TOLM

привет у нового врх электрическа рейка. я недавно тест драйвил маздуспид трешку -там столько же дури что у субы но передний привод и гидрач руля - вообще жесть, при резких ускорениях не рулежка а борьба с рулем )) и по ощущениям даже в нормальном режиме не понравилось - отвык от этого дела, с электроусилителями приятней ездить

^ клевая информация. спс

Эт скорее я запутался.. вот что они пишут.. но по ощущениям чем то мой старый соарер напоминает если по прямой ехать )) Exclusive to the WRX, the all-new, efficiency-enhancing Sport LineartronicTM automatic transmission is paired with a variable torque distribution (VTD) AWD system that sends slightly more power to the back wheels than the front, creating a sporty driving feel. The transmission also features an 8-step manual mode and paddle shifters and is linked to the driver-selectable SI-DRIVE engine management system for increased control. Superior performance and superior efficiency, all in one.

Они пытались вроде создать (судя по сайту субы) что типа эффекта езда на заднем приводе. По ощущениям от джука отличается. Джук когда по трасса идешь или ускоряшься - кажется что вцепился в дорогу и тащит. При ускорених ощутимый торк стир - из рук не выбиает, но чувствуется. Эта более расслабленно как то катится и держит тебя постоянно в небольшом напряжении (может привыкнуть нужно хз). По прямой кста джук комфортнее едет. Руль более "упругий" постоянно, не уводит совершенно (я правда пока не газовал сильно) пр ускорениях.

Чтобы ветка не скучала: Проехал первые 310 км, оказался рядом с недорогой заправкой, решил заправиться. Судя по датчику на момент заправки, бак был на четверть пустым. Влезло ровно 10 американских примиум галонов. 3800/310 = 12.25 литров на сотню. Немало учитывая что ездил спокойно. С другой стороны абсолютно новое авто весом полторы тонны и особо не пытался экономить. Ну и честно говоря, пофиг, главное чтобы радовало авто )) Ощущения от езды: как уже писал по моему тормоза стали лучше (были ватные при покупке), машина в целом достаточно интересная в упралении – не похожа на передний привод. Суба вроде на сайте пишет что на зад подается больший крутящий момент чем на перед ради создания эффекта бизнес класса. Не уверен насчет бизнес класса, но ездить в целом комфортно и даже приятно. На экзитах с хайвея заметил, что быстро сокращаю дистанцию с авто передо мной – устойчивость в поворотах радует. Интересно настроен варик – на «первых двух-трех передачах» приличный крутящий момент – по городу на тахометре почти всегда ниже 2000 оборотов при сохранении динамики в потоке – неплохо для мотора объемом два литра. В режиме спокойной езды машина почти всегда ездит в атмо режиме. Небольшая радость: приехали мои коврики (бум устанавливать) и ветровики (бум клеить).

Напиши им. А то мужики не знают.

Ты представляешь себе как выглядят соревнования формата Формула Д? На какой скорости первый раз машина уводится в занос? (Если это не быстро, то ты наверное Стиг из топ гира) Зы: там встречается экзотика, но насколько понимаю основной контингент заднеприводной ))

Будешь рядом с новым субарем, подойди послушай (насчет звука сравнимого с другими 4-х цилиндровых авто). Для начала он тупо слишком громкий, даже по меркам человека у которого стандартный сабик для SQ системы - это сдвоенная двенашка )). Я мало 4-х цилиндровых машин могу себе предствавить, производители которых решаться поставить себе такое. Реально при случае подойди послушай. Насколько понимаю субаровское бубубу исчезло так на ФА20 ставят выпускной коллектор с раннерами одинаковой длины под требования твин скрола. По хорошему не иметь equal length header даже на старом моторе было не очень хорошим тех решением )) Я спокойно смотрю на вещи так мне прежнее поколение врх не очень нравилось. Если бы выбирал из бу, взял бы скорее мазду спид трешку чем врх - нет полного привода, но в целом на мой взгляд интереснее машина за свои деньги.

Тебя правда волнует возможность подрифтить на авто ? )) Спрашиваю тк во первых не смогу даже бублик исполнить, а во вторых мне тупо жалко денег на это дело )) Звук выпуска на этом моторе кста обалденный, из прочих плюсов новый мотор с подхватом с самого низа ))

посмотрим. мой простой мозг вообще отказывается понимать как варик это выдерживает. на джуке варик себя очень хорошо показал - я не помню по форумам ни одного случая чтобы эта байда на турбо версии ломалась. для гонок думаю вообще и двс и кпп становятся расходниками ))

Пасиб Зубаре положенно ломаться.. Типа фича такая у производителя ))

Пасиб. Про 370 думал, но решил пройти мимо. Пришел к выводу что нужен полный привод. Мне кста фрс-брз больше нравятся, плюс по деньгам сейчас очень недорогие двухлетки и есть несколько чарджерных китов кому 200 лс мало.

Привет Спасибо Пока не особо понятно как ездит. В отличие от джука здесь в принудительном порядке нарезали диапазонов типа как на автомате ездишь, пока не определился нравится мне это или нет. Если эта байда будет позволять мне подкатиться когда нужно на высоких оборотах к повороту как я бы сделал на мек коробке, то буду рад. Мне на утубе понравилось это видое - машина в стоке, один в один что у меня с таким же коробасом <noindex> </noindex> На прямых поршики уезжают от товарища, в заворотах товарищ их догоняет, правда товарищ рулит очень агрессивно

Джук был сдан в трейд - ин. На замену пришло авто с созвездием на капоте. Пока нравится. <noindex>http://www.drive2.ru/r/subaru/1215538/</noindex> В общем, принимаю поздравления / соболезнования и т п ))

Я бы пригласил вместо кларксона Аткинсона, который бывший мистер бин - интересный чувак и к машинам неровно дышит - а то топ гир последние годы отошел от авто тематики

Если придираться, то то, что приводишь называется степенью сжатия. Компрессия это немного иное

соглашусь. химия - это единственное что может заставить человека выложить тридцать с лишним рублей за хюндай ))

Без ксенона ))

на каморке был случай человеку помог регистратор - отправлял запись в айсибиси

У меня было два, выбирал по критериям чтобы был маленький и висел стационарно не занимая место и недорого. девай за 25 баксов не понравился стремной картинкой. сделал типа рисерч - по качеству картинки из недорогих девайсы с этим чипом типа лучшие. у меня такой <noindex>http://www.ebay.com/itm/Smallest-Mini-0801...=item19eacee3db</noindex> устраивает на 300 % картинка лучше ожиданий. по надежности - я на работу один в машине, в общем музыка громко - конкретная вибрация на эту штуку идет от стекла и напрямую на корпус - пока живой вообще без вопросов. для вживления в систему электроснабжения авто, еслихотите скрытую установку потребуется такая штука <noindex>http://www.ebay.com/itm/Hardwire-Car-Charg...=item2c84ce882a</noindex> ну или можно спрятать блок питания который с этой штукой идет. такая штука может пригодиться если стекло сильно наклонено. <noindex>http://www.ebay.com/itm/USB-2-0-Mini-5-Pin...=item19fb008343</noindex>

Маделин это типа тонкой такой синтетической тряпочки на липкой основе. Я видел с кореи продавца на ибее получалось долларов 30 с доставкой за небольшой кусок - там много не нужно, место конткретное подложить. Можно кста чем нить другим скрипящие поверхности развести - в хоум депо есть разная байда Шумка дверей сама по себе не даст ничего. Если в двери до этого лазили, просто проверить что целофанка на месте была - эта байда сильно блокирует шумы.

Ну и не забыть проклеить всю машину включая двери, пол, потолок и переборку в два слоя- виброй, потом шумкой. На твоем авто шумки столько же сколько и на королле в стоке )) По результатам станет чуть тише. Из минусов: дополнительно примерно 100 кг как минимум к весу авто.

Я однозначно за регулярные частичные замены - снизу открутил пробку, слил сколько слилось, через шюп долил. И так какждые тыс 20 наверное.

Горения как в цилиндрах там нет, но температуры там будь здоров - хорошо за сотню, соотвественно много амна всякого распихано по каналам со временем. Я сталкивался с ситуацией когда мне отказали в штатах в замене жидкости на сервисе тк машина только куплена была без истории когда меняли до этого - типа есть хорошая вероятность что чистая жидкость какой нить шлак куда нить не туда задвинет - и мы будем ремонтировать тебе авто. Ну и я большую часть своего автостажа ездил на конкретно бу японопроме - как правило цвет жидкости в акпп сильно отличеается от того что было в бутылке - те самые продукты нагара и износа ))

А руг и алтима 2.5, оба весом за полторы тонны на автомате типа едут бодро ? ))))))) Хорош прикалываться У меня машина не гонко, но 1330 кг и 240 нм крутящего момента с 2000 оборотов и варик вообще не выглядит слабым звеном.