TOLM

мотор в моему посте выше с яриса и эхо: обе 1нз фе, различия выше. на джук даже первого поколения было три разных внутрянки нисмо на 10 лс мощнее обычного и рка - то ли 20- то ли 30 сил больше (другие шатуны, пружины клапанов, и тд). тоже речь про канадские. маркировка у мотора одна и та же.

Эээ друг, ты похоже вообще не понимаешь о чем пишешь (( У японцев в целом и у тойоты в особенности, маниакальная страсть к кастомизации всего на свете под конкретное авто (Кайдзен вроде с подачи тойоты как понятие возникло в бизнесе). Всегда удивлялся как они умудряются к примеру делать разные ступицы и всю подвеску на авто одного веса/класса/размеров с ипользование одного и того же мотора. По моторам там еще интереснее. По кодировке - к примеру 1NZ-FE были "небольшие" отличия в виде - разного типа усиления рулевой - гидрач против электро, привод ДЗ- трос против провода, обвязкой ессно не заканчивалось, по внутрянке менялось ессно и железо и управление. По запчастям чтобы получить что ищется нужен либо полный вин либо полная японская маркировка.

Не смотрел ссылок. Для себя вопрос с бензом - что в бак лить еще в 2003 году закрыл когда в штатах учился. Написал по памяти.

Он не может себе позволить пока ни того ни другого, посему мнение исключительно по результатам осмотров. Что интересно, то что он считает нормальным - типа сменить по мотору и подвеске одно-другое-третье - я бы зачастую такое авто обошел стороной нафик - то есть он достаточно вольно к косякам.. всеж машины нужно чтобы покупали а не годами народу мащины выбирать. Энихау )) меня забавляют его обобщения в этом посту про качество сборки премиальной тойоты против немцев. Никогда бы не подумал. Я выше писал его "нельзя просто так взять и переседить человека с камри на ваг".. из той же оперы )) Рассуждения про моторы и комплектации - это понятно каждый сможет на свой вкус и карман для себя решить.

Я кста загуглил. Мерс по продажам сделал лексус )) Правда у лексуса рост 20+ процентов а мерс теряет рынок и в целом порядок цифр схожий. Я правда таблицу читаю как: 1-9 - все местные массовые производители (кроме нишевых извратов типа мициоки) потом все остальное по объемам продаж включая грузовики. Прикольно в любом случае <noindex>http://www.best-selling-cars.com/japan/201...-brands-models/</noindex>

лишние 10-20 сил с небольшого моторчика снять - это как раз таки япония в девяностые: тойота: середина девяностых 1.6 литра атмо - всякие левиноподобные 165 лс хонда: конец девяностых с2000: 240 лс 2 литра атмо

По моему у нас методы показа на заправках разные. В россии рон (рисерч он штото) используют здесь другой метод моторный или еще как то. 87 это наш 92 или 93 только по факту намного лучше. 89 это 95. Лень гуглить но это те же яйцы только сбоку. Я кста вас выше просил написать про ваш опыт с м4 м гетером. Очень интересно

<noindex>https://www.drive2.ru/b/455024367013724491/</noindex> Очередной шедевр от человека который зарабатывает на жизнь подбооом авто клиентам. На тему качества сборки немцев против премиальных японцев

это вы нудные.. я веселых собачек вставляю.. вот например бультерьер с рожками )) <noindex>https://fotki.yandex.ru/next/users/pavelyps...17/view/1541570</noindex>

правльный предлог "в" или "на" - вопрос политически важный и требует уточнения.. сорри, не пытаюсь разводить срач по этому поводу, но по теме))) (в машину / на машину когда явно имелось в виду на седла то бишь внутрь субъкта)

Правильные собаки ездят пристегнутыми )) <noindex>https://fotki.yandex.ru/next/users/pavelyps...46/view/1541571</noindex>

точно. на собак такие мимимишные ботинки делают )) не знаю насколько удобно их надевать на собаку правда

(про детей) - эт при условии что дитю кроме напитка и мороженного ничего в руки не давать, снимать обувь каждый раз когда в машину садишь и кресло если используется - весь держак каким нить снизу маделином проклеить ))

Мало опыта с детьми, но собаку я бы не посадил на четкое кожаное седло. мы собаку в ногах пассажира возим - небольшое существо способно притащить с собой немыслимое количество грязи и шерсти - пришлось дальше идти по пути защиты авто <noindex>https://www.drive2.ru/l/8578158/</noindex>

Дети-собаки

Поздравляем че )) Выкладывайте фотги

Сколько у твоей на одометре было когда купил?

<noindex>https://www.drive2.ru/e/Bk7MwEAAB9s</noindex> Куда катится этот мир )) дваджазет с турбой туда нужно было а не это ))

я не знаю насколько охотно или неохотно. я с двумя дилерами общался, оба раза сотрясал деньгами - типа плачу кэшем. мне не дали ни в одном. в одном была машина которая устраивала, в другом не было но была схожая которую можно было взять проехать. я взял с пробегом 6 км на одметре свою - хз был ли тест драйв или нет до меня. которые с пробегом - уверен если они увидят реального покупателя то без проблем дадут - вопрос обкатки не стоит уже.

Я сожалею если создал впечатление что пытаюсь придираться. Я себя считаю автолюбителем - то есть мащины мне нравятся, особенно интересные технически или снаружи или просто неодринарные (кроме шевроле ацтека и старых альфа ромео.. да и почти всех новых тоже). Интересно узнать мнения приконсувшихся к прекрасному. Я видел, что вы достаточно авторитетно комментируете недешевые машины, поэтому и уточнил ездили ли вы не них или нет. Не было иронии или троллинга. Попрошу, если сможете чуть развернутее прокоментировать м4 против гетера как авто на повседнев, болячки, пр. М4 я только рядом стоял, гетер в качестве пассажира 10 минут - вполне комфортным показался. Неужели они совсем разные? Интересен ваш опыт. Спасибо

del

Мне это как раз таки очень неочевидно. Как удалось поездить на всем том, о рулежности чего вы рассуждали? (Серьезный вопрос к вам) Или диванная экспертность как у Леопольда?

^dim000h Поздравляю. Выкладывайте фотки. Ценник неплохой. Ржавчину можно локально нейтрализовать попробовать своими силами пока до малчрки не доедете. Про маздаспид. Лосей там много и в целом оно едет. Проблема в том что там старый прожорливый мотор и в целом не самое спортивное шасси. Что они сделали в этом поколении - они основательно задушили буст на первых двух передачах. Третья там раскрывает мотор неплохо. Прежнее поколение ощущалось намного более "взрывным" с этим же мотором. Я тест драйвил это авто перед покупкой субаря. В целом цена качество очень неплохое но есть и минусы. Едет оно при желании достаточно быстро но авто показалось малость неуправляемым даже по сравнению с джуком на котором я тогда ездил (чуть не убился пока тестдрайвил). Ну и не понравился руль -противный гидрач и при разгоне локальная война водителя с рулем - сильный торк стир. В общем потестрайвил и со спокойной совестью поехал за субарем ))

Мне тоже. Особенно про фолькс 1.4 сеат и шкоду

15 это опечатка. Пытался понять на чем вы передвигаетесь если для вас четкий японопром рисомобили. Выше вы писали про рулежность клевых бех включая х5. Расскажите как получилось поездить на премиальном немецком сегменте когда денег хватает только на ыолькс 1.4 л и сеат?