TOLM

может аморты таки поменять раз 150к уже?

Рычаги и аморты какие то ржавые ((

В порядке флуда: я очень рад, что у тебя такое хороше отношение к русским (тем более что ты сам с Украины насколько помню).. без иронии, реально рад, но в целом, варианты в обоих случаях возможны. Я полтора года проработал в коллективе на 90% состоящем из индусов - такие люди как и мы. Есть не очень, котоыре не в состоянии объяснить зачем кольцо на руке, есть которые каждое воскресенье религиозно в церковь по утрам чтобы детей к этому делу привлечь и очень порядочные сами по себе. Резюме против реальные навыки - это вообще отдельная тема и способность к надуванию щек. Я кста заметил что в канаде вообще принято надувать щеки на любых менеджерских позициях безотносительно опыта за спиной.

Ну это для 90% населения характерно. Дилеры точно также назовут обалдленным состояние, потом если че вылезет сообщат что обалденное для данного года и ессно нужно быть готовым что что вылезет. В целом у меня очень неприятные ощущения от общения с любыми дилерами. Для выходцев из индиии и других слаборазвитых стран для себя отметил, что характерно когда говоришь челу: спасибо, я пошел (или я тут вижу кучу косяков), могут в тебя вцепиться и начать полоскать мозк что типа не уходи, машина классная типа ты не понимаешь. типа у них нормально биться за кажное копье любыми способами.

У меня даже в россии ни на одной машине такого не было (( (про второе фото)

Доверять выбор авто посреднику через аукцион - последнее чем я бы стал заниматься при том, что в реале получается дешевле ))

Если в машине ставите что то что требует релюшку, тоже иммет смысл отковырять из машины какой нить тк они вроде по качеству лучше того, что продается в покрышке (черные такие штуки отдельным девайсом) и в сотни раз лучше того что на ибее лежит но-нейм. штука в теории может поплавиться и загореться в авто. Вроде для ибеевских характерно гореть в авто )) В покрышке они в районе 8-10 долларов за штуку..

Новый огонь кивик - 310 пони. 400 нм момента - это конечно жесть. Думаю весить эта штука будет примерно 1300-1400 кг. Нормально в общем так должно получиться )) <noindex>http://news.drom.ru/Civic-Type-R-33713.html</noindex>

Чета тут тихо. В порядке поддержать дискуссию )) Субару форева! Еще правый руль рулит. Американопром - амно!

В покрышке есть четкие черные головки для пневмоинструмента - качество вроде лучше чем у обычных и плотнее посадка.

Не стал отвечать на твой выпад тк он сильно уж отчаяанный был. Мой тебе совет, купи себе машину какую хочешь и перестань срываться на других. Речь шла про невозможность организовать, тебе объяснили что это глупость. Тебе также уже указали что с задним будет то же самое. Ты выше подтверждаешь этот момент своим опусом. См мой коммент выше про конструктив выще - монописуально. Заблуждаешься в общем Это очередная глупость, у переднеприводного авто даже в момент старта сцепление с дорогой будет лучше. Зачем ты сюда приписал про полный привод кстати? (=Маша симатичнее Лены, а Сережа вообще красава) Один комментарий на две мессаги. У переднего привода больше вес не передней оси, именно поэтому при прочих равных переднеприводное авто будет более управляемым и устойчивым в поворотах. Если тебя начинает сносить с трассы на повороте не переднем приводе можно газом удержать авто, на заднем ты скорее всего уже вылетишь. В общем очередная глупость. При движении по прямой также преимущество за передним приводом.

Даже на полигоне думаю никто никогда этому киношному трюку полицейских учить не будет. Единственное что они делают - это вроде толчок в заднее крыло чтобы с дороги скинуть авто. Тут у некоторых фантазия буйная ))

Я тебе объяснил в общих чертах что есть современный передний и задний привод. Теперь хочу услышать про невозможность снять больше 300 сил с переднего. Я уже не один кста жду Ждемз Не съезжай пожалуйста с темы

Дай угадаю, ты с утра в симуляторе играешь? Круто тебя сегодня зацепило )) Конструктивно передний и задний привод сейчас очень похожи: приода торчащие из раздатки на кпп против приводов торчащих из отдельно висящей раздатки на задней оси. Мосты уже давно не ставят на обычные авто. В обоих случаях из ступицы изнутри торчит граната: (CV joint по местному) две полусферы с шариками для передачи крутящего момента между ними. Про какую физику речь? Мой тебе совет: отключи клаву от компа до вечера, а то тебя колбасит ))

Мы все ездим большую часть года по хорошим дорогам на адекватныз машинах. В условиях остуствия снега и льда ессно всем пофиг не только на привод но тип резины и прочее Спорно С точностью до наоборот. При прочих равных (расстояние между колесами и вес авто в целом) машина с передним приводом будет более проходимой на любом снегу и льду по причине большей массы на ведущей оси. Чаво??????????? Если прочитать ваш пост целиком, то первое предлжение было логичным, второе спорным, третье заблуждением, а на четвертом логика офигела от третьего и ушла в себя ))

Хорошие у вас ручники в машинах с каких пор задний привод стал самым легким? Простота тоже сомнительная

^ Для Джука покупал родные ковры - красивые, но не закрывают ничего по бокам. Подножка под левую ногу открыта для грязи. Эти закрывают полностю периметр и сидят как влитые. 120 долларов за два передних - не очень дорого.

пипец, я даже не слышал что такие поломки бывают (я про отлетевшую ручку кпп и дверную ручку) )) пара подшипников на 155 тыс - это тоже не аргумент в пользу надежности американцев тут у кого то какой пластик недавно на дверях отваливался - не понимаю как оно может само по себе отваливаться начать

По моеу любое американское старое авто небезопасно (я про лыжи и безопасность) технологии уровня жигелей.. чуваки нормальный замок зажигания не в состоянии спроектировать.. страниц 300 назад выкладывал краш тест этой байды против яриса. Ярис лучше перенес.

Вопрос: кто нить может сталкивался. Нужен автомобильный двухсторонний узкий скоч (примерно 5 мм шириной, метр - полтора) по качеству сравнимый с тем, на что ветровики клеят (ставил, закосячил слегка один, по хорошему нужно переделать). Кто нить что нить может зарекомендовать? Сидел ждал когда почта откроется, сделал пару фоток: зацените коврики везертековские у водителя и пассажира. <noindex>http://www.drive2.ru/l/6347481/?m=11573637...ge=0#a115736373</noindex>

Про ломкую короллу ))

На тему амер и не японских авто в целом Имхо по надежности они пока не подошли не то, что к тойоте, но даже и к ниссану с хондой (( Когда себе искал последнее авто, смотрел пару моделей форда, но почитав провильный форум одной из машин, пришлось поставить крест на этой идее по соображениям надежности

^ Если бы искал себе авто в пределах 5 тыс, смотрел бы наверное короллу, цивик или кэмри - типа на что хватит денег с пробегом как можно ниже и датой выпуска после 2000 года. Ну и ессно чтобы на слух ничего не гремело и не трещало. Визуально вроде и так понятно что по кузову. Клевая камрюшка, очень комфортная. Мега надежная. Не сильно экономичная, то вполне себе. <noindex>http://vancouver.craigslist.ca/van/ctd/4942714106.html</noindex> Это ессно на мой вкус Если экономичность не сильно беспокоит и хочется клевое авто попадаются реально обалденные вещи типа <noindex>http://vancouver.craigslist.ca/van/ctd/4954159864.html</noindex> <noindex>http://vancouver.craigslist.ca/pml/cto/4923988594.html</noindex>

можешь привести пример машины для которой это типично? хочу посмотреть. ставят давно эти штуки. даже на с2000 вроде ставили в конде 90х. у меня праворукая интегра-тупер была 2001 года тоже с электрорейкой. машины, рассчитанные не более активную рулежу нужно еще поискать ))

из моего описания выше вроде можно догадаться что эта самая излишняя обратная связь раздражала в мазде )) руль на субе в районе нуля слегка пустоват, у джука там было все идеально