ca в помощь. На аукционах тысячи на полторы-две дешевле будет.

Что еще раз доказывает, что это не СССР был такой хороший, а просто люди склонны вспоминать былое и по нему грустить. Вместо того, чтобы смотреть в светлое будущее

Вот интересно, если приняли высказывание о "дешевой отмазке" на свой счет, так почему же неприятно читать? Если сами склонны искать оправдания, так надо не обижаться, а выводы делать. А если не склонны, что ж тогда на свой счет принимать? Чтобы еще было неожиданнее это от меня читать, могу сказать, что у меня папа - кандидат наук, а сестра - доктор. Соответственно и я вырос в интеллигентной семье. И хотя выводы свои я не по родным сделал, в целом тема "невостребованности" и неумения себя применить очень сильно присуща интеллигенции. И потом начинаются жалобы "вот мы такие умные, а государство о нас не заботится, денег нам не платит".

Не пойму, в чем проблема. С одной стороны Вы указываете причину для эмиграции в том, что не получается нормально зарабатывать. А потом Вы говорите, что работу сменить не получается. Получается противоречие. Я не говорил ничего о том, что интеллигенция не люди. Но раз Вы задаете вопрос, навреное у Вас есть какие-то сомнения?

Ну это ж стандартная отмазка интеллигенции. Я вот такой невостребованный, мало зарабатываю, потому что воровать не могу пойти.

Сочувствую по поводу Вашей матери, но не стану судить по этому случаю обо всех врачах на Украине. Тем более, что я не знаю подробностей. В моем таймлайне написано - мы уехали в конце 2010 года. Не так давно на самом деле. Не так важно, кем приятели работают. Кто-то руководит развитием торговой сети, кто-то аудитором, кто-то заведует хозяйственной частью в компании. Неплохо зарабатывают - значит имеют машины/квартиры/ездят отдыхать. Не чувствуют себя бедными и не могущими себе позволить купить то, что им хочется.

<noindex>http://www.gt-canada.net/2011/07/blog-post_29.html</noindex> <noindex>http://www.gt-canada.net/2011/08/blog-post_30.html</noindex> Возможно я сейчас по-другому немного это описал. Тогда был моложе и неопытнее

Шум зависит от класса машины. В Лексусе его до 3-4 тыс оборотов вообще нет и до 100 км/ч тоже. Электромобили в какой-то степени уже дешевле. Я приятелю делал выборку - оказалось, что на аукционах в США Вольт 2012-2013 года можно купить за <noindex>14-16 тысяч</noindex>. Да, американский бакс дороже нашего, и ее еще перегонять придется, но все равно мы сравнивали две похожие машины, в Германии получалась 21.5 тыс. USD (это 12-й года, кожанный салон, пробег в районе 50 тыс. км), а аналогичная машина в США даже с auction fee, доставкой по США и морю выходила около 19.5 тыс. долларов. Nissan Leaf тоже дешев, <noindex>12-14 тыс.</noindex> ЮСД за машину 2012-2013 года. При этом пробеги у них малые - на такой машине далеко не ездят. Но в Канаду если его тащить, то около 6.5% сверху придется доплачивать - они в Японии произведены, не подпадают под фри-трейд эгримент. Дело в том, что новые машины стоят запредельно дорого. Особенно с учетом заложенных в них "налоговых откатов". Но за 2-3 года электромобиль теряет примерно половину стоимости (уже после вычета налоговых 6-8 тысяч). Вот и остается грубо 12-16 тысяч за совсем не старую машину. Почему цены по США привожу, Канада славится завышенными ценами на электромобили и гибриды. Иногда встречаются хорошие дилы, но в целом тут рынок гибридов и электромобилей поменьше, а цены иногда бывают выше процентов на 10-15, и это даже с учетом курсовой разницы. Дизайн Лифа на любителя, конечно. И зимой у него дальность падает до 80-90 км на одной зарядке. Но с учетом того, что там нет коробки, топливной, ДВС - возможностей для поломок получается раза в 2-3 ниже, чем у обычного Ниссана. В общем как вторая машина в семью - можно рассмотреть.

Позвоните в Мист (гугл в помощь). Я как-то через них переводил, на Украине человек в Авале пошел получил.