KosMoss

C кредитными союзами и виртуальными банками есть жирная особенность (логически вытекающая из более вкусных расценок на услуги и более высоких процентов): низкое количество отделений с живыми людьми и\или родных банкоматов. В результате любая операция включающая наличные или общение с персоналом (мани ордер, например) превращается в проблему. Маленькую, но не всегда. Выбор не для всех, в общем. По моему опыту, в семьях уже прижившихся здеся - зачастую есть счет как минимум один счет в любом из big three по вкусу для "сложных" транзакций, и счет(а) в виртуальных банках для неограниченных простых транзакций, вкусных кредиток, TFSA и иже с ними. А фи на счет - обычно аннулируется постоянно хранимым определенным минимумом на счету.

На самом деле - дофига причин почему стоит пользоваться кредитками (лишь часть здесь была озвучена), и мало почему ими не стоит пользоваться. Другое дело что добрая половина первых может быть недоступна на secured card, но это дело наживное.

А сколько это может стоить? У приличных механиков, не в шине конечно...

Угу. Но и не девочка уже, 150К всё ж таки...

Раз уж тут все меряются размерами ржавчин, ради интереса пошел и сфотал свои. Хм... явно видно два принципиально разных типа стали...

Спасибо.

Не помню, рассказывал здесь или нет. У напарника в семье Пилот и Аутбэк, емнип 2014 обе. В семье конфликт. Никто не хочет ехать на.... правильно, зубаре. Все хотят на пилоте. Просто независимое мнение, к сведению тк скзть.

Kase, написал в личку про каравашку. Наш старина Пашка хорош механически и проходимчески, но, сцуко, безумно гниет "по кругу", видно сказываются предыдущие хозяева...

При ограниченном буджете - что ж сделаешь если японскость и люксовость стоит в приоритетах... А то ведь - правило работает и на иппонцев тоже.

Ну чего ж "обольщаться" то? Уже говорилось здесь неоднократно, что выгоднее всего брать трехлетку на остатках гарантии. Я, например, взял свою с пробегом 47к за буквально половину цены новой её же. Искал долго\неспешно. Не зацикливаясь на конкретной марке, а вообще по "типоразмеру" и нужным фичам. Нашел. Повезло. Доволен.

Совершенно верно. Если машина куплена уже неновой - то, в общем, так и есть. Смотрите мой коммент №2

Не сказки. 1) нужно считать не абсолютные цифры, а относительные. В процентах. Относительно стоимости новой. Очевидно что премиум будет терять больше в абсолютных цифирях. 2) Основные потери идут первые 5 лет.

Не соглашусь и присяду на лавочку к тем кто считает что атмосферных 2.4 для кросса такого размера - откровенно мало. Дело не в излишке сил у v6, а именно в НЕхватке у i4.

Политика. И бензин дешевый. Относительно. До недавнего времени был.

Кроме машины вам ещё нужны страховка и номера. Дилер за вас страховку не сделает, а без неё вам не дадут номер. Наверное, есть какие-то схемы, но предположу что убут стоить безумных денег. Если есть потребность ехать колесами а не самолетом (вы кстати уверены что хотите так ехать? дорога неблизкая и не самая легкая, а если вдруг зимой - так и ваще) Почему бы вам не рентовать машину на переезд, и покупать уже неспешно и лично в месте назначения?

Если не написано явно - то никак (очевидно, что и я тоже играю в угадайку. но уверен процентов на 80... ) Нужно спросить VIN и пробивать по базам.

Качество плюс репутация. Вполне нормальная машина, за свои деньги. Если не ждать чудес. Как договоришься. Но. Существует дилерский инвойс. - т.е. та цена которую дилер платит заводу. Ниже нее дилер пойти не может физически, плюс ещё должен ещё что-то таки заработать. Но. Существуют ещё всякоразные интенситивы от производителья (скидки для конечного покупателя) Т.е. когда машина уже выбрана - нужно узнать её инвойсную, набросить условно процент-два (зароботок дилера), узнать и вычесть скидки, добавить налог и доставку - и вот она цена за которую нужно торговаться до последнего. Один не захотел - идти к другому. Японцы торгуются хуже, амеры лучше, корейцы как повезет. Сговорчивость зависит от сезона, популярности модели, и даже месяца\дня. Когда модель точно определена - лучше использовать mailbomb - всех дилеров в радиусе 50+км оповестить радостной новостью по емейлу что мол хочу тото и тото, предложите свою конечную цену. ктото будет тороговаться, кто-то нет. Как-то так

Одного водителя в истории. daily rental

ППКСну Грише. П.С Скажи ДжейДи чтобы вернулся! В этой теме нехватает маниаков...

Я получал эту вьездную визу, хотя и в далеком 2008м. В моем случае - про:)пустил дату окончания карточки, находясь в долговременной поездке на родину. Действительно, ничего сложного. Уже забыл детали, но емнип с заполненным бланком и сопутствующими документами пришел в посольство утром, отстоял в очереди (хоть убей - не помню, записывался заранее или нет, но даже если и да, то аппоинтмент получил на следующий день), отдал документы и пообщался с офицером, вышел, подождал снаружи, получил паспорт с той самой однократной вьездной визой. Всё.

- Ах если бы ТОЛЬКО провинция. Учитывается город, а также район в городе, с точностью до улицы. Т.е. в соседнем квартале цена запросто может быть другой. - афаик девочкой быть выгоднее. (обс) - Да. Но они дефакто ничего не выясняют. Вы сами им рассказываете. А они заносят в файл. А вот при наступлении страхового случая - они сверяют вашу "историю" с реальностью. И могут отказать в выплате, если что. Проводятся рандомные проверки водительских историй уже существующих клиентов, тут уж как повезет. - Возраст влияет, но зависимость нелинейная. На новье страховка будет выше, в т.ч. потому что желательна (а иногда и обязательна) двухсторонняя страховка. На сильно старое тоже выше. А в "среднем возрасте" (машины) - влияние абсолютно несущественно на фоне остальных факторов. (обс)

Да, это в месяц. Но в лондоне, по идее, должна быть ниже при прочих равных. Причем сильно ниже. В нова-скошии - хз, но вероятно вообще мизер по сравнению с.

Страховка? Не. Страховке вообще нет дела до состояния машины. Страховка высчитывается на основании: страховой истории, места жительства, возраста, пола и семейного статуса, характера использования машины, модели (и года выпуска) машины.

Угу. - Думаю что микровэн или маленький сув - это ваш идеальный вариант. Чтото вроде: понтиак вайб (он же тойота матрикс), киа соул, хонда элемент, форд эскейп и тэпэ. Если рискнете ездить на "сарае" - то возьмите полноценный вэн, тот же караван например. В онтарио ваша ценовая группа будет 3-4 тыщи, соотв год ~2000-2005, пробег в районе 200к. Ремонты, безусловно, будут. Какие и на сколько - зависит от того как хорошо поищете. Ну и везение, конечно. - Какая обязательная страховка в новой скошии - не знаю. А в онтарио она большая (местами огромная - см вопрос прямо перед вашим). Исходите из того что в онтарио за год вы за страховку легко можете заплатить больше чем за ультрабюджетную машинку. Поэтому при покупке лучше немножко переплатите за хорошее качество и дешевую страховку, чем сэкономите сразу но заплатите гораздо больше "в рассрочку"