KosMoss

Выглядит не очень привлекательно. <noindex>http://www.carcomplaints.com/Ford/Fusion/</noindex> Причем очень не нравится именно ровная линия по 100+ комплейнов в год три года подряд. 100 для не слишком популярной модели - это немало, и производитель хрен положил ничего с этим не делает. И мотор\трансмиссия в первой тройке стабильно. Отговариваю. Не говоря о том, что я в принципе отговариваю от любого фордА только если это не f-series или краунвик. Но это уже слегка субьективно...

... а если ещё вспомнить что современный турбодизель можно часами греть без заметного эффекта...

Сделали математику? Хорошо. В канаде дизель ещё и стремен тем, что дизельных легковых машин крайне мало. посему пока машина на гарантии - пофиг. Как только гарантия закончилась - может сразу образоваться нехилая головная (и кошельковая) боль. Но. Если сядете на трак и будете ездить в штаты - то таки да, на топливе будете прилично экономить. Не смотря на то что я поклонник амеров, в случае дизеля буду предлагать взять таки немца. Всё же они давно и крепко на этом рынке здесь, в отличие от...

А какое планируется пробег? Месячный, годовой, хотя бы приблизительно? Процент города и хайвея? Пробовали сравнивать цены на аналогичные комплектации зебинок и дизелей? На какой срок планируется брать машину?

дешево и сердито, да? Это тот у которого cvt? Ну дай бог ему долгой жизни...

Транс-канада по северному онтарио... по североамериканским меркам - выглядит как позор канады. Но по здравому размышлению и попытке сравнить с чем-нибудь типа российских дорог москва-ебург (например. И, сразу говорю, - сам по российским дорогам не ездил! Сужу исключительно по отзывам и фоткам) - вообщем вполне даже ничего... Однорядка влево-вправо, вверх-вниз, от садбури до границы с манитобой. Если сравнить с каким-нить находящимся в похожих условиях девяностым интерстейтом через роки маунтинз (гденить в монтана-айдахо-вашингтон) - пипетскошмар. Но ехать таки можно. И красиво. Местами безумно красиво! Но если ненужны приключения и красоты, и хочется просто доехать, с минимумом проблем и максимумом расслабона - то конечно нужно ехать через штаты.

Если задекларируешь - попросят. Люди обычно поступают в зависимости от вида покупки и суммы денюх. Допустим, купил многоинчевый телик - придется задекларировать, ибо его наглядно видно, и нихто не поверил что ты просто погулять в мириканский парк ездил с этим монстром в багажнике. А, допустим, мелкую электронику, или например одежду, или например новые шины на аффто (там же и установленные) - далеко не все и не всё декларируют. Её и не видно, да и случшись шмон - легче просимулировать что она уже сто лет как твоя и вообще отвяжитесь. Иногда таких умников образцово-показательно порют на границе, но в преобладающем большинстве случаев - всем пофих, и пропускают ас-из. Налог, плюс услуги почты плюс услуги брокера. Иногда терпимо, но в случае доставки не очень дорогих вещей монстром типа UPS - получается офигеть как невыгодно.

Имеет смысл когда живешь у самой границы. Если же до нее ехать существенно более часа в одну сторону в идеальных бестраффиковых условиях - уже не всё так однозначно. Особенно с учетом текущего курса какса...

Григорий уже ответил, просто дополню. АФАИК реф - это то что вернулось к производителю по любой причине. Это может быть и реальная поломка, а может быть "к цвету сумочки не подошел". Производитель в по своему усмотрению может починить сломатое (если есть факт поломки), протестировать ключевую функциональность, перепаковать и вернуть на рынок в виде рефа. Но, судя по всему, разные производители обрабатывают такие случаи по разному - могут восстанавливать на родном заводе, соответственно всем стандартам, а могут отдать в третьеручную шарашкину контору которая сделает лишь минимум. Вот, скажем, например я брал асус 27" монитор у конторы на которую ссылался выше. Моник пришел в абсолютном идеале - родная коробка, идеальная упаковка "как новый", даже зашитные пленочки на месте. Если бы я не покупал его лично и именно как реф за полцены - подумал бы что просто новый девайс из обычного магазина. И работает без проблем уже ~2 года примерно. Или я когда-то давно брал плеер из известного в торонтовке "гадюшника" factorydirect (специализирующемся как раз на всякоразных дешевых рефах). Был запакован в непрезентабельную картонную белую коробку, где болтался как гно в проруби вместе с сопутствующими асексуарами, без всяких признаков транспортной упаковка. Кстати и выглядел как гно - весь покрыт царапинами абсолютно весь, и даже музыка от предыдущего хозяина осталась. Но за примерно четверть цены нового. И... лет за ~6 прошел со мной огонь и воду, и может быть работал бы и дальше, но умер не совсем естественной смертью. Т.е. по собственному опыту - рефов бояться в канаду не ходить не стоит. Проблемы ессно могут быть, но не в большей степени чем у обычного девайса из магазина. У меня и родичей было их немало самых разных.

У теслы-85 емнип порядка 500км дальность. У моего брата такая, он не жалуется. Но в поездку на котедж ~200 км в одну сторону - таки не рискнул...

Всё зависит от того, какие у вас требования к технике. Ещё от того, если ли брезгливость к б\у любого рода. Дело в том что здесь очень хорошо развит рынок refurbished техники в разных магазинах (оффлайн и онлайн), ну и наебэй с кижижами для прочего "обычного" б\у. Вот для примера, специализирующийся на всякоразном асусовском рефе магазин, можете попробовать сравнить цены со своими. <noindex>http://www.nmicrovip.ca/</noindex>

Там всё сложнее. Зависит от рельефа и груза в первую очередь, потом от двига и навыков водятла. Если тяжелого груза и гор не очень много, с машиной и водятлом все в порядке - то да, 30+ это хорошая средняя цифра на трипе тысяч в 10+ км.

У товарища пилот, емнип 14го модельго года. Он на него пересел с Антуража (huindai entourage). Выбирал именно большой многоместный универсальный автомобиль "для всего", деньгами не был ограничен (но подход к вещам имеет исключительно практичный, т.е. премиумы не рассматривались в принципе). Он возит лодку, возит прицеп, летом регулярно спит в нем, лазит по неглубоким говнам и не очень дальним ебенам (рыбалка и пр), изредка возит дофига народу. Очень доволен. Но их четверо. Для пятерыю - имхо вэн всё же получше будет.

Первый год вроде обещают бесплатно. А дальше - можно обнулить запаркованными 5000 у них на счету. Вариант не для всех, но всё же вариант.

Не совсем. Любой мастеркард годится. Подозреваю что во времена дружбы с амексом - они принимали любой амекс, но возможности проверить не было.

Ога. Найдите в списке Волмарт, например. Или костку.

<noindex>http://www.scotiabank.com/ca/common/pdf/cr...r_merchants.pdf</noindex>

Стаж идет, но без наличия местной страховой истории - это в итоге влияет на страховку не очень значительно.

Урежьте осетра, и возьмите не новье а б\у с маленькой односторонней страховкой хотя бы на год-другой. У вас появится местная страховая история (а может и адрес сменится), и к тому времени выплаты (даже за возжелаемое новье) могут уменьшится раза этак в два.

Инфракрасные прицелы, говорят, пользуются популярностью\спросом.

Ну тогда вариантов несколько: 1) Идти бесплатной карточкой. Достаточно много карт с честным 1% кэшбэка. Типа bmo cashback или mbna smart cash или chase amazon. Один процент на всё, никаких фи, и пр. Могут быть всякие мелкие (и не очень) бонусы, типа отсутствия комиссии на амазонской - удобно если в штатах закупаетесь часто - но надо уточнять по каждой. Могут быть ограничения по кэшбэку. 2) Идти платной карточкой c "тупым" кэшбэком. Типа MBNA world elite, bmo world elite cashback, scotia momentum. Повышенный процент кэшбэка, но нужно аккуратно смотреть на условия - большой процент будет даваться отнюдь не везде, и не факт что это место вас интересует. Плюс дополнительные страховки, вступительный бонус (типа первого года бесплатно) и вообще куча всяких плюшек и фишек. 3) Идти платной карточкой с тревельным кэшбэком. TD visa infinite, capital one aspire, bmo we, и пр. Они могут давать ещё лучший процент, или приличный вступительный бонус, или лучшие условия - но ессно нужно думать.считать, а нужно ли оно вам. С "люксовыми" (т.е. платными из категория 2-3) картами может требоваться минимальный доход в семью - смотрите сами, подходите или нет. С ними же от TD и BMO есть фокус - при наличии 5000 на чековом счету в их банке платная карточка становится "бесплатной" (плюс ещё доп. бонусы от банка - сами думайте нужны они вам или нет) - т.е. в этом случае, например, "беспланая" BMO c 1.75% кэшбэка может оказаться выгоднее чем двухпроцентная MBNA. С остальными афаик этот фокус пока не проходит. Но в любом случае, очевидно что на относительно небольших карточных расходах - чудес кэшбэка ждать не стоит. Несколько сотен в год плюс-минус. И кнопки "снять шыдевр" самой лучшей карточки для всех - тоже нет (на данный момент ). П.С. Если вдруг пользуетесь Costco - не забудьте что они (на данный момент) принимают только мастеркард.

А сколько у вас в семье человек? Какие приблизительно ежемесячные расходы (платежи за дом\квартиру\машину - можете опустить)? Какая зряплата у вас и\или на всю семью? Можете ли "заморозить" на счету (чтобы лежали и не трогались) несколько тысяч вечнокрякающих? Это ключевые вопросы подскажущие какая карта на сегодня вам может быть оптимальна, есличо.

Так в том то и дело что для старых владельцев - обычно и не меняется значительно. Проблема в том что кто не успел - тот опоздал новым владельцем той же карточки и\или на тех же условиях - уже нельзя стать. Вот как удачный пример того о чем я сказал выше - та самая capital one aspire закрыта для новых желающих. А в новой - нет ежегодных бонусов. А значит она ничем не лучше нескольких других на рынке. А скошия моментум имхо не слишком удачна по причине наличия несбрасываемого annual fee и при этом ограниченного числа мест на получения 4% - чтобы только отбить затраты, нужно потратить на карточку 5 штук баксофф, и лишь все последующие дают прибыль. Если заправляться и жрать питаться на штуку баксофф в месяц - отличная карточка, иначе, например, mbna world elite выглядит поприятнее (там нету 4%, но есть 2% на всё, и фи чутка меньше). Или вот например давеча отдавали BMo world elite grand cru - тоже весчь. Увы, всё...

Подозреваю что всё зависит от а) офицера; б) результатов вашего теста; в) ваших документов\истории Например, в моей партии принимантов, у большинства жаждущих вступить - интервью занимало менее пяти минут на каждого. Но отдельных недограждан мурыжили минут по 10+, а нескольких особо избранных - вообще уводили в отдельную комнату (тогда как большинство обслуживалось "у окошка" прямо в большой комнате где все и сидели). Вопросы самые простые, и строго по делу - видимо чтобы просто вживую увидеть что понимаешь и можешь общаться на официальном языке. Емнип: где живете сейчас, работаете ли (и где), не выезжали ли вдруг за пределы в течении последних 4 года? Ну и в конце: поздравляю, вы прошли, не собираетесь ли покидать территорию в течении ближайших двух месяцев?

Ну вот как наглядный пример ттого что я сказал выше. Карточки все время меняются, и самые выгодные - всё время разные. Буквально каждые пару месяцев какие-то новые выходят, а старые закрываются и\или по ним меняются условия. Поэтому когда нужно выбирать карту - нужно смотреть текущую ситуацию по рынку, а советы полугодичной+ давности уже зачастую не имеют смысла.