KosMoss

Не говорите глупостей (с) До 10% - допустим. Нюанс в том что такой же прирост легко может дать включенный кондей в жаркий день. Опять же, в качестве примера можно увидеть среднестатистические цифири, например на фюэлли. Найти отдельные модели имеющие отчетливо выраженные подсемейства fwd\awd сложно, но осуществимо. Например упомянутая выше crv, или например хайландер le\xle (у младшей есть опция awd, но чойта я сумневаюсь что очень многие её заказывают выбирая самую дешевую комплектацию на старт ) <noindex>http://www.fuelly.com/car/toyota/highlande...submodel_id=408</noindex> <noindex>http://www.fuelly.com/car/toyota/highlande...ubmodel_id=1268</noindex> Разница нулевая вообще. <noindex>http://www.fuelly.com/car/honda/cr-v?engin...bmodel_id=76709</noindex> <noindex>http://www.fuelly.com/car/honda/cr-v?engin...bmodel_id=75778</noindex> примерно 10%, но у монопривода статистики маловато к сожалению.

Везде одинаковый. От некоторых присадок эффект таки может быть, хотя в целом незначительный, а от однократного применения действительно стремящийся к нулю. Для примера <noindex> </noindex>

А как же ездить бухим? Подозреваю что как минимум в Онтарио, страховки будут сильно разными. Онлайн калькуляторв должно быть много, загуглите auto insurance quote (провинция) и найдете. Я когда-то пользовался ТиДишным - быстро и удобно можно было менять параметры и смотреть как они влияют на страховку - хз работает ли он так же по сей день или нет.

Лохус норм, у яриса с багом либо машина неисправна, либо прокладка, либо условия сильно отличаются от лохусовских. Исходя из новизны пепелацев, первое маловероятно. Для подтверждения тезиса, вполне можно сходить, например, на фюелли <noindex>http://www.fuelly.com/car/toyota/yaris</noindex> Конечно. Я же сразу заметил что первочередным фактором в расходе топлива является прокладка. Совершенно нормально если человек не умеет ездить экономно, или дорожные условия ему\ей не позволяют.

Предположу что в идеальных условиях (равнина, погода, полная исправность, незначительная нагрузка, одинаковый режим езды, кондей одинаково вкл\выкл, и т.п.) и боле-мене точных замерах (по пистолету рядом с трассой), - Ярис будет значительно меньше остальных, допустим 5-6л - Баг и лохус будут приблизительно равны, допустим 7-8л

Бросьте. Нет никакой относительности. Чистая физика. При исправном моторе и пепелаце и равных прочих показателях, расход по трассе в основном зависит от массы и геометрии машины (плюс крейсерская скорость, разумеется), и почти не зависит от литража и цилиндровости (при наличии двигов одинакового типа, ессно). Литраж начинает играть в городе\на светофорах, там же начинают сильнее играть вторичные факторы, например тип\настройки коробаса. Плюс привычки прокладки начинают влиять на расход самым радикальным образом.

Я был в той же лодке когда выбирал текущую, именно по причине больших пробегов по хайвею взял седан а не что-то поболее. Cruze hatch можбыть посмотреть? А дизель меньше будет кушать но надо считать и сравнивать с увеличенной стоимостью покупки.

Ни двигатель ни полный привод особо не влияют на расход. Прокладка влияет.

Тесла. Или гибридный седан какой-нить. Типа камри. Если вы всё это расстояние ездите на суве, то расходы на зебин будут расстраивать вполне закономерно. Физику не обманешь.

Ну так диляры ж подмену наверное дадут. Хотя лишние заботы и всё одно потерянное время, ессно.

А разницы в закупочной цене разве нет? Мое имхо - если новый из салона, лизовать или сливать до окончания\сразу по окончанию гарантии, и нравиццо - конечно, можно брать.

Это та самая "механика рынка за последние 60 лет" о которой говорил чуть ранее Микелянджело. Она безуловно тоже сегодня присутствует, но уже несколько лет не является единственно решающей. Другими важными рычагами влияния являются а) самая низкая процентная ставка за последние ~100 лет (за исключением кризисных 2008-2009), и б) миллиарды китайских денег.

Она не такая.

В GTA цена уже просела. По периметру пока типа держится, но продажи стоЯт О крайне вероятном повышении ставки говорили задолго до факта. Как и говорят о том что весьма вероятно снова повысят прямо в этом году. Моргиджи уже выросли\растут. Что будет дальше - ванговать крайне сложно, много факторов накладывается. Помимо упомянутых - нововведение в регулировании рента в онтарио, что резко подняло оные цены.

Моя родственница с мощным врачебным бэкграундом на родине, работает в канаде лаб технишеном. В toronto general hospital проводит анализы и пр. Итогом она вполне довольна - государева работа, все сопутствующие дела. Но путь был долгий. Училась, потом коопилась\бесплатно работала, потом таки начали платить деньги и постепенно поднимать ставку.

Доступ к банкоматам визы\мастеркарда там есть? Если да - то можно открыть счет здесь и послать карточку. Вы здесь кладете - они там снимают.

Ничего особо ужасного в работе мириканского дальнобойщика нет. И жопу мазать не нуна тоже. Но это действительно весьма специфическая профессия, не для всех. И действительно с семейной жизнью плохо совместимая, если не по городу\окрестностям.

В случае полочек - много вязал тонкой веревкой и резиновыми такими штуковинами-страпами с крючками на обоих концах (не помню как называются, наподобии тех что в советских эспандерах использовались ). Полочки ессно торчали существенно за пределы багажника, поэтому больша красная тряпка на дальний край, включенная аварийка, и очень аккуратно по второстепенным улицам. Думаю что у полицаев вопросов бы не было, хотя хз. В случае матраца - несколькими веревками вокруг с зажиманием дверьми и завязыванием внутри салона, плюс три пассажира и водитель по периметру держат его руками Думаю что эта конфигурация полицаю бы не слишком понравилась (хотя хз), поэтому ехали поздно вечером ползком по третьестепенным дорогам, благо было совсем рядом, километра 2 максимум, да и места даже по канадским меркам очень спокойные, так что копов можно увидеть раз в месяц от силы...

Здесь где-то была тема "мобильная связь в канаде" или типа того, найдите и почитайте.

Обычный счет в крупном канадском банке обычно открывается в "один заход". Сразу и безимянную карту дадут, и все документы. "Забирать" потом ничего не нуна. Потом они могут присылать всякое "именное", но наверное можно догвориться чтобы с этим повременить.

Будет делать проверку. Будет ещё один хард чек в истории. Этот ещё один хард чек никак не повлияет на ваш кредит скор, и на отношение лендеров к вам как к потенциальному борроверу. Т.е. первый чек (в банке) - повлияет, второй (у брокера) и последующие - уже нет. Увы, не знаю временные лимиты в пределах которых это правило работает. Предположу от пары недель до месяца.

Возможно что я недостаточно ясно выразился, прошу прощения. Я имел в виду забить на то что будет несколько чеков в процессе единовременного подбора оптимального моргиджа. Повторюсь - на скор это подействует как один единственный. А вообще "по жизни", конечно же каждый хард чек имеет значение и негативно влияет на.

Всё верно. Надо же, о как подорожали. Или это какие-то крутые комплектухи, или просто разница УСД\КАД отыграла. А вероятно и то и другое.

Предлагаю не париться по поводу хард чеков. Потому что а) несколько моргич чеков сделанных в ограниченный короткий промежуток времени - агенствами считаются за один единственный (т.к. очевидно что человек just shopping around) б) кредит скор - это всего лишь один (и далеко не самый важный) параметр выдачи-невыдачи моргича (да и прочих кредитов). В общем случае считается что вам не о чем волноваться пока он у вас выше 680. Предлагаю спросить здесь: <noindex>http://forums.redflagdeals.com/official-mo...-thread-351105/</noindex> там есть и брокеры и реальные люди пользовавшиеся услугами этих брокеров. Да и вообще по уровню общения можно вполне оценить...

В том что сразу до сотни. Крайне маловероятно. "Вы тоже говорите" У оунера может быть и пару сотен. Легко. Но это грязные. Чистыми там будет сотня+ при очень большом везении\умении. Более вероятно 50+ Кроме того, оунер - это владелец трака. Новый трак стоит 100+, пользованый но ещё в добром здравии 30+. Понаехавшему нужен или кэш в должном количестве, или кредит. Да, скорее исключение\подфортило. Или скиллы хорошие. Большинство людей втягиваются в это "болото", и прерйти на офисную работу становится очень непросто, по ряду причин. Знаю надцать людей в отрасли...