KosMoss

Естественно.

А зачем? Что-то уникально-кастомно-коллекционное?

Так ответили ж уже. На переднем приводе сложнее получить эти силы в виде красивых циферек разгона. Ибо перед разгружается, машина буксует. Лошади есть, толк не видно. То есть - видно, конечно, но не на 0-60. Даже моя аврора, со скромными 250+ лошадями и относительно приличной что 17й что 18й резиной - отчаянно буксует на сухом асфальте даже при нерезкой тапке в пол со светофора, так что если нужно резво стартовать - приходится всё равно вначале лишь "класть шнурки" на педаль, а уже в процессе разгона додавливать до полика. Могу лишь представить насколько нужно быть деликатным на трехсотсильном переднеприводе.

Ну я ж не в курсе, вдруг школа делает и рабочую визу тоже...

Если у человека будет AZ, легальный статус в канаде и рабочая виза в США - проблем с трудоустройством, думаю, не будет.

Вот так и рождаются городские легенды А они случаем не поделились цыфирьками, насколько часто они использовали этот скил в реальной жизни, НЕ на полигоне?

При случае попробую. Имхо думаю что большинству пофих. А чарджер таки наверное задний. Но ипала передняя. А таурус передне-полный. Поэтому и написал что "есть всё".

А почему вы решили что "отдает предпочтение"? В америках например, в связи с закрытием CVPI полиция из седанов ездит на импалах, чарджерах и таурусах. Тама всё есть.

Пассажиры остались сидеть ну совсем как живые?

Логично. Спасибо за инфу, не знал.

Про канаду. Фи лучше уточните в офиц источниках. Несколько сотен емнип.

Если финансовые претензии урегулированы (или их нет), и детей тоже нет - то крайне просто. Заполняются документы, относятся в суд, платится фи. Если в течении емнип одного или двух месяцев ни от одного из супругов не поступила претензия - брак расторгается "автоматически", после чего можно прийти в суд в любое время и взять свидетельство о разводе.

Ага. Лучше в варианте Police Interceptor. Зебин ведрами будет жрать, и с паровкой в тесном городе даунов будут проблемы, а во все остальном

Конечно, можно. Про самоличный опыт я когда-то уже писал здесь.

40% скидка изза мелких поломок? продавец был нехило заинтересован слить тачку, вам повезло.

10 лет назад наличие украинских прав позволило после сдачи теории сразу сдать на G-full ("полные" права, без ограничений). Возможно, с тех пор это запретили.

11. Но в принципе это как раз тот возраст машины, который имеют в виду говоря о машинах за дешевле 5К А додж и тогда был в *опе. Просто чуть лучше фордана. А джиэм был в числе лучших. На уровне тойоты, скажем так.

Можно. И даже приветствуется.

Конечно же есть. Видимо, таких даже большинство (по крайней мере, среди машин достойных рассмотрения). Но с таким карпруфом - и цена будет чутка иной. Заметно побольше пятерки. А пусть даже акцент, но у дилера с пробегом якобы всего 60К с непрозрачным репортом, за всего 5К? "Не верю" (с) Когда в нем записей заметно поболее одной - очень даже полезная. По настоящему "чистый" карпруф - будет совсем не тот в котором нет записей. Это тот в котором они будут, и много. Сервис онтарио, дилерщипы, серьезные ремонты, акциденты (если были) Регулярные записи одометра - это хороший признак.

Ээээх раз, ещё раз... Снова смотрим на ваш "чистый" карпруф хундая, где последняя запись с километражом... когда?

Значит осталась самая малость - понять что не только ремонт может "пройти мимо" карпруфа, но и скрученный пробег...

Это не совсем так. Поверьте как рейтингам от всяких jdpower, так и тому кто когда-то знал кухню североамериканского автопроизводства изнутри (безусловно, с очень ограниченной точки зрения, но тем не менее). А, и кстати, у форда самое худшее качество "в среднем по больнице" из большой троицы (опять же, было тогда, сейчас могло и измениться, но наврядли)

Дело не совсем в "везении". У американцев исторически (и по сей день) хорошо получаются большие машины с большими моторами и классической гидрой. Не все, ессно, но многие. С тах пор как ~7 лет назад бензин ушел резко вверх да там и остался - оные не в очень большом почете у масс, по понятным причинам. А в тех категориях что таки популярны - американцы за редким исключением выступают по сей день слабовато.

Если в карпруфе есть проблемы - то к механику уже везти не нужно...

Вышеупомянутый карпруф, плюс штатовские карфакс и авточек. Они во многом пересекутся, но в любой из них могут быть и уникальные записи. Карпруф самый актуальный для канады, но он же и самый дорогой (если платить самолично). Карфакс похуже (если машина была куплена и не покидала пределов канады), но и гораздо подешевле. Авточек самый беспонтовый, но он же легко находится бесплатный в тырнетах, так что проверить им не мешает полюбэ.