grigory000

А мне на днях довелось поездить на Mercedes ML 350 Bluetec 2014 года. Очень комфортная и на хайвее, и в городе, мощности достаточно для не сильно агрессивной езды, при этом экономичная. Понравился адаптивный круиз с лейн-ассистом, контроль слепых зон помогает - для машины такого размера очень нужная фишка. 140 на хайвее вообще не ощущается, даже по сравнению с моим RX. В общем был бы японцем - цены б ему не было

Кому нужно - те у меня спрашивают, как минимум пара контактов у меня есть.

Стоит заметить, что 10 из 10 женщин отдадут предпочтение большому количеству нулей, даже если "все остальное" короткое. Просто ввиду того, что анатомически длина для них не играет роль, а инстинкт склоняет в пользу материальной обеспеченности При этом дорогая машина может говорить и о хорошем материальном положении, и о плохом. Ведь машина может быть куплена на последние деньги в кредит или лизинг, после уплаты которых даже на ресторан не будет оставаться. А может быть куплена за месячную зарплату.

Да, я HELOC и имел в виду. Если конечно он уже не вложен под 7% в бизнес Покупка машины за кэш как правило позволяет сторговать что-то с цены покупки, поэтому я и сказал, что хелок и покупка за кэш может быть выгоднее, чем 1-2% от дилера.

PIX, а ты не пробовал сравнивать, какие будут платежи если отвалить кэш сразу и сторговать при этом что-то с цены машины, а деньги взять из кредитной линии по дому/квартире под 3% годовых? Я не сравнивал, поскольку не было необходимости, но возможно такая схема файненсинга была бы дешевле.

Для тех кто не любит б/у есть сильная реклама:

Дорого у вас. В Торонто по 60-65 делают. Из пары десятков программистов которых я знаю, только один ездит на лизинговой машине.

batanik, я вижу Вы себя уже убедили, что стоит покупать только новое, поэтому нет смысла мне какие-то доводы приводить.

Это в какой стране было? Наверняка не в Канаде.

Согласно моим подсчетам, в лизинг машину имеет смысл покупать при выполнении двух условий: 1. Есть бизнес, по которому нужно ездить и на который можно списать затраты. 2. Принципиально хочется ездить только на новой из салона машине. Если пункт 2 не выполняется, то дешевле кататься на б/у машине.

Вообще если не хочется переплачивать и если есть время на поиски, покупайте только со скидкой 40-55% от розничной цены в Волмарте, Канадской Шине и Бестбае. При этой цене магазины все еще остаются в прибыли, им этого хватит. Я так dishwasher покупал. Выписал штук 5 моделей, которые я готов был купить. Мониторил цены пару недель в Хоум Дипо, Бестбай и т.д. В итоге купил за 900 то что в рознице за 1400 в Хоум Дипо.

Amazon.ca. Есть отзывы, доставка по Торонто может быть за 1-2 дня, за пару дней могут даже бесплатно доставить, при условии что Амазон сам продает. Дальше можно пойти в Bestbuy, если уж очень хочется купить сразу, при этом можно им показать цену с доставкой на Амазоне и попросить price match сделать, если в Бестбае будет дороже.

На моей Алтиме 2001 года сейчас порядка 133 тысяч. Еще у меня была Камри 93 года, у которой в 19 лет было 170 тыс пробега.

Правильно механик говорит. Машине такого возраста уже ничего не поможет и не помешает, нет смысла лишние деньги тратить. Самое дешевое лить, хуже ей уже не станет.

Дешевый плохозакрепленный сейф действительно вынесут. Дорогой хорошозакрепленный - при покупке и установке такого сейфа нужные люди получают наводку, интернет полнится историями, в том числе здесь, в Торонто. Единственный вариант - покупать сейф таким образом, чтобы не проследили кто купил и куда доставил, да и установку делать или самостоятельно, или через кого-то уж очень проверенного.

Не получал ничего. Можно на grigory000 (собака) gmail.com?

Меня при этом не покидает ощущение, что дантисты здесь в большинстве своем ищут как можно больше поводов оказать как можно больше платных услуг клиенту. Пользовался услугами пары дантистом, обе так или иначе растягивали удовольствие и сводили к большему количеству процедур, визитов и, соответственно, к большим инвойсам. Если кто-то в Торонто порекомендует добросовестного и квалифицированного дантиста, буду очень благодарен.

Я думаю вопрос покупки машины в Торонто ньюкамером без местных прав нужно начинать с поиска страховой компании, которая даст страховку. Остальное уже мелочи.

В начале 90-х был пузырь. Когда он сдулся, цены с учетом инфляции вернулись на прежний уровень только в... 2012 году. Я бы не назвал это пузырем, просто перегретый рынок. Я думаю скорее Вы недооцениваете правительство в Ванкувере Никому не нужно сильных потрясений, поэтому если 90% китайцев найдут обходные пути, то как раз рынок чуть остынет, но не упадет.

При условии что правам больше года - да, засчитают год.

Неужели в Ванкувере нужно только 5% сверху к цене, за которую дом выставлен, чтобы победить в торге? В Торонто и пригородах нередко 20-25 процентов нужно, чтобы победить в биддинг вор. Хотя в исключительных случах может быть и 90% (один знакомый рассказывал о доме, который стоял на большом лоте и продавался по сути по цене земли. Там со стартовой 1.2 вышли примерно на 2.3 миллиона. При этом, по его словам, при бОльшем мастерстве его коллеги, продававшей дом, можно было еще чуть поднять).

Уточните у кого-то, кто делал это недавно на всякий случай. Насколько я помню, это была справка из украинского ГАИ о том, что права Ваши были выданы тогда-то, что они действительны сейчас и что они имеют такой-то срок действия (или бессрочные - раньше только бессрочные выдавали, сейчас не знаю). В справке должен быть указан номер прав, мою справку по этой причине не приняли. Пришлось год ездить трезвым с G2

Дьявол кроется в деталях. У Рыкса тоже база с Хайлендером одинаковая, но Рыкс мне приятнее. Наверное лучше всего пойти и потестдрайвить обе. Люксовые машины обычно и чуть тише, и чуть комфортнее, и какие-то удобные мелочи могут иметь. Плюс имидж.

Если рынок проседает больше чем на 15-20 процентов, повышается количество "банкротств" и отказов от недвижимости. Кроме того, падает объем кредитования - снижается спрос и на мортгиджи (вследствие снижения стоимости недвижимости и уменьшения количества сделок ввиду нестабильности рынка), и на кредиты под строительство (по которым проценты намного выше). Дальше идут всякие там производные от мортгиджей вроде мортгидж бондов, которые тоже могут просесть в цене. Хотя на это надо философски смотреть, в принципе каждые 6-8 лет какой-нибудь рынок проседает, инвестиции обесцениваются, после чего потоки инвестиций начинают идти на другие рынки.

Не надо так драматизировать. Кто хочет инвестировать в недвижку - продолжает инвестировать. Только не в любую Мне тяжело прогнозировать, насколько данный налог отразится на ценах в целом, потому что я не знаю структуру сделок и какой в них процент иностранных покупателей. Инвесторы ведь тоже не идиоты, они могут заняться поиском схем покупок через третьих лиц, покупок на компании, либо оформления какой-нибудь бизнес-иммиграции, например. Инвестиция в real estate бизнес. Могут вообще ограничиться введением налога только в Ванкувере, чтобы немного остудить рынок (это может отпугнуть некоторых покупателей и от рынка Торонто в том числе). Кроме того, есть такие инвестиции в недвижимость, которым проседание рынка на 10-15 процентов сильно хуже не сделает. Так что о глобальных изменениях на рынке пока говорить рано.