Kase

Да, забыл сказать, там ключ на 14мм. А колодки если есть возможность заказать керамические - они тихие (не скрипят) и бережнее к дискам (роторам). Я свои на амазоне заказывал.

Если у вас машина в гараже подземном, то проще самому поменять, очень просто и после того, как колесо снято, по времени где-то 5 минут займет на колесо. Домкрат же есть в комплекте и балонный ключ тоже? 1. АКПП машины в паркинг (ручной тормоз не трогаем). Ослабили балонным ключом болты на колесе (одном, идем по порядку, не все сразу). Поддомкратили машину. Сняли колесо. Положили колесо под бок машины (на слушай если домкрат не выдержит). 2. Открутили 2 болта, на которых Калипер держится и сняли его с диска в сторону - его можно аккуратно отпустить и он повиснет на своей трубке в сторонке, чтобы не мешался пока. 3. Вынули старые тормозные колодки - без особых усилий выйдут, чуть чуть потянуть. Попрыскали ВД-40 или спиртом или Брэйк Клинером любым в пазы, где колодки стояли, чтобы грязь и ржавчину убрать, либо ненужной зубной щеточкой протереть эти посадочные места - по ним колодки будут ходить туда-сюда. Взяли новые тормозные колодки, помазали внешнюю сторону (не ту которая касается тормозного диска) Брэйк Лубрикантом - ту часть где Калипер давит на колодки. И поставили новые колодки на место. 4. Вкрутили/вдавили пистон (поршень) в Калипере назад, т.к. для новых колодок потребуется больше места. Пистон вдавливается/вкручивается очень легко специальным инструментом (Пистон вкручивать/вдавливать по часовой стрелке), который можно взять в рент в канадской Шине - причем бесплатно. Там такой чемоданчик маленький и набор насадок для всех моделей авто, называется Брэйк Калипер Пистон Тул - берется в прокат в отделе запчастей в Канадской Шине - нужна кредитка, как залог, но за прокат деньги не берут. Надели Калипер назад. Затянули 2 болта. Поставили колесо назад. Затянули болты на колесе. Опустили машину с домкрата. Подтянули гайки на колесе. Пару раз качули тормоз - чтобы пистон в калипере опять вплотную встал и прижал новые колодки. Все. Ура! Сэкономили деньги и самое главное получили моральное удовлетворение от проделанной работы, а то кто его знает, как вам эти пакистанцы/арабы поменяют. Они особо даже чистить ничего не будут - проверено. Самому надежнее. Конечно если есть время и желание. Вот таких видео руководств полно в сети, если все же непонятен процесс. <noindex> </noindex> P.S. Брейк Лубрикант и ВД-40 либо Брэйк Клинер балончики и тюбики можно в той же канадской Шине купить за $3-7 и их хватит вам надолго (на будущее). В крайнем случае, если ключей совсем нет, там же можно наборчик взять или вообще можно 1 трещетку-ключ и 2 насадки - вам больше ничего не надо. ИМХО.

Карта Канадская? Работа это хорошо. Плохо, что у них есть минимальный уровень зарплаты - ниже которого не дадут. ИМХО точно не помню, но что-то вроде от $1400 в мес. или около того, чтоб зарплата была. Т.е. все упрется в ваш доход.

У Винда увы качество не всегда отличное. Иногда пропадает связь от нескольких секунд до пары минут (такое прадва редко - чаще на несколько секунд). Ну и если ездить часто - то постоянно роуминг, как только выезжаешь из Торонто. В общем за свои деньги конечно ничего, жить можно, но с если нужно качество - то это к другим ребятам. ИМХО

<noindex>http://vancouver.kijiji.ca/c-cars-vehicles...QAdIdZ447162446</noindex>

Мы перешли на Винд Мобайл $40 безлимит звонки во всю Канаду и США. ВойсМэил и КоллерИД включен. Дата тоже безлимит. За два номера (я и жена) дают скидку $5 - итого выходит $75 на двоих за все + таксы. Контракта нет, но если пробыть с ними еще 2 года, то смартфоны оплачивать не придется вообще - спишут. Для нас звонки в США актуальны, поэтому план подходит для нас. P.S. В Торонто отключил домашний интернет и пользуюсь Виндовским через смартфон раздаю по Вай-Фай на лаптоп. Скорость там где я живу (временно в общаге) аплоад 2-2,5 Мбит/с, даунлоад 2-3,5 Мбит/с - хватает для всего, кроме торрентов и тяжелых задач. Конечно в Кэмбридже (постоянное место жительства) интернет есть домашний от Тексави - для торрентов и онлайн ТВ и пр.

упс

<noindex>http://www.luxormotorsport.com/used/Honda/...0c02e37d22a.htm</noindex> <noindex>http://www.luxormotorsport.com/used/Honda/...0f8d6908a33.htm</noindex> <noindex>http://www.luxormotorsport.com/used/Honda/...1091da5305b.htm</noindex> <noindex>http://www.luxormotorsport.com/used/Lexus/...64697754249.htm</noindex> Вот я бы эти потестил бы - какая в лучшем состоянии - ту бы и присмотрел. Это все из той же фирмы и из японцев в пределах вашей суммы. А почему у частника не хотите брать? Просто можно более в хорошем состоянии машинки найти - ну например: <noindex>http://bc.kijiji.ca/c-cars-vehicles-cars-t...QAdIdZ448866522</noindex> <noindex>http://bc.kijiji.ca/c-cars-vehicles-cars-t...QAdIdZ447372722</noindex> <noindex>http://bc.kijiji.ca/c-cars-vehicles-cars-t...QAdIdZ444741126</noindex> <noindex>http://bc.kijiji.ca/c-cars-vehicles-cars-t...QAdIdZ439672878</noindex> <noindex>http://bc.kijiji.ca/c-cars-vehicles-cars-t...QAdIdZ430089632</noindex> <noindex>http://bc.kijiji.ca/c-cars-vehicles-cars-t...QAdIdZ443892911</noindex> - я такую же недавно взял - у этой пробег вообще детский - именно эта модель очень удачная - Хюндай сделал очень простую и надежную машину в техническом плане. Внутри просторная.

Сейчас много машин на рынке 10 летних, которые по надежности дадут фору некоторым 2-3 летним. Как вариант Кэмри и Короллы купленные у частника могут вполне заслуживать внимания. При условии, что не будете смотреть так уж сильно на внешний вид, а то так машину будет трудно найти за такую цену. Хонда Аккорд тоже неплохо. Ну и про Шевроле Кавальер я вообще молчу - за такую цену можно найти отличный вариант с приемлемым пробегом - но судя по тому, что вы Караван забраковали, то скорее всего и Кавальер не подойдет. В крайнем случае, можно присмотреть Хонду Одиссей - если семья/ребенок и 7 мест вам важны - но АКПП там лотерея. Озвучьте требования.

Я тоже отковыливаю в сторонку - такую машину и за такую цену - ну его на фиг. Частник видимо в трейд-ин сдал за (ту самую) $1000 максимум. Одним словом "Не нужна тебе такая машина, брат" C@

В глобальном плане соглашусь. Но если состояние хорошее и отдают за $1000 - то можно и взять - если год поездить без проблем - уже окупится, а там уже думать сдавать в утиль или занятся заменой АКПП/Движка. А может она и 3 года проездит без всяких замен. Т.е. состояние авто и за сколько отдают - для меня эти 2 момента важны были бы. ИМХО.

Смотря за какую цену. Дело в том, что с таким пробегом, даже если он в основном хайвэй - все равно скоро менять движок и АКПП (ну где-то после 400 тыс.км). Переборкой здесь никто особо не заморачивается, т.к. дешевле купить б/у движок и АКПП в сборе и поменять. Стоить будет около $4000 у хорошего механика. С прицелом поездить на ней еще 250-300 тыс.км - особенно так делают те, кто до работы каждый день по хайвэям мотается и наезжает 300-400 тыс.км после 5-6 лет экслплуатации - вроде как и машина один хозяин и почти в идеальном состоянии, а пробег большой - вот и меняют на б/у движок и АКПП с пробегом до 60-90 т.км. Если отдают задешево (практически задарма) и все остальное в машине в хорошем состоянии, то взять можно. В любых других случаях ну его на фиг.

Зато у вас движок будет последнее что сломается. А на Элантре 2200-2500 оборотов дают 100-110км - больше не езжу на ней. Видно что прежний владелец все вовремя менял. Видел продавались и по 340т.км Элантры, но это уже ближе к концу, надеюсь у меня тоже есть еще 90-100т.км. Скорее АКПП подведет наверное.

Мелош Монекс $279 на две машины в Кэмбридже. Пока приемлемо. На "жлобскую" Элантру 2002г. односторонка. На Элантре поменял жидкость в АКПП, лучше не стало, но на душе спокойней. Расход 8.5л/100км в основном трасса. Залил 54 литра, проехал 640км на баке. Для 11 летней машины с пробегом 248т.км приемлемо. Итого машина встала (покупка + все ремонты) $2200. Рассчитываю проездить 3-4 года. Потом в утиль.

А я думал, что там подсолнечное залито. ATF это на самом деле масло. Только присадок куча.

А что делать? Придется платить страховым супостатам, выхода то нет. У меня без вариантов пока - ТД. Буду брать односторонку на такую старую машину.

Тоже думал, жаба душила, но вы правы - лучше сразу, а то потом опять разбирать все придется.

Ок, тогда будем менять. Фильтр внутри - пусть остается.

Пошел по "жлобскому" варианту и присмотрел (подвернулась по случаю буквально в паре кварталов от места жительства в Кэмбридже) дешевую машинку Элантра 2002г. АКПП, 241т.км сторговался за $1900 - машина нужна на 3-4 года максимум, одностороняя страховка на нее выйдет недорого. Поездил - все устраивает, подвеска комфортная, из электрики все работает, движок еще проходит, кузов не ржавый, салон аккуратный. Только кондей не работает - ну это ближе к лету починю, если недорого встанет. Вопрос теперь, менять ли масло в АКПП или не трогать пока работает руководствуясь принципом - не лезть если работает (машина старая и при смене масла в АКПП можно навредить если отложения годами набившиеся куда надо отойдут и засорят всю систему)? Везде разные мнения, a частник, у которого буду брать, вообще не в курсе когда меняли (и меняли ли вообще масло в АКПП). Как бы вопрос - стоит ли вкладываться в такую старую машину или ездить пока не сломается? Быть или не быть? Какую сумму уважаемая публика расценивает как максимум что можно потратить на такую машину? Пока думаю, только поменять масло в движке ($30), дворники ($15) и ремень ГРМ ($??? - тут придется раскошелится ибо движку капец если ремень ГРМ оборвется), a вот сменy антифриза, тормозной жидкости и топливного фильтра - думаю забить - оно того не стоит вроде? P.S. я вот думаю владелец сегодня будет проходить тех.осмотр и очень надеюсь, что это будет по честному - и вообще можно ли в Канаде схалявить и пройти сертификейшн по блату? Ну т.е. не менять колодки, то се - дабы сэкономить?

J.D. спасибо!

Подскажите в пунктах 6E и 6F как правильно заполнить даты проживания и учебы: From To 2009 01 2009 05 2008 12 2009 01 или From To 2009 02 2009 05 2008 12 2009 01 т.е. месяцы должны идти непрерывно (внахлест) или последовательно? Спасибо, а то уже голова что-то не работает.

Взял ДОД500/520, кот. не подделка, за $150 с рук. Установил за зеркалом заднего вида и настроил за 10мин. и с тех пор ни разу не снимал, никаких проблем не было - доволен всем. Включается автоматически при включении зажигания, провод питания (он же ЮСБ) висит правда, все руки не дойдут его спрятать. Выключается тоже автоматом. Пишет в циклическом режиме, карта на 32Гб, 1280х720, честные 30 кадров в секунду, угол 120 - видно больше, чем видит глаз при таком угле (есть еще режим 1920х1080 30к\с но с углом в 90 градусов - приблизительно как глаз водителя обзор). В 720п днем видно номера, ночью зависит от освещения. В 1080п качество еще лучше. В меню много удобных настроек: у меня стоит запись по 5 мин. без пробелов в записи, звук можно убрать, есть выход на ХДМИ, есть режим фотоаппарата - чтобы снять фотки в случае аварии, но на этот случай у меня смартфон есть. Батарейка подходит от стандартной Нокии - их полно по дешевой цене везде. Крепление хорошее, за все время ни разу не перекреплял. В общем очень советую, проверено - вешь хорошая, только все же стоит взять оригинал, т.к. подделки бывают совсем плохого качества - не угадаешь (т.е. в основном отличие в начинке - у подделок может быть все что угодно внутри). На вторую машину буду брать либо такой же, либо ДОД, но новую модель - там говорят качество и особенно сьемка ночью стали просто шикарные. П.С. кстати процессор в нем стоит не самый слабый видимо, т.к. я просматривал сьемку 1280х720 30к/с в перемотке плавной! вперед и назад без тормозов - что редкость - так удобно быстро просматривать запись. И еще есть функция записи один кадр в 1\2\3\4с и т.д. - т.е. например можно записать длинный маршрут в короткий клип. Также есть режим автоматического включения и записи от датчика движения - если машина в подземном гараже стоит и кто-то заденет и уедет - можно будет опознать. В общем много полезных функций и отсутствие головной боли - считаю стоит своих денег. <noindex> </noindex> <noindex> </noindex> лучше смотреть хотя бы в 720п, в реальности качество лучше т.к. ютубе пережал видео.

Я то помню, но не уверен, что она обрадуется, если я его дам - может человек хочет держать в секрете. Ну в общем, вот здесь она учавствовала в теме: <noindex>http://forum.chemodan.ua/index.php?showtopic=42592&hl=</noindex> Тема кстати близкая Вам - попробуйте спросить в ней - может она откликнется, но вообще она не появлялась на форуме с Сентября (уже 2 месяца). Если она захочет, и появится на форуме - то думаю она сама вам ответит там. Да и вообще если там все сообщения прочитаете и сопоставите - сразу догадаетесь кто.

Ааа, теперь понял. На такой аукцион я бы тоже пришел. Кто нибудь знает, кстати, в Онтарио из такого, т.е. где можно машину смотреть физически? А то мне все которые попадались, там не допускают до машины. Интересно цены сравнить и может даже присмотреться к чему либо.

Ага, а я только родился. Собственно о технических проблемах я и говорил. Карпруф - это даже стыдно обсуждать - это как дважды два - об этом можно было даже и не упоминать. Прикол, вы меня удивляете, если думаете, что я не знаю о карпруфе. Еще раз говорю, от знания, в Онтарио есть аукционы, где ничего не проверяют, машина проезжает через крытый огромный бокс, внутри стоит толпа зевак - они могут только смотреть (трогать машину нельзя) и делать биды (ставки). Про mileage unknown это и так понятно, я об этом даже говорить не буду - это здесь вообще не проблема в Канаде, 99% проблем это техническое состояние, все остальное, как я уже написал - смотрится в документах. Т.е. главная засада на аукционах - это невозможность пощупать, проехать. Вот и все. З.Ы. Карпруф вообще довольно ненадежная штука - туда много чего не заносится, и зачастую бесполезная бумажка. Начиная от незарегистрированных аварий и заканчивая корпоративным флитом и рентовочным флитом - они свои ремонты и аварии туда не заносят.