KosMoss

Эхм. Лично мне - интересна моя текущая работа, по своей сути. Поэтому, в "свободное время" - я читаю всякоеразное, приблизительно "по специальности". Ну т.е. темы "вокруг-да-около" плюс-минус. Мне это интересно. А вот степень близости - вещь сложная и оспариваемая, но с человеком не слишком глубоко нырнувшем в тему - я смогу легко пообщаться, и так же легко аргументировать на достаточном уровне, что это важно и нужно, и ваще у всех будет мегабенефит если... чтобы, в итоге, у него не возникло дальнейших вопросов... Поэтому, если вдруг ваша текущая работа (и её перспективы\тенденции) вам не интересна - увы, не смогу ничего сказать.

Если коллеги не имеют русскоязычных корней - откройте книгу на пол-экрана на русском и читайте. Ну, естественно, рядом должна быть открыта ваша "рабочая" программа куда вы время от времени вносите "важные" изменения. Скажите что читаете советы по решению задач. Хрен кто подкопается. П.С. я сугубо теоретик, у меня коллеги (кто видит экран) - надежные люди. Ну а задачи - ессно решаются в срок и с положительными отзывами от тех кого это касается, так что начальник тоже спокоен.

Спою рефреном ко многим уже здесь высказавшимся. Ну может лишь чуточку в иной тональности. В канаде мне спокойно. Это включает фактор безопасности, но немножечко шире. Включает и глобальные вещи, и совсем мелкие. Ну, например, из того что ранее (кажется) не было перечислено, т.е. вдобавку: 1) Я спокоен что в случае медицинской urgency - и я и мои родственники получат в срок достаточно квалифицированную и своевременную помощь. Бесплатную. Ну или условно-бесплатную (с учетом страховки на работе, но это скорее лишь дополнительный слой соломки на надувном матрасе, уже накачанном государством). Слава богу, ничего серьезного с нами не случалось, но из мелко-средних напастей были: перелом, роды, герпесовидная инфекция потребовавшая стационарного лечения. Всё было разумно быстро, качественно, беспроблемно. Да, с плановыми осмотрами - беда, не спорю, но срочные проблемы решаются таки срочно. 2) Я спокоен что мои накопления не превратятся в тыкву (как, например, давеча случилось в России\Украине). Да, курс слегонца плавает, но мне кажется что сильно его уронить сильные мира сего не дадут, т.к. Канада (как бы не кичилась своей независимостью и самостоятельностью) по сути является самым крупным ресурсным штатом США, и я не думаю что там сильно заинтересованы в значительной и постоянной разнице USD/CAD. А USD упадет... не скоро, как мне видится. Да, я понимаю что вкладывать надо во что-то иное, не деньги per se. Но увы, не всё сразу... 3) Я спокоен в том что шанс потери своего имущества путем вандализма\ограбления - крайне мизерен (если не жить на джейн\финч и иже с ними, но там тоже не так всё плохо, если сравнивать с). Странно что до меня не упомянули стеклянные двери в домах (по сравнению с двойными железными на родине), но таки факт. А ещё у меня были случаи когда: оставил ключи от машины на еёйной же крыше у паркинге у дома вечером, утром там же нашел; половина уронила кошелек выходя из машины поздно вечером, утром там же и нашла (ничего не пропало); я однажды оставил настежь открытой заднюю дверь в машине, утром так и нашел (выйдя из дома и взглянув на - волосы буквально зашевелились на голове - все, взломали, песдетс! ничего не осталось внутри, а там и gps, и плеер, и дашкам, и инструменты в багажнике, и пр! Непринципиально, но очень жалко будет. Но - нет, даже мелочь в подстаканнике на месте! Потом вспомнил что был уставший, носивший несколько коробок из магазина, видимо после последней - сам тупо забывший захлопнуть-закрыть). Никто и не думает красть и даже прикасаться. А, вот вспомнил, как-то раз бабушка-соседка как-то постучала и напомнила что дверь в машине половины открыта, надо бы закрыть на всякий случай, а то мало ли. Пару часов стояла приблизительно, средь бела дня. Какие-то безответственные мы насчет своих машин, короче. 4) Я спокоен что если я буду ездить по правилам, не DUI, и не быть самоуверенным феноменом считающим что знаки в канаде развешивают идиоты а мне здесь и сейчас НАДО проехать - полиция на меня и не посмотрит, и уж тем более - не обилетит. И прочее, прочее. Я первые годы в канаде - часто ездил обратно на Родину. Которая нечто среднее между действительно столицей и провинцией (AKA Первая Столица ). Вроде бы, приезжаешь домой, а... давит все. И НЕспокойно. Ну, я к людям ездил, а не на Родину как таковую, так что приходилось терпеть. Да, я соглашусь что относительно европы-СНГ - в канаде выбор и техника в целом хуже (меньше опций и\или за бОльшие деньги). Но лично меня это напрягает мало. К сожалению (или к счастью) я безумный лентяй и пофигист, плюс ещё в утробе матери мне с корнем вырезали чувство брезгливости. Поэтому я знаю сайты amazon, kijiji, aliexpress и прочие наебаи, и не чувствую что мне чего-то нужного не хватает. А. ещё чувство прекрасного мне тоже удалили (видимо, к сожалению), поэтому архитектура мне тоже весьма пофиг (ну, кроме очень радикальных проявлений, от Гауди и ко). Зато не пофиг уединение (и то же самое спокойствие) в канадских "деревнях" - в город даунов езжу только по большой нужде. Не знаю, видно сильно путано написал, сложная и обьемная тема для обсуждения, а много писать, опять же, - лень. OP, спрашивайте если что. П.С. А про 110 вольт в розетке как признак отсталости - это зачот!

А у вас опен-спейс и экран кампутира хорошо виден не очень надежным людям? тогда проблема, да. В противном случае вообще не вижу проблем...

А можно фотку этикетки приложить?

Сообщение покорежено лишними переносами. Читать невозможно. Куда, спрашивается, смотрят модераторы?

Mда. Очередной пример, подтверждающий что вариаторы и прочие двухклатчевые роботы - есть тупиковый путь развития, тестируемый на кошках, и в определенный момент времени уйдущий в анналы автоистории как не состоявшийся. Увы. Класическая механика и гидроаффтомат - наше всё. Ну а будущее - безусловно, за электрикой. Просто, пока ещё не очень ясно когда же...

В нашем берлине - ничего ужасного не наблюдал. Ну да, снег валит. Ну да, на дороге полно неубранного и мокрого. Скользко немного, но не так чтобы ужас. Рулить и тормозить можно вполне уверенно, просто с запасом и осторожно. Зато в магазинах меньше народу больше кислороду. А скользко - это когда лед и температура в районе чуть ниже нуля. Вот тогда действительно ужас ужасный, ибо не рулить ни тормозить - уже не выходит.

Да, это часть. Это не требует вообще никаких секунд если смотреть чуть дальше чем огни впередиедущего пепелаца. Но дело не в этом. А в том чтобы вы не вводили в заблуждение других участников дискуссии. Ибо в данном случае - нет никаких "правил, предписывающих". Есть best practices, рекомендующие. Это достаточно существенная разница, если задуматься.

Нюанс лишь в том, что в Ontario Highway traffic Act (вольной трактовкой для чайников которого и является сия книжка для обучения) - о такой ситуации сказано ровно нуль. Т.е. это на самом деле не законное требование, а лишь... рекомендация с точки зрения безопасности. А случись авария - разбирать ситуацию будут лишь с точки зрения "кто кому куда вьехал", а не с "кто вьезжал на хайвей, а кто уже там ехал". Также, надеюсь, вы знаете разницу в смысловой нагрузке у should и must.

неа. Нет такого правила. В онтарио, по крайней мере.

При наличии достаточных навыков, реакции, и практического понимания как ведет себя своя машина в различных дорожных условиях - имхо совершенно безопасно. Для современных машин, в достаточно ухоженном состоянии критическихх систем, - современные ограничения это ничто. Например, я лично подписался под петицию про увеличение скоростного лимита в онтарио сразу же как только увидел её. Увы, есть вероятность что сделают всё наоборот.

Чо гадать то? <noindex>http://www.torontopolice.on.ca/careers/uni_faq.php#q02</noindex> To be considered for the Police Constable position, you must meet the following requirements as outlined in the Police Services Act: ... Have a minimum of 20/40 (uncorrected) vision, with normal colour acuity, ...

Не говорите мне что делать, и я не скажу... Не, меня текущая работа вполне устраивает. А в полицию меня не возьмут по причине плохого зрения.

Это, кстати, самое лучшее поведение когда сказать по факту нечего, а очень хочется. Про всесезонки - я привел цифры, оппоненты оперировали собственными ощущениями. Про дрифт, закон и полицейских - ну вот, из гугла первая же ссылка <noindex>http://www.ontariohighwaytrafficact.com/topic5323.html</noindex> Сам Highway traffic act сможете найти? Судя по вопросу про закон, вам может быть полезно с ним ознакомиться.

Мне кажется, что вы не поняли смысла моего посыла. Напишу проще: Нельзя учиться дрифтить на дороге общего пользования. Неважно, сколько учащийся видит других машин, пешеходов и умников.

C точки зрения закона? Хм... практически уверен что если любитель поучиться дрифить попадет под ясны очи какого-нибудь (не)удачно оказавшегося рядом полицейского, любителю будет выписано письмо счастья с пометкой careless driving. Но я даже не об этом. А о том, что дофига таких любителей оказывается в придорожных канавах. И бога ради если бы они там в одиночестве лежали и рассуждали о причинах и следствиях. Увы, обычно к ним приезжает команда мальчиков по вызову, с цветомузыкой блекджеком и шлюхами. А это в свою очередь ведет к пробкам, потерянному времени и в конечном счету расстройству. Поэтому пока имеете возможность - пожалуйста, продолжайте ездить на ночной трек. Оно так всем лучше будет. Ну, кроме сонных охранников, наверное.

Надеюсь, вы учились НЕ на дорогах общего пользования. Заранее спасибо!

Мама, папа, старший школьник, младшая в карсите\колясаке. Вопрос комплектации - вещь безумно индивидуальная. Меня, например, санруф вообще не интересует (был в старушке, есть в пашке - использутеся лишь чуточку чаще чем никогда) А вот кожа (хоть самый дешевский кожзам) - лично для меня вещь строго обязательная. Никто кроме вас сказать не сможет. По моему мнению, в ванкувере полный привод вещь абсолютно бесполезная, но думаю что правильный ответ в ващей ситуации зависит от баланса того, насколько часто вы выезжаете за сотый километр и сколько экстра придется доплатить. Ака - во сколько долларей вы оцените чуть лучшую безопасность\проходимость в те самые 3-4 раза в году.

Нужен вам вэн или нет - я не могу подсказать. А лично мое мнение: в большой семье - вэн или большой сув является строгой необходимостью. Ибо облегчает жизнь просто неимоверно. Второй машиной (для менее ездящего члена семьи) если расход денег таки имеет значение. Если вдруг не особо имеет - то пофиг. Нас тоже четверо. Был старенький караван, сменился на тоже немолодой пасфайндер. У него есть свои плюсы, конечно, но...места стало... меньше, и это весьма заметно, скажем так. Если\когда пашка уйдет от нас - снова будем брать что-то каравано-образное. Ибо имхо оно того стоит.

Был. Наверное, когда-нить снова будет. Спросить-то что хотели?

Отнюдь. После давеа озвученного желания привести рекса из европы в канаду - это как раз звучит вполне даже практично. У всех свои игрушки.

Фиговые хайвеи в северном йорке. Название одно, но не суть. Видимо, очень много часпика, или я хз. А то лично у меня получается что за час на хайвее тормоз используется реже чем за 5 минут по городу.

Не ищите здесь практический смыл. У человека есть любимая игрушка. А любовь иррациональна.

... и кривая максимального момента.