TOLM

Я за купить еще одно такое же колесо и на перед поставить по росту максимально подобные, на зад два оставшиеся

Совершенно без проблем будет. Даже чуть лучше имхо.

Я не помимаю всех этих погонь за мощностью. 2.4 вполне себе для небольшого минименчика. Не корч для дрифта все таки. У меня седан 1.5 тонны, 2 литра, вполне хватает для повседнева. В общем, призываю всех быть проще и скромнее в своих запросах ))

275 тыс - реально беспонтовый вариант, сорри бро )) Особенно для хонды

За спиной коллеги разговаривали за машины, как выяснилось у всех троих хонды разные тк у одного плохой опыт с бмв, у другого хороший прежний опыт с хондой, у третьего хз как слодилось. Тот что был с бехой сказал, что больше не в жизть тк он купил пару лет назад х5 2011 (дизель, атмо) года с пробегом 65 тыс которая начала сыпаться. Механические проблемы: замена заднего привода, течь в тормозной системе, множественные проблемы с электрикой и электроникой. Говорит что как минимум раз в месяц машина посещала дилершип. На момент продажи было 120 тыс. Сообщил что по его наблюдениям абсолютно стандартные проблемы для машины старше 100 тыс. Также сообшил, что у его кента машина схожего возраста тупо вообще умерла (на знаю что имелось в виду, но типа мне еще повезло). Второй коллега подключился сообщив что у кента перестали гореть фары на бехе– потребовалась замена релюшки – два месяца ожидания под заказ и ценник в 900 долларов. Через месяц потребовался какой то датчик для топливной системы. Машина стоит ждет когда доставят. Хз какой год и пробег у этого авто. На прежней работе у сотрудницы была схожая проблема с негорящим светом фар, тогда решилось вроде быстрее насколько помню но ценник был в районе 1200 денег (2011 год), но у неё старенький х5 (в районе 2007 г). Также на старой работе еще у двоих были бехи: оба регулярно жаловались друг другу на что нить )) (последнее что помню, машина не всегда заводится типа требуется замена датчика хх, стоит в районе 350 на ибее плюс три часа работы), типа едет хорошо, но не всегда когда мне хочется (трешка 2009 года, 120 тыс пробег). Оба также считали, что это обычно дело для бимеров )) лол Типа личной мой опыт – то что услышал вокруг не заглядывая в тырнет, типа по жизни

Стандартная практика: у страты страховка на этот случай, дедактибл в районе 5-10 тыс, на которые вы автоматом попадаете. Страховка дома кстати покрывает ущерб дому, ущерб личным пожиткам ниже этажами также за ваш счет. К пожиткам среди прочего относитеся, если менялся собственником ниже, пол и прочие штуки. В общем приятного мало. На будущее страховкой нормальной запасайтесь чтобы покрыть дедактибл и имущество ниже.

В точку.. Еще они не ломаются ))

А дайноматом то зачем? Там чем нить проложить бы чтобы не скрипело. То, что у вас на битумной основе вообще не для этого

За последние пару лет сравнил качество салонного пластика у трех авто (все три авто разбирались и собирались внутри) 1. Тойота ярис 2009 базовый: идеально спроектированный, плотно сидящий пластик, клевые клипсы, пластик/закрывашки присутствует в большем количестве чем у других авто (например закрывашки под рулем в большем количестве). . 2. Ниссан джук 2014 почти базовый: пластика ощутимо меньше чем у тойоты, установлен более халявно, но в целом приемлемно. разбирается легче чем тойота. порой закреплен на хлипкие/стремные клипсы. Засунув голову под руль, видно низ торпеды (с ярисом такой номер не прокатывал). Некоторые обшивки, после извлечения наружных клипс, отваливаются самостоятельно (на тойотах не бывает такого) 3. 2015 Субару седан средняя комплектация: пластик местами плохо подогнан (к примеру установка стойки А пиллар - сродни цирку де солей, в ярисе снимается и ставится с закрытыми глазами) . Снятие и установка задней полки - полный пипец, хлипкая, недодуманная деталь. Клипсы в дверях и на полке сзади болтаются и в целом не мой взгляд несоответствуюещго качества )) Дверь потребовала небольшой виброизоляции внутри, чтобы избавиться от пары сверчком (уплотнительной фигни их хоум депо напихал) вот вам и ярис ))

Скрипы легко устранимы при желании. Зы: у меня 7 месячный субарь пытается иногда скрипеть.

C такими драйверскими замашками пора слики покупить ))

Я бы что то смотрел в виде зеркала со встроенным дисплеем и камеру сзади - на ибее хренова туча этого добра от 40 долларов. Камеры кетайские вполне сносные сейчас по качеству картинки

Этож как жеж ты ездишь то, молодой шумахер )) Меня чета никуда не таскает и с трекшеном все в порядке ))

Смотря какой иммигрант. Как минимум пр неплохо бы иметь чтобы пытаться кредитку получить. Кредитная линия - анрил.

Билли, какие новости?

Кто то вообще сунулся к дилеру с таким названием? проще сразу с креглиста искать ))

^ Поскольку сейчас все уже есть в письменной форме, может сделать видео и отравить по местным телеканалам. Дилеру такая паблисити не нужна. По ств регулярно показывают нечто подобное. Случай вооббще ахтунг. Столько суеты из какого то тупого механика.

Плюсану. Вернее её часто тупо нет )) Пылесосы к примеру. Какая то херня типа мили - вот и весь выбор, остальные - местные монстры.

Первый раз увидел дайсон в москве, особо не разглядывал тк в россии (не знаю как на украине) хороший выбор в частности корейских и европейских пылесосов. Смысла смотреть на дайсон вообще нет. Здесь в канаде смотрел / щупал их беспроводные и они они попали в категорию "переоцененное амно". Переоценное понятно почему, амно - конструктив: хлипко, тупо, очень дешего. С учетом цены - реально последняя марка, на которую я бы смотрел. У меня по приезду в канаду тоже вызвало удивление что здесь бытовая техника в целом стремная по сравнению с европой. С пылесосами особо плачевно как то. То что упомянули с водным фильтром - это когда поток воздуха вбивает пыль в воду и она тупа там остается - реально самая здравая идея из всех - в россии полно таких было. Здесь искал такой, не нашел. У меня кстати еврика за 70 долларов. Сказать что это хорошее изделие можно с натяжкой тк за 4 года шланг местами саморазрушился, плюс его раза три атаковал мой бультерьер, в общем много изоленты на шланге. Но сосет эта хрень до сих пор очень мощно после собственноручно переложенных полов и кучи запилов для машин. Жду пока беспроводные станут чуть мощнее, пока они какие то детские.

2.5 на руки нюкамеру по приезду это очень неплохо. Тут многие местные без образования или хорошей рабочей специальности так получают. 5 - вполне реально для скиллд трейдз или водителей траков. Для офисного - другая история.

^ угу, согласен что косяк жудкий.. имел в виду что не сильно большая проблема держите в курсе, интересно

Кстати, если товарищ официальный механик, то ничего с вашей гарантией не должно случитья. Попросите документ с описанием работ. С ибея или еще откуда то закажите оригинальную прокадку с документами (там же думаю будет и герметик), чеки сохраните. Подозреваю что пытались обтянуть болты увидев исприну и случился "упс" На самом деле, прекращайте паниковать, могло быть и хуже. я штук пять случаев знаю когда в совдепии машину били вечером по дороге за пивом или еще куда то пока в сервисе стояла. Машина бегает и радует, а эта мелочь будет исправлена. Следите за уровнем масла пока.

Ну григорий все правильно написал. У смол клеймз курт на сайте правила висят, за час можно примерно понять что делается. Есть экстракторы вроде для высверливания / извлечения сорванных болтов. У меня правда два вопроса волнуют: какого хрена такая течь? (там и без болта все сидит на прокладке которая с двух сторон на клею, я на ярисе не смог отковырять эту штуку с первого раза когда мотор турбовал и и снимал эту крышку, там реально какой то ацкий герметик) и на кой они вообще туда полезли (чего они там забыли)? Но самостояльно ессно не стоит суваться (ИМХО) чтобы с гарантии не слететь - всеж американское авто (ходовку имхо рановато стали делать)

Внутри резистор, который должен искзаать показания мафа. Через 20 секунд мозк авто скорректирует показания по воздуху. Деньги на ветер.

Не может же на всех повально на 70 тыс клапана начать стучать Тут столько слюней было про эти пентостары, которые всех рвут, что такое просто невозможно ))